CN201415717Y - 平战两用运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于平时运输和紧急作战时运输大中型装甲车的特种结构的平战两用运输车，其包含有鹅颈结构的车架、附于车架上的侧展支撑部件，车架上设有箱板、支撑、爬梯，车桥、车轮及悬架系统；车架设置有牵引销。普通货物运输时箱板竖直使用用于阻挡货物，侧展支撑部件收回贴附到侧边框上；当运输大中型装甲车辆时，前侧展支撑部件旋转、后展开部件抽出，箱板放平在侧展支撑部件上，大中型装甲车辆由后部爬梯爬升到车架平台，即可运输，本实用新型符合军民两用原则，运输时行驶平稳，安全可靠，机动灵活，承载能力强，装载面低车辆重心低，且结构简单，操作方便等特点。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种运输车，具体地说是一种适用于平时正常民用运输和战时部队紧急运输大中型装甲车的特种结构运输车。
二、背景技术
战时和特殊情况下，为提高军事机动作战能力，部队坦克、自行火炮等大中型装甲车辆需公路快速运输，现有的普通民用运输车在宽度及运载性能等方面都无法承担大中型装甲车辆的运输任务，必须使用大型超限专用车辆，这种专用车辆平时虽然可以用于运输生产，但车辆运行成本高，又因外形尺寸超宽不符合国家规定，不能作为民用车辆挂牌使用。专门运输大中型装甲车辆的运输车作为战备是必须配备的，但在和平年代利用率很低，储备专用车辆不仅造成军队经济负担而且会使车辆闲置浪费。因此，按照结合军民兼容的原则，研制开发战时及特殊情况下能紧急征用的运输大中型装甲车的车辆，平时作为普通民用车辆能够从事正常运输的两用运输车，是当前形势下的迫切需要。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种可提高车辆利用率的平战两用运输车，该车不仅能够满足平时散货及大型设备的民用的运输，又能满足作战时运输大中型装甲车辆的要求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种平战两用运输车，其包括鹅颈式结构的车架，车架的前端设有牵引销、尾部铰接设有爬梯、两侧边缘设有可开闭的箱板、底部设有车梁，车梁后端下侧设有至少两个车桥，车桥上设有车轮，车架的前部设有支撑装置；所述的车架的两侧、箱板下方设有侧展支撑部件，箱板呈打开状态时侧展支撑部件支撑箱板；所述的车架的纵梁位于车架最外侧；所述的侧展支撑部件位于后轮的前部的部分为板式结构并铰接在车架上；后部为盒式伸缩结构；悬挂系统为钢板平衡悬挂系统。
鹅颈式的车架降低了平台承载面的高度和车辆重心高造成的车辆倾覆的可能性，战备运输坦克或者装甲车时增加了车辆通过涵洞的通过性；后桥采用多桥式结构符合公路及特殊条件下的转弯及运输要求，既提高了承载能力，又减少了不必要的轮胎磨损，保证了该车成为能承载坦克的特殊车辆。
钢板平衡悬架系统中的高弹性钢板为工作介质，提高汽车的行驶平顺性；可提高强度，使得在空载和满载时悬架的固有频率不变或变化较小；可实现悬挂的自动调节；使每个车轮的载荷更加均匀。
本实用新型可将箱板放平作为车架平台的一部分，此种结构比整体式抽拉增加宽度降低了自重；纵梁位于车架的外侧，此两结构既满足了强度要求和车辆的承载能力，又降低了成本；当运输普通货物时箱板竖起，板式的侧展支撑部件绕车架旋转收回，贴附到车架的侧边框上，盒式伸缩结构的侧展支撑部件收回至车架内，侧展支撑部件不占用使用空间，车辆符合国家规定的外廓尺寸标准，可作为民用车梁使用；当作为战备车使用，例如运输坦克或者装甲车时，只需将前部的板式侧展支撑部件旋转90°，后部的盒式伸缩侧展支撑部件抽出，然后将箱板放在侧展支撑部件上，此时整个车可作为一个整体平台，坦克或者大中型装甲车由后部的爬梯升到车架平台上即可运输。因此本实用新型具有能满足平战两用军民结合的原则，并具备行驶平稳，安全可靠，机动灵活，可降低承载面，且结构简单，操作方便等特点。
四、附图说明
图1为本实用新型运输普通货物时的状态示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型运输大中型装甲车辆时的状态示意图；
图4为图3的俯视图；
图5为纵梁位置示意图。
