CN103670612A - 集成化汽车scr后处理系统尿素溶液供给装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，包括尿素溶液罐和尿素泵，尿素溶液罐与尿素泵之间通过尿素吸液管和尿素回液管连通，尿素溶液罐上具有向内凹设的用于安装尿素泵的安装槽，尿素泵可拆卸的设置在安装槽内。通过在尿素溶液罐上设置向内凹设的安装槽，并将尿素泵安装在该安装槽内，实现集体化整体安装形式，简化了尿素泵的安装布置，节省了整个供给装置在整车中的安装空间，便于尿素泵的拆装和维修，且尿素泵相对于与尿素溶液罐的位置一定，尿素吸液管和尿素回液管的长度也一定，可实现尿素吸液管和尿素回液管的批量生产，节省了制造成本和材料成本。

Description

集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置
技术领域
本发明涉及一种后处理系统尿素溶液供给装置，尤其涉及一种集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置。
背景技术
目前，随着机动车的迅猛发展伴随产生了严重的大气污染，且大气污染呈现出区域复合型特点。许多大城市的大气污染已经由煤烟型污染转向煤烟和机动车复合型污染，少数特大城市已经明显表现出光化学烟雾型（即机动车尾气型）大气污染。因此，柴油车尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。
从商用车的发展来看，柴油机是其主要动力。一般采用增压技术柴油车可满足第I阶段的排放要求，第II阶段采用了增压中冷，第III阶段引入了电控燃油喷射技术，第IV阶段需要在上述技术基础上对排气进行后处理。
在第IV阶段排放控制的排气后处理系统主要有两个技术路线：（1）、通过优化发动机（机内净化技术，优化喷油、优化燃烧等）降低PM排放+SCR选择催化还原反应降低NOx排放；（2）、采用EGR废气在循环技术降低NOx排放+采用微粒捕捉器降低PM排放。目前更倾向于使用第一种方案。SCR选择催化还原反应降低NOx排放的方式目前采用的是尿素溶液供给装置来实现的，现有的尿素溶液供给装置中的尿素溶液罐和尿素泵是分开在两个不同的位置安装的，安装过程中需要分别预留出尿素溶液罐和尿素泵的安装空间，由于在实际安装过程中，尿素溶液罐和尿素泵之间的距离不确定，因此尿素溶液罐与尿素泵之间进、回尿素管的长度随尿素泵的安装位置的变化而变化，降低了进、回尿素管的通用性，不利于尿素管的批量生产，且安装位置的不确定，导致尿素泵的更换也不方便，同时，由于尿素管的长度较长，无疑增加了制造成本。
发明内容
本发明的目的在于提出一种集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其使用的安装用空间小，尿素泵的安装位置确定，便于安装和维修，尿素管的长度确定，可实现批量生产，成本低廉。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，包括尿素溶液罐和尿素泵，所述尿素溶液罐与所述尿素泵之间通过尿素吸液管和尿素回液管连通，所述尿素溶液罐上具有向内凹设的用于安装所述尿素泵的安装槽，所述尿素泵可拆卸的设置在所述安装槽内。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述尿素溶液罐上至少设置两个相互平行的托架，所述托架包括相互垂直设置的托架第一部分和托架第二部分，所述托架第一部分靠近所述托架第二部分的一端与所述托架第二部分靠近所述托架第一部分的一端通过托架第三部分连接，所述托架第一部分设置在所述尿素溶液罐的底部，所述托架第二部分设置在所述尿素溶液罐靠近所述安装槽的一侧，所述托架第三部分设置在所述尿素溶液罐的底部与侧边的拐角处，所述尿素溶液罐外围设置箍带，所述箍带的一端与所述托架第一部分远离所述托架第三部分的一端固定连接，所述箍带的另一端绕过所述尿素溶液罐外围与所述托架第二部分远离所述托架第三部分的一端固定连接。
通过将托架设置为半封闭式，并利用箍带将托架两端连接，使尿素溶液罐和尿素泵被固定于托架和箍带组成的封闭空间内，且此托架可以适用于不同规格的尿素溶液罐和尿素泵，大大的提升了整车厂更换各种规格的尿素泵的灵活性、方便性与互换性，使整车更加方便布置。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述安装槽的底部并位于所述尿素溶液罐上固定设置尿素泵支架，所述尿素泵的底部与所述尿素泵支架可拆卸连接。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述尿素泵的侧边与所述安装槽的侧壁可拆卸连接。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述尿素泵可拆卸的设置在所述安装槽的侧壁上。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述尿素泵可拆卸的设置在所述托架靠近所述安装槽的一侧。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述箍带的两端均通过紧固螺栓与所述托架连接。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述托架第三部分的形状与所述尿素溶液罐的底部与侧边的拐角形状相匹配。
作为集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的一种优选方案，所述安装槽为方形槽。
