CN110216221B - 刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法，该冷镦成型装置包括冷镦机，以及安装于所述冷镦机上的模具组件，所述模具组件包括多个模具。本发明可以以多冷镦工位配合一次性的完成刹车调节轴套的成型件的加工，相较于机加工的生产方式可以大大提高原材料的使用率，减少了材料浪费，节省加工成本。本发明所加工获得的成型件尺寸均由各个模具结构保证，从而保证成型件的尺寸更加稳定。本发明加工获得的刹车调节轴套成型件直接冷镦成形，可以保证成型件的金属线条完整，提高了成型件的强度。

Description

刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法

技术领域

本发明涉及了机械制造领域，具体的是一种刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法。

背景技术

刹车调节轴套是一种汽车驻车系统所用的调节零件，如图1所示，其包括上下相连的头部1、法兰部2以及杆部3，其中所述头部1的端面上凹设有若干油槽4，所述法兰部2为六角状，所述杆部3的底侧端面为螺旋状结构。此外，所述刹车调节轴套沿其轴线方向还设置有一通孔，所述通孔自头部向杆部方向可分为直径各不同的第三孔7、第二孔6和第一孔5，并且所述第二孔整体位于所述杆部内，该第二孔的孔段上设置有螺纹。

由于该刹车调节轴套结构较为复杂，故目前该刹车调节轴套的成型件采用机加工的方式生产，然而，机加工的生产方式不仅效率较低，浪费原材料，同时机加工所生产的成型件的纤维组织有切断现象，影响成型件的强度。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明实施例提供了一种刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法，其用于替代纯机加工的方式生产刹车调节轴套的成型件，具有效率高、节省原材料的优点。

本申请实施例公开了：一种刹车调节轴套的冷镦成型装置，包括冷镦机，以及安装于所述冷镦机上的模具组件，所述模具组件包括：

第一模具，所述第一模具用于对线材坯料进行整形，以获得上下相连的头部型坯和杆部型坯，所述第一模具还用于在所述杆部型坯的底部成型出第一孔；

第二模具，所述第二模具用于对所述杆部型坯进行正挤压，以成型出与所述第一孔相连的第二孔，所述第二模具还用于对所述头部型坯的顶部成型出第三坯孔；

第三模具，所述第三模具用于对所述头部型坯进行反挤压，以增大所述第三坯孔的孔深；

第四模具，所述第四模具用于将部分所述头部型坯成型为法兰部型坯，并对所述头部型坯的顶部成型出油槽，所述第四模具还用于在所述杆部型坯底部的端面成型为下螺旋面；

第五模具，所述第五模具用于去除所述第二孔与所述第三坯孔之间头部型坯，以使所述第二孔与所述第三坯孔连通；

第六模具，所述第六模具用于将所述第三坯孔成型为第三孔，并将所述法兰部型坯切边成型为法兰部。

进一步的，所述第一模具包括对应设置的第一主模和第一冲模，所述第一主模包括由下至上依次设置的主模垫块、氮气弹簧和主模仁，所述第一主模还包括主模壳以及第一主模顶针，所述主模壳用于容置所述主模仁和氮气弹簧，以使所述主模仁能在所述主模壳内通过所述氮气弹簧与所述主模垫块相抵接地滑动，所述第一主模顶针能自所述主模仁底部穿入所述主模仁的型腔内；所述第一冲模包括冲模壳，以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒，所述冲模冲棒的下端伸入所述冲模壳下端的冲模仁的型腔内。

进一步的，所述第二模具包括对应设置的第二主模和第二冲模，所述第二主模包括由下至上依次设置的主模垫块、氮气弹簧和主模仁，所述第二主模还包括主模壳、第二主模顶针以及第二顶针套筒，所述主模壳用于容置所述主模仁和氮气弹簧，以使所述主模仁能在所述主模壳内通过所述氮气弹簧与所述主模垫块相抵接地滑动，所述第二顶针套筒套设于所述第二主模顶针上且自所述主模仁底部一并穿入所述主模仁的型腔内，其中，所述第二主模顶针的下端与所述主模垫块抵接；所述第二冲模包括冲模壳，以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒，所述冲模冲棒的下端伸入所述冲模壳下端的冲模仁的型腔内。

