CN109848361B - 汽车用t型椭圆内套毛胚的制造方法 - Google Patents
汽车用t型椭圆内套毛胚的制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109848361B CN109848361B CN201910211859.XA CN201910211859A CN109848361B CN 109848361 B CN109848361 B CN 109848361B CN 201910211859 A CN201910211859 A CN 201910211859A CN 109848361 B CN109848361 B CN 109848361B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- finished product
- molded finished
- shaped
- automobile
- elliptic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本发明提供了一种汽车用T型椭圆内套毛胚的制造方法,通过六工位冷挤压成型技术一次成型,在六工位冷挤压中依次成型椭圆柱外形、深孔、扁圆板形头部和束杆形成短圆柱。本发明生产效率要比以棒料生产提升8‑10倍,产量可达28800PCS,且材料节省、生产效率高,实现机械化和自动化操作,减少人力材料的浪费。冷挤压成型产品表面光滑,用模具控制尺寸精度,产品品质稳定,在结构上更牢固,使用安全性高,承载能力强,具有很高的抗震性和耐磨性,并可快易安装等优点。可广泛应用于高档汽车的底盘系统。
Description
技术领域
本发明涉及一种多工位冷镦技术领域,具体涉及一种汽车用T型椭圆内套毛胚的制造方法。
背景技术
所述汽车用T型椭圆内套毛胚的主体为长套管,所述长套管的内孔是圆通孔,长套管的长度与圆通孔的直径的比例为4~5,长套管外形主体为椭圆柱形,在长套管的前端为扁圆板形头部,且扁圆板形头部对应所述椭圆柱形椭圆长轴的两侧被切去,被切去而形成的两边之间平行且距离大于所述椭圆长轴两端之间的距离,在长套管的后端头部外形为短圆柱形,所述短圆柱形在轴向投影上与所述椭圆的短轴端相切,所述短圆柱形的长度大于长套管的后端头部壁厚但小于短圆柱形的半径,所述扁圆板形头部的厚度与所述短圆柱形的长度基本一致。
汽车用T型椭圆内套毛胚是汽车底盘件中重要的零件,现国内目前所使用的汽车用T型椭圆内套毛胚皆采用断料-冲床-钻孔-切边方式生产,既耗材,生产速度又极慢,且产品结构简易,使用安全性低,综合性能皆无法满足国内市场的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车用T型椭圆内套毛胚的制造方法,能够提高原料的利用率和质量,并提高生产效率。为此,本发明采用以下技术方案:
汽车用T型椭圆内套毛胚的制造方法,其特征在于所述汽车用T型椭圆内套毛胚的主体为长套管,所述长套管的内孔是圆通孔,长套管的长度与圆通孔的直径的比例为4~5,长套管外形主体为椭圆柱形,在长套管的前端为扁圆板形头部,且扁圆板形头部对应所述椭圆柱形椭圆长轴的两侧被切去,被切去而形成的两边之间平行且距离大于所述椭圆长轴两端之间的距离,在长套管的后端头部外形为短圆柱形,所述短圆柱形在轴向投影上与所述椭圆的短轴端相切,所述短圆柱形的长度大于长套管的后端头部壁厚但小于短圆柱形的半径,所述扁圆板形头部的厚度与所述短圆柱形的长度基本一致;
所述制造方法采用钢坯原料先退火,然后进行磷酸盐表面处理,精抽定径处理,然后进行以下步骤:
(1)、将盘圆料由进料轮送入冷镦成型机内自动剪切成单个的原料件,所述盘圆料的半径与所述椭圆短半轴的长度基本一致,所述原料件的长度比所述长套管长度略长;
(2)、将所述原料件移送入冷镦成型机的一号模具口,由一号模具前端的冲具将所述原料件顶入一号模具凹模内,经在一号模具中的冷镦制造,使一号模制成品形成比原料件矮的椭圆柱,所述一号模制成品的椭圆柱的横截面外形尺寸和所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管的椭圆柱形外形主体的横截面外形尺寸一致,所述一号模制成品的椭圆柱的后端镦出圆弧角、前端镦出第一定位孔并在两个长轴端形成导坡;
