CN214165131U - 一体小鹅颈式轻型半挂车车架及半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种一体小鹅颈式轻型半挂车车架，包括前端下垂式纵梁和一对前端下垂式边梁；所述前端下垂式纵梁设置在所述前端下垂式边梁之间；所述前端下垂式纵梁和所述前端下垂式边梁之间设置有多个横梁；所述前端下垂式边梁的前端竖向设置有边梁竖向板，所述边梁竖向板的顶端向下倾斜连接有边梁鹅颈平台；所述前端下垂式纵梁的前端竖向设置有纵梁竖向板，所述纵梁竖向板的顶端向下倾斜连接有纵梁鹅颈平台；所述边梁竖向板的高度值等于所述纵梁竖向板的高度值；所述边梁鹅颈平台向下倾斜的角度值等于所述纵梁鹅颈平台向下倾斜的角度值。该车架能避免车架前端的整体上翘的现象。本实用新型提供还提供一种半挂车，该半挂车受力均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种一体小鹅颈式轻型半挂车车架及半挂车。
背景技术
传统小鹅颈式半挂车车架是由两边梁、两边梁之间的两纵梁以及分别垂直连接在两边梁间的多根横梁构架而成。纵梁结构通常截面呈工字型；由上翼板、腹板和下翼板一体构架而成。
现有的小鹅颈式半挂车车架由纵梁前端向上隆起；台阶处圆切过渡、形成鹅颈。焊接时鹅颈处纵梁上、下翼板与鹅颈平台下方处纵梁上、下翼板呈平行状态。这种传统的纵梁组焊后纵梁鹅颈会有上仰。同时，纵梁在进行车架组对后，车架会随着纵梁鹅颈处的上仰角，导致车架前端的整体上翘。这样，在匹配主机后半挂列车的前后高度落差过大，会导致车辆在行运中刹车挂车的前桥会跳，对挂车轮胎的平行受力不均，轮胎磨损过大。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
实用新型内容
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种一体小鹅颈式轻型半挂车车架，包括前端下垂式纵梁和一对前端下垂式边梁；所述前端下垂式纵梁设置在所述前端下垂式边梁之间；所述前端下垂式纵梁和所述前端下垂式边梁之间设置有多个横梁；
所述前端下垂式边梁的前端竖向设置有边梁竖向板，所述边梁竖向板的顶端向下倾斜连接有边梁鹅颈平台；
所述前端下垂式纵梁的前端竖向设置有纵梁竖向板，所述纵梁竖向板的顶端向下倾斜连接有纵梁鹅颈平台；
所述边梁竖向板的高度值等于所述纵梁竖向板的高度值；所述边梁鹅颈平台向下倾斜的角度值等于所述纵梁鹅颈平台向下倾斜的角度值。
基于上述，多根所述横梁与所述前端下垂式纵梁垂直设置。
基于上述，所述前端下垂式边梁的后端水平设置；所述边梁竖向板与所述前端下垂式边梁的后端垂直设置。
基于上述，所述前端下垂式纵梁的后端水平设置，所述纵梁竖向板与所述前端下垂式纵梁的后端垂直设置。
本实用新型还提供一种半挂车，该半挂车安装有上述一体小鹅颈式轻型半挂车车架。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的一体小鹅颈式轻型半挂车车架，通过将半挂车边梁和纵梁的前端设计成倾斜下垂式结构，有效解决了纵梁在进行车架组对后，车架会随着纵梁鹅颈处的上仰角导致车架前端的整体上翘的缺陷，降低了半挂列车的前后高差。
附图说明
图1是本实用新型提供的一体小鹅颈式轻型半挂车车架中前端下垂式边梁整体结构示意图。
图2是前端下垂式边梁局部结构示意图。
图3是本实用新型提供的一体小鹅颈式轻型半挂车车架中前端下垂式纵梁整体结构示意图。
图4是前端下垂式纵梁局部结构示意图。
图5是本实用新型提供的一体小鹅颈式轻型半挂车车架整体装配结构示意图。
图中：1、前端下垂式边梁；2、边梁鹅颈平台；3、边梁竖向板；4、前端下垂式纵梁；5、纵梁鹅颈平台；6、纵梁竖向板；7、横梁。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
实施例1
本实施例提供一种一体小鹅颈式轻型半挂车车架，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括前端下垂式纵梁4和一对前端下垂式边梁1。所述前端下垂式纵梁4设置在所述前端下垂式边梁1之间；所述前端下垂式纵梁4和所述前端下垂式边梁1之间设置有多个横梁7。