进一步的，所述第三模具包括对应设置的第三主模和第三冲模，所述第三主模包括由下至上依次设置主模垫块以及主模壳，所述主模壳内设置有主模仁，所述第三主模还包括第三主模顶针、第三顶针套筒以及辅助推杆，所述第三顶针套筒套设于所述第三主模顶针上且自所述主模仁底部一并穿入所述主模仁的型腔内，所述辅助推杆穿过所述主模垫块与所述第三顶针套筒抵接，从而在所述辅助推杆推动所述第三顶针套筒时将由所述第三模具完成加工后的线材坯料顶出所述第三主模；所述第三冲模包括冲模壳，以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒，所述冲模冲棒伸出所述冲模壳并与所述第三主模的主模仁相对。

进一步的，所述第四模具包括对应设置的第四主模和第四冲模，所述第四主模包括由下至上依次设置的主模垫块以及主模壳，所述主模壳内设置有主模仁，所述第四主模还包括第四主模顶针、第四顶针套筒以及辅助推杆，所述第四主模顶针的下端与所述主模垫块抵接，所述第四顶针套筒套设于所述第四主模顶针上且自所述主模仁底部一并穿入所述主模仁的型腔内，所述第四顶针套筒穿入所述主模仁的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述辅助推杆穿过所述主模垫块与所述第四顶针套筒抵接，从而在所述辅助推杆推动所述第四顶针套筒时将由所述第四模具完成加工后的线材坯料顶出所述第四主模；所述第四冲模包括冲模壳，以及由上至下依次设置于所述冲模壳内的冲模垫块以及冲模冲棒，所述冲模冲棒的下端伸入所述冲模壳下端与所述主模仁相对的冲模仁的型腔内。

进一步的，所述第五模具包括对应设置的第五主模和第五冲模，所述第五主模包括由下至上依次设置的主模垫块、碟形弹簧和主模仁，所述第五主模还包括主模壳、第五主模顶针、第五顶针套筒以及辅助推杆，所述主模壳用于容置所述主模仁和碟片弹簧，以使所述主模仁能在所述主模壳内与所述碟片弹簧相抵接地滑动，所述第五主模顶针的下端与所述主模垫块抵接，所述第五顶针套筒套设于所述第五主模顶针上且自所述主模仁底部一并穿入所述主模仁的型腔内，其中所述第五顶针套筒穿入所述主模仁的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述辅助推杆穿过所述主模垫块与所述第五顶针套筒抵接，从而在所述辅助推杆推动所述第五顶针套筒时将由所述第五模具完成加工后的线材坯料顶出所述第五主模；所述第五冲模包括冲模壳和冲模冲棒，所述冲模冲棒的下端面与所述第四冲模的冲模仁仿形，且所述冲模冲棒内开设有与其下端面相连通的排料口。

进一步的，所述第六模具包括对应设置的第六主模和第六冲模，所述第六主模包括主模壳，所述主模壳内设置有上下抵接相连的下冲切边模以及主模垫块，所述第六主模还包括第六主模顶针、第六顶针套筒以及辅助推杆，所述第六主模顶针的下端与所述主模垫块抵接，所述第六顶针套筒套设于所述第六主模顶针上且自所述下冲切边模底部一并穿入所述下冲切边模的空心腔内，所述第六顶针套筒穿入所述下冲切边模的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述辅助推杆穿过所述主模垫块与所述第六顶针套筒抵接，从而在所述辅助推杆推动所述第六顶针套筒时将由所述第六模具完成加工后的成型件顶出所述第六主模；所述第六冲模包括冲模壳，以及上冲切边模，所述上冲切边模与所述下冲切边模的刃口相对，且所述冲模壳内开设有与所述下冲切边模的空心腔连通的排料口。

进一步的，所述冷镦成型模组还包括用于向所述第一模具提供所述线材坯料、用于移出所述第六模具加工完成的成型件、并用于在所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具、第五模具以及第六模具之间转运所述线材坯料的夹子。

