CN217022429U - 一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁。其技术方案包括：安装板、铝合金支架和梁体，梁体的外部喷涂有电镀防腐层，且梁体的内部等距安装有吸能格，梁体的顶部安装有外钢板，梁体的底部安装有内钢板，内钢板的底部两侧安装有两组连接板，连接板的底部安装有铝合金支架，铝合金支架的外部一侧焊接有三角加固板，且铝合金支架的内部等距设有金属格栅。本实用新型通过在铝合金支架的内部等距设有金属格栅，汽车发生撞击意外时，铝合金支架和金属格栅以及吸能格受力会产生形变，利用形变来吸收汽车的碰撞势能，达到缓冲目的，降低车内驾驶人员撞击时的受伤几率，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁。
背景技术
汽车前横梁是车架内部的重要组成构件，汽车前横梁是前保险杠后方的第一根横梁，前横梁结构不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，为了进一步提高车架的稳定性，为此提出一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁。
经检索，专利公告号为CN204915568U公开一种汽车前横梁总成结构，由左、右驱动管、前横梁本体和围边构成，左、右驱动管卡嵌在前横梁本体上，左、右驱动管为90°折角弯管，呈“L”形；围边两端对称的设有连接片，连接片上设有打孔，使之通过铆钉铆接在前横梁本体下方；前横梁本体左右对称，整体呈“凹”字形，且外部边缘的两端折角弯曲处为弧面，内部边缘为向内的翻边结构，且内部边缘的两端折角处为锐角；前横梁本体左右两条边缘的顶端均有向外侧伸出的连接片。
现有的汽车前横梁存在的缺陷是：
1、现有的汽车前横梁在安装使用时，缓冲效果一般，在汽车发生撞击事故时，因横梁刚性较高，无法较好的吸收碰撞势能，车内驾驶人员受伤概率较高；
2、现有的汽车前横梁在车架内部使用时，路面的水液和灰尘会长时间与前横梁接触，长时间会造成前横梁锈蚀，降低横梁的结构强度，影响其使用寿命，为此我们提出一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，包括安装板、铝合金支架和梁体，所述梁体的外部喷涂有电镀防腐层，且梁体的内部等距安装有吸能格，所述梁体的顶部安装有外钢板，所述外钢板的顶部焊接有焊接座，所述梁体的底部安装有内钢板，所述内钢板的底部两侧安装有两组连接板，所述连接板的底部安装有铝合金支架，所述铝合金支架的外部一侧焊接有三角加固板，且铝合金支架的内部等距设有金属格栅，所述铝合金支架的底部安装有安装板。
安装时可将梁体通过安装板安装在车架内部，安装使用时，利用三角加固板的三角稳定性可有效提升铝合金支架与连接板之间安装时的稳定性，提高装置的结构性能，有效保持车架应有的刚度，而在汽车发生撞击意外时，铝合金支架和金属格栅以及吸能格受力会产生形变，利用形变来吸收汽车的碰撞势能，达到缓冲目的，降低车内驾驶人员撞击时的受伤几率，提高了安全性，使得前横梁具有较好稳定性的同时还能具有较好的缓冲性能，而汽车在长时间使用过程中，利用电镀防腐层可对梁体的外部进行保护，有效将梁体与外界的腐蚀性物质隔离开，可有效延长前横梁的耐腐性能，提高车架整体的使用寿命。
优选的，所述安装板的两侧通过螺纹结构贯穿安装有第一螺栓，且第一螺栓与安装板之间安装有第一垫片。利用第一螺栓与第一垫片的配合可便于将安装板与车架内部构件进行固定，可便于装置进行固定安装。
优选的，所述铝合金支架两侧的底部焊接有两组加强筋，且加强筋的底部与安装板的顶部焊接。利用加强筋可提高铝合金支架与安装板之间的焊接强度。
优选的，所述连接板的两侧通过螺纹结构贯穿安装有第二螺栓，且第二螺栓与连接板之间安装有第二垫片。利用第二螺栓与第二垫片的配合可便于将连接板与内钢板进行连接。
优选的，所述梁体的正面设有安装孔，且梁体的正面两侧设有两组安装槽。利用安装孔与安装槽的配合可提供外部附加构件的安装位置。
优选的，所述焊接座的顶部焊接有吊耳，且吊耳的内部设有通孔。利用吊耳与通孔的配合可提供绳索的贯穿位置，可便于使用绳索对汽车进行牵引。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在铝合金支架的内部等距设有金属格栅，汽车发生撞击意外时，铝合金支架和金属格栅以及吸能格受力会产生形变，利用形变来吸收汽车的碰撞势能，达到缓冲目的，降低车内驾驶人员撞击时的受伤几率，提高了安全性。
2、本实用新型通过在梁体的外部喷涂有电镀防腐层，汽车在长时间使用过程中，利用电镀防腐层可对梁体的外部进行保护，有效将梁体与外界的腐蚀性物质隔离开，可有效延长前横梁的耐腐性能，提高车架整体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的正面结构示意图；
图3为本实用新型的梁体局部结构示意图；
图4为本实用新型的铝合金支架局部结构示意图。
