CN216977845U - 一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检测机构技术领域，尤其为一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，针对现有技术中铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构仅通过螺栓与螺母的配合实现对距离感应装置高度的固定，使得易出现松动，难以进行准确的调节的问题，现提出如下方案，其包括底座、距离感应器和支撑轮对，所述底座的顶部固定安装有固定架，固定架的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出端上固定安装有升降板，升降板的底部固定安装有安装板。本实用新型通过螺杆对距离感应器进行高度调节，通过定位杆与定位槽的卡接对螺杆进行锁定，从而提升对距离感应器高度高度稳定性，过距离感应器的设置确保弹性圈的形变量。

Description

一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构

技术领域

本实用新型涉及检测机构技术领域，尤其涉及一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构。

背景技术

随着我国交通事业的快速发展，动车因其速度快而越来越广泛地被应用于我国的交通领域。动车的轮对不同于普通火车的轮对，动车的轮对上设有齿轮箱，齿轮箱在工作一段时间以后，要进行油洗，去除齿轮箱内的杂质，才能保证齿轮箱的良好工作状态。授权公告号为CN203648925U的专利文件公开了一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，包括摩擦轮和距离感应装置，摩擦轮踏面设置有厚度均匀的弹性体，距离感应装置与摩擦轮的相对位置固定，且距离感应装置能够在恒定间距下感应到轮对的踏面。该设计的铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，通过设置与摩擦轮的相对位置固定的距离感应装置，可以指示操作人员在与轮对的踏面具有预定间距的时候停止摩擦轮的继续移动，从而确保摩擦轮的弹性体的始终保持相同程度的形变量，即能够保持同一压力值，避免摩擦轮与轮对的接触应力过大。

但上述设计中还存在不足之处，上述设计中仅通过螺栓与螺母的配合实现对距离感应装置高度的固定，使得易出现松动，难以进行准确的调节，因此我们提出了一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构仅通过螺栓与螺母的配合实现对距离感应装置高度的固定，使得易出现松动，难以进行准确的调节的缺点，而提出的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，包括底座、距离感应器和支撑轮对，所述底座的顶部固定安装有固定架，固定架的顶部固定安装有液压缸，液压缸的输出端上固定安装有升降板，升降板的底部固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有摩擦轮，摩擦轮的外侧固定套接有弹性圈，所述距离感应器的顶部固定安装有安装杆，安装杆的顶端固定安装有连接板，连接板的顶部固定安装有连接架，且连接板的顶部转动连接有螺杆，螺杆的顶端固定安装有旋钮，所述升降板的顶部开设有螺纹孔，螺杆螺纹连接在螺纹孔内，所述旋钮的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，滑板的底部固定安装有两个定位杆，所述连接架的顶部开设有两个定位槽，两个定位杆分别活动卡接在对应的定位槽内，所述固定架的一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有转轴，所述支撑轮对活动套接在转轴的外侧。

优选的，所述滑板的顶部固定连接有压簧，两个压簧的顶端分别固定连接在对应的滑槽的顶部内壁上，旋钮的两侧均固定安装有导向框，两个导向框分别滑动套接在对应的定位杆的外侧。

优选的，所述升降板的顶部开设有两个导向孔，连接架滑动连接在两个导向孔内。

优选的，还包括安装板和定位筒，定位筒活动套接在转轴的外侧，所述安装板的顶部固定安装有套筒，套筒转动套接在定位筒的外侧，且安装板的左侧开设有插接槽，所述底座的顶部一侧开设有凹槽，凹槽的侧壁上开设有插接杆，插接杆活动插接在插接槽内。

优选的，所述安装板的右侧开设有横向槽，横向槽内滑动安装有横板，横板的底部固定安装有卡杆，所述凹槽的底部内壁上开设有卡槽，卡杆活动卡接在卡槽内，且横板的顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶端固定连接在横向槽的顶部内壁上，且横向槽的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个竖杆，横板滑动套接在竖杆的外侧。

