CN109256699B - 一种电气屏柜及具有该电气屏柜的轨道交通车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电气屏柜，包括柜体承重架，柜体承重架可选择且可拆卸的设有机箱安装模块、断路器安装模块、继电器安装模块以及端子安装模块，机箱安装模块、断路器安装模块、继电器安装模块以及端子安装模块在柜体承重架上的安装位置及数量均可调。相比于现有技术在侧墙板上根据电气部件的安装种类与数量进行对应开孔的结构，该电气屏柜在断路器、继电器、端子以及机箱中的任意一种电气部件的数量发生变化时，无需重新设计和改变电气屏柜的骨架，只需调整不同安装模块的组合方式及数量即可，调整灵活，操作简单，可节省大量的人力耗费，同时可避免对电气屏柜的强度及油漆质量造成影响。本发明还公开了一种包括上述电气屏柜的轨道交通车辆。

Description

一种电气屏柜及具有该电气屏柜的轨道交通车辆

技术领域

本发明涉及配电设备技术领域，更具体地说，涉及一种电气屏柜。此外，本发明还涉及一种包括上述电气屏柜的轨道交通车辆。

背景技术

作为各电气元器件的支撑和防护装置，电气屏柜在轨道交通车辆上具有广泛应用。

现有技术中的电气屏柜，通常采用金属板或者型材等整块板材折弯，将不同的板材折弯件焊接或铆接而成，并在折弯后的侧墙板上根据电气部件的安装种类与数量进行对应开孔，用于各电气部件的安装。这种结构的电气屏柜，一旦其安装容量随着项目技术方案的归档而定型，电气屏柜的骨架结构很难更改。

然而，随着轨道交通技术的发展，用户的需求越来越多样化和多元化，为满足客户需求，需在合理的情况下尽量实现电气屏柜不同的特定功能。实际应用表明，根据不同用户的个性化要求，不同项目往往需要安装不同种类和/或不同数量的电气部件，这种差异哪怕只是在数量上的差异，比如需在电气屏柜中新增某个功能，或需要新增若干个继电器，也将导致对电气屏柜的骨架进行反反复复的更改，而对电气屏柜骨架的更改，不仅需要耗费大量的人力，而且将影响整个电气屏柜骨架的强度、美观度以及油漆质量等，甚至有时会因这种简单的更改而导致一系列设计问题。

综上所述，如何提供一种能够灵活调整柜内部件的安装数量与种类的电气屏柜，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种电气屏柜，能够实现其上安装的各电气部件的种类和数量的灵活调整。

本发明的另一目的是提供一种包括上述电气屏柜的轨道交通车辆。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电气屏柜，包括柜体承重架，所述柜体承重架可选择且可拆卸的设有机箱安装模块、断路器安装模块、继电器安装模块以及端子安装模块，所述机箱安装模块、所述断路器安装模块、所述继电器安装模块以及所述端子安装模块在所述柜体承重架上的安装位置及数量均可调。

优选地，所述柜体承重架设有若干个结构相同的待安装部，所述机箱安装模块、所述断路器安装模块、所述继电器安装模块以及所述端子安装模块均设有用于与任一所述待安装部可拆卸固定的模块安装部。