进一步的，用于将所述第五模具加工完成的线材坯料转运至所述第六模具处的夹子的夹持面设置有防止线材坯料与所述夹持面相对滑动的防滑纹。

本申请实施例还公开了：一种刹车调节轴套的制造方法，其包括以下步骤：

S1：剪切线材，以获得线材坯料；

S2：采用如权利要求1-9任意一项所述的冷镦成型装置对所述线材坯料进行冷镦加工后获得刹车调节轴套的成型件；

S3：对所述成型件的第二台阶孔段进行攻丝；

其中，步骤“S2”包括：

S2.1：对线材坯料进行整形，以获得上下相连的头部型坯和杆部型坯，在所述杆部型坯的底部成型出第一孔；

S2.2：对所述杆部型坯进行正挤压，以成型出与所述第一孔相连的第二孔，对所述头部型坯的顶部成型出第三坯孔；

S2.3：对所述头部型坯进行反挤压，以增大所述第三坯孔的孔深；

S2.4：将部分所述头部型坯成型为法兰部型坯，并对所述头部型坯的顶部成型出油槽，在所述杆部型坯底部的端面成型为下螺旋面；

S2.5：去除所述第二孔与所述第三坯孔之间头部型坯，以使所述第二孔与所述第三坯孔连通；

S2.6：将所述第三坯孔成型为第三孔，并将所述法兰部型坯切边成型为法兰部。

本发明的有益效果如下：

1、本发明提供的刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法，可以以多冷镦工位配合一次性的完成刹车调节轴套的成型件的加工，从而减少了机加内孔的工序，不仅使得整个加工过程减少了一台设备，同时减少了成型加工时间。成型件尺寸均由各个模具结构保证，从而保证成型件的尺寸更加稳定。

2、本发明提供的刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法，加工获得的刹车调节轴套成型件直接冷镦成形，可以保证成型件的金属线条完整，提高了成型件的强度。

3、本发明提供的刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法，相较于机加工的生产方式可以大大提高原材料的使用率，减少了材料浪费，节省加工成本。

为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中的刹车调节轴套的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是本发明实施例中第一模具的结构示意图；

图4是本发明实施例中第二模具的结构示意图；

图5是本发明实施例中第三模具的结构示意图；

图6是本发明实施例中第四模具的结构示意图；

图7是本发明实施例中第五模具的结构示意图；

图8是本发明实施例中第六模具的结构示意图；

图9是本发明实施例中第四顶针套筒的结构示意图；

图10是本发明实施例中未经模具组件加工的线材坯料的结构示意图；

图11是本发明实施例中第一模具加工后的线材坯料的结构示意图；

图12是本发明实施例中第二模具加工后的线材坯料的结构示意图；

图13是本发明实施例中第三模具加工后的线材坯料的结构示意图；

图14是本发明实施例中第四模具加工后的线材坯料的结构示意图；

图15是本发明实施例中第五模具加工后的线材坯料的结构示意图；

图16是本发明实施例中第六模具加工后的成型件的结构示意图；

以上附图的附图标记：

100、第一模具；200、第二模具；300、第三模具；400、第四模具；500、第五模具；600、第六模具；700、夹子；1000、线材坯料；

1、头部；2、法兰部；3、杆部；4、油槽；5、第一孔；6、第二孔；7、第三孔；

101、第一主模；102、第一冲模；103、第一主模顶针；

201、第二主模、202、第二冲模；203、第二主模顶针、204、第二顶针套筒；

301、第三主模、302、第三冲模；303、第三主模顶针、304、第三顶针套筒；

401、第四主模、402、第四冲模；403、第四主模顶针、404、第四顶针套筒；

501、第五主模、502、第五冲模；503、第五主模顶针、504、第五顶针套筒；

601、第六主模、602、第六冲模；603、第六主模顶针、604、第六顶针套筒；

10、主模垫块；20、氮气弹簧；21、碟片弹簧；30、主模仁；31、下冲切边模；40、主模壳；50、冲模壳60、冲模垫块；70、冲模冲棒；80、冲模仁；81、上冲切边模；90、辅助推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明采用了冷镦工艺加工刹车调节轴套，具体来说，是基于一种冷镦成型装置。

请参阅图3、图4、图5、图6、图7和图8并结合图1、图2，所述冷镦成型装置包括冷镦机，以及安装于所述冷镦机上的模具组件，所述模具组件包括：

第一模具100，所述第一模具100用于对线材坯料1000进行整形，以获得上下相连的头部型坯和杆部型坯，所述第一模具100还用于在所述杆部型坯的底部成型出第一孔5；