优选的，所述升降板的顶部前后两侧均固定安装有导向杆，所述固定架的顶部开设有两个滑孔，两个导向杆分别滑动连接在对应的滑孔内。

本实用新型中，所述的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，通过推动横板向上运动，使得卡杆脱离卡槽然后向右移动安装板对定位筒进行拆卸，然后将支撑轮对套接在转轴的外侧，并将安装板套接在插接杆的外侧然后松开横板使得卡杆卡入卡槽内对安装板进行固定，然后通过启动电机带动摩擦轮和弹性圈旋转，并启动液压缸带动升降板竖向移动，摩擦轮踏面隔着所述弹性圈与支撑轮对的踏面接触，并保持一定的压力以带动支撑轮对进行旋转；

本实用新型中，所述的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，通过拉动两个滑板向上运动，带动两个定位杆脱离定位槽，然后旋转旋钮带动螺杆转动，并通过与螺纹孔的传动带动连接架和连接板进行升降运动，对距离感应器的高度进行调节，调节到合适高度后，通过松开滑板和旋钮，使得滑板在压簧的作用下带动定位杆卡入定位槽内，对旋钮的旋转进行锁定，从而提升对距离感应器高度固定的稳定性，过设置的距离感应器可以指示操作人员在与支撑轮对的踏面具有预定间距的时候停止所述摩擦轮的继续移动，而确保所述摩擦轮的弹性圈的始终保持相同程度的形变量；

本实用新型结构设计合理，通过螺杆对距离感应器进行高度调节，通过定位杆与定位槽的卡接对螺杆进行锁定，从而提升对距离感应器高度高度稳定性，过距离感应器的设置确保弹性圈的形变量，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构的立体结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构的剖视结构示意图；

图4为图3中A部分的局部放大图；

图5为图3中B部分的局部放大图。

图中：1、底座；2、距离感应器；3、支撑轮对；4、转轴；5、安装板；6、定位筒；7、横板；8、固定架；9、液压缸；10、升降板；11、电机；12、摩擦轮；13、弹性圈；14、连接板；15、连接架；16、螺杆；17、旋钮；18、滑板；19、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，包括底座1、距离感应器2和支撑轮对3，底座1的顶部固定安装有固定架8，固定架8的顶部固定安装有液压缸9，液压缸9的输出端上固定安装有升降板10，升降板10的底部固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有电机11，电机11的输出轴上固定连接有摩擦轮12，摩擦轮12的外侧固定套接有弹性圈13，距离感应器2的顶部固定安装有安装杆，安装杆的顶端固定安装有连接板14，连接板14的顶部固定安装有连接架15，且连接板14的顶部转动连接有螺杆16，螺杆16的顶端固定安装有旋钮17，升降板10的顶部开设有螺纹孔，螺杆16螺纹连接在螺纹孔内，旋钮17的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板18，滑板18的底部固定安装有两个定位杆19，连接架15的顶部开设有两个定位槽，两个定位杆19分别活动卡接在对应的定位槽内，固定架8的一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有转轴4，支撑轮对3活动套接在转轴4的外侧。

本实用新型中，滑板18的顶部固定连接有压簧，两个压簧的顶端分别固定连接在对应的滑槽的顶部内壁上，旋钮17的两侧均固定安装有导向框，两个导向框分别滑动套接在对应的定位杆19的外侧，对滑板18进行导向和复位。

本实用新型中，升降板10的顶部开设有两个导向孔，连接架15滑动连接在两个导向孔内，对连接架15进行导向。

本实用新型中，还包括安装板5和定位筒6，定位筒6活动套接在转轴4的外侧，安装板5的顶部固定安装有套筒，套筒转动套接在定位筒6的外侧，且安装板5的左侧开设有插接槽，底座1的顶部一侧开设有凹槽，凹槽的侧壁上开设有插接杆，插接杆活动插接在插接槽内，对转轴4进行支撑定位，防止由于受力不均导致倾斜。

本实用新型中，安装板5的右侧开设有横向槽，横向槽内滑动安装有横板7，横板7的底部固定安装有卡杆，凹槽的底部内壁上开设有卡槽，卡杆活动卡接在卡槽内，且横板7的顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶端固定连接在横向槽的顶部内壁上，且横向槽的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个竖杆，横板7滑动套接在竖杆的外侧，对安装板5进行安装固定。

