CN217107161U - 一种柴油颗粒物捕集器进气结构 - Google Patents
一种柴油颗粒物捕集器进气结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油颗粒物捕集器进气结构，包括壳体，所述壳体的底部开设有进烟口，壳体的侧壁分别设有第一排烟口和第二排烟口，第一排烟口和第二排烟口所处的平面相互垂直，在第一排烟口和第二排烟口的转角处设有与壳体转动连接的转轴，转轴的一端贯穿壳体，转轴上套接有盖板，盖板位于壳体内部。本实用新型结构简单，废气从进烟口进入壳体，可通过第一排烟口通入废气处理设备，而第二排烟口由于盖板的密封，废气不会从此泄露，避免出现废气泄露，影响处理效果，在废气处理设备停机时，可转动盖板，盖板将第一排烟口盖住，第二排烟口打开，废气从此排出，避免废气继续通入废气处理设备，损坏设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及废气处理设备技术领域，尤其涉及一种柴油颗粒物捕集器进气结构。
背景技术
颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90％以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出；在处理废气时，如果出现设备停机情况，而继续通入废气的话，很有可能会导致设备进一步受损。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油颗粒物捕集器进气结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种柴油颗粒物捕集器进气结构，包括壳体，所述壳体的底部开设有进烟口，壳体的侧壁分别设有第一排烟口和第二排烟口，第一排烟口和第二排烟口所处的平面相互垂直，在第一排烟口和第二排烟口的转角处设有与壳体转动连接的转轴，转轴的一端贯穿壳体，转轴上套接有盖板，盖板位于壳体内部。
优选地，所述第一排烟口和第二排烟口的口沿内壁均连接有回形卡槽，盖板的两侧边缘连接有与回形卡槽相对应的回形卡条。
优选地，所述回形卡槽的槽底设有石棉垫圈。
优选地，所述第一排烟口的口沿处通过法兰连接有波纹管。
优选地，所述进烟口的口沿处通过法兰连接有烟道。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，废气从进烟口进入壳体，可通过第一排烟口通入废气处理设备，而第二排烟口由于盖板的密封，废气不会从此泄露，避免出现废气泄露，影响处理效果，在废气处理设备停机时，可转动盖板，盖板将第一排烟口盖住，第二排烟口打开，废气从此排出，避免废气继续通入废气处理设备，损坏设备。
附图说明
为了更具体直观地说明本发明实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简要介绍。
图1为本实用新型提出的结构示意图；
图2为图1的另一方向视图；
图3为图2的正视图；
图4为图3中A-A截面示意图。
图中：烟道1、壳体2、波纹管3、第一排烟口4、进烟口5、第二排烟口6、转轴7、盖板8、石棉垫圈9、回形卡条10、回形卡槽11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种柴油颗粒物捕集器进气结构，包括壳体2，壳体2的底部开设有进烟口5，壳体2的侧壁分别设有第一排烟口4和第二排烟口12，第一排烟口4和第二排烟口12所处的平面相互垂直，在第一排烟口4和第二排烟口12的转角处设有与壳体2转动连接的转轴7，转轴7的一端贯穿壳体2，转轴7上套接有盖板8，盖板8位于壳体2内部。
本实施方案中，第一排烟口4和第二排烟口12的口沿内壁均连接有回形卡槽11，盖板8的两侧边缘连接有与回形卡槽11相对应的回形卡条10，回形卡槽11的槽底设有石棉垫圈9，回形卡条10与回形卡槽11，既提高其连接强度，又可增强其密封性。
本实施方案中，第一排烟口4的口沿处通过法兰连接有波纹管3，进烟口5的口沿处通过法兰连接有烟道1。
本案中，废气从进烟口5进入壳体2，可通过第一排烟口4通入废气处理设备，而第二排烟口6由于盖板8的密封，废气不会从此泄露，避免出现废气泄露，影响处理效果，在废气处理设备停机时，可转动盖板8，盖板8将第一排烟口4盖住，第二排烟口6打开，废气从此排出，避免废气继续通入废气处理设备，损坏设备。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种柴油颗粒物捕集器进气结构，包括壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)的底部开设有进烟口(5)，壳体(2)的侧壁分别设有第一排烟口(4)和第二排烟口(12)，第一排烟口(4)和第二排烟口(12)所处的平面相互垂直，在第一排烟口(4)和第二排烟口(12)的转角处设有与壳体(2)转动连接的转轴(7)，转轴(7)的一端贯穿壳体(2)，转轴(7)上套接有盖板(8)，盖板(8)位于壳体(2)内部。
2.根据权利要求1所述的一种柴油颗粒物捕集器进气结构，其特征在于，所述第一排烟口(4)和第二排烟口(12)的口沿内壁均连接有回形卡槽(11)，盖板(8)的两侧边缘连接有与回形卡槽(11)相对应的回形卡条(10)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油颗粒物捕集器进气结构，其特征在于，所述回形卡槽(11)的槽底设有石棉垫圈(9)。
4.根据权利要求3所述的一种柴油颗粒物捕集器进气结构，其特征在于，所述第一排烟口(4)的口沿处通过法兰连接有波纹管(3)。
5.根据权利要求4所述的一种柴油颗粒物捕集器进气结构，其特征在于，所述进烟口(5)的口沿处通过法兰连接有烟道(1)。
Priority Applications (1)
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| CN202122317490.6U CN217107161U (zh) | 2021-09-24 | 2021-09-24 | 一种柴油颗粒物捕集器进气结构 |
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Publications (1)
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| CN217107161U true CN217107161U (zh) | 2022-08-02 |
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ID=82575356
Family Applications (1)
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| CN202122317490.6U Active CN217107161U (zh) | 2021-09-24 | 2021-09-24 | 一种柴油颗粒物捕集器进气结构 |
Country Status (1)
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2021
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