五、具体实施方式
下述未述及的相关技术内容均可采用或借鉴现有技术。
如图所示，一种平战两用运输车，包括鹅颈式车架1，车架1的前端设有牵引销3、尾部铰接设有可拆卸的爬梯7、四周边缘设有可开闭的箱板4、底部设有车梁，车梁的纵梁8的位置如图5，所述的运输车的车架1上设有两个车桥，此两个车桥通过钢板平衡悬挂设置在车梁的后端下方，车桥上设有车轮，6为本实用新型的车桥、车轮及平衡悬挂系统；车架1前部设有支撑装置5，所述车架1的两侧、箱板4下方设有侧展支撑部件2，所述的侧展支撑部件2位于后轮的前部的部分为板式结构并铰接在车架上；后部为盒式伸缩结构。
车架1鹅颈处设有工具箱9，当不使用爬梯7时将爬梯7从车架1的尾部拆下放入工具箱9即可。后尾部斜坡部分通过螺栓传动可抽拉变宽，爬梯7可拆卸使用灵活方便。
作为民用车辆使用时，旋转板式的侧展支撑部件使其贴附固定到车架的侧边框上，将盒式侧展支撑部件压入固定，整个车体符合国家车辆外形尺寸要求，可挂牌作为民用车辆使用。
作为军用战备车辆使用时，只需将前部的板式侧展支撑部件旋转90°，后部的盒式伸缩侧展支撑部件抽出，然后将箱板放在侧展支撑部件2上，此时整个车可作为一个整体平台，坦克或者大中型装甲车由后部的爬梯7升到车架1的平台上即可运输。
本实用新型具有平时运输和紧急作战时运输大中型装甲车能力的特种结构运输车，特别是在紧急作战情况下保证运输，运输时行驶平稳，安全可靠，机动灵活，承载能力强，装载面低车辆重心低，且结构简单，操作方便等特点。
Claims (5)
1、一种平战两用运输车，其包括车架，车架的前端设有牵引销、尾部铰接设有爬梯、两侧边缘设有可开闭的箱板、底部设有车梁，车桥通过悬挂系统设置在车梁的后端下方，车桥上设有车轮，车架的前部设有支撑装置，其特征在于：所述的车架的两侧、箱板下方设有侧展支撑部件，箱板呈打开状态时侧展支撑部件支撑箱板；所述的车架的纵梁位于车架最外侧。
2、根据权利要求1所述的平战两用运输车，其特征在于：所述的侧展支撑部件位于后轮的前部的部分为板式结构并铰接在车架上；后部部分为盒式伸缩结构。
3、根据权利要求1所述的平战两用运输车，其特征在于：车架采用鹅颈式结构。
4、根据权利要求1所述的平战两用运输车，其特征在于：所述的运输车后部至少设有两个车桥。
5、根据权利要求1所述的平战两用运输车，其特征在于：所述的运输车的悬挂系统为钢板平衡悬挂系统。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009200246561U CN201415717Y (zh) | 2009-05-08 | 2009-05-08 | 平战两用运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201415717Y true CN201415717Y (zh) | 2010-03-03 |
Family
ID=41792127
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201415717Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103241480A (zh) * | 2013-05-24 | 2013-08-14 | 山东交通学院 | 一种新型汽车物流甩挂运输装载工具及实施方法 |
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2009
- 2009-05-08 CN CN2009200246561U patent/CN201415717Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN103241480A (zh) * | 2013-05-24 | 2013-08-14 | 山东交通学院 | 一种新型汽车物流甩挂运输装载工具及实施方法 |
| CN103241480B (zh) * | 2013-05-24 | 2015-06-24 | 山东交通学院 | 一种新型汽车物流甩挂运输装载工具及实施方法 |
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