CN218134722U - 用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件 - Google Patents
用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉乘用车零部件的制造技术领域，具体是一种用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件；包括第一工位的整形模具套件，其用于对材料预整形，以使其利于后序的挤压形变工序，其特征是：还包括第二工位的正挤压预成形模具套件和第三工位的正挤压成形模具套件；正挤压预成形模具用于对材料的头部进行初步成形挤压工序，正挤压成形模具套件用于将经过头部预成形挤压的部件进行最终的整形工作，使其成为具有最终外形的产品。本发明生产产品可提高生产效率数倍并节省了大量原材料，通过本套模具实现了该产品选用冷锻成形。
Description
技术领域
本实用新型涉乘用车零部件的制造技术领域，具体是一种用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件。
背景技术
如图3所示，汽车前悬架后安装螺纹管是一种结构复杂的带有螺纹的管状部件，通常对于该部件多采用机加工的方式生产，但是，采用机加工的方式生产该部件时存在一些问题：
1、机加工产品破坏金属流线及金属结晶结构，影响产品力学性能及塑性变形性能。
2、机加工的生产成本高，效率低，原材料浪费严重。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种采用冷镦工艺进行前悬架后安装螺纹管的方法。
为了达到上述目的，本实用新型时这样实现的：
一种用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，包括第一工位的整形模具套件，其用于对材料预整形，以使其利于后序的挤压形变工序，还包括第二工位的正挤压预成形模具套件和第三工位的正挤压成形模具套件；正挤压预成形模具用于对材料的头部进行初步成形挤压工序，正挤压成形模具套件用于将经过头部预成形挤压的部件进行最终的整形工作，使其成为具有最终外形的产品。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第二工位的正挤压预成形模具套件包括第二顶锻上模、第二上模顶针，第二上模顶针垫，第二顶锻下模第二下模顶针和第二下模顶针垫；其中，第二顶锻上模、第二上模顶针，第二上模顶针垫，构成二序上模部并位于材料的一端，第二顶锻下模第二下模顶针和第二下模顶针垫构成二序下模部并位于材料的另一端，二序上模部和二序下模部相对运动并对材料进行挤压，使预成形后产品变形处于稳定变形状态；上模部第三工位的正挤压成形模具套件包括第三顶锻上模、第三上模顶针，第三上模顶针垫，第三顶锻下模、第三下模顶针和第三下模顶针垫；其中，第三顶锻上模、第三上模顶针，第三上模顶针垫构成三序上模部并位于材料的一端，第三顶锻下模、第三下模顶针和第三下模顶针垫构成三序下模部并位于材料的另一端，三序上模部、三序下模部相对运动并对材料进行挤压使其发生最终的形变并成为加工成品。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第二顶锻上模的一侧沿轴心上开通孔，在该通孔中设置第二上模顶针，在第二上模顶针的后方设置第二上模顶针垫，在第二顶锻上模的另一侧沿轴心开设料槽，料槽的端口部具有锥度。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第三顶锻上模的一侧沿轴心开通孔，在该通孔中设置第三顶针和第三顶针垫，三序上模部、三序下模部形成的型腔与所需加工的前悬架后安装螺纹管的头部外形尺寸相匹配。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第二工位的正挤压预成形模具套件预先使金属材料流动，从而获得良好的金属流线。
本实用新型的特点在于：产品在生产时用大直径线材经过一工位采用密封挤压方法实现大料的整型、二工位模具预成形后产品变形处于稳定变形状态，通过三工位采用正挤压方法实现材料大的变形，保证实现零件的加工尺寸要求。通过本套模具实现了大材料变形冷锻产品的生产，用本套模具的设计理念举一反三可实现其他大材料变形产品的高效率生产，用本发明生产产品可提高生产效率数倍并节省了大量原材料，通过本套模具实现了该产品选用冷锻成形。
附图说明
图1为本模具组件中二工序的结构示意图。
图2为本模具组件中三工序的结构示意图。