图中：1、安装板；101、第一螺栓；102、第一垫片；2、铝合金支架；201、加强筋；202、三角加固板；203、金属格栅；3、连接板；301、第二螺栓；302、第二垫片；4、内钢板；5、梁体；501、安装孔；502、安装槽；503、电镀防腐层；504、吸能格；6、外钢板；7、焊接座；701、吊耳；702、通孔。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-4所示，本实用新型提出的一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，包括安装板1、铝合金支架2和梁体5，梁体5的外部喷涂有电镀防腐层503，且梁体5的内部等距安装有吸能格504，梁体5的顶部安装有外钢板6，外钢板6的顶部焊接有焊接座7，梁体5的底部安装有内钢板4，内钢板4的底部两侧安装有两组连接板3，连接板3的底部安装有铝合金支架2，铝合金支架2的外部一侧焊接有三角加固板202，且铝合金支架2的内部等距设有金属格栅203，铝合金支架2的底部安装有安装板1。
基于实施例一的稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁工作原理是：安装时可将梁体5通过安装板1安装在车架内部，安装使用时，利用三角加固板202的三角稳定性可有效提升铝合金支架2与连接板3之间安装时的稳定性，提高装置的结构性能，有效保持车架应有的刚度，而在汽车发生撞击意外时，铝合金支架2和金属格栅203以及吸能格504受力会产生形变，利用形变来吸收汽车的碰撞势能，达到缓冲目的，降低车内驾驶人员撞击时的受伤几率，提高了安全性，使得前横梁具有较好稳定性的同时还能具有较好的缓冲性能，而汽车在长时间使用过程中，利用电镀防腐层503可对梁体5的外部进行保护，有效将梁体5与外界的腐蚀性物质隔离开，可有效延长前横梁的耐腐性能，提高车架整体的使用寿命。
实施例二
如图2、3或图4所示，本实用新型提出的一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，相较于实施例一，本实施例还包括：安装板1的两侧通过螺纹结构贯穿安装有第一螺栓101，且第一螺栓101与安装板1之间安装有第一垫片102，铝合金支架2两侧的底部焊接有两组加强筋201，且加强筋201的底部与安装板1的顶部焊接，连接板3的两侧通过螺纹结构贯穿安装有第二螺栓301，且第二螺栓301与连接板3之间安装有第二垫片302，梁体5的正面设有安装孔501，且梁体5的正面两侧设有两组安装槽502，焊接座7的顶部焊接有吊耳701，且吊耳701的内部设有通孔702。
本实施例中，利用第一螺栓101与第一垫片102的配合可便于将安装板1与车架内部构件进行固定，可便于装置进行固定安装，利用加强筋201可提高铝合金支架2与安装板1之间的焊接强度，利用第二螺栓301与第二垫片302的配合可便于将连接板3与内钢板4进行连接，利用安装孔501与安装槽502的配合可提供外部附加构件的安装位置，利用吊耳701与通孔702的配合可提供绳索的贯穿位置，可便于使用绳索对汽车进行牵引。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，包括安装板(1)、铝合金支架(2)和梁体(5)，其特征在于：所述梁体(5)的外部喷涂有电镀防腐层(503)，且梁体(5)的内部等距安装有吸能格(504)，所述梁体(5)的顶部安装有外钢板(6)，所述外钢板(6)的顶部焊接有焊接座(7)，所述梁体(5)的底部安装有内钢板(4)，所述内钢板(4)的底部两侧安装有两组连接板(3)，所述连接板(3)的底部安装有铝合金支架(2)，所述铝合金支架(2)的外部一侧焊接有三角加固板(202)，且铝合金支架(2)的内部等距设有金属格栅(203)，所述铝合金支架(2)的底部安装有安装板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，其特征在于：所述安装板(1)的两侧通过螺纹结构贯穿安装有第一螺栓(101)，且第一螺栓(101)与安装板(1)之间安装有第一垫片(102)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，其特征在于：所述铝合金支架(2)两侧的底部焊接有两组加强筋(201)，且加强筋(201)的底部与安装板(1)的顶部焊接。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，其特征在于：所述连接板(3)的两侧通过螺纹结构贯穿安装有第二螺栓(301)，且第二螺栓(301)与连接板(3)之间安装有第二垫片(302)。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，其特征在于：所述梁体(5)的正面设有安装孔(501)，且梁体(5)的正面两侧设有两组安装槽(502)。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性强且防腐性能好的汽车前横梁，其特征在于：所述焊接座(7)的顶部焊接有吊耳(701)，且吊耳(701)的内部设有通孔(702)。
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