优选地，所述柜体承重架包括：

竖直设置的至少三根立柱，所述待安装部为设于所述立柱的待安装孔，所述立柱为板材折弯型立柱；

用于连接所有所述立柱的底部的底架和用于连接所有所述立柱的顶部的顶架，所述底架和所述顶架均为板材或型材拼接件。

优选地，所述底架设有接地装置；所述顶架设有：

用于固定所述柜体承重架的固定结构；

用于设置感温探测器和感烟探测器的感温感烟安装模块。

优选地，所述机箱安装模块包括：

两个相对设置且高度可调的设于所述柜体承重架上的第一横梁；

设于两个所述第一横梁之间、用于设置机箱的托板，所述托板沿所述第一横梁的长度方向位置可调。

优选地，所述断路器安装模块包括高度可调的设于所述柜体承重架上的面板，所述面板上可拆卸的设有至少一个用于设置断路器的断路器安装座。

优选地，所述面板的一侧设有转动件，所述面板通过所述转动件高度可调的设于所述柜体承重架，所述面板的另一侧设有用于与所述柜体承重架可锁紧且可解锁的锁紧件。

优选地，所述继电器安装模块包括位置可调的设于所述柜体承重架的安装板，所述安装板设有用于设置继电器的继电器安装座和用于绑线的第一扎线杆。

优选地，所述端子安装模块包括：

两个相对设置且位置可调的设于所述柜体承重架上的第二横梁；

设于两个所述第二横梁之间、用于设置端子的端子安装面板，所述端子安装面板设有用于绑线的第二扎线杆。

一种轨道交通车辆，包括电气屏柜，所述电气屏柜为上述任意一种电气屏柜。

本发明提供的电气屏柜，通过将用于设置断路器、继电器、端子以及机箱的安装结构进行模块化，在柜体承重架上可拆卸地设置机箱安装模块、断路器安装模块、继电器安装模块以及端子安装模块，因此，可通过拆装不同的安装模块，使上述各安装模块可选择的设于柜体承重架上，以此来实现不同安装模块的组合，同时，可通过调整各安装模块的位置及数量，使上述各安装模块协调配合，互不干涉，以此来满足客户对车辆不同功能的需求。也即，可根据不同客户的不同需求，来灵活调整安装在电气屏柜上的电气部件的种类和数量。

相比于现有技术在侧墙板上根据电气部件的安装种类与数量进行对应开孔的结构，该电气屏柜在断路器、继电器、端子以及机箱中的任意一种电气部件的数量发生变化时，无需重新设计和改变电气屏柜的骨架，只需调整不同安装模块的组合方式及数量即可，调整灵活，操作简单，可节省大量的人力耗费，同时可避免对电气屏柜的强度及油漆质量造成影响。

本发明提供的轨道交通车辆，包括上述电气屏柜，具有上述有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的电气屏柜具体实施例的结构示意图；

图2为图1中柜体承重架的结构示意图；

图3为图2中底架的结构示意图；

图4为图2中顶架的结构示意图；

图5为图1中机箱安装模块的结构示意图；

图6为图1中断路器安装模块的结构示意图；

图7为图6所示断路器安装模块的另一视角结构示意图；

图8为图1中继电器安装模块的结构示意图；

图9为图1中端子安装模块的结构示意图。

图1至图9中的附图标记如下：

1为柜体承重架、2为机箱安装模块、3为断路器安装模块、4为继电器安装模块、5为端子安装模块、11为立柱、12为底架、13为顶架、111为待安装孔、121为接地装置、122为加强筋、131为固定结构、132为感温感烟安装模块、21为第一横梁、22为托板、23为第一安装孔、24为托板调节孔、31为面板、32为断路器安装座、33为转动件、34为锁紧件、41为安装板、42为继电器安装座、43为第一扎线杆、44为第二安装孔、51为第二横梁、52为端子安装面板、53为第二扎线杆、54为第三安装孔、55为端子面板调节孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种电气屏柜，能够实现其上安装的各电气部件的种类和数量的灵活调整。本发明的另一核心是提供一种包括上述电气屏柜的轨道交通车辆。

请参考图1-图9，图1为本发明所提供的电气屏柜具体实施例的结构示意图；图2为柜体承重架的结构示意图；图3为底架的结构示意图；图4为顶架的结构示意图；图5为机箱安装模块的结构示意图；图6为断路器安装模块的结构示意图；图7为断路器安装模块的另一视角结构示意图；图8为继电器安装模块的结构示意图；图9为端子安装模块的结构示意图。

本发明提供一种电气屏柜，包括柜体承重架1，柜体承重架1可选择的设有机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5，机箱安装模块2用于设置机箱，断路器安装模块3用于设置断路器、继电器安装模块4用于设置继电器，端子安装模块5用于设置端子接口；机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5的安装位置及数量可调且均与柜体承重架1可拆卸连接。

