CN213804986U - 一种城市道路维修用警示设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路维修用警示设备，包括LED显示屏、支撑杆、支架结构、转动杆、第一支撑板、第二支撑板、控制结构、滑柱、通孔、握杆、调节结构、滑条、滑杆、球体、滑槽、固定杆和限位孔。本实用新型的有益效果是：通过设置转动杆和第一支撑杆、第二支撑杆，使得设备使用时，可以将第一支撑板和第二支撑板展开，从而对LED显示屏进行支撑固定，而当设备不使用时，又可以通过将第一支撑板和第二支撑板收起，从而缩小设备的体积，通过设置滑柱和滑条，使得上提滑柱即可带动滑杆运动而将第一支撑板和第二支撑板展开，下拉滑柱即可带动滑条和滑杆下移从而使第一支撑板和第二支撑板被收起，整个过程中仅需要对滑柱进行操作即可。

Description

一种城市道路维修用警示设备

技术领域

本实用新型涉及一种警示设备，具体为一种城市道路维修用警示设备，属于施工辅助设备技术领域。

背景技术

城市道路在进行维修时，由于道路上车辆和行人较多，因此需要设置警示设备以提醒路人和车辆，以避免车辆和行人影响施工或造成危险，现有的警示设备除了普通的警示牌外，通常通过LED显示屏对来往的路人进行灯光警告和绕行提示。

而装有LED显示屏的警示设备通常需要额外配备支架以支撑LED显示屏并保证LED显示屏不会在大风等恶劣天气下倾倒，因此警示设备的支架往往体积大而笨重，使得警示设备不便于进行携带和搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种城市道路维修用警示设备，能够使警示设备便于展开和收纳，从而起到方便携带和搬运的效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种城市道路维修用警示设备，包括LED显示屏及其固定连接于所述LED显示屏底部的支撑杆，其特征在于：所述支撑杆上转动连接有支架结构，所述支架结构包括转动杆、第一支撑板和第二支撑板，所述支撑杆上转动连接有两个所述转动杆，两个所述转动杆上分别固定连接有所述第一支撑板和所述第二支撑板，所述支撑杆上连接有控制结构，所述控制结构包括滑柱、通孔和握杆，所述支撑杆的一侧开设有所述通孔，所述通孔内滑动连接有所述滑柱，所述握杆固定连接于所述滑柱，所述滑柱上连接有调节结构，所述调节结构包括滑条、滑杆、球体、滑槽、固定杆和限位孔，所述滑柱上固定连接有两个所述滑条，两个所述滑条滑动连接于所述支撑杆的内壁，两个所述滑条上滑动连接有两个所述滑杆，两个所述滑杆上均固定连接有所述球体，所述第一支撑板和所述第二支撑板上均开设有所述滑槽，两个所述球体分别滑动连接于两个所述滑槽，所述支撑杆的内壁上固定连接有两个所述固定杆，两个所述滑杆上均开设有所述限位孔，两个所述固定杆分别滑动连接于两个所述限位孔内。

优选的，为了使第一支撑板和第二支撑板的支撑效果更好，所述支架结构还包括弧形杆，所述第一支撑板与所述第二支撑板的底部均固定连接有两个所述弧形杆。

优选的，为了使滑柱能够被固定，所述控制结构还包括推杆和弹簧，所述推杆滑动连接于所述握杆，所述推杆与所述滑柱之间固定连接有所述弹簧。

优选的，为了可以通过控制推杆达到固定滑柱的效果，所述控制结构还包括斜杆、滑块和斜孔，所述推杆上固定连接有两个所述斜杆，所述滑柱上滑动连接有两个所述滑块，两个所述滑块上均开设有所述斜孔，两个所述斜杆分别滑动连接于两个所述斜孔内。

优选的，为了使滑柱能够通过固定滑块而被固定，所述控制结构还包括限位槽，所述通孔的内壁上开设有四个所述限位槽,四个所述限位槽的四边边长分别大于两个所述滑块的四边边长。