第二模具200，所述第二模具200用于对所述杆部型坯进行正挤压，以成型出与所述第一孔5相连的第二孔6，所述第二模具200还用于对所述头部型坯的顶部成型出第三坯孔；

第三模具300，所述第三模具300用于对所述头部型坯进行反挤压，以增大所述第三坯孔的孔深；

第四模具400，所述第四模具400用于将部分所述头部型坯成型为法兰部型坯，并对所述头部型坯的顶部成型出油槽4，所述第四模具400还用于在所述杆部型坯底部的端面成型为下螺旋面；

第五模具500，所述第五模具500用于去除所述第二孔6与所述第三坯孔之间头部型坯，以使所述第二孔6与所述第三坯孔连通；

第六模具600，所述第六模具600用于将所述第三坯孔成型为第三孔7，并将所述法兰部型坯切边成型为法兰部2。

借由上述冷镦装置，使得本发明可以以多冷镦工位配合一次性的完成刹车调节轴套的成型件的加工，从而减少了机加内孔的工序，不仅使得整个加工过程减少了一台设备，同时减少了成型加工时间。成型件尺寸均由各个模具结构保证，从而保证成型件的尺寸更加稳定。并且，本发明相较于机加工的生产方式可以大大提高原材料的使用率，减少了材料浪费，节省加工成本。

具体的，请参阅图3，所述第一模具100包括对应设置的第一主模101和第一冲模102，所述第一主模101包括由下至上依次设置的主模垫块10、氮气弹簧20和主模仁30，所述第一主模101还包括主模壳40以及第一主模顶针103，所述主模壳40用于容置所述主模仁30和氮气弹簧20，以使所述主模仁30能在所述主模壳40内通过所述氮气弹簧20与所述主模垫块10相抵接地滑动，所述第一主模顶针103能自所述主模仁30底部穿入所述主模仁30的型腔内；所述第一冲模102包括冲模壳50，以及由上至下依次设置于所述冲模壳50内的冲模垫块60以及冲模冲棒70，所述冲模冲棒70的下端伸入所述冲模壳50下端的冲模仁80的型腔内。所述第一主模101在加工时能通过氮气弹簧20对所述线材坯料1000进行浮动整形，可以大大控制产品的成型精度。

请参阅图4，所述第二模具200包括对应设置的第二主模201和第二冲模202，所述第二主模201包括由下至上依次设置的主模垫块10、氮气弹簧20和主模仁30，所述第二主模201还包括主模壳40、第二主模顶针203以及第二顶针套筒204，所述主模壳40用于容置所述主模仁30和氮气弹簧20，以使所述主模仁30能在所述主模壳40内通过所述氮气弹簧20与所述主模垫块10相抵接地滑动，所述第二顶针套筒204套设于所述第二主模顶针203上且自所述主模仁30底部一并穿入所述主模仁30的型腔内，其中，所述第二主模顶针203的下端与所述主模垫块10抵接；所述第二冲模202包括冲模壳50，以及由上至下依次设置于所述冲模壳50内的冲模垫块60以及冲模冲棒70，所述冲模冲棒70的下端伸入所述冲模壳50下端的冲模仁80的型腔内。所述第二主模通过氮气弹簧20对所述线材坯料1000进行浮动正挤压，可以解决线材坯料1000成型中根部叠料的问题，弹簧力量需要计算算出，力量太大太小都会使零件弯曲，

作为优选，所述第一主模101和第二主模中的氮气弹簧20的数量可以为围绕所述第一主模顶针103或第二主模顶针203设置的多个，例如，设置6个最大承重0.6吨的氮气弹簧20。