对比现有技术，本发明的有益效果为：通过在尿素溶液罐上设置向内凹设的安装槽，并将尿素泵安装在该安装槽内，实现集体化整体安装形式，简化了尿素泵的安装布置，节省了整个供给装置在整车中的安装空间，便于尿素泵的拆装和维修，且尿素泵相对于与尿素溶液罐的位置一定，尿素吸液管和尿素回液管的长度也一定，可实现尿素吸液管和尿素回液管的批量生产，节省了制造成本和材料成本。
附图说明
图1为实施例一所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的结构示意图；
图2为实施例一所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的结构示意图（去除托架后）；
图3为实施例二所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的结构示意图；
图4为实施例二所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的结构示意图（去除托架后）；
图5为实施例三所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的结构示意图；
图6为实施例三所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置的结构示意图（去除托架后）。
图1和2中：
110、尿素溶液罐；120、尿素泵；130、尿素吸液管；140、尿素回液管；150、安装槽；160、托架；161、托架第一部分；162、托架第二部分；163、托架第三部分；170、箍带；180、紧固螺栓；190、尿素泵支架。
图3和4中：
210、尿素溶液罐；220、尿素泵；230、尿素吸液管；240、尿素回液管；250、安装槽；260、托架；261、托架第一部分；262、托架第二部分；263、托架第三部分；270、箍带；280、紧固螺栓。
图5和6中：
310、尿素溶液罐；320、尿素泵；330、尿素吸液管；340、尿素回液管；350、安装槽；360、托架；361、托架第一部分；362、托架第二部分；363、托架第三部分；370、箍带；380、紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例一：
如图1和2所示实施例中，本发明的新型集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，包括尿素溶液罐110和尿素泵120，尿素溶液罐110与尿素泵120之间通过尿素吸液管130和尿素回液管140连通，尿素溶液罐110上具有向内凹设的用于安装尿素泵120的安装槽150，尿素泵120可拆卸的设置在安装槽150内。
尿素溶液罐110上至少设置两个相互平行的托架160，在本实施例中，托架160设置有两个，托架160包括相互垂直设置的托架第一部分161和托架第二部分162，托架第一部分161靠近托架第二部分162的一端与托架第二部分162靠近托架第一部分161的一端通过托架第三部分163连接，托架第一部分161设置在尿素溶液罐110的底部，托架第二部分162设置在尿素溶液罐110靠近安装槽150的一侧，托架第三部分163设置在尿素溶液罐110的底部与侧边的拐角处，尿素溶液罐110外围设置箍带170，箍带170的一端与托架第一部分161远离托架第三部分163的一端固定连接，箍带170的另一端绕过尿素溶液罐110外围与托架第二部分162远离托架第三部分163的一端固定连接。
安装槽150的底部并位于尿素溶液罐110上固定设置尿素泵支架190，尿素泵120的底部与尿素泵支架190可拆卸连接。在本实施例中，尿素泵120通过螺栓固定在尿素泵支架190上。
在本实施例中，箍带170的两端均通过紧固螺栓180与托架160连接。
托架第三部分163的形状与尿素溶液罐110的底部与侧边的拐角形状相匹配。
安装槽150为方形槽。
实施例二：
如图3和4所示实施例中，本发明的新型集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，包括尿素溶液罐210和尿素泵220，尿素溶液罐210与尿素泵220之间通过尿素吸液管230和尿素回液管240连通，尿素溶液罐210上具有向内凹设的用于安装尿素泵220的安装槽250，尿素泵220可拆卸的设置在安装槽250内。
尿素溶液罐210上至少设置两个相互平行的托架260，在本实施例中，托架260设置有两个，托架260包括相互垂直设置的托架第一部分261和托架第二部分262，托架第一部分261靠近托架第二部分262的一端与托架第二部分262靠近托架第一部分261的一端通过托架第三部分263连接，托架第一部分261设置在尿素溶液罐210的底部，托架第二部分262设置在尿素溶液罐210靠近安装槽250的一侧，托架第三部分263设置在尿素溶液罐210的底部与侧边的拐角处，尿素溶液罐210外围设置箍带270，箍带270的一端与托架第一部分261远离托架第三部分263的一端固定连接，箍带270的另一端绕过尿素溶液罐210外围与托架第二部分262远离托架第三部分263的一端固定连接。
尿素泵220可拆卸的设置在安装槽250的侧壁上。在本实施例中，尿素泵220通过螺栓固定在安装槽250的侧壁上。
在本实施例中，箍带270的两端均通过紧固螺栓280与托架260连接。
托架第三部分263的形状与尿素溶液罐210的底部与侧边的拐角形状相匹配。
