CN217078549U - 一种交通道路隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通道路隔离装置，涉及道路隔离设施技术领域。本实用新型包括主体，主体的内部设置有连接机构，主体的顶部设置有限位机构；连接机构包括的收卷辊转动连接在主体内部的中央，收卷辊的外壁固定连接有反光布，反光布远离收卷辊的一端固定连接有连接柱，主体的顶部滑动连接有第一固定杆，主体的侧壁开始有第一收容槽，主体的顶部滑动连接有第二固定杆，主体的侧壁开始有第二收容槽，主体的底部开设有连接槽。本实用新型通过连接槽调节本装置的隔离高度，连接柱带动反光布运动并使得收卷辊转动的作用下，使得本装置的隔离的宽度和长度能够被调节，使得本装置能够更加便于人们进行隔离范围的调节，并提高了本装置的实用性。

Description

一种交通道路隔离装置

技术领域

本实用新型属于道路隔离设施技术领域，特别是涉及一种交通道路隔离装置。

背景技术

道路隔离设施是指在路面上，为了分隔机动车辆、非机动车和行人等而设置的装置，道路隔离装置能够达到保障行车安全、减轻潜在事故程度、隔离封闭道路等多种功能，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的交通道路隔离装置的体积较大，不便于移动，并且交通道路隔离装置放置在道路上后的稳定性不够好，容易倾倒，使用十分不便；

2、现有的交通道路隔离装置不便于人们进行调节隔离的范围，降低了交通道路隔离装置的实用性。

因此，现有的交通道路隔离装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通道路隔离装置，通过稳固机构实现移动和固定，通过连接机构和限位机构实现连接固定，解决了现有的交通道路隔离装置不便于移动、稳定性不好，不便于人们调节隔离范围的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种交通道路隔离装置，包括主体，所述主体的底部固定连接有稳固机构，主体的内部设置有连接机构，主体的顶部设置有限位机构；

所述稳固机构包括的支脚固定连接在主体的侧底部，支脚的内部固定连接有配重块，支脚的底部固定连接有抓地锥，主体的内底部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定连接有万向轮；

所述连接机构包括的收卷辊转动连接在主体内部的中央，收卷辊的外壁固定连接有反光布，反光布远离收卷辊的一端固定连接有连接柱，主体的顶部滑动连接有第一固定杆，主体的侧壁开始有第一收容槽，主体的顶部滑动连接有第二固定杆，主体的侧壁开始有第二收容槽，主体的底部开设有连接槽。

进一步地，所述抓地锥有不少于一百个，主体的底部固定连接有抓地锥；抓地锥能够增加本装置与地面的摩擦力，使得本装置稳定性更好。

进一步地，所述电动伸缩杆的输出端穿出主体，主体的内部固定连接有内部电源，电动伸缩杆与内部电源电连接；通过内部电源给电动伸缩杆通电一次能够使得电动伸缩杆运行并执行一次伸长或者缩短的动作。

进一步地，所述收卷辊的底部固定连接有扭簧，扭簧远离收卷辊的一端固定连接在主体的内壁；通过扭簧的回弹力能够使得正转后的收卷辊反转并复原。

进一步地，所述反光布远离收卷辊的一端穿出主体，反光布由不少于两种颜色的反光布制成；反光布展开后能够起到反光作用，并且使用多种色彩的反光布能够更好的警示人们。

进一步地，所述连接柱的顶部开设有固定孔，第一固定杆靠近主体的一端穿入主体且设置在第一收容槽的内部，第二固定杆靠近主体的一端穿入主体且设置在第二收容槽的内部；第一固定杆和第二固定杆以主体为中心呈对称分布，第一收容槽和第二收容槽以主体为中心呈对称分布，通过第一固定杆插入固定孔能够将连接柱固定在第一收容槽的内部，通过第二固定杆插入固定孔能够将连接柱固定在第二收容槽的内部。

进一步地，所述限位机构包括的工形杆活动连接在主体的顶部，工形杆的顶部固定连接有拉手，收卷辊的上表面开设有第一限位槽，主体的上表面开设有第二限位槽；通过工形杆向下滑动进入到第二限位槽和第一限位槽的内部，能够使得收卷辊被固定无法转动。

进一步地，所述主体的上表面固定连接有灯光蜂鸣器，灯光蜂鸣器与内部电源电连接；通过灯光蜂鸣器能够发出闪烁的灯光并发出蜂鸣声警示人们。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过电动伸缩杆带动万向轮伸缩，使得本装置便于移动，通过支脚增加接触面积、配重块增加压力、抓地锥增加摩擦力，使得本装置稳定性更好不会倾倒，同时也使得本装置使用更加方便。

