CN216990711U - 一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置,包括组装台（10）,组装台（10）上设有环形导轨和分布在环形导轨一侧的上料工位（11）和轮毂连接螺杆压装工位（12）；环形导轨包括环形轨道（20）和同步带驱动组件（21）,本实用新型优点是：上下料工位和冲压工位分开，并通过环形导轨连接循环，布局合理，能够有效提高操作的安全性。

Description

一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器装配技术领域，具体涉及一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置。

背景技术

目前，由于不可再生能源的大量消耗，代步电动车因体积小，操控方便而被广泛使用，电动车的制动器主要由轮毂座、制动盘、转向节和锁紧螺帽组成，轮毂座的中心部位设有安装轴，并以安装轴为圆心环形阵列有四个轮毂连接螺杆，轮毂连接螺杆是通过压装机压装到轮毂座上，现有的冲压机是每冲压一次，工作人员控制转台旋转90°再进行第二个螺杆冲压，工作人员频繁的在冲压机下上下料和安装螺杆，同时操控冲压机的动作，一旦操作失当容易造成安全事故，同时单个工位的操作不利于整个组装生产线的连贯性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前，由于不可再生能源的大量消耗，代步电动车因体积小，操控方便而被广泛使用，电动车的制动器主要由轮毂座、制动盘、转向节和锁紧螺帽组成，轮毂座的中心部位设有安装轴，并以安装轴为圆心环形阵列有四个轮毂连接螺杆，轮毂连接螺杆是通过压装机压装到轮毂座上，现有的冲压机是每冲压一次，工作人员控制转台旋转90°再进行第二个螺杆冲压，工作人员频繁的在冲压机下上下料和安装螺杆，同时操控冲压机的动作，一旦操作失当容易造成安全事故，同时单个工位的操作不利于整个组装生产线的连贯性之不足，而提供一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置。

本实用新型包括组装台, 组装台上设有环形导轨和分布在环形导轨一侧的上料工位和轮毂连接螺杆压装工位；环形导轨包括环形轨道和同步带驱动组件, 同步带驱动组件位于环形轨道内，环形轨道上设有多个滑块，滑块的一侧通过连接件与同步带驱动组件的传动带连接，组装台上还设有多个与各滑块对应的承重块，承重块位于滑块下方，滑块顶部设有轮毂座定位盘，轮毂座定位盘上开有轮毂座放置槽，且在槽内开有四个轮毂连接螺杆避让孔，轮毂座定位盘通过转轴活动安装在滑块上，轮毂座定位盘顶部设有一圈齿盘，滑块一侧铰接有锁紧杆，轮毂座定位盘上环形阵列有四个锁紧槽，滑块和轮毂座定位盘之间通过锁紧杆锁紧；

上料工位包括安装在组装台一端的皮带输送机和螺杆框，轮毂连接螺杆压装工位包括螺杆压装机、第一齿盘驱动电机和第一电机位移气缸，螺杆压装机和第一电机位移气缸分别安装在组装台上，第一齿盘驱动电机通过缓冲座活动安装在第一电机位移气缸的活塞杆上，第一齿盘驱动电机的输出轴上设有与齿盘配合使用的传动齿轮，第一电机位移气缸的活塞杆上还设有控制锁紧杆开启的第一推杆。

滑块底部的两侧转角处和承重块顶部的两侧转角处均开有倒角。

位于轮毂连接螺杆压装工位处的组装台上设有滑块定位杆和定位杆驱动气缸，滑块定位杆铰接在组装台上，定位杆驱动气缸驱动滑块定位杆转动，滑块一侧开有与滑块定位杆配合使用的限位槽。

本实用新型优点是：上下料工位和冲压工位分开，并通过环形导轨连接循环，布局合理，能够有效提高操作的安全性。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型轮毂连接螺杆压装工位结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型的轮毂座1中心部位设有安装轴5，并以安装轴5为圆心环形阵列有四个轮毂连接螺杆6，

轮毂座螺杆冲压装置包括组装台10, 组装台10上设有环形导轨和分布在环形导轨一侧的上料工位11和轮毂连接螺杆压装工位12；环形导轨包括环形轨道20和同步带驱动组件21, 同步带驱动组件21位于环形轨道20内，环形轨道20上设有多个滑块22，滑块22的一侧通过连接件与同步带驱动组件21的传动带连接，组装台10上还设有多个与各滑块22对应的承重块23，承重块23位于滑块22下方，滑块22顶部设有轮毂座定位盘25，轮毂座定位盘25上开有轮毂座放置槽，且在槽内开有四个轮毂连接螺杆避让孔，轮毂座定位盘25通过转轴活动安装在滑块22上，轮毂座定位盘25顶部设有一圈齿盘26，滑块22一侧铰接有锁紧杆27，轮毂座定位盘25上环形阵列有四个锁紧槽，滑块22和轮毂座定位盘25之间通过锁紧杆27锁紧；