请参阅图5，所述第三模具300包括对应设置的第三主模301和第三冲模302，所述第三主模301包括由下至上依次设置主模垫块10以及主模壳40，所述主模壳40内设置有主模仁30，所述第三主模301还包括第三主模顶针303、第三顶针套筒304以及辅助推杆90，所述第三顶针套筒304套设于所述第三主模顶针303上且自所述主模仁30底部一并穿入所述主模仁30的型腔内，所述辅助推杆90穿过所述主模垫块10与所述第三顶针套筒304抵接，从而在所述辅助推杆90推动所述第三顶针套筒304时将由所述第三模具300完成加工后的线材坯料1000顶出所述第三主模301；所述第三冲模302包括冲模壳50，以及由上至下依次设置于所述冲模壳50内的冲模垫块60以及冲模冲棒70，所述冲模冲棒70伸出所述冲模壳50并与所述第三主模的主模仁30相对。由于第三主模301的主模仁30是内置于所述主模壳40内的，所以在第三模具300加工过程中以及加工完成后，需要第三主模顶针303、第三顶针套筒304以及辅助推杆90配合接料或顶出加工后的线材坯料1000，以便线材坯料1000的夹取转运。

请参阅图6，所述第四模具400包括对应设置的第四主模401和第四冲模402，所述第四主模401包括由下至上依次设置的主模垫块10以及主模壳40，所述主模壳40内设置有主模仁30，所述第四主模401还包括第四主模顶针403、第四顶针套筒404以及辅助推杆90，所述第四主模顶针403的下端与所述主模垫块10抵接，所述第四顶针套筒404套设于所述第四主模顶针403上且自所述主模仁30底部一并穿入所述主模仁30的型腔内，所述第四顶针套筒404穿入所述主模仁30的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状(可参阅图9)，所述辅助推杆90穿过所述主模垫块10与所述第四顶针套筒404抵接，从而在所述辅助推杆90推动所述第四顶针套筒404时将由所述第四模具400完成加工后的线材坯料1000顶出所述第四主模401；所述第四冲模402包括冲模壳50，以及由上至下依次设置于所述冲模壳50内的冲模垫块60以及冲模冲棒70，所述冲模冲棒70的下端伸入所述冲模壳50下端与所述主模仁30相对的冲模仁80的型腔内。

请参阅图7，所述第五模具500包括对应设置的第五主模501和第五冲模502，所述第五主模包括由下至上依次设置的主模垫块10、碟形弹簧和主模仁30，所述第五主模501还包括主模壳40、第五主模顶针503、第五顶针套筒504以及辅助推杆90，所述主模壳40用于容置所述主模仁30和碟片弹簧21，以使所述主模仁30能在所述主模壳40内与所述碟片弹簧21相抵接地滑动，所述第五主模顶针503的下端与所述主模垫块10抵接，所述第五顶针套筒504套设于所述第五主模顶针503上且自所述主模仁30底部一并穿入所述主模仁30的型腔内，其中所述第五顶针套筒504穿入所述主模仁30的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述辅助推杆90穿过所述主模垫块10与所述第五顶针套筒504抵接，从而在所述辅助推杆90推动所述第五顶针套筒504时将由所述第五模具500完成加工后的线材坯料1000顶出所述第五主模；所述第五冲模502包括冲模壳50和冲模冲棒70，所述冲模冲棒70的下端面与所述第四冲模的冲模仁80仿形，且所述冲模冲棒70内开设有与其下端面相连通的排料口。所述第五主模501主要用于落料贯通所述第二孔6和第三孔7，其工作时因需要保证所述油槽4的结构及位置，所以第五冲模502的冲模冲棒70的下端面与所述第四冲模的冲模仁80仿形，从而能够保护头部的油槽4结构，同时便于对加工中的线材坯料1000的定位，防止加工变形。

请参阅图8，所述第六模具600包括对应设置的第六主模601和第六冲模602，所述第六主模601包括主模壳40，所述主模壳40内设置有上下抵接相连的下冲切边模31以及主模垫块10，所述第六主模601还包括第六主模顶针603、第六顶针套筒604以及辅助推杆90，所述第六主模顶针603的下端与所述主模垫块10抵接，所述第六顶针套筒604套设于所述第六主模顶针603上且自所述下冲切边模31底部一并穿入所述下冲切边模31的空心腔内，所述第六顶针套筒604穿入所述下冲切边模31的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述辅助推杆90穿过所述主模垫块10与所述第六顶针套筒604抵接，从而在所述辅助推杆90推动所述第六顶针套筒604时将由所述第六模具600完成加工后的成型件顶出所述第六主模601；所述第六冲模602包括冲模壳50，以及上冲切边模81，所述上冲切边模81与所述下冲切边模31的刃口相对，且所述冲模壳50内开设有与所述下冲切边模31的空心腔连通的排料口。