2、本实用新型通过连接槽调节本装置的隔离高度，连接柱带动反光布运动并使得收卷辊转动的作用下，使得本装置的隔离的宽度和长度能够被调节，使得本装置能够更加便于人们进行隔离范围的调节，并提高了本装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型连接结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型底部结构的放大示意图；

图4为本实用新型顶部结构的剖视示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主体；2、稳固机构；21、支脚；22、配重块；23、抓地锥；24、电动伸缩杆；25、万向轮；3、连接机构；31、收卷辊；32、反光布；33、连接柱；34、第一固定杆；35、第一收容槽；36、第二固定杆；37、第二收容槽；38、连接槽；4、限位机构；41、工形杆；42、拉手；43、第一限位槽；44、第二限位槽；5、灯光蜂鸣器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种交通道路隔离装置，包括主体1，主体1的底部固定连接有稳固机构2，主体1的内部设置有连接机构3，主体1的顶部设置有限位机构4。

请参阅图1-3所示，稳固机构2包括的支脚21固定连接在主体1的侧底部，支脚21的内部固定连接有配重块22，支脚21的底部固定连接有抓地锥23，抓地锥23有不少于一百个，主体1的底部固定连接有抓地锥23；抓地锥23能够增加本装置与地面的摩擦力，使得本装置稳定性更好。

主体1的内底部固定连接有电动伸缩杆24，电动伸缩杆24的输出端穿出主体1，主体1的内部固定连接有内部电源，电动伸缩杆24与内部电源电连接；通过内部电源给电动伸缩杆24通电一次能够使得电动伸缩杆24运行并执行一次伸长或者缩短的动作，电动伸缩杆24的输出端固定连接有万向轮25；通过电动伸缩杆24带动万向轮25伸缩，使得本装置便于移动，通过支脚21增加接触面积、配重块22增加压力、抓地锥23增加摩擦力，使得本装置稳定性更好不会倾倒，同时也使得本装置使用更加方便。

请参阅图2和图4所示，连接机构3包括的收卷辊31转动连接在主体1内部的中央，收卷辊31的底部固定连接有扭簧，扭簧远离收卷辊31的一端固定连接在主体1的内壁；通过扭簧的回弹力能够使得正转后的收卷辊31反转并复原，收卷辊31的外壁固定连接有反光布32，反光布32远离收卷辊31的一端穿出主体1，反光布32由不少于两种颜色的反光布32制成；反光布32展开后能够起到反光作用，并且使用多种色彩的反光布32能够更好的警示人们。

反光布32远离收卷辊31的一端固定连接有连接柱33，主体1的顶部滑动连接有第一固定杆34，主体1的侧壁开始有第一收容槽35，主体1的顶部滑动连接有第二固定杆36，主体1的侧壁开始有第二收容槽37，连接柱33的顶部开设有固定孔，第一固定杆34靠近主体1的一端穿入主体1且设置在第一收容槽35的内部，第二固定杆36靠近主体1的一端穿入主体1且设置在第二收容槽37的内部；第一固定杆34和第二固定杆36以主体1为中心呈对称分布，第一收容槽35和第二收容槽37以主体1为中心呈对称分布，通过第一固定杆34插入固定孔能够将连接柱33固定在第一收容槽35的内部，通过第二固定杆36插入固定孔能够将连接柱33固定在第二收容槽37的内部，主体1的底部开设有连接槽38；连接槽38与主体1的顶部规格相匹配。

请参阅图2和图4所示，限位机构4包括的工形杆41活动连接在主体1的顶部，工形杆41的顶部固定连接有拉手42，收卷辊31的上表面开设有第一限位槽43，主体1的上表面开设有第二限位槽44；通过工形杆41向下滑动进入到第二限位槽44和第一限位槽43的内部，能够使得收卷辊31被固定无法转动，主体1的上表面固定连接有灯光蜂鸣器5，灯光蜂鸣器5与内部电源电连接；通过灯光蜂鸣器5能够发出闪烁的灯光并发出蜂鸣声警示人们，通过连接槽38调节本装置的隔离高度，连接柱33带动反光布32运动并使得收卷辊31转动的作用下，使得本装置的隔离的宽度和长度能够被调节，使得本装置能够更加便于人们进行隔离范围的调节，并提高了本装置的实用性。

