CN216982345U - 一种模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆，该模块化电气柜包括呈长方体设置的框架本体，所述框架本体的内部可选择且可拆卸的设有多种电气模块，所述框架本体的左右两侧各设有三根竖梁，所述框架本体两侧的竖梁对称设置，所述竖梁为设有多个安装面的中空梁。本实用新型通过多根竖梁的设置，使得屏柜内部各个模块安装时可以充分利用屏柜的三维空间结构，无需拆内装即可方便调整屏柜内部各个模块的位置，充分利用屏柜深度方向空间，避免了线缆与模块在同一安装平面上，利于屏柜内部线缆走线。

Description

一种模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆技术领域，尤其涉及一种模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆。

背景技术

现有轨道交通车辆的电气柜设备安装板从屏柜左右两侧紧固，从屏柜前端无法调整设置在屏柜后端的设备安装板，特别是装车后，如果调整骨架正面设备安装板，需要拆电气柜外侧的内装柜才能调整。铝合金骨架接地座焊接区域与设备安装区域在同一平面上，接地座阻挡了模块的调整。屏柜内部线缆依据设备布置特点沿各设备安装板上的扎线杆或者线槽进行走线，线缆与器件在同一安装平面上，挤占了设备的安装空间，没有充分利用屏柜的三维空间结构，又不利于屏柜预布线缆绑扎，部分区域布线困难。连接器的位置没有充分考虑屏柜内部布线路径，导致屏柜内部走线路径过长，连接器占用屏柜内部大量空间且不易生产制造。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种充分利用屏柜的三维空间结构，便于对屏柜内部各个模块进行组装及维护的模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：

一种模块化电气柜，该模块化电气柜包括呈长方体设置的框架本体，所述框架本体的内部可选择且可拆卸的设有多种电气模块，所述框架本体的左右两侧各设有三根竖梁，所述框架本体两侧的竖梁对称设置，所述竖梁为设有多个安装面的中空梁。

由此，通过在框架本体的左右两侧各设置三根具有多个安装面的中空梁，使得屏柜内部各个模块安装时可以充分利用屏柜的三维空间结构，并且可以有效避免线缆与模块在同一安装平面上，利于屏柜内部线缆走线。

进一步，所述竖梁包括前竖梁、中间竖梁和后竖梁；所述前竖梁设置在所述框架本体前端的两侧，所述后竖梁设置在所述框架本体后端的两侧，所述中间竖梁设置在所述框架本体两侧且位于所述前竖梁和后竖梁之间。

进一步，所述前竖梁设有前竖梁第一安装面和前竖梁第二安装面，所述前竖梁第一安装面和前竖梁第二安装面相对于所述框架本体的两侧面平行；所述中间竖梁设有中间竖梁第一安装面、中间竖梁第二安装面和中间竖梁第三安装面所述中间竖梁第一安装面、中间竖梁第二安装面和第三安装面相对于所述框架本体的两侧面平行；所述后竖梁设有后竖梁第一安装面和后竖梁第二安装面，所述后竖梁第一安装面和后竖梁第二安装面相对于框架本体的两侧面垂直；通过将后竖梁的安装面调整为相对于框架本体的两侧面垂直，使得电气柜设备安装板可以从屏柜正面进行调整，中间竖梁是上下直通式的布线区域，屏柜内的线束绑扎在所述区域中，方便预布线工艺及柜内布线。

再进一步，所述电气模块包括第一扎线杆、连接器安装模块、侧墙设备安装板、机箱安装模块、第二扎线杆、导轨安装模块、第一设备安装板模块、第二设备安装板模块，所述电气模块在所述框架本体内的安装位置及数量均可调；

所述机箱安装模块固定于所述框架本体两侧的前竖梁第一安装面和中间竖梁第一安装面上；

所述第一扎线杆两端固定于所述框架本体的两侧中间竖梁第二安装面上；

所述连接器安装模块设置在所述框架本体的一侧，所述连接器安装模块固定于所述框架本体一侧的前竖梁第一安装面和中间竖梁第一安装面上；

所述侧墙设备安装板设置在所述框架本体的两侧，所述侧墙设备安装板固定于所述框架本体一侧的前竖梁第一安装面和中间竖梁第一安装面上；

所述第二扎线杆、导轨安装模块、第一设备安装板模块和第二设备安装板模块固定于所述框架本体两侧的后竖梁第一安装面上；

所述框架本体两侧的前竖梁第二安装面为接地座的焊接面，所述框架本体一侧的后竖梁第二安装面为接地座的焊接面；通过这种设置，接地座焊接区域与设备安装区域不在同一平面上，避免了模块调节时与接地座干涉。

