CN217099605U - 顶置驻车空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的顶置驻车空调系统，包括空调底板及固定密封在其上方的空调外罩，空调外罩内设有固定在空调底板上且通过冷媒管依次连通的冷凝器、膨胀阀、蒸发器和另一端连通至冷凝器的压缩机，冷凝器位于空调底板的后侧且与空调外罩之间设有固定在空调底板上的冷凝风机，空调外罩的后侧对应冷凝风机开设有外出风口，空调外罩上位于冷凝器前方两侧的位置均开设有外进风口，蒸发器位于空调底板的前侧且后方设有固定在空调底板上的蒸发风机，空调底板的下方固定密封有控制面罩，控制面罩底端开设有风道相互分隔且依次与蒸发器和蒸发风机对应的内进风口和内出风口。本实用新型解决了现有驻车空调耗电大、续航短以及制冷效果差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调系统技术领域，具体涉及一种顶置驻车空调系统。
背景技术
在整车的设计布局当中汽车空调系统会带来舒适体验，然而在驻车休息或装卸时车内闷热难耐，会给驾乘人员带来困难。驻车空调即一种车内空气调节器，指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源(24V)让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足驾乘人员舒适降温需求的设备。然而现有的驻车空调要么是对家用空调的简单改装，从而面临耗电大、续航短的问题，要么是一些专用的小型空调，这类空调受限于小体积又容易带来制冷效果差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种顶置驻车空调系统，解决了现有驻车空调耗电大、续航短以及制冷效果差的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：顶置驻车空调系统，包括空调底板及固定密封在其上方的空调外罩，空调外罩内设有固定在空调底板上且通过冷媒管依次连通的冷凝器、膨胀阀、蒸发器和另一端连通至冷凝器的压缩机，冷凝器位于空调底板的后侧且与空调外罩之间设有固定在空调底板上的冷凝风机，空调外罩的后侧对应冷凝风机开设有外出风口，空调外罩上位于冷凝器前方两侧的位置均开设有外进风口，蒸发器位于空调底板的前侧且后方设有固定在空调底板上的蒸发风机，空调底板的下方固定密封有控制面罩，控制面罩底端开设有风道相互分隔且依次与蒸发器和蒸发风机对应的内进风口和内出风口。
本实用新型的特点还在于，
冷凝器和冷凝风机的上方共同密封有固定在空调底板上的冷凝外罩，冷凝外罩的前侧敞口，冷凝外罩的后侧与外出风口密封连通。
蒸发器和蒸发风机的上方共同密封有固定在空调底板上的蒸发外罩。
控制面罩的顶端与蒸发外罩的底端密封连接，控制面罩内设有纵向的分隔板，内进风口和内出风口位于分隔板的底端两侧。
冷凝器采用双层平行流换热器结构。
蒸发器采用管片式蒸发器，底端为多斜面结构。
压缩机采用双转子压缩机，配合EPDM减震垫和支架与空调底板装配。
冷媒管采用同轴管。
冷媒管配合管夹固定在空调底板上。
空调底板上固定有与压缩机电连接的控制盒。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的顶置驻车空调系统，通过对空调外罩内的各部件布置位置进行优化，使得系统在小体积内实现了较高的换热效率，在满足低能耗、高续航的基础上实现了较好的制冷效果，可靠性高、降温速度快。
附图说明
图1是本实用新型的顶置驻车空调系统的结构示意图；
图2是本实用新型的顶置驻车空调系统中车体上方部分的结构示意图；
图3是本实用新型的顶置驻车空调系统中车体上方部分的内部结构示意图；
图4是本实用新型的顶置驻车空调系统中车体上方部分的底部斜视图；
图5是本实用新型的顶置驻车空调系统的仰视图；
图6是本实用新型的顶置驻车空调系统的底部侧视图。
图中，1.空调底板，2.空调外罩，3.冷媒管，4.冷凝器，5.膨胀阀，6.蒸发器，7.压缩机，8.冷凝风机，9.外出风口，10.外进风口，11.蒸发风机，12.控制面罩，13.内进风口，14.内出风口，15.冷凝外罩，16.蒸发外罩，17.分隔板，18.控制盒。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供了一种顶置驻车空调系统，如图1至图6所示，包括空调底板1及固定密封在其上方的空调外罩2，空调外罩2内设有固定在空调底板1上且通过冷媒管3依次连通的冷凝器4、膨胀阀5、蒸发器6和另一端连通至冷凝器4的压缩机7，冷凝器4位于空调底板1的后侧且与空调外罩2之间设有固定在空调底板1上的冷凝风机8，冷凝器4和冷凝风机8的上方共同密封有固定在空调底板1上的冷凝外罩15，冷凝外罩15的前侧敞口，空调外罩2的后侧对应冷凝风机8开设有外出风口9，冷凝外罩15的后侧与外出风口9密封连通。空调外罩2上位于冷凝器4前方两侧的位置均开设有外进风口10，蒸发器6位于空调底板1的前侧且后方设有固定在空调底板1上的蒸发风机11，蒸发器6和蒸发风机11的上方共同密封有固定在空调底板1上的蒸发外罩16。空调底板1的下方固定密封有控制面罩12，控制面罩12的顶端与蒸发外罩16的底端密封连接，控制面罩12内设有纵向的分隔板17，控制面罩12底端开设有风道相互分隔且依次与蒸发器6和蒸发风机11对应的内进风口13和内出风口14，内进风口13和内出风口14位于分隔板17的底端两侧。
工作时，冷凝器4迎面进风，车外风由空调底板1两侧网格结构的外进风口10进入，依次经冷凝器4和冷凝风机8由外出风口9出风，带走冷凝器4上产生的热量，后出风结构能有效防止车顶落叶及其他异物落入系统内造成堵塞，提升可靠性；冷凝外罩15的后侧与外出风口9密封连通，防止漏风。冷凝器4、冷凝风机8与蒸发风机11、蒸发器6前后设置，之间预留足够的空间，防止绕风带来的风阻。车内风由内进风口13经蒸发器6，带走蒸发器6上产生的凉气，再经蒸发风机11进入分隔板17另一侧防止进出风混合，最后经内出风口14进入车内，内进风口13可采用音箱网孔设计，实现静音进风；内出风口14可采用360°无限制旋转出风格栅满足驾驶室全方位快速制冷需求；控制面罩12的顶端与蒸发外罩16的底端密封连接，防止漏风，静音运行。