本实用新型中，升降板10的顶部前后两侧均固定安装有导向杆，固定架8的顶部开设有两个滑孔，两个导向杆分别滑动连接在对应的滑孔内，对升降板10进行导向。

本实用新型中，在使用时，通过推动横板7向上运动，使得卡杆脱离卡槽然后向右移动安装板5对定位筒6进行拆卸，然后将支撑轮对3套接在转轴4的外侧，并将安装板5套接在插接杆的外侧然后松开横板7使得卡杆卡入卡槽内对安装板5进行固定，然后通过启动电机11带动摩擦轮12和弹性圈13旋转，并启动液压缸9带动升降板10竖向移动，摩擦轮12踏面隔着所述弹性圈13与支撑轮对3的踏面接触，并保持一定的压力以带动支撑轮对3进行旋转，且可以通过拉动两个滑板18向上运动，带动两个定位杆19脱离定位槽，然后旋转旋钮17带动螺杆16转动，并通过与螺纹孔的传动带动连接架15和连接板14进行升降运动，对距离感应器2的高度进行调节，调节到合适高度后，通过松开滑板18和旋钮17，使得滑板18在压簧的作用下带动定位杆卡入定位槽内，对旋钮17的旋转进行锁定，从而提升对距离感应器2高度固定的稳定性，通过设置的距离感应器2可以指示操作人员在与支撑轮对3的踏面具有预定间距的时候停止所述摩擦轮12的继续移动，而确保所述摩擦轮12外侧的弹性圈13的始终保持相同程度的形变量。

Claims (6)

1.一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，包括底座（1）、距离感应器（2）和支撑轮对（3），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定安装有固定架（8），固定架（8）的顶部固定安装有液压缸（9），液压缸（9）的输出端上固定安装有升降板（10），升降板（10）的底部固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有电机（11），电机（11）的输出轴上固定连接有摩擦轮（12），摩擦轮（12）的外侧固定套接有弹性圈（13），所述距离感应器（2）的顶部固定安装有安装杆，安装杆的顶端固定安装有连接板（14），连接板（14）的顶部固定安装有连接架（15），且连接板（14）的顶部转动连接有螺杆（16），螺杆（16）的顶端固定安装有旋钮（17），所述升降板（10）的顶部开设有螺纹孔，螺杆（16）螺纹连接在螺纹孔内，所述旋钮（17）的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板（18），滑板（18）的底部固定安装有两个定位杆（19），所述连接架（15）的顶部开设有两个定位槽，两个定位杆（19）分别活动卡接在对应的定位槽内，所述固定架（8）的一侧开设有安装孔，安装孔内转动安装有转轴（4），所述支撑轮对（3）活动套接在转轴（4）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，其特征在于，所述滑板（18）的顶部固定连接有压簧，两个压簧的顶端分别固定连接在对应的滑槽的顶部内壁上，旋钮（17）的两侧均固定安装有导向框，两个导向框分别滑动套接在对应的定位杆（19）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，其特征在于，所述升降板（10）的顶部开设有两个导向孔，连接架（15）滑动连接在两个导向孔内。

4.根据权利要求1所述的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，其特征在于，还包括安装板（5）和定位筒（6），定位筒（6）活动套接在转轴（4）的外侧，所述安装板（5）的顶部固定安装有套筒，套筒转动套接在定位筒（6）的外侧，且安装板（5）的左侧开设有插接槽，所述底座（1）的顶部一侧开设有凹槽，凹槽的侧壁上开设有插接杆，插接杆活动插接在插接槽内。

5.根据权利要求4所述的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，其特征在于，所述安装板（5）的右侧开设有横向槽，横向槽内滑动安装有横板（7），横板（7）的底部固定安装有卡杆，所述凹槽的底部内壁上开设有卡槽，卡杆活动卡接在卡槽内，且横板（7）的顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶端固定连接在横向槽的顶部内壁上，且横向槽的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个竖杆，横板（7）滑动套接在竖杆的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种铁路动车轮对齿轮箱油洗机非接触压轮检测机构，其特征在于，所述升降板（10）的顶部前后两侧均固定安装有导向杆，所述固定架（8）的顶部开设有两个滑孔，两个导向杆分别滑动连接在对应的滑孔内。

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