所述前端下垂式边梁1的前端竖向设置有边梁竖向板3。所述边梁竖向板3的顶端向下倾斜连接有边梁鹅颈平台2。
所述前端下垂式纵梁4的前端竖向设置有纵梁竖向板6，所述纵梁竖向板6的顶端向下倾斜连接有纵梁鹅颈平台5。
所述边梁竖向板3的高度值等于所述纵梁竖向板6的高度值；所述边梁鹅颈平台2向下倾斜的角度值等于所述纵梁鹅颈平台5向下倾斜的角度值。
其中，本实施例中，多根所述横梁7与所述前端下垂式纵梁4垂直设置。
所述前端下垂式边梁1的后端水平设置。所述边梁竖向板3与所述前端下垂式边梁1的后端垂直设置。
所述前端下垂式纵梁4的后端水平设置，所述纵梁竖向板6与所述前端下垂式纵梁4的后端垂直设置。
本实施例还提供 一种半挂车，该半挂车安装有该一体小鹅颈式轻型半挂车车架。
具体地，本实施例中，前端下垂式边梁中，以边梁鹅颈平台长度为基线，从边梁竖向板的上端点处设置下垂基点，沿鹅颈平台长度向前衍射至最前端设置下垂点；设计下垂落差25mm；从下垂基点至下垂点的射线与鹅颈平台长度的水平基线夹角为0.35°。
前端下垂式纵梁中，以纵梁鹅颈平台长度为基线，从纵梁竖向板的上端外观交点处设置下垂基点，沿鹅颈平台长度向前衍射至最前端设置下垂点，设计下垂落差25mm；从下垂基点至下垂点的射线与鹅颈平台长度的水平基线夹角为0.35°。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种一体小鹅颈式轻型半挂车车架，其特征在于：包括前端下垂式纵梁和一对前端下垂式边梁；所述前端下垂式纵梁设置在所述前端下垂式边梁之间；所述前端下垂式纵梁和所述前端下垂式边梁之间设置有多个横梁；
所述前端下垂式边梁的前端竖向设置有边梁竖向板，所述边梁竖向板的顶端向下倾斜连接有边梁鹅颈平台；
所述前端下垂式纵梁的前端竖向设置有纵梁竖向板，所述纵梁竖向板的顶端向下倾斜连接有纵梁鹅颈平台；
所述边梁竖向板的高度值等于所述纵梁竖向板的高度值；所述边梁鹅颈平台向下倾斜的角度值等于所述纵梁鹅颈平台向下倾斜的角度值。
2. 根据权利要求 1 所述的一体小鹅颈式轻型半挂车车架，其特征在于：多根所述横梁与所述前端下垂式纵梁垂直设置。
3.根据权利要求2所述的一体小鹅颈式轻型半挂车车架，其特征在于：所述前端下垂式边梁的后端水平设置；所述边梁竖向板与所述前端下垂式边梁的后端垂直设置。
4. 根据权利要求3 所述的一体小鹅颈式轻型半挂车车架，其特征在于：所述前端下垂式纵梁的后端水平设置，所述纵梁竖向板与所述前端下垂式纵梁的后端垂直设置。
5.一种半挂车，其特征在于：该半挂车安装有权利要求1至4任一项所述的一体小鹅颈式轻型半挂车车架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023159925.0U CN214165131U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一体小鹅颈式轻型半挂车车架及半挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023159925.0U CN214165131U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一体小鹅颈式轻型半挂车车架及半挂车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214165131U true CN214165131U (zh) | 2021-09-10 |
Family
ID=77609891
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023159925.0U Active CN214165131U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一体小鹅颈式轻型半挂车车架及半挂车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-12-24 CN CN202023159925.0U patent/CN214165131U/zh active Active
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