CN217058634U - 汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具 - Google Patents

Abstract

一种汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具，其中左后轮罩外板检具的模拟块两端和中间均设有两个夹紧器，多个夹紧器均匀上下排布能够将工件牢固的压紧在模拟块的垫板上，并在模拟块的定位槽处设有折板定位器，通过向外推折板定位器的滑杆将U形定位叉卡入到定位槽内装配折板的两侧，定位槽可方板对装配折板进行定位，U形定位能够快速检测装配折板的宽度是否合格；另外，右后轮罩外板检具配制有连体销，模拟块上呈正三角形分布的三个检测孔内插入检测销后，将连体销的三个辅助定位销对应插入到三个检测销上表面的辅助定位孔内，若能顺利插入，则说明三个检测孔之间间距符合标准，后期能够顺利进行装配连接；本实用新型装夹效果好、检测方便且检测精度。

Description

汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具。

背景技术

汽车后轮罩外板位于汽车车身后轮罩部，用于行车过程中驾驶员对车体与外界物体距离对照及防泥水的作用，汽车左右后轮罩外板是侧围总成的一个重要零部件，它是汽车车身侧围上不可或缺的部件。现有的汽车后轮罩外板主要是冲压模具在流水线上冲压而成，冲压出的产品进行车身焊接之前还需要装夹在对应的检具上进行尺寸精度的测量，主要是进行产品间隙、安装孔的位置以及产品表面精度的检测，检测合格的产品才能进行安装和焊接，以保证车身整体的精度；由于后轮罩外板是弧形的壳体结构，经常出现装夹在检具上不够稳定的问题，导致测量误差大，并且现有后轮罩外板边沿的装配折板通常是通过游标卡尺进行测量，效率低且测量的精度不高。另外，后轮罩外板上用于穿过加油管的通孔周围会设置多个固定孔，现有检具是通过检测销来检测各个固定孔的位置精度，没有对各个固定孔之间的间距进行测量，若各个固定孔之间的间距过大，会出现对应的连接件无法装配到通孔处的问题；针对上述问题，有必要在目前的检具上进行相应的改进，以提高检测的精度。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具。

本实用新型的技术方案是：一种汽车左后轮罩外板尺寸测量检具，包括安装在底座甲上的模拟块甲，所述模拟块甲一端的上边沿和下边沿均设有垫块A，另一端的上边沿和下边沿均设有垫块B，中间的上边沿和下边沿均设有垫块C，并在模拟块甲下边沿的两端部各设有一个定位孔，定位孔内插入有定位销，在模拟块甲中间的侧面上设有检测孔A和检测孔B，垫块A端的模拟块甲上边沿处设有缺口，该缺口的表面上设有检测孔C，检测孔A、检测孔B、检测孔C内均插入有检测销；

所述模拟块甲的一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块A对应，另一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块B对应，中间设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块C对应；

所述模拟块甲下边沿一端部的底座甲上设有型面检测器A和型面检测器B，下边沿另一端部的底座甲上设有型面检测器C，型面检测器A、型面检测器B和型面检测器C上的卡板均和模拟块甲的型面对应。

优选的，所述模拟块甲一端的下边沿外侧设有一个定位槽，该定位槽的外侧设有一个与其对应的折板定位器，该折板定位器包括滑动座和滑杆，滑动座固定在底座甲上，滑动座的上端设有一个滑孔，滑杆滑动连接在滑孔内，滑杆的内端设有与定位槽尺寸匹配的U形定位叉。

优选的，所述型面检测器A包括转动座甲、按压板、插销，按压板的外端铰接在转动座甲上端的夹缝内，按压板的下表面压在夹缝下端固定的支撑块上，在支撑块后端的上边角处设有三角形切边，按压板的中间设有锁定孔，转动座甲对应的位置对应设有锁定孔，插销插入到两锁定孔内，卡板固定连接在按压板的外端。

优选的，所述型面检测器B和型面检测器C的结构相同，包括转动座乙、支撑杆和锁紧螺杆，转动座乙的表面设有两耳板，支撑杆铰接在两个耳板之间，卡板固定连接在支撑杆的外端，两耳板的内端之间设有螺纹孔，支撑杆上与螺纹孔对应的位置设有通孔，锁紧螺杆穿过通孔插入有螺纹孔内，支撑杆的底面和转动座乙的表面设有一定间隙，该间隙内设有环形垫块，环形垫块和螺纹孔同轴设置。