可以理解的是，虽然不同客户对车辆功能的要求不同，但通过对轨道交通车辆上使用的电气屏柜的安装部件进行分析发现，安装在电气屏柜中的电气部件通常包括断路器、继电器、端子以及机箱(例如：1U机箱、2U机箱、3U机箱)等，因此，本发明根据电气屏柜上安装的电气部件进行分类，将用于设置断路器、继电器、端子以及机箱的安装结构进行模块化，通过在电气屏柜上设置不同的安装模块，来满足客户对车辆不同功能的需求。

具体地，由于机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5均与柜体承重架1可拆卸连接，因此，可通过拆装不同的安装模块，使上述各安装模块可选择的设于柜体承重架1上，以此来实现不同安装模块的组合；又由于机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5在柜体承重架1上的安装位置及数量均可调，因此，可通过调整各安装模块的位置及数量，使上述各安装模块协调配合，互不干涉，以此来满足客户对车辆不同功能的需求。也即，可根据不同客户的不同需求，来灵活调整安装在电气屏柜上的电气部件的种类和数量。

相比于现有技术，本发明改变了现有技术中在侧墙板上根据电气部件的安装种类与数量进行对应开孔的结构，通过将断路器、继电器、端子以及机箱的安装结构模块化，并采用可拆卸的设置方式实现不同安装模块的组合，同时通过调整各安装模块的安装位置及数量实现各电气部件的灵活调整，因此，在断路器、继电器、端子以及机箱中的任意一种电气部件的数量发生变化时，无需重新设计和改变电气屏柜的骨架，只需调整不同安装模块的组合方式、安装位置及数量即可，调整灵活，操作简单，可节省大量的人力耗费，同时可避免对电气屏柜的强度及油漆质量造成影响。

本实施例对机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5各自与柜体承重架1的可拆卸连接方式不做具体限定，上述各安装模块可以通过紧固件实现与柜体承重架1的可拆卸连接，也可以通过卡接或插接等其它连接结构实现其与柜体承重架1的可拆卸连接，设计者可根据实际需要来选择。

优选地，柜体承重架1设有用于与机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5分别对应的若干个待安装部，机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5设有用于与任一其对应的待安装部可拆卸固定的模块安装部。

需要说明的是，机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5分别对应若干个待安装部，以通过将上述各安装模块分别安装在与之对应的任一待安装部中来调整各安装模块的位置，同时，可以将多个上述各安装模块分别安装在与之对应的多个待安装部中来调整各安装模块的数量。各安装模块对应的待安装部的结构可以相同，也可以不同。

优选地，对应同一安装模块的所有待安装部位于同一竖直线上，且等间距分布。本实施例对柜体承重架1的具体形状以及上述各安装模块在柜体承重架1上的设置方位不做限定，优选地，柜体承重架1为矩形框架，机箱安装模块2沿矩形框架的横截面方向设置在矩形框架内，断路器安装模块3设置在矩形框架的前侧，继电器安装模块4设置在矩形框架的后侧，端子安装模块5设置在矩形框架的左侧和/或右侧。本发明中的前侧、后侧、左侧和右侧以附图中所示的方位为准。

考虑到机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5位置调整的方便性，在上述实施例的基础之上，柜体承重架1设有若干个结构相同的待安装部，机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5均设有用于与任一待安装部可拆卸固定的模块安装部。

也就是说，本实施例通过采用结构相同的连接结构实现各安装模块与柜体承重架1的可拆卸固定，使各安装模块对应的待安装部具有通用性，因此，调整各安装模块的安装位置及数量时，可不受待安装部的限制，增大了机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5的位置及数量的调整范围。

本实施例对待安装部及模块安装部的具体结构不做限定，只要能够实现两者的配合连接且可拆卸即可。

考虑到现有技术中的电气屏柜通常采用整块板材折弯而成，使得电气屏柜的骨架的重量偏重，而减轻电气屏柜的骨架重量对于控制轨道交通车辆整车的轴重具有重要意义。因此，在上述任意一项实施例的基础之上，柜体承重架1包括竖直设置的立柱11、用于连接所有立柱11的底部的底架12、以及用于连接所有立柱11的顶部的顶架13。

