CN216969508U - 重型商用车脚踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了重型商用车脚踏板，包括脚踏板本体，所述脚踏板本体的后表面设置有上脚槽背板，所述上脚槽背板的下方设置有下脚槽背板，所述上脚槽背板的内部开设有上脚槽，所述第二稳定板的内部开设有下脚槽，所述上脚槽背板的底部设置有第一稳定板，所述下脚槽背板的底部设置有第二稳定板，所述上脚槽与下脚槽的内壁底部均开设有安装槽，本实用新型设置了第一稳定板、第二稳定板以及顶板，驾驶员脚部踏入上脚槽背板或者下脚槽背板的时候，通过第一稳定板与顶板对上脚槽背板进行支撑，第二稳定板对下脚槽背板进行支撑，这样能够有效的增加脚踏板本体的整体稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及重型商用车脚踏板。
背景技术
商用车脚踏板是商用车上很常见的一种配件，它主要辅助驾乘人员上车使用，其一般采用支架固定在驾驶室的下方。
而在现有技术中，商用车脚踏板通过注塑而生产出来，导致脚踏板的耐久度较差，容易被驾驶员踩断，并且脚踏板中的缝隙积累的水溶液无法被及时的排出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供重型商用车脚踏板，以解决现有的脚踏板耐久性较低，并且脚踏板内部的水分无法被有效的排出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：重型商用车脚踏板，包括脚踏板本体，所述脚踏板本体的后表面设置有上脚槽背板，所述上脚槽背板的下方设置有下脚槽背板，所述上脚槽背板的内部开设有上脚槽，所述第二稳定板的内部开设有下脚槽，所述上脚槽背板的底部设置有第一稳定板，所述下脚槽背板的底部设置有第二稳定板。
优选的，所述上脚槽与下脚槽的内壁底部均开设有安装槽，所述安装槽的内壁两侧均设置有侧边。
优选的，所述脚踏板本体的顶部安装有顶边，所述顶边的内部开设有安装孔。
优选的，所述下脚槽背板的顶部设置有顶板，所述顶板与第一稳定板之间设置有加强块。
优选的，所述第一稳定板与第二稳定板的内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓与安装槽固定连接。
优选的，所述侧边的内部开设有漏槽，所述侧边的上表面为直角凹槽。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型设置了第一稳定板、第二稳定板以及顶板，驾驶员脚部踏入上脚槽背板或者下脚槽背板的时候，通过第一稳定板与顶板对上脚槽背板进行支撑，第二稳定板对下脚槽背板进行支撑，这样能够有效的增加脚踏板本体的整体稳定性。
(2)本实用新型设置了侧边与漏槽，将垫片放置在侧边的上表面，再通过螺丝将垫片与安装槽相互固定，垫片表面漏下的水溶液通过侧边内部的漏槽排出，这样能够减少水流逗留，从而保证脚踏板的排水效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型脚踏板本体的后视图；
图3为本实用新型第一稳定板的正视图；
图4为本实用新型第二稳定板的正视图；
图5为图1中的A处放大图；
图6为本实用新型侧边的俯视图；
图中：1、脚踏板本体；2、上脚槽；3、下脚槽；4、安装槽；5、顶边；6、安装孔；7、第一稳定板；8、顶板；9、加强块；10、第二稳定板；11、上脚槽背板；12、下脚槽背板；13、螺纹孔；14、侧边；15、漏槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图6所示，本实用新型提供如下技术方案：重型商用车脚踏板，包括脚踏板本体1，脚踏板本体1的后表面设置有上脚槽背板11，上脚槽背板11的下方设置有下脚槽背板12，上脚槽背板11的内部开设有上脚槽2，第二稳定板10的内部开设有下脚槽3，上脚槽背板11的底部设置有第一稳定板7，下脚槽背板12的底部设置有第二稳定板10，第一稳定板7与第二稳定板10能够分别增加脚踏板的耐久度。
进一步的，上脚槽2与下脚槽3的内壁底部均开设有安装槽4，安装槽4的内壁两侧均设置有侧边14，侧边14能够方便脚踏板中积累的水溶液流出。
更进一步的，脚踏板本体1的顶部安装有顶边5，顶边5的内部开设有安装孔6，脚踏板能够通过安装孔6与驾驶室固定。
具体的，下脚槽背板12的顶部设置有顶板8，顶板8与第一稳定板7之间设置有加强块9，加强块9能够增加第一稳定板7与第二稳定板10之间的稳定性。
值得说明的是，第一稳定板7与第二稳定板10的内部均开设有螺纹孔13，螺纹孔13通过螺栓与安装槽4固定连接，能够增加第一稳定板7与第二稳定板10的稳定性。
进一步的，侧边14的内部开设有漏槽15，侧边14的上表面为直角凹槽，直角凹槽能够方便踏脚垫片的安装。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，将脚部垫片放入安装槽4的内部，使得安装槽4位于侧边14的顶部，接着将螺丝拧入垫片的内部，同时使得第一稳定板7与第二稳定板10被分别固定在上脚槽背板11与下脚槽背板12的底部；
在驾驶员进入驾驶室的时候，驾驶员可以根据需要选择上脚槽2与下脚槽3作为支撑点，驾驶员进入驾驶室的时候，第一稳定板7、顶板8以及第二稳定板10相互支撑，使得上脚槽背板11与下脚槽背板12之间被有效的支撑，从而增加脚踏板的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.重型商用车脚踏板，其特征在于：包括脚踏板本体(1)，所述脚踏板本体(1)的后表面设置有上脚槽背板(11)，所述上脚槽背板(11)的下方设置有下脚槽背板(12)，所述上脚槽背板(11)的内部开设有上脚槽(2)，所述下脚槽背板(12)的底部设置有第二稳定板(10),所述第二稳定板(10)的内部开设有下脚槽(3)，所述上脚槽背板(11)的底部设置有第一稳定板(7)。
2.根据权利要求1所述的重型商用车脚踏板，其特征在于：所述上脚槽(2)与下脚槽(3)的内壁底部均开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内壁两侧均设置有侧边(14)。
3.根据权利要求1所述的重型商用车脚踏板，其特征在于：所述脚踏板本体(1)的顶部安装有顶边(5)，所述顶边(5)的内部开设有安装孔(6)。
4.根据权利要求1所述的重型商用车脚踏板，其特征在于：所述下脚槽背板(12)的顶部设置有顶板(8)，所述顶板(8)与第一稳定板(7)之间设置有加强块(9)。
5.根据权利要求1所述的重型商用车脚踏板，其特征在于：所述第一稳定板(7)与第二稳定板(10)的内部均开设有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)通过螺栓与安装槽(4)固定连接。
6.根据权利要求2所述的重型商用车脚踏板，其特征在于：所述侧边(14)的内部开设有漏槽(15)，所述侧边(14)的上表面为直角凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123293199.6U CN216969508U (zh) | 2021-12-25 | 2021-12-25 | 重型商用车脚踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216969508U true CN216969508U (zh) | 2022-07-15 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123293199.6U Active CN216969508U (zh) | 2021-12-25 | 2021-12-25 | 重型商用车脚踏板 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-25 CN CN202123293199.6U patent/CN216969508U/zh active Active
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