CN217044445U - 用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件 - Google Patents
用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件的生产制造技术领域，具体是一种用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件；包括第一工位预成形倒角模具、第二工位预成形光杆部分的模具、第三工位预成形中间光杆部分的模具、第四工位成形头部的模具、第五工位继续成形头部的模具，其特征是：还包括第六工位的终成形模具，所述第六工位的终成形模具包括切边模具，其对材料的头部施力并使其成为矩形。本模具组件采用上述设计，通过六工位模具的组合，实现在自动移料冷镦机上顺利完全用冷镦方法生产出该产品，该套模具特点是：通过本套模具实现了该产品完全冷锻成形，不需任何机加工，用本套模具生产产品完全满足客户要求，完全替代了原有加工方式。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的生产制造技术领域，具体是一种用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件。
背景技术
头部具有矩形深槽的异形螺栓通常是被安装在车辆前保险杠和行李架上的螺栓。通常，对于该零件一般采用先冷镦到矩形对角线长度的圆形，然后再采用机加工冲压矩形的方式完成。但这一加工方式需要采用冲床，并且需要经过多个工位和重定位，故而存在原材料浪费严重加工效率极低，且冲压工艺不安全，加工成本也非常高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种生产成本低且过程更为安全的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
一种用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，包括第一工位预成形倒角模具、第二工位预成形光杆部分的模具、第三工位预成形中间光杆部分的模具、第四工位成形头部的模具、第五工位继续成形头部的模具，其特征是：还包括第六工位的终成形模具，所述第六工位的终成形模具包括切边模具，其对材料的头部施力并使其成为矩形。
所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，第一工位预成形倒角模具、第二工位预成形光杆部分的模具、第三工位预成形中间光杆部分的模具、第四工位成形头部的模具、第五工位继续成形头部的模具均包括对材料施力的上模、上顶针、下模、下顶针及用于容纳材料的型腔。
所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，第六工位的终成形模具包括上模、上顶针、下模和切边模，其中，上顶针设置在上模中，切边模设置在下模中，所述切边模用于将经第五工位挤压的材料的头部进行终端切割并使其成形。
所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，第四工位成形头部的模具，用于对材料冷镦并形成椭圆的头部并便于第五工序中成形大扁圆头；第五工位继续成形头部的模具用于对材料进一步冷镦并使其头部进一步形成扁圆形并在厚度上达到要求；第六工位的终成形模具进一步在继续成形头部的模具的基础上对材料的头部进行冷镦，使其最终成为符合要求的薄方头。
本模具组件采用上述设计，通过六工位模具的组合，实现在自动移料冷镦机上顺利完全用冷镦方法生产出该产品，该套模具特点是：通过本套模具实现了该产品完全冷锻成形，不需任何机加工，用本套模具生产产品完全满足客户要求，完全替代了原有加工方式。
附图说明
图1为本实用新型所提出模具组件的第一工序示意图。
图2为本实用新型所提出模具组件的第二工序示意图。
图3为本实用新型所提出模具组件的第三工序示意图。
图4为本实用新型所提出模具组件的第四工序示意图。
图5为本实用新型所提出模具组件的第五工序示意图。
图6为本实用新型所提出模具组件的第六工序示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1~图6所示，一种用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，包括第一工位预成形倒角模具、第二工位预成形光杆部分的模具、第三工位预成形中间光杆部分的模具、第四工位成形头部的模具、第五工位继续成形头部的模具，其特征是：还包括第六工位的终成形模具，所述第六工位的终成形模具包括切边模具，其对材料的头部施力并使其成为矩形。
所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，第一工位预成形倒角模具、第二工位预成形光杆部分的模具、第三工位预成形中间光杆部分的模具、第四工位成形头部的模具、第五工位继续成形头部的模具均包括对材料施力的上模、上顶针、下模、下顶针及用于容纳材料的型腔。
所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，第六工位的终成形模具包括上模、上顶针、下模和切边模，其中，上顶针设置在上模中，切边模设置在下模中，所述切边模用于将经第五工位挤压的材料的头部进行终端切割并使其成形。
所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，第四工位成形头部的模具，用于对材料冷镦并形成椭圆的头部并便于第五工序中成形大扁圆头；第五工位继续成形头部的模具用于对材料进一步冷镦并使其头部进一步形成扁圆形并在厚度上达到要求；第六工位的终成形模具进一步在继续成形头部的模具的基础上对材料的头部进行冷镦，使其最终成为符合要求的薄方头。
本模具组件采用上述设计，通过六工位模具的组合，实现在自动移料冷镦机上顺利完全用冷镦方法生产出该产品，该套模具特点是：通过本套模具实现了该产品完全冷锻成形，不需任何机加工，用本套模具生产产品完全满足客户要求，完全替代了原有加工方式。
Claims (4)
1.用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，包括第一工位预成形倒角模具、第二工位预成形光杆部分的模具、第三工位预成形中间光杆部分的模具、第四工位成形头部的模具、第五工位继续成形头部的模具，其特征是：还包括第六工位的终成形模具，所述第六工位的终成形模具包括切边模具，其对材料的头部施力并使其成为矩形。
2.根据权利要求1所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，其特征是：第一工位预成形倒角模具、第二工位预成形光杆部分的模具、第三工位预成形中间光杆部分的模具、第四工位成形头部的模具、第五工位继续成形头部的模具均包括对材料施力的上模、上顶针、下模、下顶针及用于容纳材料的型腔。
3.根据权利要求1所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，其特征是：第六工位的终成形模具包括上模、上顶针、下模和切边模，其中，上顶针设置在上模中，切边模设置在下模中，所述切边模用于将经第五工位挤压的材料的头部进行终端切割并使其成形。
4.根据权利要求1或3所述的用于头部具有矩形深槽的乘用车异形螺栓冷成形模具组件，其特征是：第四工位成形头部的模具，用于对材料冷镦并形成椭圆的头部并便于第五工序中成形大扁圆头；第五工位继续成形头部的模具用于对材料进一步冷镦并使其头部进一步形成扁圆形并在厚度上达到要求；第六工位的终成形模具进一步在继续成形头部的模具的基础上对材料的头部进行冷镦，使其最终成为符合要求的薄方头。
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