CN210660270U - 一种防爆发动机尾气净化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆发动机尾气净化系统，包括水箱、柴油发动机、颗粒捕集器、滤芯单元、水洗箱，所述水箱位于柴油发动机的前端，所述颗粒捕集器位于柴油发动机的后端，所述滤芯单元位于柴油发动机的一侧，所述水洗箱位于颗粒捕集器的下端。本实用新型所述的一种防爆发动机尾气净化系统，设有水箱、柴油发动机、颗粒捕集器、滤芯单元与水洗箱，能够减少污染气体及碳烟颗粒物的排放，并可以在颗粒捕集器或水洗箱因故障导致净化效果降低时，以便达到对尾气再次进行净化处理，有效控制排放尾气中一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物的含量，使尾气排放标准到达国Ⅳ要求，带来更好的使用前景。

Description

一种防爆发动机尾气净化系统

技术领域

本实用新型涉及防爆发动机领域，特别涉及一种防爆发动机尾气净化系统。

背景技术

防爆发动机就是封闭式的、把全部可能产生火花的地方全部密封的柴油发电机组，由于防爆发动机是在普通发动机基础上，在发动机进气和排气口处增设防爆隔栅以实现排气火花的灭弧作用，但同时也会造成发动机进排气不畅、柴油燃烧不充分、一氧化碳和碳氢化合物等有害物质增加。目前隔爆发动机普遍使用防爆水洗箱对发动机尾气进行水洗净化，具体方案为：发动机尾气通过排气管进入水洗箱中水面以下，利用烟气与水接触过程中水的粘附作用将尾气中的大颗粒等有害物质溶解在水中，实现对尾气的净化。

现有的防爆发动机在使用时存在一定的弊端，目前通过水洗箱净化尾气的方案只能过滤烟尘中较大的有害颗粒，对于一些20um以下的有害物质净化效果有限，这些小颗粒和一氧化碳、碳氢化合物会随烟气排放到周围空气中，造成空气污染，不能有效降低隔爆发动机在煤矿封闭环境中对空气的污染，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种防爆发动机尾气净化系统。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防爆发动机尾气净化系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种防爆发动机尾气净化系统，包括水箱、柴油发动机、颗粒捕集器、滤芯单元、水洗箱，所述水箱位于柴油发动机的前端，所述颗粒捕集器位于柴油发动机的后端，所述滤芯单元位于柴油发动机的一侧，所述水洗箱位于颗粒捕集器的下端。

优选的，所述颗粒捕集器包括左侧壳体、DOC、DPF与右侧壳体，所述颗粒捕集器的一侧设置有左侧壳体，所述左侧壳体的内部设置有DOC，所述颗粒捕集器的另一侧设置有右侧壳体，所述右侧壳体的内部设置有DPF。

优选的，所述滤芯单元包括滤芯盖、壳体、进气管口、滤芯、排气口与卸荷阀，所述滤芯单元的外表面设置有壳体，所述壳体的内部设置有滤芯，所述壳体的一侧设置有进气管口，所述进气管口的前端设置有卸荷阀，所述滤芯的上端外表面设置有滤芯盖，所述滤芯的一侧开设有排气口。

优选的，所述颗粒捕集器的工作流程依次为：排放、高温清理、捕集吸收、净化。

优选的，所述颗粒捕集器与滤芯单元之间通过弯管固定连接，所述颗粒捕集器与水箱之间通过直管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种防爆发动机尾气净化系统，通过设置水箱、柴油发动机、颗粒捕集器、滤芯单元与水洗箱，能够有效控制排放尾气中一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物的含量，使尾气排放标准到达国Ⅳ要求，整个防爆发动机尾气净化系统结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种防爆发动机尾气净化系统的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种防爆发动机尾气净化系统的图1中颗粒捕集器3的结构示意图。

图3为本实用新型一种防爆发动机尾气净化系统的图1中滤芯单元4的结构示意图。

图4为本实用新型一种防爆发动机尾气净化系统的图1中颗粒捕集器3的工作流程图。

图中：1、水箱；2、柴油发动机；3、颗粒捕集器；4、滤芯单元；5、水洗箱；31、左侧壳体；32、DOC；33、DPF；34、右侧壳体；41、滤芯盖；42、壳体；43、进气管口；44、滤芯；45、排气口；46、卸荷阀。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种防爆发动机尾气净化系统，包括水箱1、柴油发动机2、颗粒捕集器3、滤芯单元4、水洗箱5，水箱1位于柴油发动机2的前端，颗粒捕集器3位于柴油发动机2的后端，滤芯单元4位于柴油发动机2的一侧，水洗箱5位于颗粒捕集器3的下端。

