CN112779880A - 一种城市公路用移动防护设备 - Google Patents

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刘福州
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Abstract

本发明涉及一种防护设备,尤其涉及一种城市公路用移动防护设备。本发明的技术问题为:提供一种可以减轻人们的负担,让人们更加轻松的城市公路用移动防护设备。技术方案:一种城市公路用移动防护设备,包括有底座和第一支杆,所述底座顶部一侧固接有第一支杆;第二支杆,所述第二支杆固接于所述底座上远离所述第一支杆的一侧;护栏,所述护栏固接于所述第二支杆和所述第一支杆之间。本发明通过移动组件的作用,可以减小摩擦力,方便人们移动整个设备,减轻人们的负担,让人们更加的轻松。

Description

一种城市公路用移动防护设备
技术领域
本发明涉及一种防护设备,尤其涉及一种城市公路用移动防护设备。
背景技术
城市公路分为快速路、主干路、次干路和支路,是城市中的基础设施,供行人和车辆通行,方便人们生活,在城市建设中,需要在公路旁边设置护栏,让交通更加的井然有序,并且可以避免一些交通事故。
目前的护栏一般是固定在公路旁边,需要移动护栏时,要先将护栏拆下来,然后人们手动将护栏搬运到指定地点,由于护栏是钢材制成的,非常的沉重,人们非常的费力,非常的劳累。
针对目前存在的问题,我们设计一种可以减轻人们的负担,让人们更加轻松的设备。
发明内容
为了克服护栏是钢材制成的,非常的沉重,人们非常的费力,非常的劳累的缺点,本发明的技术问题为:提供一种可以减轻人们的负担,让人们更加轻松的城市公路用移动防护设备。
技术方案:一种城市公路用移动防护设备,包括有底座和第一支杆,所述底座顶部一侧固接有第一支杆;第二支杆,所述第二支杆固接于所述底座上远离所述第一支杆的一侧;护栏,所述护栏固接于所述第二支杆和所述第一支杆之间;移动组件,所述移动组件安装于所述底座内,所述移动组件用于移动整个设备,驱动组件,所述驱动组件安装于所述第二支杆上,所述驱动组件用于提供动力;定位组件,所述定位组件安装于所述第二支杆上;拉动组件,所述拉动组件安装于所述第二支杆上;锁定组件,所述锁定组件安装于所述第二支杆上,所述拉动组件和所述移动组件连接。
此外,特别优选的是,移动组件包括有活动板,所述活动板滑动式设置在所述底座内;万向轮,所述活动板底部两侧均安装有万向轮;L型转杆,所述底座顶部两侧均转动式连接有L型转杆;连接杆,两侧的L型转杆之间转动式连接有连接杆。
此外,特别优选的是,驱动组件包括有第一转轴,所述第一转轴转动式安装于所述第二支杆的中部;转板,所述转板固接于所述第一转轴上;第一齿轮,所述第一齿轮安装于所述第一转轴上;第二转轴,所述第二转轴转动式安装于所述第二支杆内;第二齿轮,所述第二齿轮安装于所述第二转轴上,所述第二齿轮和所述第一齿轮啮合;第一转杆,所述第一转杆固接于所述第二转轴上;第一连杆,所述第一连杆转动式安装于所述第一转杆上。
此外,特别优选的是,定位组件包括有定位块,所述定位块转动式安装于所述第二支杆上;第二连杆,所述定位块的两侧均转动式连接有第二连杆;滑块,所述滑块滑动式设置在所述第二支杆,所述第二连杆与所述滑块转动式连接;第一弹簧,所述第一弹簧连接在所述滑块和所述第二支杆之间;固定杆,所述固定杆固接于所述滑块的下侧,所述固定杆和所述第一连杆转动式连接,所述第一支杆上开有定位槽。
此外,特别优选的是,拉动组件包括有绕线轮,所述绕线轮安装于所述第二转轴上;第一导向轮,所述第一导向轮转动式安装于所述第二支杆内;活动块,所述活动块滑动式设置在所述第二支杆内;第二导向轮,所述第二导向轮转动式安装于所述第二支杆内;拉绳,所述拉绳绕在所述绕线轮上,所述拉绳绕过第一导向轮和第二导向轮,所述拉绳的两端分别与所述活动块和所述连接杆固定连接。
