CN217100233U - 鹅颈式半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种鹅颈式半挂车，包括大梁，大梁的上翼板上设置有直角平台，直角平台与所述大梁的上翼板一体成型设置；大梁上部设置有边梁总成，边梁总成包括依次连接的前边梁、前弧形过渡边梁、斜边梁、后弧形过渡边梁和后边梁，前边梁、前弧形过渡边梁、斜边梁、后弧形过渡边梁和后边梁一体成型设置；所述边梁总成上设置有若干立柱，若干所述立柱之间均设置有厢板，位于所述斜边梁处的厢板上设置有后厢板仿形框，所述后厢板仿形框的底部形状与所述前弧形过渡边梁、所述斜边梁和所述后弧形过渡边梁组成的形状相吻合。该鹅颈式半挂车能避免由于的拼接边梁造成的生产制作复杂、生产效率低、边梁强度不足和大梁结构复杂的问题。

Description

鹅颈式半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种鹅颈式半挂车。

背景技术

为了降低装载货物重心高度，鹅颈半挂车牵引销上方承载面较高，半挂车车轴上方承载面较低，前后承载面存在高度差。因此，导致了鹅颈半挂车前后边梁之间及平台处的大梁上翼板均存在高度差。如图1、图2和图3所示，为了与前后承载面的形状相匹配，现有结构的边梁通常采取三段拼接样式，生产制作复杂，生产效率低，且分段拼接也会造成边梁拼接处强度不足，影响整车结构强度。同时，为了与前后承载面的形状相匹配，现有结构的大梁上翼板在平台处需要使用平台加固板及平台加固横撑，结构较为复杂。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种鹅颈式半挂车，包括大梁，所述大梁的上翼板上设置有直角平台，所述直角平台与所述大梁的上翼板一体成型设置；

所述大梁上部设置有边梁总成，所述边梁总成包括依次连接的前边梁、前弧形过渡边梁、斜边梁、后弧形过渡边梁和后边梁，所述前边梁、所述前弧形过渡边梁、所述斜边梁、所述后弧形过渡边梁和所述后边梁一体成型设置；

所述边梁总成上设置有若干立柱，若干所述立柱之间均设置有厢板，位于所述斜边梁处的厢板上设置有后厢板仿形框，所述后厢板仿形框的底部形状与所述前弧形过渡边梁、所述斜边梁和所述后弧形过渡边梁组成的形状相吻合。

基于上述，为了使得半挂车车厢高度一致，若干所述厢板的顶部等高设置。

基于上述，为了提高后厢板仿形框与所述后边梁之间的灵活性，所述后厢板仿形框的底部与所述后边梁之间设置有翻转轴，所述后厢板仿形框通过所述翻转轴可翻转设置在所述后边梁上。

基于上述，所述前边梁的长度小于所述后边梁的长度。

基于上述，所述直角平台设置在所述斜边梁的上方。

基于上述，为了增加强度，所述前边梁、所述斜边梁和所述后边梁等宽设置。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的鹅颈式半挂车，通过在制作边梁时采用先切割成符合形状的板材，再整体冲压成鹅颈半挂车边梁，或者采用对型材直接一体冲压成型，从而提高了制作边梁的效率。同时，一体成型的边梁结构由于不存在焊接缝，从而增强了边梁强度。

进一步的，在制备该鹅颈式半挂车大梁时，大量上翼板设置90度直角成型，省去了大量平台加固板及平台加固横撑，可在上方直接铺设底板，简化了大梁结构。

更进一步的，将后厢板底部设计后与边梁变截面成型尺寸一致的形状，可以有效防止漏货的现象。因此，该鹅颈式半挂车能避免由于的拼接边梁造成的生产制作复杂、生产效率低、以及拼接边梁强度不足以及大梁变截面处使用平台加固板、加固撑结构复杂的问题。

