CN217100213U - 一种可分离式卡车货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可分离式卡车货箱，包括车厢箱体与车厢底板，车厢底板与车厢箱体分离，还包括升降轮系、固定轮系与悬架升降装置。滑道装置的底端有重力传感器，可实现货物称重、载荷分配提示及超载提醒的功能，辅助人员调整整车的载荷分配，保证车辆行驶过程中的稳定性，有助于车胎均匀磨损等；端部有锁紧装置，保证货箱和货箱底板的可靠配合。升降轮系安装于位于升降悬架上，依靠磁力悬架升降装置完成车厢的升降，配合车厢的前后运动，达到货物装卸的功用。

Description

一种可分离式卡车货箱

技术领域：

本实用新型属于运输领域，具体涉及一种车厢箱体与车厢底板分离、通过智能控制、依靠滑道装置与悬架升降装置的配合作用实现自动装卸货物的挂式车厢。

背景技术：

目前，市场上的厢式货车多为车厢厢体与车厢底板一体式，使得货物的装卸费时费力，且在货物的装卸过程中，容易造成重心过高，翻车的事故常有发生。互联网的快速发展对物流速度的需求也越来越高，货物的中转、装卸速度对物流速度的影响非常大。

货物装卸过程中货物重心高度低幅变化，车辆易发生货物装卸过程中的侧翻、后翻等，且货物运载过程中载荷分配对车辆行驶过程中的稳定性及车胎均匀磨损有较大的影响。如何解决这些问题，高效、安全地中转、装卸货物就成了一个值得研究的课题。

实用新型内容：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种便于装卸货物的卡车货箱，该卡车货箱可通过车头的前后运动、悬架升降装置的升降运动，实现货物的自动装卸，且不需要过多的人力来完成货物的装卸，具有结构简单、高效、快捷、便利等特点，并能保证装卸货物过程中总体重心低并且平稳，避免车辆发生装卸货物过程中的翻车、失衡等事故。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种可分离式卡车货箱，包括车厢箱体、智能控制系统、滑道装置与车厢底板，所述的车厢底板与车厢箱体分离，位于车厢箱体的下方，还包括升降轮系、固定轮系、悬架升降装置、锁紧装置与刹车装置。

所述的升降轮系安装于悬架升降装置，升降轮系一与升降轮系二的转动中心轴线分别重合，空气悬挂安装于车厢箱体；

所述的滑道装置位于车厢箱体的左、右两侧板的底部，左右两滑道安装在同一个水平面上，对称设置，使车厢底板与之结合时与地平面平行，保证货物运输过程的稳定性；

所述的固定轮系安装于普通悬挂，左、右固定轮系的转动中心轴线分别重合，其安装位置使得车厢箱体位于最低位置，所述普通悬挂安装于车厢箱体；

所述的锁紧装置包括车厢箱体锁紧构件和车厢底板锁紧构件，通过滑道装置车厢箱体锁紧构件通过与车厢底板锁紧构件配合，实现车厢箱体与车厢底板的可靠连接；

所述的刹车装置是车厢行驶系统的部分，配合轮系、悬架，实现卡车的停车、减速等。

本实用新型还有以下区别技术特征：

所述的滑道装置的底端加装有重力传感器，当货物装配好后实现货物的称重及超载提醒。

所述的左、右轮系并未有直接的连接，左右轮系的运动互不干涉，便于实现左右轮系的差速，且满足独立悬架的特征，有利于车身的稳定性、舒适性，可适应多种工况。

所述的悬架升降装置采用磁力升降装置，依靠电磁力实现悬架的升降，有利于节约整车空间及提高安全性，且磁力装置作为悬架中的弹性元件，易实现刚度可变。

所述的升降轮系依靠悬架升降装置完成货物的装卸，且根据货物的重量及路况决定工作轮的个数，有利于减少轮胎的磨损及提高车辆的燃油经济性。

所述的智能控制系统，依靠轨道上方的位置传感器，可实现货物的一键自动装卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型采用智能控制技术，可实现货物装卸过程的无人操作；