此外,特别优选的是,锁定组件包括有第一卡杆,所述第一卡杆滑动式设置在所述第二支杆的侧面,所述活动块的侧面开有卡槽,所述第一卡杆位于所述卡槽内,所述第一卡杆上开有楔形槽;第二弹簧,所述第二弹簧连接在所述第一卡杆和所述第二支杆之间。
此外,特别优选的是,还包括有解锁组件,解锁组件包括有C型块,所述C型块滑动式设置在所述定位块上;推杆,所述推杆滑动式设置在所述定位块内;第三弹簧,所述第三弹簧连接在所述推杆和所述定位块之间;楔形块,所述楔形块滑动式设置在所述第二支杆内;第四弹簧,所述第四弹簧连接在所述楔形块和所述第二支杆之间;接触杆,所述接触杆固接于所述楔形块的一侧,所述接触杆位于所述楔形槽内。
此外,特别优选的是,还包括有限位组件,限位组件包括有限位块,所述限位块滑动式设置在所述第二支杆的一侧;第二卡杆,所述第二卡杆滑动式设置在所述第二支杆的一侧;第五弹簧,所述第五弹簧连接在所述第二卡杆和所述第二支杆之间。
有益效果是:
1、通过移动组件的作用,可以减小摩擦力,方便人们移动整个设备,减轻人们的负担,让人们更加的轻松。
2、通过解锁组件可以自动将活动块松开,不需要人们拉动第一卡杆,方便快捷。
3、通过限位组件可以将转板挡住,方便人们将定位块插到另一个设备的第一支杆上的定位槽内,降低操作难度。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的另一种角度的立体结构示意图。
图3为本发明的第一种部分结构示意图。
图4为本发明的第二种部分结构示意图。
图5为本发明的A部分的放大图。
图6为本发明的第三种部分结构示意图。
图7为本发明的第四种部分结构示意图。
图8为本发明的B部分的放大图。
图9为本发明的第五种部分结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:1、底座,2、第一支杆,3、第二支杆,4、护栏,5、移动组件,501、活动板,502、万向轮,503、L型转杆,504、连接杆,6、驱动组件,601、第一转轴,602、转板,603、第一齿轮,604、第二转轴,605、第二齿轮,606、第一转杆,607、第一连杆,7、定位组件,701、定位块,702、第二连杆,703、滑块,704、第一弹簧,705、固定杆,706、定位槽,8、拉动组件,801、绕线轮,802、第一导向轮,803、活动块,804、第二导向轮,805、拉绳,9、锁定组件,901、第一卡杆,902、第二弹簧,903、卡槽,904、楔形槽,10、解锁组件,1001、C型块,1002、推杆,1003、第三弹簧,1004、楔形块,1005、第四弹簧,1006、接触杆,11、限位组件,1101、限位块,1102、第二卡杆,1103、第五弹簧。
具体实施方式
下面参照附图对本发明的实施例进行详细描述。
实施例1
一种城市公路用移动防护设备,如图1-8所示,包括有底座1、第一支杆2、第二支杆3、护栏4、移动组件5、驱动组件6、定位组件7、拉动组件8和锁定组件9,底座1顶部左侧连接有第一支杆2,底座1顶部右侧连接有第二支杆3,第二支杆3和第一支杆2之间连接有护栏4,底座1内安装有移动组件5,第二支杆3上安装有驱动组件6、定位组件7、拉动组件8和锁定组件9,拉动组件8和移动组件5连接。
移动组件5包括有活动板501、万向轮502、L型转杆503和连接杆504,底座1内滑动式设有活动板501,活动板501底部左右两侧均安装有两个万向轮502,底座1顶部左右两侧均转动式连接有两根L型转杆503,左右两侧的L型转杆503之间转动式连接有连接杆504。
驱动组件6包括有第一转轴601、转板602、第一齿轮603、第二转轴604、第二齿轮605、第一转杆606和第一连杆607,第二支杆3前侧中部转动式连接有第一转轴601,第一转轴601上连接有转板602,第一转轴601左端安装有第一齿轮603,第二支杆3内中部转动式安装有第二转轴604,第二转轴604中部安装有第二齿轮605,第二齿轮605和第一齿轮603啮合,第二转轴604左部连接有第一转杆606,第一转杆606顶端转动式连接有第一连杆607。