图3为本模具组件加工成形的零件示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1、图2所示，一种用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，包括第一工位的整形模具套件，其用于对材料预整形，以使其利于后序的挤压形变工序，还包括第二工位的正挤压预成形模具套件和第三工位的正挤压成形模具套件；正挤压预成形模具用于对材料的头部进行初步成形挤压工序，正挤压成形模具套件用于将经过头部预成形挤压的部件进行最终的整形工作，使其成为具有最终外形的产品。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第二工位的正挤压预成形模具套件包括第二顶锻上模、第二上模顶针，第二上模顶针垫，第二顶锻下模第二下模顶针和第二下模顶针垫；其中，第二顶锻上模、第二上模顶针，第二上模顶针垫，构成二序上模部并位于材料的一端，第二顶锻下模第二下模顶针和第二下模顶针垫构成二序下模部并位于材料的另一端，二序上模部和二序下模部相对运动并对材料进行挤压，使预成形后产品变形处于稳定变形状态；上模部第三工位的正挤压成形模具套件包括第三顶锻上模、第三上模顶针，第三上模顶针垫，第三顶锻下模、第三下模顶针和第三下模顶针垫；其中，第三顶锻上模、第三上模顶针，第三上模顶针垫构成三序上模部并位于材料的一端，第三顶锻下模、第三下模顶针和第三下模顶针垫构成三序下模部并位于材料的另一端，三序上模部、三序下模部相对运动并对材料进行挤压使其发生最终的形变并成为加工成品。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第二顶锻上模的一侧沿轴心上开通孔，在该通孔中设置第二上模顶针，在第二上模顶针的后方设置第二上模顶针垫，在第二顶锻上模的另一侧沿轴心开设料槽，料槽的端口部具有锥度。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第三顶锻上模的一侧沿轴心开通孔，在该通孔中设置第三顶针和第三顶针垫，三序上模部、三序下模部形成的型腔与所需加工的前悬架后安装螺纹管的头部外形尺寸相匹配。
所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，第二工位的正挤压预成形模具套件预先使金属材料流动，从而获得良好的金属流线。
本实用新型的特点在于：产品在生产时用大直径线材经过一工位采用密封挤压方法实现大料的整型、二工位模具预成形后产品变形处于稳定变形状态，通过三工位采用正挤压方法实现材料大的变形，保证实现零件的加工尺寸要求。通过本套模具实现了大材料变形冷锻产品的生产，用本套模具的设计理念举一反三可实现其他大材料变形产品的高效率生产，用本发明生产产品可提高生产效率数倍并节省了大量原材料，通过本套模具实现了该产品选用冷锻成形。
Claims (4)
1.一种用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，包括第一工位的整形模具套件，其用于对材料预整形，以使其利于后序的挤压形变工序，其特征是：还包括第二工位的正挤压预成形模具套件和第三工位的正挤压成形模具套件；正挤压预成形模具用于对材料的头部进行初步成形挤压工序，正挤压成形模具套件用于将经过头部预成形挤压的部件进行最终的整形工作，使其成为具有最终外形的产品。
2.根据权利要求1所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，其特征是：第二工位的正挤压预成形模具套件包括第二顶锻上模、第二上模顶针，第二上模顶针垫，第二顶锻下模第二下模顶针和第二下模顶针垫；其中，第二顶锻上模、第二上模顶针，第二上模顶针垫，构成二序上模部并位于材料的一端，第二顶锻下模第二下模顶针和第二下模顶针垫构成二序下模部并位于材料的另一端，二序上模部和二序下模部相对运动并对材料进行挤压，使预成形后产品变形处于稳定变形状态；上模部第三工位的正挤压成形模具套件包括第三顶锻上模、第三上模顶针，第三上模顶针垫，第三顶锻下模、第三下模顶针和第三下模顶针垫；其中，第三顶锻上模、第三上模顶针，第三上模顶针垫构成三序上模部并位于材料的一端，第三顶锻下模、第三下模顶针和第三下模顶针垫构成三序下模部并位于材料的另一端，三序上模部、三序下模部相对运动并对材料进行挤压使其发生最终的形变并成为加工成品。
3.根据权利要求2所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，其特征是：第二顶锻上模的一侧沿轴心上开通孔，在该通孔中设置第二上模顶针，在第二上模顶针的后方设置第二上模顶针垫，在第二顶锻上模的另一侧沿轴心开设料槽，料槽的端口部具有锥度。
4.根据权利要求2所述的用于轿车前悬架后安装螺纹管冷镦一次成形的模具组件，其特征是：第三顶锻上模的一侧沿轴心开通孔，在该通孔中设置第三顶针和第三顶针垫，三序上模部、三序下模部形成的型腔与所需加工的前悬架后安装螺纹管的头部外形尺寸相匹配。
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