2)本实用新型利用车厢箱体与车厢底板的分离与电磁力实现底盘的升降实现货物的快速装卸，即可提高物流中转效率，又可节约人力；

3)本实用新型采用的磁力升降装置，既可通过控制输入电流大小控制底盘的升降，便于控制升力大小又可作为悬架中刚度可变的弹性元件，又可通过电路控制避免传统的气路控制，便于实现控制以较好地提高整车紧凑性及节约空间；

4)本实用新型的滑道装置加装的重力传感器，可在装货的同时实现载荷分布提示、货物的称重及超载提醒。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的主视图；

图2为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱俯视图；

图3为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱右视图；

图4为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的使用状态结构示意图；

图5为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的中悬架升降装置2的结构简图；

图6为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的智能控制面板3示意图；

图7为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的滑道装置8的结构简图。

其中：

1-车厢箱体；2-悬架升降装置；21-上吊环；22-上线圈支体；23-上线圈；24-下吊环；25- 下线圈支体；26-下线圈；3-智能控制面板；4-车厢底板；5-固定轮系；6-升降轮系一；7-升降轮系二；8-滑道装置及重力传感器；9-位置传感器；10-底盘升起控制按钮；11-一键装货按钮； 12-载重显示；13-载荷分配显示；14-键卸货按钮；15-底盘下降控制按钮。

具体实施方式：

本实用新型提供的一种可分离式卡车货箱，可实现车辆货物运输过程中自动装卸货物，并保证在货物装卸过程中货物重心高度低幅变化，防止车辆发生货物装卸过程中的侧翻、后翻等；所述的滑道加装的重力传感器，可实现货物称重、载荷分配提示及超载提醒的功能，辅助人员调整整车的载荷分配，保证车辆行驶过程中的稳定性，有助于车胎均匀磨损等。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本说明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图，详细介绍本申请的具体实施例：

附图1为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的主视图，附图2为申请实例提供的一种可分离式卡车货箱俯视图，附图3为申请实例提供的一种可分离式卡车货箱右视图，附图4 为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的使用状态结构示意图，附图5为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的中悬架升降装置2的结构简图，附图6为本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱智能控制面板3，附图7为申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的滑道装置 8的结构简图。附图1-3示出了本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的基本结构，包括车厢箱体1、悬架升降装置2、智能控制面板3、车厢底板4、固定轮系5、升降轮系一6与升降轮系二7、滑道装置及重力传感器8、位置传感器9。附图4示出了本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的工作结构状态，附图5示出了本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的磁力悬架升降装置2的结构，附图7示出了本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱的滑道装置 8的具体结构。

所述的车厢箱体1主要由左右侧板和顶板构成，侧板下端厚度较大，用于安装悬架与轮系。且在侧板内部底端开有滑槽，用于安装滑道装置7及锁紧装置；

所述车厢箱体1左右侧板上的滑道装置对称，使车厢底板4与之结合时与地平面平行，保证货物运输过程的稳定性；

所述的悬架升降装置2主要由上吊环21、上线圈支体22、上线圈23、下吊环24、下线圈支体25、下线圈26构成，依靠上线圈23与下线圈26之间的电磁作用力实现货箱的升降；

所述的升降轮系一7、固定轮系5与升降轮系二6，分别分为左轮系与右轮系，左轮系与右轮系的转动中心轴线安装在同一水平面上，且左轮系与右轮系中间并未有直接连接，相互独立，且易实现差速；

所述的固定轮系5关于车厢中垂面对称设置，其安装位置使得车厢箱体1位于最低位置；

所述的车厢底板4用于承载货物，其边缘与车厢箱体1的滑道装置8配合，实现车厢底板 4与车厢箱体1的可靠结合；

所述的悬架升降装置2为磁力悬架升降装置，如图5所示，主要由上体和下体组成，上体与下体分别安装高匝数线圈，通过控制通电流的大小改变电磁力的大小，达到悬架不同升降幅度的目的；

所述的滑道装置8位于车厢箱体1的侧板底端，配合锁紧装置，实现车厢箱体1与车厢底板4的可靠结合，并通过锁紧装置，完成车厢箱体1与车厢底板4的固定，保证运输的安全性。

本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱，在装卸货物的过程中，分为自动模式和手动模式两种工作模式：