优选地，立柱11分别与底架12和底架13焊接或者铆接。

需要说明的是，本发明中的立柱11采用金属板材折弯而成，且底架12和顶架13均为板材或型材拼接件。相比于现有技术中采用整块金属板折弯而成的侧墙安装板41的电气屏柜，本发明所提供的电气屏柜减小了金属板的面积，减轻了电气屏柜的重量。

可以理解的是，立柱11的数量为至少三根，以确保电气屏柜的稳固性，优选地，立柱11的数量为四根，四根立柱11形成矩形框架。

考虑到机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5与柜体承重架1的连接方便性，立柱11沿其高度方向设有若干个结构相同的待安装孔111，对应地，机箱安装模块2、断路器安装模块3、继电器安装模块4以及端子安装模块5上的模块安装部为用于与任一待安装孔111可拆卸固定的模块安装孔，待安装孔111和模块安装孔通过紧固件固定。

优选地，待安装孔111为方孔。

优选地，待安装孔111等间距分布。

在上述实施例的基础之上，底架12设有接地装置121，优选地，底架12还设有用于提高底架12强度的加强筋122。

顶架13设有用于固定柜体承重架1的固定结构131和用于设置感温探测器和感烟探测器的感温感烟安装模块132。

可以理解的是，感温探测器和感烟探测器分别用于通过感应温度和烟度来实现火灾报警。

考虑到机箱安装模块2具体结构的简单及便于实现性，在上述任一项实施例的基础之上，机箱安装模块2包括用于设置机箱的托板22和与托板22相连用于与柜体承重架1可拆卸连接的第一横梁21，第一横梁21的数量为两个，且两个第一横梁21相对设置，托板22设于两个第一横梁21之间。

可以理解的是，可以根据所需机箱的数量来调整机箱安装模块2的具体数量。当箱安装模块2的数量为至少两个时，所有箱安装模块2沿柜体承重架1的高度方向分层设于柜体承重架1内。

优选地，两个第一横梁21设于柜体承重架1的左右两侧，以保证托板22的水平位置，从而使托板22能够更好的承托并支撑机箱。

需要说明的是，为了适应机箱实际安装位置的需要，第一横梁21在柜体承重架1上的设置高度可调。另外，为了满足电气屏柜的走线需要，同时，为适应不同机箱深度尺寸的差异，托板22在两个第一横梁21之间沿第一横梁21长度方向的位置可调，也即，托板22可水平移动，以通过调整其在第一横梁21上的位置来改变其在电气屏柜中的前后深度，从而使托板22位于最佳承托位置，并很好的避让电气屏柜的走线。

为了减轻机箱安装模块2的整体重量，优选地，托板22上开设有减重孔。

考虑到第一横梁21与柜体承重架1的连接方式，优选地，每个第一横梁21的两端均设有至少一个第一安装孔23，柜体承重架1沿高度方向设有若干个用于与第一安装孔23配合的第一横梁安装孔，第一横梁21通过穿设于第一安装孔23和任一第一横梁安装孔内的紧固件与柜体承重架1相连。

考虑到托板22与第一横梁21的连接方式，优选地，第一横梁21沿其长度方向设有若干个间隔设置的托板调节孔24，托板22上设有用于与托板调节孔24配合的托板安装孔，托板22通过穿设于托板调节孔24和托板安装孔内的紧固件与第一横梁21相连。

考虑到断路器安装模块3具体结构的简单及便于实现性，在上述任一项实施例的基础之上，断路器安装模块3包括高度可调的设于柜体承重架1上的面板31，面板31上设有至少一个用于设置断路器的可拆卸的断路器安装座32。

