CN216969523U - 一种具有调节功能的汽车行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有调节功能的汽车行李架，属于汽车组件领域，包括底板，所述底板的上表面与固定罩的下表面卡接，所述固定罩的内壁滑动连接有活动罩，所述底板的下表面通过轴承座卡接有螺杆，所述螺杆的左端卡接有齿轮，所述齿轮的表面滑动连接在把手的内壁。该具有调节功能的汽车行李架，通过设置螺杆、磁块、压杆、吸附环和活动罩，使其螺杆在螺纹槽内部转动时，通过轴承座带动活动罩运动在固定罩和底板内部，使其内部的空间变化，在需要时，通过将两个磁块与护片和吸附环进行高低位变换，使其能够将卡块的偏转方向转换，使其螺杆进行反向转动，这种方式能够在车顶的有限空间内实现对车顶行李架的空间调节。

Description

一种具有调节功能的汽车行李架

技术领域

本实用新型涉及汽车组件领域，特别是涉及一种具有调节功能的汽车行李架。

背景技术

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

然而作为目前的汽车行李架而言，在车顶安装后，在大多时间并未放置较多的物品，其目前的汽车行李架安装后，其空间相较固定，无法依据使用实时的依据需要控制其空间的大小。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有调节功能的汽车行李架，解决了目前的汽车行李架而言，在车顶安装后，在大多时间并未放置较多的物品，其目前的汽车行李架安装后，其空间相较固定，无法依据使用实时的依据需要控制其空间的大小的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节功能的汽车行李架，包括底板，所述底板的上表面与固定罩的下表面卡接，所述固定罩的内壁滑动连接有活动罩，所述底板的下表面通过轴承座卡接有螺杆，所述螺杆的左端卡接有齿轮，所述齿轮的表面滑动连接在把手的内壁，所述把手的内壁通过卡轴活动连接有卡块，所述把手的表面通过滑套滑动连接有两个定位杆，所述定位杆的底端固定连接有压块，所述定位杆的顶端固定连接有磁块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手的表面设置有护片，所述磁块的下方设置有吸附环，所述吸附环的表面套接在定位杆的表面，所述吸附环的下表面固定连接在把手的表面，所述护片与吸附环均为金属材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定罩的背面通过连接件与底板的背面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的左侧面开设有螺纹槽，所述螺杆螺纹连接在螺纹槽的内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的下表面固定连接有两个安装座，所述安装座的表面设置有若干个安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块为橡胶材质，所述活动罩的下表面与底板的上表面搭接。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、该具有调节功能的汽车行李架，通过设置螺杆、螺纹槽、把手、齿轮、磁块、压杆、吸附环和活动罩，在需要时，通过将一侧磁块与护片的表面吸附，另一侧的磁块与对应的吸附环吸附，使其两个定位杆的高度呈现一高一低状态，低位定位杆通过压块压动在卡块的表面，使其卡块在卡轴的表面，使其卡块偏转后与齿轮接触，使其卡轴呈单向转动状态，随即通过手部往复摆动把手的过程中，其通过卡卡块带动齿轮定向转动，使其螺杆在螺纹槽内部转动时，通过轴承座带动活动罩运动在固定罩和底板内部，使其内部的空间变化，在需要时，通过将两个磁块与护片和吸附环进行高低位变换，使其能够将卡块的偏转方向转换，使其螺杆进行反向转动，这种方式能够在车顶的有限空间内实现对车顶行李架的空间调节。

2、该具有调节功能的汽车行李架，通过设置连接件、固定罩、活动罩、底板和安装座，在安装座将底板安装后，其固定罩卡接在底板的上方，同时固定罩在需要时卡接状态后，其固定罩能够通过连接件进行翻转，同时其通过打开固定罩后即可将底板和活动罩内部的物品进行取出，这种方式采用固定罩可开合的方式，使其能够保持活动罩的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型活动罩立体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型把手立体的结构示意图；

图4为本实用新型把手立体的剖面结构示意图；

图5为本实用新型后视的收纳状态示意图；

其中：1底板、2固定罩、3活动罩、4螺纹槽、5螺杆、6轴承座、7齿轮、8把手、9卡轴、10卡块、11护片、12磁块、13定位杆、14吸附环、15压块、16连接件、17安装座。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料；试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例

如图1-5所示，本实用新型提供，一种具有调节功能的汽车行李架，包括底板1，底板1的上表面与固定罩2的下表面卡接，固定罩2的内壁滑动连接有活动罩3，底板1的下表面通过轴承座6卡接有螺杆5，螺杆5的左端卡接有齿轮7，齿轮7的表面滑动连接在把手8的内壁，把手8的内壁通过卡轴9活动连接有卡块10，把手8的表面通过滑套滑动连接有两个定位杆13，定位杆13的底端固定连接有压块15，定位杆13的顶端固定连接有磁块12。

在其他实施例中，如图1、图2和图5所示，固定罩2的背面通过连接件16与底板1的背面活动连接，底板1的左侧面开设有螺纹槽4，螺杆5螺纹连接在螺纹槽4的内壁，底板1的下表面固定连接有两个安装座17，安装座17的表面设置有若干个安装孔，压块15为橡胶材质，活动罩3的下表面与底板1的上表面搭接。

通过设置固定罩2，固定罩2通过连接件16实现翻转，使其接触卡接后能够保持良好的取用内部物品，通过设置螺纹槽4，螺纹槽4能够保持与螺杆5的配合，使其螺杆5在转动的过程中能够保持进行位置变化，通过设置安装座17，安装座17能够与汽车车顶的对应位置进行很好的固定和安装。

在其他实施例中，如图3和图4所示，把手8的表面设置有护片11，磁块12的下方设置有吸附环14，吸附环14的表面套接在定位杆13的表面，吸附环14的下表面固定连接在把手8的表面，护片11与吸附环14均为金属材质.

通过设置护片11，护片11能够保持对把手8位置进行很好的保护效果，同时能够与对应磁块12之间便于进行吸附，通过设置定位杆13，定位杆13在使用时能够保持通过压块15对卡块10进行限位，通过设置吸附环14，吸附环14能保持对应磁块12始终处于一个吸附状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有调节功能的汽车行李架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面与固定罩（2）的下表面卡接，所述固定罩（2）的内壁滑动连接有活动罩（3），所述底板（1）的下表面通过轴承座（6）卡接有螺杆（5），所述螺杆（5）的左端卡接有齿轮（7），所述齿轮（7）的表面滑动连接在把手（8）的内壁，所述把手（8）的内壁通过卡轴（9）活动连接有卡块（10），所述把手（8）的表面通过滑套滑动连接有两个定位杆（13），所述定位杆（13）的底端固定连接有压块（15），所述定位杆（13）的顶端固定连接有磁块（12）。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车行李架，其特征在于：所述把手（8）的表面设置有护片（11），所述磁块（12）的下方设置有吸附环（14），所述吸附环（14）的表面套接在定位杆（13）的表面，所述吸附环（14）的下表面固定连接在把手（8）的表面，所述护片（11）与吸附环（14）均为金属材质。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车行李架，其特征在于：所述固定罩（2）的背面通过连接件（16）与底板（1）的背面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车行李架，其特征在于：所述底板（1）的左侧面开设有螺纹槽（4），所述螺杆（5）螺纹连接在螺纹槽（4）的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车行李架，其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有两个安装座（17），所述安装座（17）的表面设置有若干个安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的汽车行李架，其特征在于：所述压块（15）为橡胶材质，所述活动罩（3）的下表面与底板（1）的上表面搭接。

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