一种汽车右后轮罩外板尺寸测量检具，包括安装在底座乙上的模拟块乙，所述模拟块乙一端的上边沿和下边沿均设有垫块A，另一端的上边沿和下边沿均设有垫块B，中间的上边沿和下边沿均设有垫块C，并在模拟块乙下边沿的两端部各设有一个定位孔，定位孔内插入有定位销，在模拟块乙中部的型面上设有三个检测孔D，三个检测孔D位于正三角形的三个夹角处，垫块A端的模拟块乙上边沿处设有缺口，该缺口的表面上设有检测孔C，检测孔A和检测孔C内均插入有检测销；

所述模拟块乙的一端设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块A对应，另一端设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块B对应，中间设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块C对应；

所述模拟块乙下边沿一端部的底座乙上设有型面检测器A和型面检测器B，下边沿另一端部的底座乙上设有型面检测器C，型面检测器A、型面检测器B、型面检测器C上的卡板均和模拟块乙的型面对应。

优选的，所述的检测销上表面同轴设有辅助定位孔，三个检测孔A内的三个检测销上安装有三角形的连体销，该连体销的主体为一块正三角板，正三角形板底面的三个边角处各垂直固定连接有一个辅助定位销。

本实用新型的有益技术效果是：

一种汽车左右后轮罩外板尺寸测量检具，其中左后轮罩外板检具的模拟块两端和中间均设有上下两个夹紧器，多个夹紧器均匀的上下排布能够将工件牢固的压紧在模拟块的垫板上，并在模拟块的定位槽处设有折板定位器，通过向外推折板定位器的滑杆将U形定位叉卡入到定位槽内装配折板的两侧，定位槽可方板的对装配折板进行定位，U形定位能够快速检测装配折板的宽度是否合格；另外，右后轮罩外板检具配制有连体销，模拟块上呈正三角形分布的三个检测孔内插入检测销后，将连体销的三个辅助定位销对应插入到三个检测销上表面的辅助定位孔内，若能顺利插入，则说明三个检测孔之间间距符合标准，后期能够顺利进行装配连接；本实用新型装夹效果好、检测方便且检测精度。

附图说明

图1是左后轮罩外板尺寸测量检具的立体结构示意图；

图2是图1中底座甲和模拟块甲的立体结构示意图；

图3是右后轮罩外板尺寸测量检具的立体结构示意图；

图4是图3中底座乙和模拟块乙的立体结构示意图；

图5是图3中连体销和检具之间的具体结构示意图；

图6是本实用新型型面检测器A的立体结构示意图；

图7是图6中的A-A向剖视图；

图8是图7的B-B向剖视图；

图9是本实用新型型面检测器B的立体结构示意图；

图10是图9的C-C向剖视图；

图11是本实用新型折板定位器的立体结构示意图；

图12是沿着图11中的滑杆进行剖切的结构示意图。

图中，01.底座甲、11.模拟块甲、111.垫块A、112.垫块B、113.垫块C、114.定位孔、115.定位销、116.检测孔A、117.检测孔B、118.缺口1、19.检测孔C、120.检测销、121.定位槽、13.夹紧器、14.型面检测器A、141.转动座甲、142.按压板、143.插销、144.支撑块、145.锁定孔、146.三角形切边、147.滑套甲、15.型面检测器B、151.转动座乙、152.支撑杆、153.锁紧螺杆、154.通孔、155.螺纹孔、156.环形垫块、157.旋转压头、158.限位块、16.型面检测器C、17.卡板、18.折板定位器、181.滑动座、182.滑杆、183.滑孔、184.U形定位叉、185.滑套乙、02.底座乙、21.模拟块乙、211.辅助定位孔、212.检测孔D、22.连体销、221.正三角板、222.辅助定位销、31.左后轮罩外板、32.右后轮罩外板。

具体实施方式

实施例一，参见说明书附图1-2、6-12，一种汽车左后轮罩外板尺寸测量检具，包括安装在底座甲上的模拟块甲，所述模拟块甲一端的上边沿和下边沿均设有垫块A，另一端的上边沿和下边沿均设有垫块B，中间的上边沿和下边沿均设有垫块C，并在模拟块甲下边沿的两端部各设有一个定位孔，定位孔内插入有定位销，在模拟块甲中间的侧面上设有检测孔A和检测孔B，垫块A端的模拟块甲上边沿处设有缺口，该缺口的表面上设有检测孔C，检测孔A、检测孔B、检测孔C内均插入有检测销，垫块A、垫块B、垫块C的表面作为定位面，左后轮罩外板匹配放置在六个垫块的定位面上，并将两个定位销穿过工件上的圆孔插入到定位孔内，对加强板进行定位。

所述模拟块甲的一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块A对应，另一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块B对应，中间设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块C对应；