更进一步，所述连接器安装模块设置在所述框架本体一侧的上下两端。

此外，所述连接器安装模块相对于水平面倾斜向下，所述连接器安装模块在竖直方向为锐角，连接器安装模块通过倾斜设置充分考虑了屏柜内部布线路径，避免屏柜内部走线路径过长。

此外，所述框架本体的上下两端各设置一个安装座。

基于同一个设计构思，本实用新型还提供了一种轨道交通车辆，该轨道交通车辆包括电气柜，所述电气柜为如上所述的模块化电气柜。

本实用新型具有以下优点：通过多根竖梁的设置，使得屏柜内部各个模块安装时可以充分利用屏柜的三维空间结构，无需拆内装即可方便调整屏柜内部各个模块的位置，充分利用屏柜深度方向空间，避免了线缆与模块在同一安装平面上，利于屏柜内部线缆走线。

附图说明

图1为本实用新型的模块化电气柜结构示意图；

图2为本实用新型框架本体结构示意图；

图3为本实用新型框架本体正视图；

图4为图3的A-A剖视图；

图5为本实用新型的模块化电气柜正视图；

图6为图5的B-B剖视图；

图7为本实用新型的模块化电气柜正视图（局部）。

图中标记说明：1、框架本体；2、第一扎线杆；3、连接器安装模块；4、侧墙设备安装板；5、机箱安装模块；6、第二扎线杆；7、导轨安装模块；8、第一设备安装板模块；9、第二设备安装板模块；11、前竖梁；111、前竖梁第一安装面；112、前竖梁第二安装面；12、中间竖梁；121、中间竖梁第一安装面；122、中间竖梁第二安装面；123、中间竖梁第三安装面；13、后竖梁；131、后竖梁第一安装面；132、后竖梁第二安装面；17、接地座；18、安装座。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型做进一步详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型的一种模块化电气柜包括呈长方体设置的框架本体1，所述框架本体1的内部可选择且可拆卸的设有多种电气模块，其特征在于，所述框架本体1的左右两侧各设有三根竖梁，所述框架本体1两侧的竖梁对称设置，所述竖梁为设有多个安装面的中空梁。所述框架本体1的上下两端各设置一个安装座18。

所述竖梁包括前竖梁11、中间竖梁12和后竖梁13，所述前竖梁11设置在所述框架本体1前端的两侧，所述后竖梁13设置在所述框架本体1后端的两侧，所述中间竖梁12设置在所述框架本体1两侧且位于所述前竖梁11和后竖梁13之间。

如图3和图4所示，所述前竖梁11设有前竖梁第一安装面111和前竖梁第二安装面112，所述前竖梁第一安装面111和前竖梁第二安装面112相对于所述框架本体1的两侧面平行。所述中间竖梁12设有中间竖梁第一安装面121、中间竖梁第二安装面122和中间竖梁第三安装面123所述中间竖梁第一安装面121、中间竖梁第二安装面122和第三安装面123相对于所述框架本体1的两侧面平行，中间竖梁是上下直通式的布线区域，屏柜内的线束绑扎在所述布线区域中，在组装电气柜时，工作人员可以在屏柜外侧进行布线，避免屏柜内部空间小、内部结构复杂导致的布线不方便，该结构也有利于预布线工艺的实施。所述后竖梁13设有后竖梁第一安装面131和后竖梁第二安装面132，所述后竖梁第一安装面131和后竖梁第二安装面132相对于框架本体1的两侧面垂直。

如图4至图7所示，所述电气模块包括第一扎线杆2、连接器安装模块3、侧墙设备安装板4、机箱安装模块5、第二扎线杆6、导轨安装模块7、第一设备安装板模块8、第二设备安装板模块9，所述电气模块在所述框架本体1内的安装位置及数量均可调。所述机箱安装模块5固定于所述框架本体1两侧的前竖梁第一安装面111和中间竖梁第一安装面121上。

所述第一扎线杆2两端固定于所述框架本体1的两侧中间竖梁第二安装面122上。

所述连接器安装模块3设置在所述框架本体1的一侧的上下两端，且所述连接器安装模块3相对于水平面倾斜向下，所述连接器安装模块3在竖直方向为锐角，所述连接器安装模块3固定于所述框架本体1一侧的前竖梁第一安装面111和中间竖梁第一安装面121上，外部线缆进入屏柜通过连接器对接，提高了屏柜在整车上的安装效率，倾斜的连接器安装模块3占用屏柜内部空间少，同时方便屏柜连接器制作及整车接线。连接器靠近端子排及面板处，屏柜内部走线路径短。