实施例三：
如图5和6所示实施例中，本发明的新型集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，包括尿素溶液罐310和尿素泵320，尿素溶液罐310与尿素泵320之间通过尿素吸液管330和尿素回液管340连通，尿素溶液罐310上具有向内凹设的用于安装尿素泵320的安装槽350，尿素泵320可拆卸的设置在安装槽350内。
尿素溶液罐310上至少设置两个相互平行的托架360，在本实施例中，托架360设置有两个，托架360包括相互垂直设置的托架第一部分361和托架第二部分362，托架第一部分361靠近托架第二部分362的一端与托架第二部分362靠近托架第一部分361的一端通过托架第三部分363连接，托架第一部分361设置在尿素溶液罐310的底部，托架第二部分362设置在尿素溶液罐310靠近安装槽350的一侧，托架第三部分363设置在尿素溶液罐310的底部与侧边的拐角处，尿素溶液罐310外围设置箍带370，箍带370的一端与托架第一部分361远离托架第三部分363的一端固定连接，箍带370的另一端绕过尿素溶液罐310外围与托架第二部分362远离托架第三部分363的一端固定连接。
尿素泵320可拆卸的设置在托架360靠近安装槽350的一侧。在本实施例中，尿素泵320通过螺栓固定在托架360上。
在本实施例中，箍带370的两端均通过紧固螺栓380与托架360连接。
托架第三部分363的形状与尿素溶液罐310的底部与侧边的拐角形状相匹配。
本发明的“第一”、“第二”、“第三”等等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，包括尿素溶液罐和尿素泵，所述尿素溶液罐与所述尿素泵之间通过尿素吸液管和尿素回液管连通，其特征在于，所述尿素溶液罐上具有向内凹设的用于安装所述尿素泵的安装槽，所述尿素泵可拆卸的设置在所述安装槽内。
2.根据权利要求1所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述尿素溶液罐上至少设置两个相互平行的托架，所述托架包括相互垂直设置的托架第一部分和托架第二部分，所述托架第一部分靠近所述托架第二部分的一端与所述托架第二部分靠近所述托架第一部分的一端通过托架第三部分连接，所述托架第一部分设置在所述尿素溶液罐的底部，所述托架第二部分设置在所述尿素溶液罐靠近所述安装槽的一侧，所述托架第三部分设置在所述尿素溶液罐的底部与侧边的拐角处，所述尿素溶液罐外围设置箍带，所述箍带的一端与所述托架第一部分远离所述托架第三部分的一端固定连接，所述箍带的另一端绕过所述尿素溶液罐外围与所述托架第二部分远离所述托架第三部分的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述安装槽的底部并位于所述尿素溶液罐上固定设置尿素泵支架，所述尿素泵的底部与所述尿素泵支架可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述尿素泵的侧边与所述安装槽的侧壁可拆卸连接。
5.根据权利要求2所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述尿素泵可拆卸的设置在所述安装槽的侧壁上。
6.根据权利要求2所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述尿素泵可拆卸的设置在所述托架靠近所述安装槽的一侧。
7.根据权利要求2至6任一项所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述箍带的两端均通过紧固螺栓与所述托架连接。
8.根据权利要求2至6任一项所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述托架第三部分的形状与所述尿素溶液罐的底部与侧边的拐角形状相匹配。
9.根据权利要求1至6任一项所述的集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置，其特征在于，所述安装槽为方形槽。
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Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: KAILONG AUTOMOBILE EQUIPMENT MANUFACTURING CO., LTD., WUXI CITY TO: KAILONG HIGH TECHNOLOGY CO., LTD.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of invention: Urea solution supply device of integrated automobile SCR post-treatment system

Effective date of registration: 20210727

Granted publication date: 20160601

Pledgee: Agricultural Bank of China Limited by Share Ltd. Wuxi Xishan branch

Pledgor: KAILONG HIGH TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2021320010276