手动模式下，将车厢底板4放在中转架上，货物放在车厢底板5上，待车厢箱体1降至滑道装置8与车厢底板4在同一水平面上时，货车车头倒车，推动车厢箱体1相对车厢底板4 向后运动，此时车厢底板4进入滑道装置8，直至车厢箱体1与车厢底板4完全结合，打开锁紧装置，按下控制面板的底盘升起控制按钮10，使悬架升降装置4开始将车厢底板4升起直至车厢底板4完全离开中转架，货物的装载过程完成；货物的卸载过程上述过程反向操作即可。

自动模式下，按下控制面板的一键装货按钮10，此时，车厢箱体4开始升降，依靠位置传感器9检测车厢箱体1中滑道装置8相对于车厢底板4的位置，当检测到车厢箱体1自动降至滑道装置8与车厢底板4在同一水平面上，货车车头自动倒车，推动车厢箱体1相对车厢底板4向后运动，此时车厢底板4进入滑道装置8，直至车厢箱体1与车厢底板4完全结合，自动打开锁紧装置，悬架升降装置2开始将车厢底板4升起直至车厢底板4完全离开中转架，货物的装载过程完成；在货物的卸载过程中，按下控制面板的一键卸货按钮14，系统将会自动反向操作上述装货过程。

此外，本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱，滑道装置5底面的重力传感器，可实现货物的载荷分配13提示、货物称重及超重提醒12，如图6所示。

本申请实例提供的一种可分离式卡车货箱，具有高效性、高稳定性、高可靠性、高安全性等优点，有效地节约了人力财力；主要应用在快递物件、卷材、型材等特殊超高大件货物的运输，适应社会信息化进程快速发展的需求。

以上仅是本申请实例的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施方式实现。因此，本申请实例将不会被限制于本文所示的这些实施方式，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。以上仅是本申请实例的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种可分离式卡车货箱，其特征在于，包括车厢箱体(1)与车厢底板(4)，所述的车厢底板(4)与车厢箱体(1)分离，还包括升降轮系一(6)、右升降轮系二(7)、固定轮系(5)、悬架升降装置(2)；

所述的车厢箱体(1)兼货车车架的功能，所述的与车厢底板(4)用于承载货物；

所述悬架升降装置(2)主要包括上吊环(21)、上线圈支体(22)、上线圈(23)、下吊环(24)、下线圈支体(25)、下线圈(26)，通过电磁作用完成车厢箱体(1)的升降；

所述的升降轮系一(6)与升降轮系二(7)是车厢箱体(1)行驶系统的一部分，与固定轮系(5)承载整个车辆；

所述的悬架升降装置(2)兼货车悬架中的弹性元件，用于完成升降轮系的升降达到整车底盘升降的目的，且悬架升降装置(2)可实现刚度可变；

所述的车厢箱体(1)侧板底端有滑道装置(8)，用于支撑车厢底板(4)；

所述的滑道装置(8)底面有重力传感器，用于载荷分布提示(12)、货物称重及超载提醒(13)，且滑道由若干滚轮组成，保证车厢底板(4)与车厢箱体(1)结合及分离的顺畅。

2.如权利要求1所述的一种可分离式卡车货箱，其特征在于，所述的车厢箱体(1)兼货车车架的功用，是整个货箱的主体，车厢箱体(1)左右侧板上的滑道装置对称，使车厢底板(4)与之结合时与地平面平行，保证货物运输过程的稳定性。

3.如权利要求1所述的一种可分离式卡车货箱，其特征在于，所述的车厢箱体(1)与车厢底板(4)完全结合时，锁紧装置锁紧车厢箱体(1)与车厢底板(4)，保证货物运输过程的安全性。

4.如权利要求1所述的一种可分离式卡车货箱，其特征在于，所述的固定轮系(5)分为左右固定轮系，关于车厢中垂面对称设置，其安装位置使得车厢箱体(1)位于最低位置。

5.如权利要求1所述的一种可分离式卡车货箱，其特征在于，所述的升降轮系一(6)与升降轮系二(7)关于车厢中垂面对称设置，其降为最低状态时升降轮系的转动中心轴线与固定轮系在同一个水平面上；其升为最高状态时，可满足车辆不良路况的运输。

6.如权利要求1所述的一种可分离式卡车货箱，其特征在于，所述的悬架升降装置(2)，工作时通过控制面板智能控制保证升降轮系一(6)与升降轮系二(7)的升降幅度一致。

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