CN214204427U - 数字化多功能型动力配电设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数字化多功能型动力配电设备，包括：配电箱体、正门、装配侧门、上滑轨、下滑轨和安装调节架；配电箱体包括：箱顶板、箱底板、箱后板、箱前板和箱左板；箱左板位于配电箱体的左端；装配侧门通过铰链连接至箱前板并设置于配电箱体的右端；箱前板形成有门敞口；正门通过铰链连接至箱前板并覆盖门敞口；上滑轨安装至箱顶板；下滑轨安装至箱底板；安装调节架包括：上横杆、下横杆、两个竖杆和若干个水平安装梁；水平安装梁的两端可拆卸安装至两个竖杆；上横杆沿上滑轨滑动；下横杆沿下滑轨滑动。本实用新型的有益之处在于，不需要在配电箱体内进行安装调节架的组装，安装调节架安装方便快捷。

Description

数字化多功能型动力配电设备

技术领域

本实用新型涉及一种数字化多功能型动力配电设备，具体涉及一种动力配电箱。

背景技术

动力配电箱，也称动力控制箱，是配电箱的一种。配电箱分为动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。

配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成动力配电设备。

专利CN205583429U揭示了一种动力配电柜用元器件安装调节架，可以调节安装梁的位置从而实现柜体内元器件的安装位置的灵活调整。在使用该安装调节架时，需要将安装调节架的各构件在配电箱体内进行组装，且需要将安装调节架装配到配电箱体的箱体壁上。由于配电箱体内空间有限，造成在配电箱体内进行安装调节架的组装以及安装调节架固定均较为不便。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种数字化多功能型动力配电设备，组装方便。可以在箱体外对安装调节架进行组装和调整，然后通过打开装配侧门沿上轨道和下轨道滑动安装调节架实现安装调节架的装配。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种数字化多功能型动力配电设备，包括：配电箱体、正门、装配侧门、上滑轨、下滑轨和用于安装元器件的安装调节架；

配电箱体包括：箱顶板、箱底板、箱后板、箱前板和箱左板；箱顶板位于配电箱体的顶端；箱底板位于配电箱体的底端；箱前板位于配电箱体的前端；箱后板位于配电箱体的后端；箱左板位于配电箱体的左端；装配侧门通过铰链连接至箱前板并设置于配电箱体的右端；箱前板形成有门敞口；正门通过铰链连接至箱前板并覆盖门敞口；

上滑轨安装至箱顶板；下滑轨安装至箱底板；安装调节架包括：上横杆、下横杆、两个竖杆和用于安装元器件的若干个水平安装梁；竖杆的两端分别固定至上横杆和下横杆；水平安装梁的两端可拆卸安装至两个竖杆；上横杆沿上滑轨滑动；下横杆沿下滑轨滑动。

进一步地，竖杆设有用于调节水平安装梁的安装位置的多个安装孔。

进一步地，水平安装梁通过螺栓连接的方式安装至竖杆。

进一步地，多个安装孔沿高度方向等间距排布。

进一步地，上滑轨和下滑轨结构相同。

进一步地，上滑轨由两个相对设置的L型钢组成；上横杆位于两个L型钢之间。

进一步地，上横杆和下横杆结构相同。

进一步地，竖杆焊接固定至上横杆和下横杆。

进一步地，水平安装梁的数目为3个。

进一步地，正门和装配侧门均设有把手。

本实用新型的有益之处在于，组装以及装配方便。

可以在箱体外对安装调节架进行组装和调整。对于组装完成后的安装调节架可以通过打开装配侧门沿上轨道和下轨道滑动安装调节架实现安装调节架的装配。由上轨道和下轨道实现安装调节架的前后以及上下定位，由箱左板和装配侧门实现安装调节架的左右定位，装配方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种数字化多功能型动力配电设备的正视图；

图2是图1中数字化多功能型动力配电设备的右视图；

图3是图1中数字化多功能型动力配电设备沿横向剖切后的示意图；

图4是图1中数字化多功能型动力配电设备沿纵向剖切后的示意图；

图5是图1中数字化多功能型动力配电设备的安装调节架的示意图。

数字化多功能型动力配电设备100，配电箱体10，箱底板11，箱后板12，箱前板13，箱左板14，箱顶板15，正门20，装配侧门30，上滑轨40，下滑轨50，安装调节架60，上横杆61，下横杆62，竖杆63，水平安装梁64。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