也就是说，本实施例中的断路器安装座32通过面板31可拆卸的设于柜体承重架1上，面板31对断路器安装座32起到固定和承载的作用。

本实施例对断路器安装座32的具体数量不做限定，可根据实际需要来设定。

考虑到断路器安装座32与面板31的连接方式以及面板31与柜体承重架1的连接方式，优选地，断路器安装座32通过紧固件与面板31相连，面板31通过紧固件与柜体承重架1相连。

需要说明的是，考虑到人体工程学原理，面板31在柜体承重架1上的设置高度可调，以满足不同客户的需求。

为了便于维护，断路器安装模块3优选设置在柜体承重架1的前侧。

在上述实施例的基础之上，面板31的一侧设有用于使面板31可转动的转动件33，面板31通过转动件33高度可调的与柜体承重架1可拆卸连接，面板31的另一侧设有用于与柜体承重架1可锁紧且可解锁的锁紧件34。

也就是说，本实施例中的面板31可打开且可关闭，以便于对电气屏柜内的电气部件进行检修和维护。

考虑到转动件33具体结构的简单及便于实现性，优选地，转动件33包括至少一个合页，优选地，合页的数量为三个，三个合页沿面板31的长度方向间隔设置。合页分别与面板31和柜体承重架1相连，以实现面板31相对柜体承重架1的转动。

转动件33与柜体承重架1可拆卸连接，以通过改变转动件33在柜体承重架1上的设置位置来调整面板31的高度。

考虑到锁紧件34具体结构的实现，优选地，锁紧件34为门锁结构。当然，锁紧件34还可以是其它的卡接或插接结构，只要能够满足面板31与柜体承重架1可锁紧且可解锁即可。

考虑到面板31锁紧的可靠性，优选地，锁紧件34的数量为两个，分别设置在面板31一侧沿长度方向的两端。

考虑到继电器安装模块4具体结构的简单及便于实现性，在上述任意一项实施例的基础之上，继电器安装模块4包括位置可调的设于柜体承重架1的安装板41，安装板41设有用于设置继电器的继电器安装座42和用于绑线的第一扎线杆43。

需要说明的是，可以根据所需继电器的数量来调整继电器安装模块4的数量。根据实际需要通过调整安装板41在柜体承重架1上的设置位置来调整继电器安装座42的位置。本实施例对安装板41的安装位置不做限定，安装板41优选设于柜体承重架1的后侧，当然也可以根据实际情况设置在左右两侧。

考虑到安装板41与柜体承重架1的连接方式，优选地，安装板41的两端分别设有至少一个第二安装孔44，柜体承重架1沿高度方向设有若干个用于与第二安装孔44配合的安装板41安装孔，安装板41通过穿设于第二安装孔44和任一安装板41安装孔内的紧固件与柜体承重架1相连。

本实施例对第一扎线杆43的具体数量不做限定，可以根据具体需要来设定，优选地，第一扎线杆43的数量为至少四个，其中两个第一扎线杆43沿安装板41的宽度方向分别设于安装板41的两端，另两个第一扎线杆43沿安装板41的长度方向与继电器安装座42平行设置。

考虑到端子安装模块5具体结构的简单及便于实现性，在上述任一项实施例的基础之上，端子安装模块5包括用于设置端子的端子安装面板52和与端子安装面板52相连用于与柜体承重架1可拆卸连接的第二横梁51，第二横梁51的数量为两个，且两个第二横梁51相对设置，端子安装面板52设于两个第二横梁51之间。

优选地，两个第二横梁51上下设置，位于同一竖直面，以使端子安装面板52竖直设置在柜体承重架1的一侧。

需要说明的是，可以根据所需端子的数量来选择合适数量的端子安装模块5。

需要说明的是，第二横梁51在柜体承重架1上的设置高度可调。另外，为了满足电气屏柜的走线需要，端子安装模块5在两个第二横梁51之间沿第二横梁51长度方向的位置可调，以很好的避让电气屏柜的走线。

考虑到第二横梁51与柜体承重架1的连接方式，优选地，每个第二横梁51的两端均设有至少一个第三安装孔54，柜体承重架1沿高度方向设有若干个用于与第三安装孔54配合的第二横梁安装孔，第二横梁51通过穿设于第三安装孔54和任一第二横梁安装孔内的紧固件与柜体承重架1相连。