定位组件7包括有定位块701、第二连杆702、滑块703、第一弹簧704和固定杆705,第二支杆3右侧上部转动式连接有定位块701,定位块701下部前后两侧均转动式连接有第二连杆702,第二支杆3左侧上部滑动式设有滑块703,两根第二连杆702都与滑块703转动式连接,滑块703和第二支杆3之间连接有第一弹簧704,滑块703底部连接有固定杆705,固定杆705底端和第一连杆607顶端转动式连接,第一支杆2上部开有定位槽706。
拉动组件8包括有绕线轮801、第一导向轮802、活动块803、第二导向轮804和拉绳805,第二转轴604右部连接有绕线轮801,第二支杆3内中部转动式连接有第一导向轮802,第一导向轮802位于第二转轴604的下方,第二支杆3内中部滑动式设有活动块803,第二支杆3内下部转动式连接有第二导向轮804,绕线轮801上绕有拉绳805,拉绳805绕过第一导向轮802和第二导向轮804,拉绳805上部和活动块803连接,拉绳805底端和连接杆504连接。
锁定组件9包括有第一卡杆901和第二弹簧902,第二支杆3右侧下部滑动式设有第一卡杆901,第一卡杆901和第二支杆3之间连接有第二弹簧902,活动块803右侧开有卡槽903,第一卡杆901位于卡槽903内,第一卡杆901左部开有楔形槽904。
人们通过万向轮502将整个设备移动到指定位置,万向轮502可以减小摩擦力,方便人们移动整个设备,然后人们顺时针转动转板602,转板602带动第一转轴601顺时针转动,第一转轴601带动第一齿轮603顺时针转动,第一齿轮603带动第二齿轮605逆时针转动,第二齿轮605带动第二转轴604逆时针转动,第二转轴604带动绕线轮801逆时针转动,拉绳805上部放松,第一卡杆901将活动块803卡住,所以活动块803不会向下移动,第二转轴604逆时针转动通过第一转杆606和第一连杆607带动固定杆705向下移动,固定杆705带动滑块703向下移动,第一弹簧704被拉伸,滑块703通过第二连杆702带动定位块701顺时针转动,定位块701转动至水平状态,此时,然后将定位块701插到另一个设备的第一支杆2上的定位槽706内,将两个设备连接起来,然后向右拉动第一卡杆901,第二弹簧902被拉伸,第一卡杆901移出卡槽903内,将活动块803松开,活动块803在自身重力的作用下向下移动,整根拉绳805都被放松,拉绳805不再拉动连接杆504,L型转杆503逆时针转动,整个设备向下移动,万向轮502缩到底座1内,人们再松开第一卡杆901,在第二弹簧902的作用下,第一卡杆901向左移动,活动块803将第一卡杆901挡住。需要移动整个设备时,人们将定位块701从另一个设备的第一支杆2上的定位槽706内拔出,然后逆时针转动转板602,转板602带动第一转轴601逆时针转动,第一转轴601带动第一齿轮603逆时针转动,第一齿轮603带动第二齿轮605顺时针转动,第二齿轮605带动第二转轴604顺时针转动,第二转轴604带动绕线轮801顺时针转动,绕线轮801收卷拉绳805,通过拉绳805拉动活动块803向上移动,拉绳805还可以拉动连接杆504向右移动,连接杆504带动L型转杆503顺时针转动,L型转杆503推动活动板501向下移动,活动板501带动万向轮502向下移动,万向轮502和地面接触,将整个设备撑起,当卡槽903和第一卡杆901对应时,在第二弹簧902的作用下,第一卡杆901向左移动插到卡槽903内,第二转轴604通过第一转杆606和第一连杆607带动固定杆705向上移动,固定杆705带动滑块703向上移动,在第一弹簧704的作用下,滑块703向上移动时更加顺畅,滑块703通过第二连杆702带动定位块701逆时针转动,定位块701转动至竖直状态。
实施例2