如图1至图5所示，一种数字化多功能型动力配电设备100，包括：配电箱体10、正门20、装配侧门30、上滑轨40、下滑轨50和用于安装元器件的安装调节架60。

作为一种优选的实施方式，配电箱体10包括：箱顶板15、箱底板11、箱后板12、箱前板13和箱左板14。箱顶板15位于配电箱体10的顶端。箱底板11位于配电箱体10的底端。箱前板13位于配电箱体10的前端。箱后板12位于配电箱体10的后端。箱左板14位于配电箱体10的左端。装配侧门30通过铰链连接至箱前板13并设置于配电箱体10的右端。箱前板13形成有门敞口。正门20通过铰链连接至箱前板13并覆盖门敞口。上滑轨40安装至箱顶板15。下滑轨50安装至箱底板11。装配侧门30位于右侧也可以称为右侧门。装配侧门30在高度方向上的尺寸与配电箱体10在高度方向上的尺寸相等。正门20在高度方向上的尺寸小于配电箱体10在高度方向上的尺寸。

作为一种优选的实施方式，安装调节架60包括：上横杆61、下横杆62、两个竖杆63和用于安装元器件的若干个水平安装梁64。竖杆63的两端分别固定至上横杆61和下横杆62。上横杆61沿上滑轨40滑动。下横杆62沿下滑轨50滑动。水平安装梁64的两端可拆卸安装至两个竖杆63。竖杆63设有用于调节水平安装梁64的安装位置的多个安装孔。水平安装梁64通过螺栓连接的方式安装至竖杆63。多个安装孔沿高度方向等间距排布。

作为一种优选的实施方式，水平安装梁64设有多个装配孔。

作为一种具体的实施方式，上滑轨40和下滑轨50结构相同。上滑轨40由两个相对设置的L型钢组成。上横杆61位于两个L型钢之间。上横杆61和下横杆62结构相同。竖杆63焊接固定至上横杆61和下横杆62。

作为一种具体的实施方式，水平安装梁64的数目为3个。正门20和装配侧门30均设有把手。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，包括：配电箱体、正门、装配侧门、上滑轨、下滑轨和用于安装元器件的安装调节架；

所述配电箱体包括：箱顶板、箱底板、箱后板、箱前板和箱左板；所述箱顶板位于所述配电箱体的顶端；所述箱底板位于所述配电箱体的底端；所述箱前板位于所述配电箱体的前端；所述箱后板位于所述配电箱体的后端；所述箱左板位于所述配电箱体的左端；所述装配侧门通过铰链连接至所述箱前板并设置于所述配电箱体的右端；所述箱前板形成有门敞口；所述正门通过铰链连接至所述箱前板并覆盖所述门敞口；

所述上滑轨安装至所述箱顶板；所述下滑轨安装至所述箱底板；所述安装调节架包括：上横杆、下横杆、两个竖杆和用于安装元器件的若干个水平安装梁；所述竖杆的两端分别固定至所述上横杆和所述下横杆；所述水平安装梁的两端可拆卸安装至两个所述竖杆；所述上横杆沿所述上滑轨滑动；所述下横杆沿所述下滑轨滑动。

2.根据权利要求1所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述竖杆设有用于调节所述水平安装梁的安装位置的多个安装孔。

3.根据权利要求2所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述水平安装梁通过螺栓连接的方式安装至所述竖杆。

4.根据权利要求2所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

多个所述安装孔沿高度方向等间距排布。

5.根据权利要求1所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述上滑轨和所述下滑轨结构相同。

6.根据权利要求5所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述上滑轨由两个相对设置的L型钢组成；

所述上横杆位于两个所述L型钢之间。

7.根据权利要求5所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述上横杆和所述下横杆结构相同。

8.根据权利要求7所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述竖杆焊接固定至所述上横杆和所述下横杆。

9.根据权利要求1所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述水平安装梁的数目为3个。

10.根据权利要求1所述的数字化多功能型动力配电设备，其特征在于，

所述正门和所述装配侧门均设有把手。

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