CN217096955U - 一种油缸缸体内壁打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油缸缸体内壁打磨装置，其包括：定位座，定位座包括固定板和升降设置在固定板上方的升降板，固定板和升降板均设置有弧形内陷部且两个弧形内陷部的弧形开口正对设置，油缸缸体卡在两个弧形内陷部之间；打磨棒，打磨棒位于固定板和升降板之间，打磨棒还固定连接有驱动其做圆周运行的电机，打磨棒做圆周运行时油缸缸体环绕在打磨棒外且打磨棒始终与油缸缸体内壁接触；定位组件，定位组件包括凹陷设置在固定板上弧形内陷部内的第一卡槽，油缸缸体外壁上凸出设置有卡入第一卡槽的第一凸块。本实用新型在第一凸块和第一卡槽配合下使得油缸缸体不与固定板发生相对转动，确保了打磨的正常进行。

Description

一种油缸缸体内壁打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨设备技术领域，尤其涉及一种油缸缸体内壁打磨装置。

背景技术

液压油缸包括圆筒形结构的油缸缸体。油缸缸体在加工时需要对其内壁进行打磨以使得其内壁光滑。现有技术中的打磨装置一般由电机驱动，如中国实用新型CN212286952U公开了一种多规格钢管内圆打磨装置，包括：底座，所述底座一侧固定焊接有第一支架，所述第一支架顶部焊接有第一支撑板，所述第一支撑板内设有打磨机构，所述底座顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第二支架，所述第二支架顶部连接有第二支撑板，所述第二支撑板上设有夹紧机构，所述第一滑槽两侧开设有滑道，所述第二支架两侧设有第一滑块，所述第一滑块滑动连接于所述滑道内，所述第一滑槽内设有第一电动缸，所述第一电动缸输出端连接有第一顶杆，所述第一顶杆一端焊接于所述第二支架一侧外表面，所述第二支撑板上开设有第二滑槽。该实用新型是一种便于固定，自动省力，且可以适应不同规格钢管内圆打磨的装置。

上述实用新型提供的打磨装置可以用于对油缸缸体(尤其是短程油缸的油缸缸体)的内壁进行打磨，但是采用第二支撑板和其上的夹紧机构对油缸缸体进行夹紧后，随打磨的进行油缸缸体可能随打磨机构一同转动从而使得打磨无法正常进行。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种油缸缸体内壁打磨装置，其解决了现有技术中油缸缸体可能随打磨机构一同转动从而使得打磨无法正常进行的问题。

根据本实用新型的实施例，一种油缸缸体内壁打磨装置，其包括：

定位座，定位座包括固定板和升降设置在固定板上方的升降板，固定板和升降板均设置有弧形内陷部且两个弧形内陷部的弧形开口正对设置，油缸缸体卡在两个弧形内陷部之间；

打磨棒，打磨棒位于固定板和升降板之间，打磨棒还固定连接有驱动其做圆周运行的电机，打磨棒做圆周运行时油缸缸体环绕在打磨棒外且打磨棒始终与油缸缸体内壁接触；

定位组件，定位组件包括凹陷设置在固定板上弧形内陷部内的第一卡槽，油缸缸体外壁上凸出设置有卡入第一卡槽的第一凸块。

上述实施例中，采用上下设置的升降板和固定板对油缸缸体进行卡紧，同时在固定板上设置了第一卡槽以及在油缸缸体上设置了第一凸块，通过第一凸块和第一卡槽的配合使得油缸缸体不会相对固定板发生转动，从而也避免了油缸缸体随打磨棒一同发生转动，确保打磨正常进行。

进一步地，定位组件还包括凹陷设置在升降板上弧形内陷部内的第二卡槽，油缸缸体外壁上凸出设置有卡入第二卡槽的第二凸块。

进一步地，打磨装置还包括底板，电机和固定板均固定安装在底板上，底板上还固定连接有安装板，安装板上固定连接有气缸，气缸的输出端向下延伸并与升降板固定连接。

进一步地，电机的转动轴水平延伸并固定连接有与之垂直的竖直杆，竖直杆背离转动轴的一端固定连接有位于固定板和升降板之间的水平杆，打磨棒为筒形结构并套装在水平杆上。

进一步地，水平杆背离竖直杆的一端周壁上沿其轴向凹陷设置有第三卡槽，第三卡槽背离竖直杆的一端与水平杆背离竖直杆的端面相接，打磨棒内固定连接有与第三卡槽卡接的卡条，第三卡槽内底面还凹陷设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺杆且螺杆与打磨棒的端面相抵。