(3)、将一号模制成品平移到二号模具口,由二号模具前端的冲具将一号模制成品顶入二号模具凹模内,经在二号模具中的冷镦制造,使一号模制成品在所述第一定位孔的基础上被打深孔并且长度被挤长制成二号模制成品,所述深孔的直径和所述长套管内孔的直径一致,所述深孔的深度比长套管的长度略短,所述二号模制成品比所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管的长度长;
(4)、将二号模制成品翻转移到三号模具口,由三号模具前端的冲棒将二号模制成品顶入三号模具内,经在三号模具中的冷镦制造,使三号模制成品的前端被镦出圆弧角,三号模制成品的后端在两个长轴端形成导坡,三号模制成品的后端在所述导坡的坡顶处的壁厚小于长套管的后端头部壁厚;
(5)、将三号模制成品平移到四号模具口,由四号模具前端的冲具将三号模制成品顶入四号模具凹模内,经在四号模具中的冷镦制造,使三号模制成品的前部不具有深孔的的椭圆柱部分被挤压成所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部的雏形,三号模制成品的长度被缩短至略比所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管的长度长,所述雏形的厚度比扁圆板形头部的厚度略厚,直径比扁圆板形头部的直径小,对应椭圆柱形椭圆长轴的两侧被切去,被切去而形成的两边之间平行且距离大于所述椭圆长轴两端之间的距离但小于扁圆板形头部的两个平行边的距离,所处雏形的前端表面被镦出第二定位孔;四号模制成品的余下部分椭圆柱与雏形之间由弧面过渡;
(6)、将四号模制成品平移到五号模具口,经在五号模具中的冷镦制造,使四号模制成品前部的所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部的雏形被挤薄挤大,形成所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部的轮廓,使五号模制成品的长度与所述汽车用T型椭圆内套毛胚的长度一致,并且,使四号模制成品后部被束杆而形成所述汽车用T型椭圆内套毛胚的短圆柱,同时使五号模制成品的椭圆柱长度达到长套管的椭圆柱形外形主体的长度;
(7)将五号模制成品移到六号模具,对五号模制成品进行通铁芯,制成汽车用T型椭圆内套毛胚。
本发明汽车用T型椭圆内套毛胚新工艺采用多工位冷挤压成型技术一次成型,产量可达28800PCS,生产效率要比以棒料生产提升8-10倍,材料节省,生产效率高,实现机械化和自动化操作,减少人力材料的浪费。冷挤压成型产品表面光滑,用模具控制尺寸精度,产品品质稳定,在结构上更牢固,使用安全性高,承载能力强,具有很高的抗震性和耐磨性,并可快易安装等优点。可广泛应用于高档汽车的底盘系统。
附图说明
图1为本发明的的生产工艺流程图。
图2为一号模制成品的俯视图。
图3为二号模制成品的俯视图。
图4为三号模制成品的仰视图。
图5为四号模制成品的仰视图。
图6为五号模制成品的仰视图。
图7为制成的汽车用T型椭圆内套毛胚的仰视图。
图8为制成的汽车用T型椭圆内套毛胚的纵剖图,是图1中六号模制成品剖视图的放大图。
具体实施方式
参照附图。本发明提供的汽车用T型椭圆内套毛胚的制造方法,制成品汽车用T型椭圆内套毛胚100具有如下形状:主体为长套管101,所述长套管的内孔102是圆通孔,长套管101的长度与圆通孔的直径的比例为4~5,长套管外形主体为椭圆柱形103,在长套管101的前端为扁圆板形头部104,且扁圆板形头部对应所述椭圆柱形103椭圆长轴的两侧被切去,被切去而形成的两边105之间平行且距离L1大于所述椭圆长轴两端之间的距离,在长套管101的后端头部外形为短圆柱形106,所述短圆柱形106在轴向投影上与所述椭圆的短轴端107相切,所述短圆柱形106的长度大于长套管101的后端头部壁厚H1但小于短圆柱形的半径R,所述扁圆板形头部104的厚度H2与所述短圆柱形的长度基本一致。在椭圆柱形103和扁圆板形头部104之间可通过过渡弧面108过渡,在短圆柱形106和椭圆柱形103之间可通过过渡弧面109过渡。
所述制造方法采用钢坯原料先退火,然后进行磷酸盐表面处理,精抽定径处理,然后进行以下步骤:
(1)、将盘圆料由进料轮送入冷镦成型机内自动剪切成单个的原料件100a,所述盘圆料的半径与所述椭圆短半轴R1的长度基本一致,所述原料件100a的长度比所述长套管101长度略长.