考虑到端子安装面板52与第二横梁51的连接方式，优选地，第二横梁51沿其长度方向设有若干个间隔设置的端子面板调节孔55，端子安装面板52上设有用于与端子面板调节孔55配合的端子面板安装孔，端子安装面板52通过穿设于端子面板调节孔55和端子面板安装孔内的紧固件与第二横梁51相连。

本实施例对第二扎线杆53的具体数量不做限定，可以根据具体需要来设定，优选地，第二扎线杆53的数量为至少四个，两两相对的分别设于端子安装面板52垂直于第二横梁51的两侧。

除了上述电气屏柜，本发明还提供一种包括上述实施例公开的电气屏柜的轨道交通车辆，该轨道交通车辆的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的电气屏柜及具有该电气屏柜的轨道交通车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种电气屏柜，其特征在于，包括柜体承重架(1)，所述柜体承重架(1)可选择且可拆卸的设有机箱安装模块(2)、断路器安装模块(3)、继电器安装模块(4)以及端子安装模块(5)，所述机箱安装模块(2)、所述断路器安装模块(3)、所述继电器安装模块(4)以及所述端子安装模块(5)在所述柜体承重架(1)上的安装位置及数量均可调；

所述机箱安装模块(2)包括：

两个相对设置且高度可调的设于所述柜体承重架(1)上的第一横梁(21)；

设于两个所述第一横梁(21)之间、用于设置机箱的托板(22)，所述托板(22)沿所述第一横梁(21)的长度方向位置可调；

所述断路器安装模块(3)包括高度可调的设于所述柜体承重架(1)上的面板(31)，所述面板(31)上可拆卸的设有至少一个用于设置断路器的断路器安装座(32)。

2.根据权利要求1所述的电气屏柜，其特征在于，所述柜体承重架(1)设有若干个结构相同的待安装部，所述机箱安装模块(2)、所述断路器安装模块(3)、所述继电器安装模块(4)以及所述端子安装模块(5)均设有用于与任一所述待安装部可拆卸固定的模块安装部。

3.根据权利要求2所述的电气屏柜，其特征在于，所述柜体承重架(1)包括：

竖直设置的至少三根立柱(11)，所述待安装部为设于所述立柱(11)的待安装孔，所述立柱(11)为板材折弯型立柱；

用于连接所有所述立柱(11)的底部的底架(12)和用于连接所有所述立柱(11)的顶部的顶架(13)，所述底架(12)和所述顶架(13)均为板材或型材拼接件。

4.根据权利要求3所述的电气屏柜，其特征在于，所述底架(12)设有接地装置(121)；所述顶架(13)设有：

用于固定所述柜体承重架(1)的固定结构(131)；

用于设置感温探测器和感烟探测器的感温感烟安装模块(132)。

5.根据权利要求1所述的电气屏柜，其特征在于，所述面板(31)的一侧设有转动件(33)，所述面板(31)通过所述转动件(33)高度可调的设于所述柜体承重架(1)，所述面板(31)的另一侧设有用于与所述柜体承重架(1)可锁紧且可解锁的锁紧件(34)。

6.根据权利要求1-4任一项所述的电气屏柜，其特征在于，所述继电器安装模块(4)包括位置可调的设于所述柜体承重架(1)的安装板(41)，所述安装板(41)设有用于设置继电器的继电器安装座(42)和用于绑线的第一扎线杆(43)。

7.根据权利要求1-4任一项所述的电气屏柜，其特征在于，所述端子安装模块(5)包括：

两个相对设置且位置可调的设于所述柜体承重架(1)上的第二横梁(51)；

设于两个所述第二横梁(51)之间、用于设置端子的端子安装面板(52)，所述端子安装面板(52)设有用于绑线的第二扎线杆(53)。

8.一种轨道交通车辆，包括电气屏柜，其特征在于，所述电气屏柜为权利要求1-7任一项所述的电气屏柜。

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