上料工位11包括安装在组装台10一端的皮带输送机30和螺杆框31，轮毂连接螺杆压装工位12包括螺杆压装机35、第一齿盘驱动电机36和第一电机位移气缸37，螺杆压装机35和第一电机位移气缸37分别安装在组装台10上，第一齿盘驱动电机36通过缓冲座活动安装在第一电机位移气缸37的活塞杆上，第一齿盘驱动电机36的输出轴上设有与齿盘26配合使用的传动齿轮，第一电机位移气缸37的活塞杆上还设有控制锁紧杆27开启的第一推杆38。

滑块22底部的两侧转角处和承重块23顶部的两侧转角处均开有倒角。

位于轮毂连接螺杆压装工位12处的组装台10上设有滑块定位杆120和定位杆驱动气缸121，滑块定位杆120铰接在组装台10上，定位杆驱动气缸121驱动滑块定位杆120转动，滑块22一侧开有与滑块定位杆120配合使用的限位槽。

工作方式和原理：滑块定位杆120对轮毂连接螺杆压装工位12的滑块22定位，使滑块22停留位置精确，滑块22底部的两侧转角处和承重块23顶部的两侧转角处均开有倒角，方便滑块22顺利的滑动到承重块23上方，承重块23避免在压装的时候滑块22压损环形轨道20，皮带输送机30用于输送组装前和组装后的轮毂座1，工作人员手动把轮毂座1放置到上料工位11对应滑块22的轮毂座定位盘25上，轮毂座1为梅花状圆盘，轮毂座定位盘25上开有与轮毂座1配合的仿型槽，用于固定轮毂座1，轮毂座定位盘25在默认状况下和滑块22之间通过锁紧杆27锁紧，手动把四个轮毂连接螺杆6依次插入到轮毂座1的各安装孔内，完成后环形导轨启动，按顺时针方向移动一个工位。

轮毂连接螺杆压装工位12工作方式：轮毂座1移动到轮毂连接螺杆压装工位12处停止，螺杆压装机35启动向下对第一个轮毂连接螺杆6进行压装，完成后螺杆压装机35复位，然后第一电机位移气缸37启动，带着第一齿盘驱动电机36向工件方向靠拢，第一齿盘驱动电机36输出轴上的传动齿轮先接触轮毂座定位盘25上的齿盘26，在继续向工件靠拢的过程中第一推杆38抵在锁紧杆27一端，使锁紧杆27打开，轮毂座定位盘25可以在滑块22上转动，缓冲座具有伸缩性，当第一齿盘驱动电机36位置固定后，第一电机位移气缸37的活塞杆能够继续向前移动一段距离，锁紧杆27打开后第一齿盘驱动电机36启动，带动轮毂座定位盘25旋转90°，然后第一电机位移气缸37复位，轮毂座定位盘25和滑块22处于锁紧状，螺杆压装机35二次启动对第二个轮毂连接螺杆6进行压装，重复上述动作，依次对剩下的轮毂连接螺杆6进行压装，冲压完成后环形导轨启动，按顺时针方向再移动一个工位，当组装完成的轮毂座1回到上料工位11的时候，手动取下制动器换上新的轮毂座1，依次循环。

Claims (3)

1.一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置，其特征在于它包括组装台（10）, 组装台（10）上设有环形导轨和分布在环形导轨一侧的上料工位（11）和轮毂连接螺杆压装工位（12）；环形导轨包括环形轨道（20）和同步带驱动组件（21）, 同步带驱动组件（21）位于环形轨道（20）内，环形轨道（20）上设有多个滑块（22），滑块（22）的一侧通过连接件与同步带驱动组件（21）的传动带连接，组装台（10）上还设有多个与各滑块（22）对应的承重块（23），承重块（23）位于滑块（22）下方，滑块（22）顶部设有轮毂座定位盘（25），轮毂座定位盘（25）上开有轮毂座放置槽，且在槽内开有四个轮毂连接螺杆避让孔，轮毂座定位盘（25）通过转轴活动安装在滑块（22）上，轮毂座定位盘（25）顶部设有一圈齿盘（26），滑块（22）一侧铰接有锁紧杆（27），轮毂座定位盘（25）上环形阵列有四个锁紧槽，滑块（22）和轮毂座定位盘（25）之间通过锁紧杆（27）锁紧；

上料工位（11）包括安装在组装台（10）一端的皮带输送机（30）和螺杆框（31），轮毂连接螺杆压装工位（12）包括螺杆压装机（35）、第一齿盘驱动电机（36）和第一电机位移气缸（37），螺杆压装机（35）和第一电机位移气缸（37）分别安装在组装台（10）上，第一齿盘驱动电机（36）通过缓冲座活动安装在第一电机位移气缸（37）的活塞杆上，第一齿盘驱动电机（36）的输出轴上设有与齿盘（26）配合使用的传动齿轮，第一电机位移气缸（37）的活塞杆上还设有控制锁紧杆（27）开启的第一推杆（38）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置，其特征在于滑块（22）底部的两侧转角处和承重块（23）顶部的两侧转角处均开有倒角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器轮毂座螺杆冲压装置，其特征在于位于轮毂连接螺杆压装工位（12）处的组装台（10）上设有滑块定位杆（120）和定位杆驱动气缸（121），滑块定位杆（120）铰接在组装台（10）上，定位杆驱动气缸（121）驱动滑块定位杆（120）转动，滑块（22）一侧开有与滑块定位杆（120）配合使用的限位槽。

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