CN217055328U - 铸焊一体式油冷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铸焊一体式油冷器，包括壳体以及壳体内的冷却组件，所述壳体上设有冷却液接管、油液进口和油液出口,所述冷却组件包括多个冷却片，相邻冷却片之间设有网片，所述壳体包括上盖体和下盖体，所述下盖体的底部焊接有底盖，所述底盖与下盖体相抵触的端面上设有向外凸起的环形凸沿，通过环形凸沿与下盖体焊接固定，所述底盖的另一端面上设有加强筋网，以及与油液出口位置相对应的开口，所述开口内设有可拆的的挡片，所述挡片上设有穿口，所述穿口内插设有输送油液的导向管，所述导向管的尾部插设于壳体的油液出口内。本实用新型具有结构强度高，抗压性强的优点。

Description

铸焊一体式油冷器

技术领域

本实用新型涉及油冷机设备技术领域,更具体地说，它涉及一种铸焊一体式油冷器。

背景技术

随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因，发动机内部温度会逐渐持续性升高，油冷器因此诞生，油冷器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用油冷器，发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此，有些发动机装用了油冷器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。现有的油冷器存在抗压性能弱的缺点，在运输等情况下，发生暴力撞击或者坠落时，易发生破损或者变形的情况，直接影响油冷器的使用质量，导致设备的工作质量低，因此本申请发明一种具有抗压结构的油冷器。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高，抗压性强的铸焊一体式油冷器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种铸焊一体式油冷器，包括壳体以及壳体内的冷却组件，所述壳体上设有冷却液接管、油液进口和油液出口,所述冷却组件包括多个冷却片，相邻冷却片之间设有网片，所述壳体包括上盖体和下盖体，所述下盖体的底部焊接有底盖，所述底盖与下盖体相抵触的端面上设有向外凸起的环形凸沿，通过环形凸沿与下盖体焊接固定，所述底盖的另一端面上设有加强筋网，以及与油液出口位置相对应的开口，所述开口内设有可拆的的挡片，所述挡片上设有穿口，所述穿口内插设有输送油液的导向管，所述导向管的尾部插设于壳体的油液出口内。

本实用新型进一步设置为：所述挡片的外周沿设有四个卡片，所述底盖开口的内壁上设有与卡片适配的卡槽。

本实用新型进一步设置为：所述导向管的外壁上设有外凸的卡环，所述导向管外套设有弹簧，所述弹簧一端与卡环相抵触，另一端与挡片相抵触。

本实用新型进一步设置为：所述加强筋网呈田字形的网格设置。

通过采用上述技术方案，焊接固定底盖，起到加强整体油冷器结构强度的作用，提升抗压能力。同时设置导向管的结构，使油液输出更加顺畅，避免发生油液堵塞的情况，利于提升整体油冷器的工作质量。

附图说明

图1为本实用新型结构分解图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为底盖的节骨示意图。

1、冷却组件；10、冷却片；2、冷却液接管；3、网片；4、上盖体；5、下盖体；50、油液出口；6、底盖；60、环形凸沿；61、加强筋网；62、开口；63、卡片；64、卡槽；65、卡环；66、弹簧；67、导向管；68、挡片；69、穿口。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

一种铸焊一体式油冷器，包括壳体以及壳体内的冷却组件1，所述壳体上设有冷却液接管2、油液进口和油液出口50,所述冷却组件1包括多个冷却片10，相邻冷却片10之间设有网片3，所述壳体包括上盖体4和下盖体5，所述下盖体5的底部焊接有底盖6，所述底盖6与下盖体5相抵触的端面上设有向外凸起的环形凸沿60，通过环形凸沿60与下盖体5焊接固定，所述底盖6的另一端面上设有加强筋网61，以及与油液出口50位置相对应的开口62，所述开口62内设有可拆的的挡片68，所述挡片68上设有穿口69，所述穿口69内插设有输送油液的导向管67，所述导向管67的尾部插设于壳体的油液出口50内。所述挡片68的外周沿设有四个卡片63，所述底盖6开口62的内壁上设有与卡片63适配的卡槽64。所述导向管67的外壁上设有外凸的卡环65，所述导向管67外套设有弹簧66，所述弹簧66一端与卡环65相抵触，另一端与挡片68相抵触。所述加强筋网61呈田字形的网格设置。

加设底盖6的结构，可以提升整体油冷器的结构强度，在发生碰撞时避免油冷器损坏，增强器抗压性能，同时可以避免油液出口50处的导向管67损坏，延长使用寿命。底盖6上设有加强筋网61，利于提升底盖6的结构强度，从而起到提升整体油冷器结构强度的作用。导向管67的设置，起到对输出的油液导向的作用，避免油液泄露或者堵塞，流动更加顺畅，从而提升油冷器的工作质量。导向管67在装配时，穿设于挡片68的穿口69内，弹簧66与挡片68呈相抵触的状态，挡片68又通过卡片63和卡槽64的配合固定在底盖6上，导向管67的端部插设在油液出口50内，另一端固定在挡片68上，底盖6通过焊接固定在下盖体5上，实现底盖6与壳体的固定装配。在导向管67发生损坏时，通过拆卸挡片68便能实现导向管67的拆卸更换，维修便捷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种铸焊一体式油冷器，包括壳体以及壳体内的冷却组件，所述壳体上设有冷却液接管、油液进口和油液出口,所述冷却组件包括多个冷却片，相邻冷却片之间设有网片，其特征在于：所述壳体包括上盖体和下盖体，所述下盖体的底部焊接有底盖，所述底盖与下盖体相抵触的端面上设有向外凸起的环形凸沿，通过环形凸沿与下盖体焊接固定，所述底盖的另一端面上设有加强筋网，以及与油液出口位置相对应的开口，所述开口内设有可拆的挡片，所述挡片上设有穿口，所述穿口内插设有输送油液的导向管，所述导向管的尾部插设于壳体的油液出口内。

2.根据权利要求1所述的一种铸焊一体式油冷器，其特征在于：所述挡片的外周沿设有四个卡片，所述底盖开口的内壁上设有与卡片适配的卡槽。

3.根据权利要求2所述的一种铸焊一体式油冷器，其特征在于：所述导向管的外壁上设有外凸的卡环，所述导向管外套设有弹簧，所述弹簧一端与卡环相抵触，另一端与挡片相抵触。

4.根据权利要求3所述的一种铸焊一体式油冷器，其特征在于：所述加强筋网呈田字形的网格设置。

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