此外，所述冷镦成型模组可以还包括用于向所述第一模具100提供所述线材坯料1000、用于移出所述第六模具600加工完成的成型件、并用于在所述第一模具100、第二模具200、第三模具300、第四模具400、第五模具500以及第六模具600之间转运所述线材坯料1000的夹子700。在一个优选的实施方式中，用于将所述第五模具500加工完成的线材坯料1000转运至所述第六模具600处的夹子700的夹持面设置有防止线材坯料1000与所述夹持面相对滑动的防滑纹。对所述法兰部型坯进行切边需要防止线材坯料1000转运时发生转角滑动，所以夹仔需要做点网格纹路，防止产品定出时打滑而导致的转向。

本申请实施例还公开了：一种刹车调节轴套的制造方法，其包括以下步骤：

S1：剪切线材，以获得线材坯料1000(如图10)；

S2：采用如权利要求1-9任意一项所述的冷镦成型装置对所述线材坯料1000进行冷镦加工后获得刹车调节轴套的成型件；

S3：对所述成型件的第二台阶孔段进行攻丝；

其中，步骤“S2”包括：

S2.1：对线材坯料1000进行整形，以获得上下相连的头部型坯和杆部型坯，在所述杆部型坯的底部成型出第一孔5。该步骤加工后的半成品见图11。

该步骤中，可以通过夹子700夹持线材坯料1000至第一主模101，通过第一模具100对进行线材坯料1000整形并预成型头部尺寸。

S2.2：对所述杆部型坯进行正挤压，以成型出与所述第一孔5相连的第二孔6，对所述头部型坯的顶部成型出第三坯孔。该步骤加工后的半成品见图12。

通过夹子700将第一模具100加工完成后的线材坯料1000转运至第二模具200，所述第二主模202通过其活动主模浮动正挤所述第一孔5、第二孔6，并预成型第三孔7。

S2.3：对所述头部型坯进行反挤压，以增大所述第三坯孔的孔深。该步骤加工后的半成品见图13。

通过夹子700将第二模具200加工完成后的线材坯料1000转运至第三模具300，所述第三主模301通过冲模冲棒70反挤第三孔7。

S2.4：将部分所述头部型坯成型为法兰部型坯，并对所述头部型坯的顶部成型出油槽4，在所述杆部型坯底部的端面成型为下螺旋面。该步骤加工后的半成品见图14。

通过夹子700将第三模具300加工完成后的线材坯料1000转运至第四模具400，所述第四主模401和第四冲模402冷镦合模成型法兰部型坯、油槽4以及下螺旋面。

S2.5：去除所述第二孔6与所述第三坯孔之间头部型坯，以使所述第二孔6与所述第三坯孔连通。该步骤加工后的半成品见图15。

通过夹子700将第四模具400加工完成后的线材坯料1000转运至第五模具500，由第五主模顶针503冲孔去除中间废料，使线材坯料1000达到空心状态。

S2.6：将所述第三坯孔成型为第三孔7，并将所述法兰部型坯切边成型为法兰部2。该步骤加工后的成型件见图16。

通过夹子700将第四模具400加工完成后的线材坯料1000转运至第五模具500，由上冲切边模81和下切边模切边，主模顶针顶出成型件，去除飞边。

优选的，在步骤S3之后对成型件进行热处理以及涂刷防锈油，以提高产品结构强度和防腐性能。

本发明提供的制造方法中，其冷镦成型环节采用6模6冲，生产速度可达每分钟70支。远高于机加工式的加工效率。

本发明中应用了具体实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种刹车调节轴套的冷镦成型装置，包括冷镦机，以及安装于所述冷镦机上的模具组件，其特征在于，所述模具组件包括：