作为本实用新型的进一步改进，冷凝器4采用双层平行流换热器结构，垂直放置于空调底板1上，实现在有限空间内更大的换热面积，提高换热性能，满足系统需求；并且为13流道设计，换热能力≥8700W。蒸发器6采用管片式蒸发器(铜管)具有不易结霜、排水性好、风阻小、可靠性高等优势；底端为多斜面结构，满足排水需求；还可增加百叶窗结构提升换热量，制冷能力3200W±5％，风阻≤110Pa。压缩机7采用18cc双转子压缩机，转速范围为1800rpm-4800rpm，满足高能效比、大制冷量，配合EPDM减震垫和支架与空调底板1装配，完美减噪。冷媒管3采用同轴管，提升换热效率、实现快速降温，冷媒管3配合管夹固定在空调底板1上。空调底板1上固定有与压缩机7电连接的控制盒18。
通过上述方式，本实用新型的顶置驻车空调系统通过对空调外罩2内的各部件布置位置进行优化，使得系统在小体积内实现了较高的换热效率，在满足低能耗、高续航的基础上实现了较好的制冷效果，可靠性高、降温速度快。
Claims (10)
1.顶置驻车空调系统，其特征在于，包括空调底板(1)及固定密封在其上方的空调外罩(2)，空调外罩(2)内设有固定在空调底板(1)上且通过冷媒管(3)依次连通的冷凝器(4)、膨胀阀(5)、蒸发器(6)和另一端连通至冷凝器(4)的压缩机(7)，冷凝器(4)位于空调底板(1)的后侧且与空调外罩(2)之间设有固定在空调底板(1)上的冷凝风机(8)，空调外罩(2)的后侧对应冷凝风机(8)开设有外出风口(9)，空调外罩(2)上位于冷凝器(4)前方两侧的位置均开设有外进风口(10)，蒸发器(6)位于空调底板(1)的前侧且后方设有固定在空调底板(1)上的蒸发风机(11)，空调底板(1)的下方固定密封有控制面罩(12)，控制面罩(12)底端开设有风道相互分隔且依次与蒸发器(6)和蒸发风机(11)对应的内进风口(13)和内出风口(14)。
2.如权利要求1所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述冷凝器(4)和冷凝风机(8)的上方共同密封有固定在空调底板(1)上的冷凝外罩(15)，冷凝外罩(15)的前侧敞口，冷凝外罩(15)的后侧与外出风口(9)密封连通。
3.如权利要求1所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述蒸发器(6)和蒸发风机(11)的上方共同密封有固定在空调底板(1)上的蒸发外罩(16)。
4.如权利要求3所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述控制面罩(12)的顶端与蒸发外罩(16)的底端密封连接，控制面罩(12)内设有纵向的分隔板(17)，内进风口(13)和内出风口(14)位于分隔板(17)的底端两侧。
5.如权利要求1所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述冷凝器(4)采用双层平行流换热器结构。
6.如权利要求1所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述蒸发器(6)采用管片式蒸发器，底端为多斜面结构。
7.如权利要求1所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述压缩机(7)采用双转子压缩机，配合EPDM减震垫和支架与空调底板(1)装配。
8.如权利要求1所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述冷媒管(3)采用同轴管。
9.如权利要求1或8所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述冷媒管(3)配合管夹固定在空调底板(1)上。
10.如权利要求1所述的顶置驻车空调系统，其特征在于，所述空调底板(1)上固定有与压缩机(7)电连接的控制盒(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220725877.7U CN217099605U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 顶置驻车空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217099605U true CN217099605U (zh) | 2022-08-02 |
Family
ID=82577911
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220725877.7U Active CN217099605U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 顶置驻车空调系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN217099605U (zh) |
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2022
- 2022-03-30 CN CN202220725877.7U patent/CN217099605U/zh active Active
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