CN216974978U - 一种新型导气硬管集成支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型导气硬管集成支架结构，旨在提供一种有效防止高温烧坏线束的新型导气硬管集成支架结构，其技术方案要点是，包括支架，其特征在于：所述支架上还设有散热装置，所述散热装置包括位于支架上设有的安装板、位于安装板上设有的通线槽、位于安装板两侧设有贯穿安装板与支架的固定螺栓及位于固定螺栓上设有的固定螺母。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机尾气处理系统设备领域，具体涉及一种新型导气硬管集成支架结构。
背景技术
汽车后处理行业进入国六阶段，后处理结构设计复杂，质量要求高，线束集成度要求高，目前匹配重型商用车的后处理总成受限于整车边界，整体结构基本为筒式、箱式和U型，国六后处理总成装置需集成导气硬管、线束、排温传感器、氮氧传感器、PM 传感器、尿素喷嘴等附件，国六线束布置及安装复杂，而且后处理工作温度比较高。
目前，公开号为CN207393297U的中国专利公开了一种柴油车颗粒捕集器的安装支架，包括：方形端盖、与方形端盖垂直连接的竖向支架和与竖向支架垂直相连接的横向支架，所述方形端盖的一侧通过螺栓连接方形隔热罩，所述方形端盖的底部连接有直管，所述直管的端部设有法兰，所述横向支架与竖向支架的连接处设有加强筋。
这种柴油车颗粒捕集器的安装支架虽然采用双支架结构，保证了端盖与捕集器筒体的连接稳定性，增加了隔热效果，保证了内部的稳定性，但是往往后处理工作温度比较高，线束在后处理总成上会出现高温烧坏的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型导气硬管集成支架结构，其具有有效防止高温烧坏线束的问题，同时起到固定导气硬管的功能防止振动断裂的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种新型导气硬管集成支架结构，包括支架，所述支架上还设有散热装置，所述散热装置包括位于支架上设有的安装板、位于安装板上设有的通线槽、位于安装板两侧设有贯穿安装板与支架的固定螺栓及位于固定螺栓上设有的固定螺母。
进一步设置：所述支架一端上还设有第一固定装置，所述第一固定装置包括位于支架顶端设有的第一散热支撑管及位于第一散热支撑管顶端设有的第一线束卡扣。
进一步设置：所述支架中间还设有第二固定装置，所述第二固定装置包括与支架固定连接的连接板、位于连接板上设有的第二散热支撑管及位于第二散热支撑管上设有的第二线束卡扣。
进一步设置：所述第一固定装置通过第一螺栓与支架固定连接，所述第一螺栓上还设有第一螺母。
进一步设置：所述第二固定装置通过第二螺栓与连接板连接，所述第二螺栓上设有第二螺母。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：提供一种新型导气硬管集成支架结构，本实用新型结构精简、高效，能够有效防止高温烧坏线束的问题，同时起到固定导气硬管的功能防止振动断裂。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是新型导气硬管集成支架结构整体结构示意图。
图中，1、支架；2、散热装置；21、安装板；22、通线槽；23、固定螺栓；24、固定螺母；3、第一固定装置；4、第一散热支撑管；5、第一线束卡扣；6、第二固定装置； 7、连接板；8、第二散热支撑管；9、第二线束卡扣；10、第一螺栓；11、第一螺母；12、第二螺栓；13、第二螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种新型导气硬管集成支架结构，如图1所示，包括支架1，支架1上还设有散热装置2，散热装置2包括位于支架1上设有的安装板21，在安装板21上设有通线槽22，而安装板21两侧设有贯穿安装板21与支架1的固定螺栓23，在固定螺栓23上设有固定螺母24，便于将整个散热装置2固定在支架1上，同时使得零件的部分可以穿过通线槽22，一来起到支撑固定作用，二来可以有效的进行散热，避免堆积在一起。
而支架1一端上还设有第一固定装置3，第一固定装置3包括位于支架1顶端设有的第一散热支撑管4，第一散热支撑管4顶端设有第一线束卡扣5，而支架1中间还设有第二固定装置6，第二固定装置6包括与支架1固定连接的连接板7，在连接板7上设有第二散热支撑管8，而第二散热支撑管8上设有的第二线束卡扣9，第一固定装置3通过第一螺栓10与支架1固定连接，而第一螺栓10上还设有第一螺母11，第二固定装置6通过第二螺栓12与连接板7连接，在第二螺栓12上设有第二螺母13。
其主要工作原理如下：支架1一上设有散热装置2，散热装置2由第一固定装置3、第二固定装置6等组成，在第一散热支撑管4和第二散热支撑管8上分别设有第一线束卡扣5和第二线束卡扣9，并通过第一螺栓10和第二螺栓12分别与散热装置2固定连接。
具体使用时，导气硬管放置在散热装置2、第一固定装置3和第二固定装置6上，用螺栓拧紧固定，防止振动断裂，线束卡扣固定后处理集成线束，同时防止高温烧坏线束。
以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种新型导气硬管集成支架结构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)上还设有散热装置(2)，所述散热装置(2)包括位于支架(1)上设有的安装板(21)、位于安装板(21)上设有的通线槽(22)、位于安装板(21)两侧设有贯穿安装板(21)与支架(1)的固定螺栓(23)及位于固定螺栓(23)上设有的固定螺母(24)。
2.根据权利要求1所述的一种新型导气硬管集成支架结构，其特征在于：所述支架(1)一端上还设有第一固定装置(3)，所述第一固定装置(3)包括位于支架(1)顶端设有的第一散热支撑管(4)及位于第一散热支撑管(4)顶端设有的第一线束卡扣(5)。
3.根据权利要求2所述的一种新型导气硬管集成支架结构，其特征在于：所述支架(1)中间还设有第二固定装置(6)，所述第二固定装置(6)包括与支架(1)固定连接的连接板(7)、位于连接板(7)上设有的第二散热支撑管(8)及位于第二散热支撑管(8)上设有的第二线束卡扣(9)。
4.根据权利要求3所述的一种新型导气硬管集成支架结构，其特征在于：所述第一固定装置(3)通过第一螺栓(10)与支架(1)固定连接，所述第一螺栓(10)上还设有第一螺母(11)。
5.根据权利要求4所述的一种新型导气硬管集成支架结构，其特征在于：所述第二固定装置(6)通过第二螺栓(12)与连接板(7)连接，所述第二螺栓(12)上设有第二螺母(13)。
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| CN202220052521.1U CN216974978U (zh) | 2022-01-10 | 2022-01-10 | 一种新型导气硬管集成支架结构 |
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