颗粒捕集器3包括左侧壳体31、DOC32、DPF33与右侧壳体34，颗粒捕集器3的一侧设置有左侧壳体31，左侧壳体31的内部设置有DOC32，颗粒捕集器3的另一侧设置有右侧壳体34，右侧壳体34的内部设置有DPF33。

滤芯单元4包括滤芯盖41、壳体42、进气管口43、滤芯44、排气口45与卸荷阀46，滤芯单元4的外表面设置有壳体42，壳体42的内部设置有滤芯44，壳体42的一侧设置有进气管口43，进气管口43的前端设置有卸荷阀46，滤芯44的上端外表面设置有滤芯盖41，滤芯44的一侧开设有排气口45。

需要说明的是，本实用新型为一种防爆发动机尾气净化系统，防爆发动机尾气净化系统由水箱1、柴油发动机2、颗粒捕集器3、滤芯单元4、水洗箱5五大部分组成，其中颗粒捕集器3 、滤芯单元4、水洗箱5实现对发动机尾气进行净化处理，是整个尾气净化装置的核心，首先，发动机尾气经排气歧管进入涡轮增压器，通过涡轮增压器对进气进行加压，提高发动机进气量，保证柴油燃烧充分，尾气经过涡轮增压器后进入颗粒捕集器3，尾气首先进入DOC32将柴油发动机2排放的一氧化碳、碳氢化合物还原，再通过DPF33将超细纳米碳烟颗粒物PM捕集在其内部，达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的，尾气从颗粒捕集器3排出后进入水洗箱5，水洗箱5中配置管路保证尾气进入水洗箱5中液面以下，尾气经过水洗作用进一步减少尾气中的颗粒物含量，最后在尾气排入大气前需经过滤芯单元4进行最后一次过滤，滤芯44采用不锈钢材料，过滤精度能够达到10微米，此装置主要是提供最后一级保护，目的是防止颗粒捕集器3或水洗箱5因故障导致净化效果降低时，对尾气进行净化处理，最后，发动机尾气从滤芯单元4中的排气口进入大气，从而有效控制排放尾气中一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物的含量，使尾气排放标准到达国Ⅳ要求，整个操作简单快捷，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种防爆发动机尾气净化系统，包括水箱（1）、柴油发动机（2）、颗粒捕集器（3）、滤芯单元（4）、水洗箱（5），其特征在于：所述水箱（1）位于柴油发动机（2）的前端，所述颗粒捕集器（3）位于柴油发动机（2）的后端，所述滤芯单元（4）位于柴油发动机（2）的一侧，所述水洗箱（5）位于颗粒捕集器（3）的下端。

2.根据权利要求1所述的一种防爆发动机尾气净化系统，其特征在于：所述颗粒捕集器（3）包括左侧壳体（31）、DOC（32）、DPF（33）与右侧壳体（34），所述颗粒捕集器（3）的一侧设置有左侧壳体（31），所述左侧壳体（31）的内部设置有DOC（32），所述颗粒捕集器（3）的另一侧设置有右侧壳体（34），所述右侧壳体（34）的内部设置有DPF（33）。

3.根据权利要求1所述的一种防爆发动机尾气净化系统，其特征在于：所述滤芯单元（4）包括滤芯盖（41）、壳体（42）、进气管口（43）、滤芯（44）、排气口（45）与卸荷阀（46），所述滤芯单元（4）的外表面设置有壳体（42），所述壳体（42）的内部设置有滤芯（44），所述壳体（42）的一侧设置有进气管口（43），所述进气管口（43）的前端设置有卸荷阀（46），所述滤芯（44）的上端外表面设置有滤芯盖（41），所述滤芯（44）的一侧开设有排气口（45）。

4.根据权利要求2所述的一种防爆发动机尾气净化系统，其特征在于：所述颗粒捕集器（3）的工作流程依次为：排放、高温清理、捕集吸收、净化。

5.根据权利要求1所述的一种防爆发动机尾气净化系统，其特征在于：所述颗粒捕集器（3）与滤芯单元（4）之间通过弯管固定连接，所述颗粒捕集器（3）与水箱（1）之间通过直管固定连接。

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