CN216994062U - 一种大型电源车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了特种车辆领域内的一种大型电源车，包括汽车底盘，所述汽车底盘与车厢相连，所述车厢的前部设置有操作舱，所述操作舱内设置有集控柜，所述集控柜旁设置有办公桌和沙发座椅，所述操作舱旁设置有排风舱，所述排风舱旁设置有机组舱，所述机组舱内设置有发电机组，所述机组舱的顶部内壁上设置有消声器，所述消声器处于发电机组的正上方，机组舱旁设置有电缆舱，所述电缆舱设置在车厢尾部；实现良好的散热排烟效果，确保发电机组能够持续正常运行，同时配合消声器还能有效降低发电机组在运行时产生的噪声，能够适用于人口稠密地区以及对环境噪声有严格要求的场所。

Description

一种大型电源车

技术领域

本实用新型涉及一种特种车辆领域内的移动电源车。

背景技术

城市电网是城市中最基本的市政公用设施之一，是保证社会生活秩序的生命线。它负责向各类指挥、金融等要害部门提供市政用电，向各大公司企业提供生产用电，向城市居民提供生活用电，还向其它系统和场所提供保证其正常运转的用电。而一旦供电系统出现故障，需要进行及时抢修，而在抢修过程中，不可避免地出现停电问题，因此采用移动电源车进行应急供电，实现电力保障。但是，现有技术中的电源车通风散热效果不佳，影响发电机全功率持续使用，并且噪声大而不适用于人口稠密地区以及对环境噪声有严格要求的场所。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型电源车，能够快速达到现场，进行应急供电，散热效果好，噪音低。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种大型电源车，包括汽车底盘，所述汽车底盘与车厢相连，所述车厢的前部设置有操作舱，所述操作舱内设置有集控柜，所述集控柜旁设置有办公桌和沙发座椅，所述操作舱旁设置有排风舱，所述排风舱旁设置有机组舱，所述机组舱内设置有发电机组，所述机组舱的顶部内壁上设置有消声器，所述消声器处于发电机组的正上方，机组舱旁设置有电缆舱，所述电缆舱设置在车厢尾部，所述电缆舱设置有液压电缆绞盘，所述机组舱和电缆舱之间配套设置有降噪通风结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，发电机组工作进行应急供电，通过降噪通风结构将进行降噪与通风，将发电机组产生的热量和烟气进行通风送至排风舱，再由排风舱排至车厢外，实现良好的散热排烟效果，确保发电机组能够长时间正常工作，同时配合消声器还能有效降低发电机组在工作时产生的噪声，能够适用于人口稠密地区以及对环境噪声有严格要求的场所，本实用新型可以用于城市应急供电保障或偏远地区施工作业供电。

作为本实用新型的进一步改进，所述降噪通风结构包括下隔音墙，所述下隔音墙设置在发电舱和线缆舱之间，所述线缆舱的后段上部设置有上隔音墙，所述上隔音墙的底部设置有支撑板，所述支撑板的下端与车厢尾部内部相连，所述支撑板上开设有通风孔，所述上隔音墙上连接有进风上掀门，所述进风上掀门与车厢尾部的上部开设的通风口相匹配。

这样下隔音墙和上隔音墙错位设置，一个设置在车厢上部一个设置在车厢下部，变相构成一块完整的隔音墙，同时还能在两块隔音墙之间形成通风通道，打开进风上掀门，风从通风口进入，穿过通风孔，经过通风通道吹入发电舱内，将发电舱内的热量和烟气送入排风舱内，通过排风舱排出车厢外部，实现发电机组的通风散热，同时发电机组产生的噪声经过上隔音墙和下隔音墙的吸音处理，得到有效的降低，能使电源车用于在人口稠密地区或对环境噪声有严格要求的场所进行应急电力保障。

作为本实用新型的进一步改进，所述排风舱的两侧开设有排风门，所述排风门上设置有百叶窗，所述排风舱内还设置有排风消音格栅；这样可以打开排风门，提高通风散热效果，排风消音格栅在排风舱内形成两条排风路径，使得热风沿着排风路径从排风舱两侧排出，并且还能进行消音降噪。