(2)、将所述原料件移送入冷镦成型机的一号模具口,由一号模具前端的冲具将所述原料件100a顶入一号模具凹模内,经在一号模具中的冷镦制造,使一号模制成品1形成比原料件矮的椭圆柱11,所述一号模制成品1的椭圆柱11的横截面外形尺寸和所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管的椭圆柱形外形主体103的横截面外形尺寸一致,所述一号模制成品的椭圆柱11的后端镦出圆弧角12、前端镦出第一定位孔13并在两个长轴端形成导坡14;该椭圆柱11的横截面外形尺寸在之后的冷挤压过程中保持不变。
(3)、将一号模制成品1平移到二号模具口,由二号模具前端的冲具将一号模制成品顶入二号模具凹模内,经在二号模具中的冷镦制造,使一号模制成品1在所述第一定位孔13的基础上被打深孔21并且一号模制成品1的长度被挤长制成二号模制成品2,所述深孔21的直径和所述长套管内孔105的直径一致,所述深孔21的深度比长套管101的长度略短,所述二号模制成品2比所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管101的长度长,该深孔21的直径在之后的冷挤压中保持不变,该深孔21的深度在三号模、四号模和五号模的冷挤压过程中也基本保持不变。。
(4)、将二号模制成品2翻转移到三号模具口,由三号模具前端的冲棒将二号模制成品2顶入三号模具内,经在三号模具中的冷镦制造,使三号模制成品3的前端被镦出圆弧角31,三号模制成品3的后端在两个长轴端形成导坡32,三号模制成品的后端在所述导坡的坡顶处的壁厚H3小于长套管的后端头部H1壁厚;该导坡32的形状在四号模的冷挤压中也基本保持不变。
(5)、将三号模制成品3平移到四号模具口,由四号模具前端的冲具将三号模制成品3顶入四号模具凹模内,经在四号模具中的冷镦制造,使三号模制成品3前部不具有深孔的椭圆柱部分被挤压成所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部104的雏形41,三号模制成品3的长度被缩短至略比所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管101的长度长,所述雏形41的厚度H4比扁圆板形头部104的厚度H2略厚,直径D2比扁圆板形头部104的直径D1小,对应椭圆柱形椭圆长轴的两侧被切去,被切去而形成的两边42之间平行且距离L2大于所述椭圆长轴两端之间的距离但小于扁圆板形头部104的两个平行边的距离L1,所处雏形41的前端表面被镦出第二定位孔43;四号模制成品的余下部分椭圆柱43与雏形41之间由弧面44过渡。
(6)、将四号模制成品4平移到五号模具口,经在五号模具中的冷镦制造,使四号模制成品前部的所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部的雏形41被挤薄挤大,形成所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部104的轮廓,使五号模制成品5的长度与所述汽车用T型椭圆内套毛胚100的长度一致,并且,使四号模制成品后部被束杆而形成所述汽车用T型椭圆内套毛胚的短圆柱106,同时使五号模制成品5的椭圆柱长度达到长套管的椭圆柱形外形主体的长度而构成该椭圆柱形外形主体,在椭圆柱形103和扁圆板形头部104之间挤压形成过渡弧面108过渡,在短圆柱形106和椭圆柱形103之间挤压形成过渡弧面109过渡。
(7)将五号模制成品移到六号模具,对五号模制成品进行通铁芯61,制成汽车用T型椭圆内套毛胚100。
以上所述仅为本发明的具体实施例,但本发明的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本发明的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的保护范围之中。
Claims (1)
1.汽车用T型椭圆内套毛胚的制造方法,其特征在于所述汽车用T型椭圆内套毛胚的主体为长套管,所述长套管的内孔是圆通孔,长套管的长度与圆通孔的直径的比例为4~5,长套管外形主体为椭圆柱形,在长套管的前端为扁圆板形头部,且扁圆板形头部对应所述椭圆柱形椭圆长轴的两侧被切去,被切去而形成的两边之间平行且距离大于所述椭圆长轴两端之间的距离,在长套管的后端头部外形为短圆柱形,所述短圆柱形在轴向投影上与所述椭圆的短轴端相切,所述短圆柱形的长度大于长套管的后端头部壁厚但小于短圆柱形的半径,所述扁圆板形头部的厚度与所述短圆柱形的长度基本一致;
所述制造方法采用钢坯原料先退火,然后进行磷酸盐表面处理,精抽定径处理,然后进行以下步骤:
(1)、将盘圆料由进料轮送入冷镦成型机内自动剪切成单个的原料件,所述盘圆料的半径与所述椭圆短半轴的长度基本一致,所述原料件的长度比所述长套管长度略长;