优选的，为了使控制推杆运动时可以同时带动两个滑块运动，两个所述斜杆呈对称设置，两个所述固定杆呈对称设置。

优选的，为了使球体和第一支撑杆、第二支撑杆既能够配合运动，又不会相脱离，两个所述球体的直径大于两个所述滑杆的四边边长。

本实用新型的有益效果是：通过设置转动杆和第一支撑杆、第二支撑杆，使得设备使用时，可以将第一支撑板和第二支撑板展开，从而对LED显示屏进行支撑固定，而当设备不使用时，又可以通过将第一支撑板和第二支撑板收起，使第一支撑板和第二支撑板贴着支撑杆，从而缩小了设备的体积，使设备便于运输和移动，而通过设置滑杆、球体和固定杆，使得滑杆在滑动时可以沿着固定杆的轨迹斜向运动，从而使滑杆上滑即可通过球体将第一支撑板和第二支撑板撑开，滑杆下滑即可将第一支撑板和第二支撑板下拉，使第一支撑板和第二支撑板被收纳，减小设备占据的空间，而通过设置滑柱和滑条，使得上提滑柱即可带动滑条上移，从而带动滑杆运动，进而使第一支撑板和第二支撑板展开，下拉滑柱即可带动滑条和滑杆下移从而使第一支撑板和第二支撑板被收起，整个过程中仅需要对滑柱进行操作即可，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的主视图；

图3为图1所示的支撑杆与调节结构的连接结构示意图；

图4为图3所示的滑柱与调节结构的连接结构示意图；

图5为图4所示的A部放大结构示意图。

图中：1、LED显示屏，2、支撑杆，3、支架结构，31、转动杆，32、第一支撑板，33、第二支撑板，34、弧形杆，4、控制结构，41、滑柱，42、通孔，43、握杆，44、推杆，45、斜杆，46、滑块，47、斜孔，48、弹簧，49、限位槽，5、调节结构，51、滑条，52、滑杆，53、球体，54、滑槽，55、固定杆，56、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种城市道路维修用警示设备，包括LED显示屏1及其固定连接于LED显示屏1底部的支撑杆2，支撑杆2上转动连接有支架结构3，支架结构3包括转动杆31、第一支撑板32和第二支撑板33，支撑杆2上转动连接有两个转动杆31，两个转动杆31上分别固定连接有第一支撑板32和第二支撑板33，支撑杆2上连接有控制结构4，控制结构4包括滑柱41、通孔42和握杆43，支撑杆2的一侧开设有通孔42，通孔42内滑动连接有滑柱41，握杆43固定连接于滑柱41，滑柱41上连接有调节结构5，调节结构5包括滑条51、滑杆52、球体53、滑槽54、固定杆55和限位孔56，滑柱41上固定连接有两个滑条51，两个滑条51滑动连接于支撑杆2的内壁，两个滑条51上滑动连接有两个滑杆52，两个滑杆52上均固定连接有球体53，第一支撑板32和第二支撑板33上均开设有滑槽54，两个球体53分别滑动连接于两个滑槽54，支撑杆2的内壁上固定连接有两个固定杆55，两个滑杆52上均开设有限位孔56，两个固定杆55分别滑动连接于两个限位孔56内。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支架结构3还包括弧形杆34，第一支撑板32与第二支撑板33的底部均固定连接有两个弧形杆34。

作为本实用新型的一种技术优化方案，控制结构4还包括推杆44和弹簧48，推杆44滑动连接于握杆43，推杆44与滑柱41之间固定连接有弹簧48。

作为本实用新型的一种技术优化方案，控制结构4还包括斜杆45、滑块46和斜孔47，推杆44上固定连接有两个斜杆45，滑柱41上滑动连接有两个滑块46，两个滑块46上均开设有斜孔47，两个斜杆45分别滑动连接于两个斜孔47内。

作为本实用新型的一种技术优化方案，控制结构4还包括限位槽49，通孔42的内壁上开设有四个限位槽49,四个限位槽49的四边边长分别大于两个滑块46的四边边长。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个斜杆45呈对称设置，两个固定杆55呈对称设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个球体53的直径大于两个滑杆52的四边边长。