工作原理：操作者推动本装置在万向轮25的作用下能够使得本装置便于移动，当需要固定本装置时，操作者控制内部电源给电动伸缩杆24供电，电动伸缩杆24运行缩短并使得本装置下降抓地锥23与地面接触，万向轮25进入到主体1的内部，这时在通过支脚21增加与地面的接触面积、配重块22受到的重力增加施加给地面的压力、抓地锥23增加本装置与地面的摩擦力，最终使得本装置更加稳定。

本装置固定后操作者向上拉动拉手42，拉手42运动带动工形杆41滑动并使得工形杆41离开第一限位槽43和第二限位槽44的内部，进一步使得收卷辊31的转动不再被限制，转动拉手42并带动工形杆41转动，使得工形杆41处于主体1的外部无法下滑，下一步操作者向上拉动第一固定杆34使得连接柱33的运动不受限制，下一步操作者拉动连接柱33使得连接柱33离开第一收容槽35的内部，连接柱33运动带动反光布32运动，反光布32运动带动收卷辊31转动，收卷辊31转动使得扭簧被压缩，操作者将反光布32拉出到合适的长度后，下一步操作者将连接柱33塞入第二个装置中的第二收容槽37内部，并下压第二固定杆36使得连接柱33被固定在第二个装置主体1的第二收容槽37的内部，这时反光布32被展开能够起到反光作用，并且使用多种色彩的反光布32能够更好的警示人们，下一步操作者转动拉手42并下压拉手42使得拉手42运动到第二限位槽44和第一限位槽43的内部，进一步使得收卷辊31无法转动，重复上述操作可以延长隔离的长度、宽度，当需要提高隔离的高度时，操作者将本一个本装置拿起，放在另一个本装置的顶部，使得另一个本装置的顶部进入到一个本装置中的连接槽38的内部，实现了提高高度，进一步实现调节隔离范围，完成了道路的隔离。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种交通道路隔离装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的底部固定连接有稳固机构(2)，主体(1)的内部设置有连接机构(3)，主体(1)的顶部设置有限位机构(4)；

所述稳固机构(2)包括的支脚(21)固定连接在主体(1)的侧底部，支脚(21)的内部固定连接有配重块(22)，支脚(21)的底部固定连接有抓地锥(23)，主体(1)的内底部固定连接有电动伸缩杆(24)，电动伸缩杆(24)的输出端固定连接有万向轮(25)；

所述连接机构(3)包括的收卷辊(31)转动连接在主体(1)内部的中央，收卷辊(31)的外壁固定连接有反光布(32)，反光布(32)远离收卷辊(31)的一端固定连接有连接柱(33)，主体(1)的顶部滑动连接有第一固定杆(34)，主体(1)的侧壁开始有第一收容槽(35)，主体(1)的顶部滑动连接有第二固定杆(36)，主体(1)的侧壁开始有第二收容槽(37)，主体(1)的底部开设有连接槽(38)。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路隔离装置，其特征在于，所述抓地锥(23)有不少于一百个，主体(1)的底部固定连接有抓地锥(23)。

3.根据权利要求1所述的一种交通道路隔离装置，其特征在于，所述电动伸缩杆(24)的输出端穿出主体(1)，主体(1)的内部固定连接有内部电源，电动伸缩杆(24)与内部电源电连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通道路隔离装置，其特征在于，所述收卷辊(31)的底部固定连接有扭簧，扭簧远离收卷辊(31)的一端固定连接在主体(1)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种交通道路隔离装置，其特征在于，所述反光布(32)远离收卷辊(31)的一端穿出主体(1)，反光布(32)由不少于两种颜色的反光布制成。

6.根据权利要求1所述的一种交通道路隔离装置，其特征在于，所述连接柱(33)的顶部开设有固定孔，第一固定杆(34)靠近主体(1)的一端穿入主体(1)且设置在第一收容槽(35)的内部，第二固定杆(36)靠近主体(1)的一端穿入主体(1)且设置在第二收容槽(37)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种交通道路隔离装置，其特征在于，所述限位机构(4)包括的工形杆(41)活动连接在主体(1)的顶部，工形杆(41)的顶部固定连接有拉手(42)，收卷辊(31)的上表面开设有第一限位槽(43)，主体(1)的上表面开设有第二限位槽(44)。

8.根据权利要求3所述的一种交通道路隔离装置，其特征在于，所述主体(1)的上表面固定连接有灯光蜂鸣器(5)，灯光蜂鸣器(5)与内部电源电连接。

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