所述侧墙设备安装板4设置在所述框架本体1的两侧，所述侧墙设备安装板4固定于所述框架本体1一侧的前竖梁第一安装面111和中间竖梁第一安装面121上。

所述第二扎线杆6、导轨安装模块7、第一设备安装板模块8和第二设备安装板模块9固定于所述框架本体1两侧的后竖梁第一安装面131上。

由此，所述电气模块均可从电气柜正面安装紧固，保证屏柜装车后无需拆掉周围的内装即可实现从屏柜正面拆装维护屏柜内各模块结构。连接器安装模块3、侧墙设备安装板4、导轨安装模块7、第一设备安装板模块8、第二设备安装板模块9为正面四角处开孔，用于紧固安装。第一扎线杆2、第二扎线杆6为直棒状结构，方两端设置安装孔，用于紧固，方便对扎线杆进行包裹胶带等预处理，独立的扎线杆模块也可以让组装工人在屏柜外侧进行布线，且有充足的空间对线束进行绑扎。

所述框架本体1两侧的前竖梁第二安装面112为接地座17的焊接面，所述框架本体1一侧的后竖梁第二安装面132为接地座17的焊接面，接地座焊区与没有侵占模块安装区域如前面所述区域，保证电气柜上前面所述的各个模块更换或上下调整无任何阻挡。

除了上述模块化电气柜，本实用新型还提供一种安装有上述实施例公开的模块化电气柜的轨道交通车辆，该轨道交通车辆的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种模块化电气柜，包括呈长方体设置的框架本体（1），所述框架本体（1）的内部可选择且可拆卸的设有多种电气模块，其特征在于，所述框架本体（1）的左右两侧各设有三根竖梁，所述框架本体（1）两侧的竖梁对称设置，所述竖梁为设有多个安装面的中空梁。

2.根据权利要求1所述的模块化电气柜，其特征在于，所述竖梁包括前竖梁（11）、中间竖梁（12）和后竖梁（13）；所述前竖梁（11）设置在所述框架本体（1）前端的两侧，所述后竖梁（13）设置在所述框架本体（1）后端的两侧，所述中间竖梁（12）设置在所述框架本体（1）两侧且位于所述前竖梁（11）和后竖梁（13）之间。

3.根据权利要求2所述的模块化电气柜，其特征在于，所述前竖梁（11）设有前竖梁第一安装面（111）和前竖梁第二安装面（112），所述前竖梁第一安装面（111）和前竖梁第二安装面（112）相对于所述框架本体（1）的两侧面平行；所述中间竖梁（12）设有中间竖梁第一安装面（121）、中间竖梁第二安装面（122）和中间竖梁第三安装面（123）所述中间竖梁第一安装面（121）、中间竖梁第二安装面（122）和第三安装面（123）相对于所述框架本体（1）的两侧面平行；所述后竖梁（13）设有后竖梁第一安装面（131）和后竖梁第二安装面（132），所述后竖梁第一安装面（131）和后竖梁第二安装面（132）相对于框架本体（1）的两侧面垂直。

4.根据权利要求3所述的模块化电气柜，其特征在于，所述电气模块包括第一扎线杆（2）、连接器安装模块（3）、侧墙设备安装板（4）、机箱安装模块（5）、第二扎线杆（6）、导轨安装模块（7）、第一设备安装板模块（8）、第二设备安装板模块（9），所述电气模块在所述框架本体（1）内的安装位置及数量均可调；

所述机箱安装模块（5）固定于所述框架本体（1）两侧的前竖梁第一安装面（111）和中间竖梁第一安装面（121）上；

所述第一扎线杆（2）两端固定于所述框架本体（1）的两侧中间竖梁第二安装面（122）上；

所述连接器安装模块（3）设置在所述框架本体（1）的一侧，所述连接器安装模块（3）固定于所述框架本体（1）一侧的前竖梁第一安装面（111）和中间竖梁第一安装面（121）上；

所述侧墙设备安装板（4）设置在所述框架本体（1）的两侧，所述侧墙设备安装板（4）固定于所述框架本体（1）一侧的前竖梁第一安装面（111）和中间竖梁第一安装面（121）上；

所述第二扎线杆（6）、导轨安装模块（7）、第一设备安装板模块（8）和第二设备安装板模块（9）固定于所述框架本体（1）两侧的后竖梁第一安装面（131）上；

所述框架本体（1）两侧的前竖梁第二安装面（112）为接地座（17）的焊接面，所述框架本体（1）一侧的后竖梁第二安装面（132）为接地座（17）的焊接面。

5.根据权利要求4所述的模块化电气柜，其特征在于，所述连接器安装模块（3）设置在所述框架本体（1）一侧的上下两端。

6.根据权利要求4或5所述的模块化电气柜，其特征在于，所述连接器安装模块（3）相对于水平面倾斜向下，所述连接器安装模块（3）在竖直方向为锐角。

7.根据权利要求1所述的模块化电气柜，其特征在于，所述框架本体（1）的上下两端各设置一个安装座（18）。

8.一种轨道交通车辆，包括电气柜，其特征在于，所述电气柜为权利要求1至7任一项所述的模块化电气柜。

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