在实施例1的基础之上,如图1、图6、图7、图8和图9所示,还包括有解锁组件10,解锁组件10包括有C型块1001、推杆1002、第三弹簧1003、楔形块1004、第四弹簧1005和接触杆1006,定位块701上套有C型块1001,定位块701内滑动式设有推杆1002,推杆1002和定位块701之间连接有第三弹簧1003,第二支杆3内上部滑动式设有楔形块1004,楔形块1004底部和第二支杆3之间连接有第四弹簧1005,楔形块1004右侧连接有接触杆1006,接触杆1006位于楔形槽904内。
定位块701顺时针转动时,定位块701带动C型块1001和推杆1002顺时针转动,C型块1001和推杆1002转动至水平状态,然后将定位块701插到另一个设备的第一支杆2上的定位槽706内,另一个设备的第一支杆2推动C型块1001和推杆1002向左移动,第三弹簧1003被拉伸,推杆1002推动楔形块1004向下移动,第四弹簧1005被压缩,楔形块1004带动接触杆1006向下移动,接触杆1006推动第一卡杆901向右移动,第二弹簧902被拉伸,第一卡杆901移出卡槽903内,将活动块803松开,不需要人们拉动第一卡杆901,方便快捷,人们将定位块701从另一个设备的第一支杆2上的定位槽706内拔出时,在第三弹簧1003的作用下,C型块1001和推杆1002向右复位,在第四弹簧1005的作用下,楔形块1004向上复位,在第二弹簧902的作用下,第一卡杆901向左移动。
还包括有限位组件11,限位组件11包括有限位块1101、第二卡杆1102和第五弹簧1103,第二支杆3前侧下部滑动式设有限位块1101和第二卡杆1102,第二卡杆1102位于限位块1101的上方,第二卡杆1102和第二支杆3之间连接有第五弹簧1103。
人们顺时针转动转板602,然后向上推动限位块1101,限位块1101将转板602挡住,当限位块1101向上移动触碰到第二卡杆1102时,第二卡杆1102向前移动,第五弹簧1103被压缩,使得第二卡杆1102可以将限位块1101顶住,限位块1101不会轻易向下移动,如此不需要人们一边按着转板602,一边将定位块701插到另一个设备的第一支杆2上的定位槽706内,降低操作难度,人们向下推动限位块1101,可以使限位块1101不再将转板602挡住,在第五弹簧1103的作用下,第二卡杆1102向后复位。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种城市公路用移动防护设备,其特征是,包括有:
底座(1)和第一支杆(2),所述底座(1)顶部一侧固接有第一支杆(2);
第二支杆(3),所述第二支杆(3)固接于所述底座(1)上远离所述第一支杆(2)的一侧;
护栏(4),所述护栏(4)固接于所述第二支杆(3)和所述第一支杆(2)之间;
移动组件(5),所述移动组件(5)安装于所述底座(1)内,所述移动组件(5)用于移动整个设备;
驱动组件(6),所述驱动组件(6)安装于所述第二支杆(3)上,所述驱动组件(6)用于提供动力;
定位组件(7),所述定位组件(7)安装于所述第二支杆(3)上;
拉动组件(8),所述拉动组件(8)安装于所述第二支杆(3)上;
锁定组件(9),所述锁定组件(9)安装于所述第二支杆(3)上,所述拉动组件(8)和所述移动组件(5)连接。
2.如权利要求1所述的一种城市公路用移动防护设备,其特征是,移动组件(5)包括有:
活动板(501),所述活动板(501)滑动式设置在所述底座(1)内;
万向轮(502),所述活动板(501)底部两侧均安装有万向轮(502);
L型转杆(503),所述底座(1)顶部两侧均转动式连接有L型转杆(503);
连接杆(504),两侧的L型转杆(503)之间转动式连接有连接杆(504)。
3.如权利要求2所述的一种城市公路用移动防护设备,其特征是,驱动组件(6)包括有:
第一转轴(601),所述第一转轴(601)转动式安装于所述第二支杆(3)的中部;
转板(602),所述转板(602)固接于所述第一转轴(601)上;
第一齿轮(603),所述第一齿轮(603)安装于所述第一转轴(601)上;
第二转轴(604),所述第二转轴(604)转动式安装于所述第二支杆(3)内;
第二齿轮(605),所述第二齿轮(605)安装于所述第二转轴(604)上,所述第二齿轮(605)和所述第一齿轮(603)啮合;
第一转杆(606),所述第一转杆(606)固接于所述第二转轴(604)上;
第一连杆(607),所述第一连杆(607)转动式安装于所述第一转杆(606)上。
4.如权利要求3所述的一种城市公路用移动防护设备,其特征是,定位组件(7)包括有:
定位块(701),所述定位块(701)转动式安装于所述第二支杆(3)上;
第二连杆(702),所述定位块(701)的两侧均转动式连接有第二连杆(702);
滑块(703),所述滑块(703)滑动式设置在所述第二支杆(3),所述第二连杆(702)与所述滑块(703)转动式连接;
第一弹簧(704),所述第一弹簧(704)连接在所述滑块(703)和所述第二支杆(3)之间;
固定杆(705),所述固定杆(705)固接于所述滑块(703)的下侧,所述固定杆(705)和所述第一连杆(607)转动式连接,所述第一支杆(2)上开有定位槽(706)。
5.如权利要求4所述的一种城市公路用移动防护设备,其特征是,拉动组件(8)包括有:
绕线轮(801),所述绕线轮(801)安装于所述第二转轴(604)上;
第一导向轮(802),所述第一导向轮(802)转动式安装于所述第二支杆(3)内;
活动块(803),所述活动块(803)滑动式设置在所述第二支杆(3)内;
第二导向轮(804),所述第二导向轮(804)转动式安装于所述第二支杆(3)内;
拉绳(805),所述拉绳(805)绕在所述绕线轮(801)上,所述拉绳(805)绕过第一导向轮(802)和第二导向轮(804),所述拉绳(805)的两端分别与所述活动块(803)和所述连接杆(504)固定连接。
6.如权利要求5所述的一种城市公路用移动防护设备,其特征是,锁定组件(9)包括有:
第一卡杆(901),所述第一卡杆(901)滑动式设置在所述第二支杆(3)的侧面,所述活动块(803)的侧面开有卡槽(903),所述第一卡杆(901)位于所述卡槽(903)内,所述第一卡杆(901)上开有楔形槽(904);
第二弹簧(902),所述第二弹簧(902)连接在所述第一卡杆(901)和所述第二支杆(3)之间。
7.如权利要求6所述的一种城市公路用移动防护设备,其特征是,还包括有解锁组件(10),解锁组件(10)包括有:
C型块(1001),所述C型块(1001)滑动式设置在所述定位块(701)上;
推杆(1002),所述推杆(1002)滑动式设置在所述定位块(701)内;
第三弹簧(1003),所述第三弹簧(1003)连接在所述推杆(1002)和所述定位块(701)之间;
楔形块(1004),所述楔形块(1004)滑动式设置在所述第二支杆(3)内;
第四弹簧(1005),所述第四弹簧(1005)连接在所述楔形块(1004)和所述第二支杆(3)之间;
接触杆(1006),所述接触杆(1006)固接于所述楔形块(1004)的一侧,所述接触杆(1006)位于所述楔形槽(904)内。
8.如权利要求7所述的一种城市公路用移动防护设备,其特征是,还包括有限位组件(11),限位组件(11)包括有:
限位块(1101),所述限位块(1101)滑动式设置在所述第二支杆(3)的一侧;
第二卡杆(1102),所述第二卡杆(1102)滑动式设置在所述第二支杆(3)的一侧;
第五弹簧(1103),所述第五弹簧(1103)连接在所述第二卡杆(1102)和所述第二支杆(3)之间。
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