作为本实用新型的进一步改进，所述操作舱的顶部设置有空调，所述操作舱的一侧开设有采光窗，所述操作舱的尾部墙壁上设置有嵌入式集控柜，所述集控柜旁设置有办公桌与沙发座椅，所述操作舱的另一侧开设有舱门。

这样在操作舱内能够通过操作集控柜对发电机组等设备进行控制，并且坐在沙发上进行操作，通过舱门进出操作舱，空调可以实现操作舱中冬暖夏凉，使得操作舱内的环境更为舒适。

作为本实用新型的进一步改进，所述发电舱顶部开设有排烟口，所述发电机组的排烟管穿过排烟口相连，所述排烟口配套有排烟防雨帽；这样发电机组产生的烟气可以通过排烟管直接从排烟口排出至车厢外，既能排烟也带走了大量的热，有效降低烟气和热量，并且排烟防雨帽能够有效防止雨水进入发电舱中。

作为本实用新型的进一步改进，所述发电舱内还设置有开关柜，所述开关柜与下隔音墙相连，所述发电舱的两侧设置有侧上掀门，所述侧上掀门旁设置有检修门；这样通过开关柜对发电舱内的用电安全进行保护控制，发电舱两侧的上掀门内为工具箱和配件箱，打开后取用方便，通过检修门和翻转式登舱梯方便进出机组舱。

作为本实用新型的进一步改进，所述车厢的两侧下部分别设置有输出柜和翻转式登舱梯，车厢尾部设置有电缆舱操作门，所述电缆舱操作门下方配套设置有抽拉式登舱梯，所述车厢前端设置有登顶梯；这样通过输出柜能够方便电力输出，实现快速供电，通过翻转式登舱梯能够方便进出机组舱中，而打开电缆舱操作门后，将抽拉式登舱梯抽出后，方便进电缆舱内，通过登顶梯能够方便从地面爬上车厢顶部，对车厢顶部进行检修等处理。

作为本实用新型的进一步改进，车厢尾部的顶端设置有倒车摄像头，所述机组舱内顶部的一侧设置有监控探头和烟雾报警器；这样可以通过倒车摄像头确保倒车过程的安全，通过监控探头能够实时监测停车地方的周围环境，通过烟雾报警器来监测供电安全。

作为本实用新型的进一步改进，所述车厢的底部设置有液压支撑；这样在液压支撑通常固定于汽车底盘大梁两侧，使用时液压支撑向下伸出触地，使电源车的大部分（或全部）重量由液压支撑进行辅助支撑，保持车体平稳，减轻车辆弹簧钢板及轮胎负载。使用完毕，向上收起液压支撑，使其有足够的离地高度，确保行车安全。车辆的四只液压支撑均有锁定保护，在不平的地面使用时可按支撑高度差进行调整，保证液压支撑与地面可靠接触，提高车辆的稳定性。每条支腿带有锁定装置，单腿支撑力大于汽车承载总质量的一半以上，可分别独立操作；车辆长时间不使用或在库房存放时，使用液压支撑将车顶起，用以减少车身重量对板簧和轮胎的损害，延长车辆的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，所述车厢顶部设置有升降灯和场地灯，通过场地灯或升降灯进行场地照明，使得夜间作业得到极大的方便。

附图说明

图1为本实用新型内部结构正视图。

图2为本实用新型内部结构俯视图。

其中，1进风上掀门，2支撑板，3上隔音墙，4下隔音墙，5消声器，6排烟管，7排烟防雨帽，8升降灯，9空调，10场地灯，11登顶梯，12电缆舱操作门，13抽拉式登舱梯，14液压电缆绞盘，15输出柜，16开关柜，17发电机组，18翻转式登舱梯，19出风百叶窗，20集控柜，21采光窗，22沙发座椅，23液压支撑，24汽车底盘，25电缆舱，26排风舱，27办公桌，28倒车摄像头，29监控探头，30侧上掀门，31烟雾探测器，32机组舱，33检修门，34排风消音格栅，35排风门，36操作舱，37舱门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如图1～2所示的一种大型电源车，包括汽车底盘24，汽车底盘24与车厢相连，车箱的前部设置有操作舱36，操作舱36内设置有办公桌27，办公桌27配套设置有沙发座椅，操作舱36旁设置有排风舱26，排风舱26旁设置有机组舱32，机组舱32与排风舱26相连通，机组舱32内设置有发电机组17，机组舱32的顶部内壁上设置有消声器5，消音器5处于发电机组17的正上方，机组舱32旁设置有线缆舱25，线缆舱25设置在车厢尾部，存放舱设置有液压电缆绞盘14，机组舱32和电缆舱25之间配套设置有降噪通风结构。