附图说明

图1是现有的鹅颈式半挂车整体结构示意图。

图2和图3是现有的鹅颈式半挂车局部结构示意图。

图4是本实用新型提供的鹅颈式半挂车中大梁与厢板装配结构示意图。

图5是本实用新型提供的鹅颈式半挂车中的后厢板结构示意图。

图6是本实用新型提供的鹅颈式半挂车中的边梁结构示意图。

图7是本实用新型提供的鹅颈式半挂车中的大梁结构示意图。

图中：1、大梁；2、边梁总成；21、前边梁；22、后边梁；23、斜边梁；24、后弧形过渡边梁； 3、后厢板；31、后厢板仿形框；4、平台加固板；5、直角平台；6、立柱；7、前厢板。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

本实施例提供一种鹅颈式半挂车，如图4、图5、图6和图7所示，包括大梁1，所述大梁1的上翼板上设置有直角平台5，所述直角平台5与所述大梁1的上翼板一体成型设置，从而省略了图1中的边梁上的平台加固板4。

所述大梁1上部设置有边梁总成2。所述边梁总成2包括依次连接的前边梁21、前弧形过渡边梁、斜边梁23、后弧形过渡边梁24和后边梁22。

为了提高边梁总成2的强度，所述前边梁21、所述前弧形过渡边梁、所述斜边梁23、所述后弧形过渡边梁24和所述后边梁22一体成型设置。

所述边梁总成2上设置有若干立柱6，若干所述立柱6之间均设置有厢板。其中，为了区分，位于所述前边梁21上方的厢板记为前厢板7，位于斜边梁23和后边梁22上方的厢板记为后厢板3。

所述后厢板3上设置有后厢板仿形框31，所述后厢板仿形框31的底部形状与所述前弧形过渡边梁、所述斜边梁23和所述后弧形过渡边梁24组成的形状相吻合。

其中，为了使得半挂车车厢高度一致，若干所述厢板的顶部等高设置。

为了提高后厢板仿形框31与所述后边梁22之间的灵活性，所述后厢板仿形框31的底部与所述后边梁22之间设置有翻转轴，所述后厢板仿形框31通过所述翻转轴可翻转设置在所述后边梁22上。

所述前边梁21的长度小于所述后边梁22的长度。所述直角平台5设置在所述斜边梁23的上方。

为了增加强度，所述前边梁21、所述斜边梁23和所述后边梁22等宽设置。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种鹅颈式半挂车，其特征在于：包括大梁，所述大梁的上翼板上设置有直角平台，所述直角平台与所述大梁的上翼板一体成型设置；

所述大梁上部设置有边梁总成，所述边梁总成包括依次连接的前边梁、前弧形过渡边梁、斜边梁、后弧形过渡边梁和后边梁，所述前边梁、所述前弧形过渡边梁、所述斜边梁、所述后弧形过渡边梁和所述后边梁一体成型设置；

所述边梁总成上设置有若干立柱，若干所述立柱之间均设置有厢板，位于所述斜边梁处的厢板上设置有后厢板仿形框，所述后厢板仿形框的底部形状与所述前弧形过渡边梁、所述斜边梁和所述后弧形过渡边梁组成的形状相吻合。

2. 根据权利要求 1 所述的鹅颈式半挂车，其特征在于：若干所述厢板的顶部等高设置。

3.根据权利要求1或2所述的鹅颈式半挂车，其特征在于：所述后厢板仿形框的底部与所述后边梁之间设置有翻转轴，所述后厢板仿形框通过所述翻转轴可翻转设置在所述后边梁上。

4. 根据权利要求3 所述的鹅颈式半挂车，其特征在于：所述前边梁的长度小于所述后边梁的长度。

5. 根据权利要求1 所述的鹅颈式半挂车，其特征在于：所述直角平台设置在所述斜边梁的上方。

6. 根据权利要求5 所述的鹅颈式半挂车，其特征在于：所述前边梁、所述斜边梁和所述后边梁等宽设置。

Images