第一模具，所述第一模具用于对线材坯料进行整形，以获得上下相连的头部型坯和杆部型坯，所述第一模具还用于在所述杆部型坯的底部成型出第一孔；

第二模具，所述第二模具用于对所述杆部型坯进行正挤压，以成型出与所述第一孔相连的第二孔，所述第二模具还用于对所述头部型坯的顶部成型出第三坯孔；

第三模具，所述第三模具用于对所述头部型坯进行反挤压，以增大所述第三坯孔的孔深；

第四模具，所述第四模具用于将部分所述头部型坯成型为法兰部型坯，并对所述头部型坯的顶部成型出油槽，所述第四模具还用于在所述杆部型坯底部的端面成型为下螺旋面；

第五模具，所述第五模具用于去除所述第二孔与所述第三坯孔之间头部型坯，以使所述第二孔与所述第三坯孔连通；

第六模具，所述第六模具用于将所述第三坯孔成型为第三孔，并将所述法兰部型坯切边成型为法兰部；其中，

所述第四模具包括对应设置的第四主模和第四冲模，所述第四主模包括由下至上依次设置的第四主模垫块以及第四主模壳，所述第四主模壳内设置有第四主模仁，所述第四主模还包括第四主模顶针、第四顶针套筒以及第四辅助推杆，所述第四主模顶针的下端与所述第四主模垫块抵接，所述第四顶针套筒套设于所述第四主模顶针上且自所述第四主模仁底部一并穿入所述第四主模仁的型腔内，所述第四顶针套筒穿入所述第四主模仁的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述第四辅助推杆穿过所述第四主模垫块与所述第四顶针套筒抵接，从而在所述第四辅助推杆推动所述第四顶针套筒时将由所述第四模具完成加工后的线材坯料顶出所述第四主模；所述第四冲模包括第四冲模壳，以及由上至下依次设置于所述第四冲模壳内的第四冲模垫块以及第四冲模冲棒，所述第四冲模冲棒的下端伸入所述第四冲模壳下端与所述第四主模仁相对的第四冲模仁的型腔内；

所述第五模具包括对应设置的第五主模和第五冲模，所述第五主模包括由下至上依次设置的第五主模垫块、碟形弹簧和第五主模仁，所述第五主模还包括第五主模壳、第五主模顶针、第五顶针套筒以及第五辅助推杆，所述第五主模壳用于容置所述第五主模仁和碟片弹簧，以使所述第五主模仁能在所述第五主模壳内与所述碟片弹簧相抵接地滑动，所述第五主模顶针的下端与所述第五主模垫块抵接，所述第五顶针套筒套设于所述第五主模顶针上且自所述第五主模仁底部一并穿入所述第五主模仁的型腔内，其中所述第五顶针套筒穿入所述第五主模仁的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述第五辅助推杆穿过所述第五主模垫块与所述第五顶针套筒抵接，从而在所述第五辅助推杆推动所述第五顶针套筒时将由所述第五模具完成加工后的线材坯料顶出所述第五主模；所述第五冲模包括第五冲模壳和第五冲模冲棒，所述第五冲模冲棒的下端面与所述第四冲模的第四冲模仁仿形，且所述第五冲模冲棒内开设有与其下端面相连通的排料口；

所述第六模具包括对应设置的第六主模和第六冲模，所述第六主模包括第六主模壳，所述第六主模壳内设置有上下抵接相连的下冲切边模以及第六主模垫块，所述第六主模还包括第六主模顶针、第六顶针套筒以及第六辅助推杆，所述第六主模顶针的下端与所述第六主模垫块抵接，所述第六顶针套筒套设于所述第六主模顶针上且自所述下冲切边模底部一并穿入所述下冲切边模的空心腔内，所述第六顶针套筒穿入所述下冲切边模的型腔内的端面为与所述下螺旋面仿形的螺旋状，所述第六辅助推杆穿过所述第六主模垫块与所述第六顶针套筒抵接，从而在所述第六辅助推杆推动所述第六顶针套筒时将由所述第六模具完成加工后的成型件顶出所述第六主模；所述第六冲模包括第六冲模壳，以及上冲切边模，所述上冲切边模与所述下冲切边模的刃口相对，且所述第六冲模壳内开设有与所述下冲切边模的空心腔连通的排料口。