通过上述的六个夹紧器将左后轮罩外板的上边沿和下边沿压紧在垫块上，将左后轮罩外板固定紧在模拟块上，然后可对各项参数进行测量。若检测销能顺利的插入到检测孔内，则说明检测孔的位置准确；夹紧器采用本领域内常规的夹紧器，具体结构不在这里具体介绍。

所述模拟块甲下边沿一端部的底座甲上设有型面检测器A和型面检测器B，下边沿另一端部的底座甲上设有型面检测器A，型面检测器A、型面检测器B上的卡板均和模拟块甲的型面对应；三个型面检测器分布在左后轮罩外板的三个重要位置，便于对三个位置的型面精度进行测量。

所述模拟块甲一端的下边沿外侧设有一个定位槽，若左后轮罩外板的装配折板能够匹配的卡入到该定位槽内，则说明装配折板的位置合格，该定位槽的外侧设有一个与其对应的折板定位器，该折板定位器包括滑动座和滑杆，滑动座固定在底座甲上，滑动座的上端设有一个滑孔，滑杆滑动连接在滑孔内，可在滑块内固定滑套，将滑杆套在滑套内，滑杆的内端设有与定位槽尺寸匹配的U形定位叉，的宽度和装配折板的宽度相同，若向内滑动滑杆U形定位叉能够匹配的卡入到装配折板的两侧，则说明装配折板的宽度合格。

所述型面检测器A包括转动座甲、按压板、插销，按压板的外端铰接在转动座甲上端的夹缝内，按压板的下表面压在夹缝下端固定的支撑块上，在支撑块后端的上边角处设有三角形切边，按压板的中间设有锁定孔，转动座甲对应的位置对应设有锁定孔，插销插入到两锁定孔内，卡板固定连接在按压板的外端；按压板压紧在支撑块上时处于水平状态，对应的卡板到达预定位置，通过插销将按压板固定在转动支座甲上，检测完成后拔出插销即可方便的将卡板向上抬起，三角形切边在夹缝内留出卡板向上抬起的转动空间。

所述型面检测器B和型面检测器C的结构相同，包括转动座乙、支撑杆和锁紧螺杆，转动座乙的表面设有两耳板，支撑杆铰接在两个耳板之间，卡板固定连接在支撑杆的外端，两耳板的内端之间设有螺纹孔，支撑杆上与螺纹孔对应的位置设有通孔，锁紧螺杆穿过通孔插入有螺纹孔内，支撑杆的底面和转动座乙的表面设有一定间隙，该间隙内设有环形垫块，环形垫块和螺纹孔同轴设置，转动支座乙的后端面上通过螺钉固定连接有限位块；以型面检测器甲为例介绍其工作原理，旋转锁紧螺杆使其在螺纹孔内向下移动，锁紧螺杆上端旋转压头的下端面向下压支撑杆，将支撑杆压紧在环形垫块上，压紧在环形垫块上的同时支撑杆外端的卡板甲被固定在靠近加强板表面的位置，通过通止规即可测量加强板表面的型面精度。

该实施例的使用方法和原理是：将左后轮罩外板放置到汽车左后轮罩外板尺寸测量检具的模拟块上，再将定位销插入到该工件两端的定位孔内，将工件准确定位，然后将若干个夹紧器依次夹紧在工件的上边沿和下边沿，工件被压紧在模拟块的垫块上；再将型面检测器A、型面检测器B和型面检测器C进行固定，外端的卡板内端靠近工件的测量表面，最后通过检测销对检测孔的位置进行测量，通过通止规对工件的型面精度进行测量，通过折板定位器对工件装配折边的精度进行测量

实施例二，参见说明书附图3-12，一种汽车右后轮罩外板尺寸测量检具，包括安装在底座乙上的模拟块乙，所述模拟块乙一端的上边沿和下边沿均设有垫块A，另一端的上边沿和下边沿均设有垫块B，中间的上边沿和下边沿均设有垫块C，并在模拟块乙下边沿的两端部各设有一个定位孔，定位孔内插入有定位销，在模拟块乙中部的型面上设有三个检测孔D，三个检测孔D位于正三角形的三个夹角处，垫块A端的模拟块乙上边沿处设有缺口，该缺口的表面上设有检测孔C，检测孔A和检测孔C内均插入有检测销；

所述模拟块乙的一端设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块A对应，另一端设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块B对应，中间设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块C对应；

所述模拟块乙下边沿一端部的底座乙上设有型面检测器A，下边沿另一端部的底座乙上设有型面检测器C，型面检测器A、型面检测器C上的卡板均和模拟块乙的型面对应。

所述的检测销上表面同轴设有辅助定位孔，三个检测孔A内的三个检测销上安装有三角形的连体销，该连体销的主体为一块正三角板，正三角形板底面的三个边角处各垂直固定连接有一个辅助定位销；