降噪通风结构包括下隔音墙4，下隔音墙4设置在机组舱32和电缆舱25之间，电缆舱25的后段上部设置有上隔音墙3，上隔音墙3的底部设置有支撑板2，支撑板2的下端与车厢尾部内部相连，支撑板2上开设有通风孔，上隔音墙3上连接有进风上掀门1，进风上掀门1与车厢尾部的上部开设的通风口相匹配；排风舱26的两侧开设有排风门35，排风门35内侧设置有百叶窗19，所述排风舱26内还设置有排风消音格栅34。

操作舱36的顶部设置有空调9，操作舱36的一侧开设有采光窗21，操作舱36的尾部墙壁上设置有嵌入式集控柜20，操作舱36的一侧设置有办公桌27，操作舱36的前端设置有沙发座椅22，操作舱36的另一侧开设有舱门37。

机组舱32顶部开设有排烟口，发电机组17的排烟管穿过排烟口相连，排烟口配套有排烟防雨帽7；机组舱32内还设置有开关柜16，开关柜16与下隔音墙4相连，机组舱32的两侧设置有侧上掀门30，上掀门内设有工具箱和配件箱，上掀门30旁设置有检修门33。

车厢的两侧下部分别设置有输出柜15和翻转式登舱梯18，车厢尾部设置有电缆舱操作门12，电缆舱操作门12下方配套设置有抽拉式登舱梯13，车厢前端设置有登顶梯11；车厢尾部的顶端设置有倒车摄像头28，机组舱32顶部的一侧设置有监控探头29和烟雾报警器31；车厢的底部设置有液压支撑23；车厢顶部设置有升降灯8和场地灯10。

本实用新型中，电源车主要由汽车底盘、发电机组17（含发动机、发电机、散热器、机组底座、控制箱、输出箱、蓄电池组等）、车厢总成（含机组进排风降噪装置等）、燃油供应与补给系统、排烟消声系统以及电源车附件（含支撑系统、配电系统、车厢附件、照明系统及其它辅助设备）等组成。

移动电源车的输出箱位于车厢右侧下方，输出箱内设有DC24V 照明装置。输出箱内设有市电单相/三相的输入/输出、机组电单相/三相的输入/输出，并设有不同规格的插座/头及保护装置，使其操作便捷、安全可靠。电源车根据机组功率大小和使用需要，机组电输出可选择铜母排连接方式或快速接头方式。

驱动液压电缆绞盘14的液压油泵通常由底盘发动机（分动箱）驱动，该液压泵可同时驱动液压支撑23，液压电缆绞盘14将输出电缆进行收放线，通常电缆长度为单相不少于30米。

在机组舱32内安装有消声器5，消声器5根据发动机的频谱特性专门设计，其外部有隔热层，直接固定在车厢顶部，消声器与发动机的排气出口采用膨胀节连接，机组排烟管路整体进行保温隔热处理，有效防止对车厢内辐射散热。

移动电源车的车厢采用整体钢结构，厢体防磁，防电干扰，同时对人体和设备起到了很好的保护作用。为消除厢体共振，同时为满足安全运输、防雨且具有足够的长期抗振强度和耐腐蚀性的要求，厢体采用整体焊接结构，表面喷涂附着力强的汽车专用烤漆。为控制底盘的上装承载质量，特殊情况下也采用铝板车厢，车厢外蒙铝板与车厢骨架采用粘结工艺连接。