本实用新型在使用时，首先默认第一支撑板32和第二支撑板33处于闭合收纳的状态，即第一支撑板32和第二支撑板33与支撑杆2贴合，当需要使用警示设备时，手握握杆43，同时按住推杆44，推杆44在按压下向滑柱41内滑动，并带动两个斜杆45移动，而由于两个斜杆45分别滑动于两个斜孔47内，因此随着斜杆45的移动，两个滑块46向中间聚拢，两个滑块46向中间聚拢的同时从限位槽49内脱出，此时的滑柱41不受滑块46的限制，可以在通孔42内滑动，通过手持握杆43将滑柱41向上提，滑柱41上滑带动两个滑条51以及两个滑杆52上移，两个滑杆52上移则带动两个球体53上移，而由于两个固定杆55的倾斜对称设置，且两个固定杆55分别滑动于两个滑杆52上的限位孔56内，因此两个滑杆52上移的同时，还会分别向两边移动，因此两个滑杆52斜向上运动，而两个滑杆52斜向上运动的过程中会将第一支撑板32和第二支撑板33撑开，当滑柱41被手提至通孔42的最高处时，松开推杆44，推杆44在弹簧48的弹力作用下复位，同时斜杆45复位，并带动两个滑块46分别向两边滑动，则两个滑块46分别嵌入另两个限位槽49，此时滑柱41在两个滑块46的限制下无法移动，滑条51、滑杆52等结构均被固定，而第一支撑板32和第二支撑板33也保持展开的状态，此时第一支撑板32和第二支撑板33展开，且第一支撑板32和第二支撑板33的底部两端均连接有弧形杆34，弧形杆34接触地面，提高第一支撑板32和第二支撑板33支撑的稳定性，此时可以通过LED显示屏1进行警示，当设备使用完毕，倒序执行上述步骤，即按压推杆44，再将滑柱41从通孔42的顶端拉至底端，随后松开推杆44即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种城市道路维修用警示设备，包括LED显示屏(1)及其固定连接于所述LED显示屏(1)底部的支撑杆(2)，其特征在于：所述支撑杆(2)上转动连接有支架结构(3)，所述支架结构(3)包括转动杆(31)、第一支撑板(32)和第二支撑板(33)，所述支撑杆(2)上转动连接有两个所述转动杆(31)，两个所述转动杆(31)上分别固定连接有所述第一支撑板(32)和所述第二支撑板(33)，所述支撑杆(2)上连接有控制结构(4)，所述控制结构(4)包括滑柱(41)、通孔(42)和握杆(43)，所述支撑杆(2)的一侧开设有所述通孔(42)，所述通孔(42)内滑动连接有所述滑柱(41)，所述握杆(43)固定连接于所述滑柱(41)，所述滑柱(41)上连接有调节结构(5)，所述调节结构(5)包括滑条(51)、滑杆(52)、球体(53)、滑槽(54)、固定杆(55)和限位孔(56)，所述滑柱(41)上固定连接有两个所述滑条(51)，两个所述滑条(51)滑动连接于所述支撑杆(2)的内壁，两个所述滑条(51)上滑动连接有两个所述滑杆(52)，两个所述滑杆(52)上均固定连接有所述球体(53)，所述第一支撑板(32)和所述第二支撑板(33)上均开设有所述滑槽(54)，两个所述球体(53)分别滑动连接于两个所述滑槽(54)，所述支撑杆(2)的内壁上固定连接有两个所述固定杆(55)，两个所述滑杆(52)上均开设有所述限位孔(56)，两个所述固定杆(55)分别滑动连接于两个所述限位孔(56)内。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路维修用警示设备，其特征在于：所述支架结构(3)还包括弧形杆(34)，所述第一支撑板(32)与所述第二支撑板(33)的底部均固定连接有两个所述弧形杆(34)。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路维修用警示设备，其特征在于：所述控制结构(4)还包括推杆(44)和弹簧(48)，所述推杆(44)滑动连接于所述握杆(43)，所述推杆(44)与所述滑柱(41)之间固定连接有所述弹簧(48)。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路维修用警示设备，其特征在于：所述控制结构(4)还包括斜杆(45)、滑块(46)和斜孔(47)，所述推杆(44)上固定连接有两个所述斜杆(45)，所述滑柱(41)上滑动连接有两个所述滑块(46)，两个所述滑块(46)上均开设有所述斜孔(47)，两个所述斜杆(45)分别滑动连接于两个所述斜孔(47)内。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路维修用警示设备，其特征在于：所述控制结构(4)还包括限位槽(49)，所述通孔(42)的内壁上开设有四个所述限位槽(49),四个所述限位槽(49)的四边边长分别大于两个所述滑块(46)的四边边长。

6.根据权利要求4所述的一种城市道路维修用警示设备，其特征在于：两个所述斜杆(45)呈对称设置，两个所述固定杆(55)呈对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种城市道路维修用警示设备，其特征在于：两个所述球体(53)的直径大于两个所述滑杆(52)的四边边长。

Images