通过盖检具检测三个检测孔A的精度时，分别向三个检测孔A内插入检测销，若检测销能顺利插入，则说明三个检测孔A的位置和本身的尺寸合格，然后将连体销的三个辅助定位销和三个检测销上表面的辅助定位孔对应，并向下插入到三个辅助定位孔内，若三个辅助定位销能够同时插入到辅助定位孔内，则说明三个检测孔A之间间距符合标准，后期对应的连接件能够顺利的与这三个检测孔A装配连接。

Claims (6)

1.一种汽车左后轮罩外板尺寸测量检具，包括安装在底座甲上的模拟块甲，其特征是：

所述模拟块甲一端的上边沿和下边沿均设有垫块A，另一端的上边沿和下边沿均设有垫块B，中间的上边沿和下边沿均设有垫块C，并在模拟块甲下边沿的两端部各设有一个定位孔，定位孔内插入有定位销，在模拟块甲中间的侧面上设有检测孔A和检测孔B，垫块A端的模拟块甲上边沿处设有缺口，该缺口的表面上设有检测孔C，检测孔A、检测孔B、检测孔C内均插入有检测销；

所述模拟块甲的一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块A对应，另一端设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块B对应，中间设有两个设置在底座甲上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块C对应；

所述模拟块甲下边沿一端部的底座甲上设有型面检测器A和型面检测器B，下边沿另一端部的底座甲上设有型面检测器C，型面检测器A、型面检测器B和型面检测器C上的卡板均和模拟块甲的型面对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左后轮罩外板尺寸测量检具，其特征是：所述模拟块甲一端的下边沿外侧设有一个定位槽，该定位槽的外侧设有一个与其对应的折板定位器，该折板定位器包括滑动座和滑杆，滑动座固定在底座甲上，滑动座的上端设有一个滑孔，滑杆滑动连接在滑孔内，滑杆的内端设有与定位槽尺寸匹配的U形定位叉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车左后轮罩外板尺寸测量检具，其特征是：所述型面检测器A包括转动座甲、按压板、插销，按压板的外端铰接在转动座甲上端的夹缝内，按压板的下表面压在夹缝下端固定的支撑块上，在支撑块后端的上边角处设有三角形切边，按压板的中间设有锁定孔，转动座甲对应的位置对应设有锁定孔，插销插入到两锁定孔内，卡板固定连接在按压板的外端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车左后轮罩外板尺寸测量检具，其特征是：所述型面检测器B和型面检测器C的结构相同，包括转动座乙、支撑杆和锁紧螺杆，转动座乙的表面设有两耳板，支撑杆铰接在两个耳板之间，卡板固定连接在支撑杆的外端，两耳板的内端之间设有螺纹孔，支撑杆上与螺纹孔对应的位置设有通孔，锁紧螺杆穿过通孔插入有螺纹孔内，支撑杆的底面和转动座乙的表面设有一定间隙，该间隙内设有环形垫块，环形垫块和螺纹孔同轴设置。

5.一种汽车右后轮罩外板尺寸测量检具，包括安装在底座乙上的模拟块乙，其特征是：所述模拟块乙一端的上边沿和下边沿均设有垫块A，另一端的上边沿和下边沿均设有垫块B，中间的上边沿和下边沿均设有垫块C，并在模拟块乙下边沿的两端部各设有一个定位孔，定位孔内插入有定位销，在模拟块乙中部的型面上设有三个检测孔D，三个检测孔D位于正三角形的三个夹角处，垫块A端的模拟块乙上边沿处设有缺口，该缺口的表面上设有检测孔C，检测孔A和检测孔C内均插入有检测销；

所述模拟块乙的一端设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块A对应，另一端设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块B对应，中间设有两个设置在底座乙上的夹紧器，这两个夹紧器上的压块和两个垫块C对应；

所述模拟块乙下边沿一端部的底座乙上设有型面检测器A和型面检测器B，下边沿另一端部的底座乙上设有型面检测器C，型面检测器A、型面检测器B、型面检测器C上的卡板均和模拟块乙的型面对应。

6.根据权利要求5所述的一种汽车右后轮罩外板尺寸测量检具，其特征是：所述的检测销上表面同轴设有辅助定位孔，三个检测孔A内的三个检测销上安装有三角形的连体销，该连体销的主体为一块正三角板，正三角形板底面的三个边角处各垂直固定连接有一个辅助定位销。

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