进一步地，打磨棒包括套筒和与套筒外壁固定连接的打磨部，卡条固定连接在套筒内壁靠近打磨部的一侧上。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

采用上下对置的升降板和固定板对油缸缸体进行卡紧，同时在固定板内设置了第一凸块，第一凸块配合油缸缸体外壁上设置的第一卡槽使得油缸缸体不与固定板发生相对转动，从而使得油缸缸体不会随打磨棒转动，确保了打磨的正常进行。

附图说明

图1为本实用新型实施例的总体结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的总体结构示意图二；

图3为图1中A处局部结构放大示意图；

图4为图1中B处局部结构放大示意图；

图5为本实用新型实施例的打磨棒结构示意图；

上述附图中：

固定板1、升降板2、油缸缸体3、打磨棒4、电机5、第一凸块6、第二凸块7、第二卡槽8、底板9、安装板10、气缸11、输出端12、转动轴13、竖直杆14、水平杆15、第三卡槽16、卡条17、螺杆18、套筒19、打磨部20。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、2、3所示，本实施例提供了一种油缸缸体内壁打磨装置，其包括：

定位座，定位座包括固定板1和升降设置在固定板1上方的升降板2，固定板1和升降板2均设置有弧形内陷部且两个弧形内陷部的弧形开口正对设置，油缸缸体3卡在两个弧形内陷部之间，两个弧形内陷部分别与油缸缸体3的上下外壁相抵，以增加固定板1和升降板2与油缸缸体3的接触面积，从而使得油缸缸体3卡紧更强度增加；

打磨棒4，打磨棒4位于固定板1和升降板2之间，打磨棒4还固定连接有驱动其做圆周运行的电机5，打磨棒4做圆周运行时油缸缸体3环绕在打磨棒4外且打磨棒4始终与油缸缸体3内壁接触以实现打磨，进一步地，打磨棒4的两端均位于油缸缸体3外，从而使得打磨棒4能够覆盖整个油缸缸体3的内壁，提高打磨效率；

定位组件，定位组件包括凹陷设置在固定板1上弧形内陷部内的第一卡槽，油缸缸体3外壁上凸出设置有卡入第一卡槽的第一凸块6，第一凸块6卡入到第一卡槽内，同时油缸缸体3上方还被升降板2施加向下的压力，从而使得固定板1和油缸缸体3连接在一起，避免了油缸缸体3与固定板1之间发生相对转动；

在本实施例中，第一凸块6和第一卡槽设在为两组，能够更好的防止油缸缸体3和固定板1发生相对转动。

上述实施例中，采用上下设置的升降板2和固定板1对油缸缸体3进行卡紧，同时在固定板1上设置了第一卡槽以及在油缸缸体3上设置了第一凸块6，通过第一凸块6和第一卡槽的配合使得油缸缸体3不会相对固定板1发生转动，从而也避免了油缸缸体3随打磨棒4一同发生转动，确保打磨正常进行；

具体地，先将油缸缸体3环绕在打磨棒4外并使得第一凸块6卡入对应的第一卡槽内，然后升降板2下移对油缸缸体3上方壁面进行抵紧，即实现了油缸缸体3的卡装，卡装后即可启动电机5开始打磨作业。

如图1、2、4所示，为了更好地防止油缸缸体3发生转动，定位组件还包括凹陷设置在升降板2上弧形内陷部内的第二卡槽8，油缸缸体3外壁上凸出设置有卡入第二卡槽8的第二凸块7。第二凸块7以及第二卡槽8与第一凸块6以及第一卡槽类似，也可以设置两组，第二凸块7卡入对应的第二卡槽8后进一步防止了油缸缸体3发生转动，从而提高了油缸缸体3的卡装稳定性。

优选地，如图1、2所示，打磨装置还包括底板9，电机5和固定板1均固定安装在底板9上，底板9上还固定连接有安装板10，安装板10上固定连接有气缸11，气缸11的输出端12(即气缸11活塞)向下延伸并与升降板2固定连接。底板9使得整个装置具有整体性，设在的气缸11驱动升降板2实现其上升和下降，从而方便油缸缸体3的卡装。