2.根据权利要求1所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置，其特征在于：所述第一模具包括对应设置的第一主模和第一冲模，所述第一主模包括由下至上依次设置的第一主模垫块、第一氮气弹簧和第一主模仁，所述第一主模还包括第一主模壳以及第一主模顶针，所述第一主模壳用于容置所述第一主模仁和第一氮气弹簧，以使所述第一主模仁能在所述第一主模壳内通过所述第一氮气弹簧与所述第一主模垫块相抵接地滑动，所述第一主模顶针能自所述第一主模仁底部穿入所述第一主模仁的型腔内；所述第一冲模包括第一冲模壳，以及由上至下依次设置于所述第一冲模壳内的第一冲模垫块以及第一冲模冲棒，所述第一冲模冲棒的下端伸入所述第一冲模壳下端的第一冲模仁的型腔内。

3.根据权利要求2所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置，其特征在于：所述第二模具包括对应设置的第二主模和第二冲模，所述第二主模包括由下至上依次设置的第二主模垫块、第二氮气弹簧和第二主模仁，所述第二主模还包括第二主模壳、第二主模顶针以及第二顶针套筒，所述第二主模壳用于容置所述第二主模仁和第二氮气弹簧，以使所述第二主模仁能在所述第二主模壳内通过所述第二氮气弹簧与所述第二主模垫块相抵接地滑动，所述第二顶针套筒套设于所述第二主模顶针上且自所述第二主模仁底部一并穿入所述第二主模仁的型腔内，其中，所述第二主模顶针的下端与所述第二主模垫块抵接；所述第二冲模包括第二冲模壳，以及由上至下依次设置于所述第二冲模壳内的第二冲模垫块以及第二冲模冲棒，所述第二冲模冲棒的下端伸入所述第二冲模壳下端的第二冲模仁的型腔内。

4.根据权利要求1所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置，其特征在于：所述第三模具包括对应设置的第三主模和第三冲模，所述第三主模包括由下至上依次设置第三主模垫块以及第三主模壳，所述第三主模壳内设置有第三主模仁，所述第三主模还包括第三主模顶针、第三顶针套筒以及第三辅助推杆，所述第三顶针套筒套设于所述第三主模顶针上且自所述第三主模仁底部一并穿入所述第三主模仁的型腔内，所述第三辅助推杆穿过所述第三主模垫块与所述第三顶针套筒抵接，从而在所述第三辅助推杆推动所述第三顶针套筒时将由所述第三模具完成加工后的线材坯料顶出所述第三主模；所述第三冲模包括第三冲模壳，以及由上至下依次设置于所述第三冲模壳内的第三冲模垫块以及第三冲模冲棒，所述第三冲模冲棒伸出所述第三冲模壳并与所述第三主模的第三主模仁相对。

5.根据权利要求1所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置，其特征在于：所述冷镦成型装置还包括用于向所述第一模具提供所述线材坯料、用于移出所述第六模具加工完成的成型件、并用于在所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具、第五模具以及第六模具之间转运所述线材坯料的夹子。

6.根据权利要求5所述的刹车调节轴套的冷镦成型装置，其特征在于：用于将所述第五模具加工完成的线材坯料转运至所述第六模具处的夹子的夹持面设置有防止线材坯料与所述夹持面相对滑动的防滑纹。

7.一种刹车调节轴套的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：剪切线材，以获得线材坯料；

S2：采用如权利要求1-6任意一项所述的冷镦成型装置对所述线材坯料进行冷镦加工后获得刹车调节轴套的成型件；

S3：对所述成型件的第二台阶孔段进行攻丝；

其中，步骤“S2”包括：

S2.1：对线材坯料进行整形,以获得上下相连的头部型坯和杆部型坯,在所述杆部型坯的底部成型出第一孔；

S2.2：对所述杆部型坯进行正挤压，以成型出与所述第一孔相连的第二孔，对所述头部型坯的顶部成型出第三坯孔；

S2.3：对所述头部型坯进行反挤压，以增大所述第三型坯的孔深；

S2.4：将部分所述头部型坯成型为法兰部型坯，并对所述头部型坯的顶部成型出油槽，在所述杆部型坯底部的端面成型为下螺旋面；

S2.5：去除所述第二孔与所述第三坯孔之间头部型坯，以使所述第二孔与所述第三型坯连通；

S2.6：将所述第三坯孔成型为第三孔，并将所述法兰部型坯切边成型为法兰部。