(2)、将所述原料件移送入冷镦成型机的一号模具口,由一号模具前端的冲具将所述原料件顶入一号模具凹模内,经在一号模具中的冷镦制造,使一号模制成品形成比原料件矮的椭圆柱,所述一号模制成品的椭圆柱的横截面外形尺寸和所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管的椭圆柱形外形主体的横截面外形尺寸一致,所述一号模制成品的椭圆柱的后端镦出圆弧角、前端镦出第一定位孔并在两个长轴端形成导坡;
(3)、将一号模制成品平移到二号模具口,由二号模具前端的冲具将一号模制成品顶入二号模具凹模内,经在二号模具中的冷镦制造,使一号模制成品在所述第一定位孔的基础上被打深孔并且长度被挤长制成二号模制成品,所述深孔的直径和所述长套管内孔的直径一致,所述深孔的深度比长套管的长度略短,所述二号模制成品比所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管的长度长;
(4)、将二号模制成品翻转移到三号模具口,由三号模具前端的冲棒将二号模制成品顶入三号模具内,经在三号模具中的冷镦制造,使三号模制成品的前端被镦出圆弧角,三号模制成品的后端在两个长轴端形成导坡,三号模制成品的后端在所述导坡的坡顶处的壁厚小于长套管的后端头部壁厚;
(5)、将三号模制成品平移到四号模具口,由四号模具前端的冲具将三号模制成品顶入四号模具凹模内,经在四号模具中的冷镦制造,使三号模制成品的前部不具有深孔的的椭圆柱部分被挤压成所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部的雏形,三号模制成品的长度被缩短至略比所述汽车用T型椭圆内套毛胚长套管的长度长,所述雏形的厚度比扁圆板形头部的厚度略厚,直径比扁圆板形头部的直径小,对应椭圆柱形椭圆长轴的两侧被切去,被切去而形成的两边之间平行且距离大于所述椭圆长轴两端之间的距离但小于扁圆板形头部的两个平行边的距离,所处雏形的前端表面被镦出第二定位孔;四号模制成品的余下部分椭圆柱与雏形之间由弧面过渡;
(6)、将四号模制成品平移到五号模具口,经在五号模具中的冷镦制造,使四号模制成品前部的所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部的雏形被挤薄挤大,形成所述汽车用T型椭圆内套毛胚扁圆板形头部的轮廓,使五号模制成品的长度与所述汽车用T型椭圆内套毛胚的长度一致,并且,使四号模制成品后部被束杆而形成所述汽车用T型椭圆内套毛胚的短圆柱,同时使五号模制成品的椭圆柱长度达到长套管的椭圆柱形外形主体的长度;
(7)将五号模制成品移到六号模具,对五号模制成品进行通铁芯,制成汽车用T型椭圆内套毛胚。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910211859.XA CN109848361B (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 汽车用t型椭圆内套毛胚的制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910211859.XA CN109848361B (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 汽车用t型椭圆内套毛胚的制造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109848361A CN109848361A (zh) | 2019-06-07 |
CN109848361B true CN109848361B (zh) | 2020-04-14 |
Family
ID=66901281
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910211859.XA Active CN109848361B (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 汽车用t型椭圆内套毛胚的制造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109848361B (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110586845B (zh) * | 2019-08-29 | 2021-03-23 | 宁波安拓实业有限公司 | 汽车底盘连接系统用大四方螺母的制造方法 |
CN112719178B (zh) * | 2020-11-19 | 2022-12-09 | 宁波安拓实业有限公司 | 车用焊接用轴承销的制造方法 |