优选地，如图1、2所示，电机5的转动轴13水平延伸并固定连接有与之垂直的竖直杆14，竖直杆14背离转动轴13的一端固定连接有位于固定板1和升降板2之间的水平杆15，打磨棒4为筒形结构并套装在水平杆15上。即电机5运行时，水平杆15以竖直杆14为半径、以电机5的转动轴13为与竖直杆14连接点为圆心进行圆周运行，从而带动打磨棒4实现圆周运动以进行油缸缸体3内壁的打磨作业；其中，打磨棒4套装在水平杆15上使得其能够方便地进行更换维护。

优选地，如图1、5所示，水平杆15背离竖直杆14的一端周壁上沿其轴向凹陷设置有第三卡槽16，第三卡槽16背离竖直杆14的一端与水平杆15背离竖直杆14的端面相接，打磨棒4内固定连接有与第三卡槽16卡接的卡条17，卡条17通过第三卡槽16与竖直杆14的端面相接处即可进入第三卡槽16内，从而实现卡条17与第三卡槽16的卡接；第三卡槽16内底面还凹陷设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺杆18且螺杆18与打磨棒4的端面相抵。第三卡槽16的设置使得打磨棒4和水平杆15之间能够避免相对转动，螺杆18则用于限制打磨棒4与第三卡槽16脱离，从而确保在打磨过程中打磨棒4的稳定性；进一步地，螺杆18打磨棒4的轴心线垂直，且螺杆18背离螺纹孔的一端端面超出至打磨棒4的筒形结构外，这样使得螺杆18能够方便地进行旋转，从而方便旋出螺杆18以实现对打磨棒4的拆卸。

优选地，如图1、2、5所示，打磨棒4包括套筒19和与套筒19外壁固定连接的打磨部20，卡条17固定连接在套筒19内壁靠近打磨部20的一侧上。打磨部20采用研磨材质制成，与油缸缸体3内壁之间相对运行一对油缸缸体3内部进行打磨，具体地，这样使得打磨部20正常与油缸缸体3内壁接触而其它非打磨区(即套筒19)与油缸内壁相离，有效地避免了非打磨区与油缸缸体3内壁接触。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种油缸缸体内壁打磨装置，其特征在于，包括：

定位座，定位座包括固定板和升降设置在固定板上方的升降板，固定板和升降板均设置有弧形内陷部且两个弧形内陷部的弧形开口正对设置，油缸缸体卡在两个弧形内陷部之间；

打磨棒，打磨棒位于固定板和升降板之间，打磨棒还固定连接有驱动其做圆周运行的电机，打磨棒做圆周运行时油缸缸体环绕在打磨棒外且打磨棒始终与油缸缸体内壁接触；

定位组件，定位组件包括凹陷设置在固定板上弧形内陷部内的第一卡槽，油缸缸体外壁上凸出设置有卡入第一卡槽的第一凸块。

2.如权利要求1所述的油缸缸体内壁打磨装置，其特征在于，定位组件还包括凹陷设置在升降板上弧形内陷部内的第二卡槽，油缸缸体外壁上凸出设置有卡入第二卡槽的第二凸块。

3.如权利要求1所述的油缸缸体内壁打磨装置，其特征在于，还包括底板，电机和固定板均固定安装在底板上，底板上还固定连接有安装板，安装板上固定连接有气缸，气缸的输出端向下延伸并与升降板固定连接。

4.如权利要求1-3中任一项所述的油缸缸体内壁打磨装置，其特征在于，电机的转动轴水平延伸并固定连接有与之垂直的竖直杆，竖直杆背离转动轴的一端固定连接有位于固定板和升降板之间的水平杆，打磨棒为筒形结构并套装在水平杆上。

5.如权利要求4所述的油缸缸体内壁打磨装置，其特征在于，水平杆背离竖直杆的一端周壁上沿其轴向凹陷设置有第三卡槽，第三卡槽背离竖直杆的一端与水平杆背离竖直杆的端面相接，打磨棒内固定连接有与第三卡槽卡接的卡条，第三卡槽内底面还凹陷设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺杆且螺杆与打磨棒的端面相抵。

6.如权利要求5所述的油缸缸体内壁打磨装置，其特征在于，打磨棒包括套筒和与套筒外壁固定连接的打磨部，卡条固定连接在套筒内壁靠近打磨部的一侧上。

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