排风舱26内设有迷宫式的排风消音格栅34，由特制的消声片组装而成，各消声片按机组噪声声谱以及空气在风道内的流通特性进行优化组合排列，既能有效控制风阻，又能最大限度降低机组噪声。车厢的舱壁为多层结构，由钢板（或铝板）、航空阻燃材料、阻燃吸音棉、多孔板组成。车厢与副车架设为一体，采用U 型螺栓或止推板与底盘连接。车厢的整体设计充分考虑了操作与维护保养发电机组17的便利性，同时其内部的布局设计均经过底盘的轴载分配计算。根据不同的结构布局设计，车厢两侧与后端可设有检修门33、排风门35等不同的结构形式，方便机组的操作与检修。进排风有手动、电动、液压等不同的开启与闭合的控制方式。为提高电源车在非作业情况下的车厢密封性能，采用了活动式叶片的百叶窗19，百叶窗19的开启与闭合有手动、电动两种控制方式。也可采用固定叶片的百叶窗19，在百叶窗19外部增设操作门（起动机组前予以开启）。

车厢顶部通常设有DC24V 场地灯10和升降灯8，给电源车夜间作业带来了极大地便利。为保护车厢顶部的照明系统，通常在车厢顶部设有护栏；车厢两侧的检修门33下方通常设有翻转式蹬舱梯。该蹬舱梯翻转收拢时，与车厢裙部的出线箱、液压系统控制箱、底盘油箱等外部门体相一致，保持了整车美观性。车厢后端通常设有抽拉式登舱梯13，收拢后可隐藏在车厢下部的副车架内。在车厢前端设有固定的登顶梯11，方便电源车顶部检修。

本实用新型不局限于上述实施例，在本公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种大型电源车，包括汽车底盘，所述汽车底盘与车厢相连，其特征在于：所述车厢的前部设置有操作舱，所述操作舱内设置有集控柜，所述集控柜旁设置有办公桌和沙发座椅，所述操作舱旁设置有排风舱，所述排风舱旁设置有机组舱，所述机组舱内设置有发电机组，所述机组舱的顶部内壁上设置有消声器，所述消声器处于发电机组的正上方，机组舱旁设置有电缆舱，所述电缆舱设置在车厢尾部，所述电缆舱设置有液压电缆绞盘，所述机组舱和电缆舱之间配套设置有降噪通风结构。

2.根据权利要求1所述的一种大型电源车，其特征在于：所述降噪通风结构包括下隔音墙，所述下隔音墙设置在机组舱和电缆舱之间，所述电缆舱的后端上部设置有上隔音墙，所述上隔音墙的底部设置有支撑板，所述支撑板的下端与车厢尾部内部相连，所述支撑板上开设有通风孔，所述上隔音墙上连接有进风上掀门，所述进风上掀门与车厢尾部的上部开设的通风口相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种大型电源车，其特征在于：所述排风舱的两侧开设有排风门，所述排风门内侧设置有百叶窗，所述排风舱内还设置有排风消音格栅。

4.根据权利要求3所述的一种大型电源车，其特征在于：所述操作舱的顶部设置有空调，所述操作舱的一侧开设有采光窗，所述操作舱的尾部墙壁上设置有嵌入式集控柜，所述集控柜旁设置有办公桌，所述操作舱的前端设置有沙发座椅，所述操作舱的另一侧开设有舱门。

5.根据权利要求4所述的一种大型电源车，其特征在于：所述机组舱顶部开设有排烟口，所述发电机组的排烟管穿过排烟口，所述排烟口配套有排烟防雨帽。

6.根据权利要求5所述的一种大型电源车，其特征在于：所述机组舱内还设置有开关柜，所述开关柜与下隔音墙相连，所述机组舱的两侧设置有侧上掀门，内置配件箱与工具箱，所述侧上掀门旁设置有检修门。

7.根据权利要求6所述的一种大型电源车，其特征在于：所述车厢的两侧下部分别设置有输出柜和翻转式登舱梯，车厢尾部设置有电缆舱操作门，所述电缆舱操作门配套设置有抽拉式登舱梯，所述车厢前端设置有登顶梯。

8.根据权利要求7所述的一种大型电源车，其特征在于：车厢尾部的顶端设置有倒车摄像头，所述机组舱顶部的一侧设置有监控探头和烟雾探测器。

9.根据权利要求8所述的一种大型电源车，其特征在于：所述汽车底盘的大梁设置有液压支撑。

10.根据权利要求9所述的一种大型电源车，其特征在于：所述车厢顶部设置有升降灯和场地灯。

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