CN113857418B (zh) * | 2021-08-23 | 2023-12-05 | 宁波安拓实业有限公司 | 车用转向系统用t型调整螺母坯件的制造方法 |
CN113857420B (zh) * | 2021-08-23 | 2023-07-07 | 宁波安拓实业有限公司 | 车用底盘系统固定杆的制造方法 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102152061B (zh) * | 2010-11-29 | 2013-02-13 | 宁波安拓实业有限公司 | 一种外套管毛胚的制造工艺 |
CN103028626B (zh) * | 2012-12-24 | 2015-04-22 | 宁波安拓实业有限公司 | 一种椭圆衬套的制造工艺 |
CA2823390A1 (en) * | 2013-08-12 | 2015-02-12 | 792716 Ont Inc | Method and apparatus for cold forging metal tubing for trailer hitch receivers and the trailer hitch receiver so formed |
CN105772623A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-07-20 | 昆山惠众机电有限公司 | 一种t型零件的精密锻造工艺 |
CN106424499B (zh) * | 2016-10-25 | 2018-10-02 | 宁波安拓实业有限公司 | 一种安全气囊点火器毛坯件的制造方法 |
CN206838943U (zh) * | 2017-06-09 | 2018-01-05 | 江西江铃底盘股份有限公司 | 一种汽车驱动桥z形油管支架成型多工位模具 |
-
2019
- 2019-03-20 CN CN201910211859.XA patent/CN109848361B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109848361A (zh) | 2019-06-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109848361B (zh) | 汽车用t型椭圆内套毛胚的制造方法 | |
CN202263880U (zh) | 采用镦挤方法加工抽芯铆钉芯杆的冷镦组合阴模 | |
CN101947567B (zh) | 冷挤成型车用平头六角螺栓的加工工艺 | |
CN110586845B (zh) | 汽车底盘连接系统用大四方螺母的制造方法 | |
CN209062060U (zh) | 一种用于双联齿轮毛坯锻造模具 | |
CN106475502B (zh) | 一种开叉拉帽毛坯件的制造方法 | |
CN103143580B (zh) | 一种圆锥套的制造工艺 | |
CN105344735A (zh) | 一种具有内孔的输出轴的冷挤压成型模具和成型工艺 | |
CN112719178B (zh) | 车用焊接用轴承销的制造方法 | |
CN201815555U (zh) | 冷挤成型车用平头六角螺栓的加工设备 | |
CN211071645U (zh) | 乘用车发动机机油输送油管螺栓的冷镦成型模具组件 | |
CN208495685U (zh) | 油管螺栓加工用组合模具 | |
CN205032637U (zh) | 外花齿法兰螺母冷镦装置 | |
CN106694792A (zh) | 异形扭力杆的冷镦装置及工艺 | |
CN109894568B (zh) | 汽车底盘焊接用套管的制造方法 | |
CN112548492B (zh) | 车用底盘固定用内套的制造方法 | |
CN209935740U (zh) | 一种内四方套筒螺母的冷成形多工位模具 | |
CN110116186B (zh) | 汽修用四方孔十字槽套筒毛胚的制造方法 | |
CN204052759U (zh) | 汽车电动座椅传动轴的冷镦模具 | |
CN104785693B (zh) | 复杂工字型连接头锻造成形工艺 | |
CN113787162A (zh) | 六角法兰面螺栓的加工装置及其成型加工方法 | |
CN110216221B (zh) | 刹车调节轴套的冷镦成型装置以及制造方法 | |
CN206810882U (zh) | 一种插接件的冷挤压模具 | |
CN110886756A (zh) | 一种异形偏心销柱及其生产工艺 | |
CN217912206U (zh) | 一种用于内外花键齿一体成型的冷挤压模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |