CN215155050U - 一种便于安装的汽车前挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车前挡泥板，包括挡泥侧板，所述挡泥侧板的一侧设置有挡泥弧板，所述挡泥侧板和挡泥弧板之间设置有安装结构，所述安装结构包括预留孔、挡片、卡紧块、紧固螺栓、第一连接块、第一螺纹孔、第二连接块、安装槽和第二螺纹孔，所述挡泥侧板的一侧开设有预留孔，所述预留孔的端部设置有挡片。本实用新型所述的一种便于安装的汽车前挡泥板，属于汽车配件领域，通过通过直接将挡泥侧板和挡泥弧板卡在第二连接块上，通过紧固螺栓将第一连接块和第二连接块相固定内过，从而安装固定比较方便，并且更换比较方便，使得摩擦轮与挡泥弧板相接触，通过摩擦轮进行擦拭挡泥弧板的表面，清理比较方便。

Description

一种便于安装的汽车前挡泥板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种便于安装的汽车前挡泥板。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，挡泥板是一件常见的汽车配件，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质或者金属制造，它安装到汽车的四个轮胎后面，前面两个固定在左右下槛上面，安装之后挡泥板比车身凸出部分防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。但是现有的前挡泥板存在一定的弊端，首先，挡泥板在安装时比较麻烦，且安装部件裸露在外部比较影响汽车的美观，还有车轮飞溅的泥沙会溅到挡泥板上，长时间积累较多泥沙在底盘上，清理比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车前挡泥板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的汽车前挡泥板，包括挡泥侧板，所述挡泥侧板的一侧设置有挡泥弧板，所述挡泥侧板和挡泥弧板之间设置有安装结构，所述安装结构包括预留孔、挡片、卡紧块、紧固螺栓、第一连接块、第一螺纹孔、第二连接块、安装槽和第二螺纹孔，所述挡泥侧板的一侧开设有预留孔，所述预留孔的端部设置有挡片，所述挡片的两端设置有卡紧块，所述挡泥侧板的一侧设置有第二连接块，所述第二连接块的内部开设有安装槽，所述第二连接块上开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部设置有挡片，所述挡泥弧板上设置有第一连接块，所述第一连接块上设置有第一螺纹孔，所述挡泥侧板和挡泥弧板的圆弧面处设置有清理装置，所述清理装置包括弧形腔、弧形槽、配合卡块、导向柱、支撑轴、摩擦轮和导向孔，所述挡泥侧板的圆弧面处开设有弧形腔，所述挡泥侧板的侧壁开设有弧形槽，所述挡泥侧板上位于弧形槽的内部设置有配合卡块，所述配合卡块的内部开设有导向孔，且配合卡块的中间设置有支撑轴，所述支撑轴上设置有摩擦轮，所述弧形腔的内部设置有导向柱。

优选的，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔与紧固螺栓相匹配，所述第二螺纹孔与预留孔位置相对应，所述挡片通过卡紧块与预留孔相卡紧，所述第一连接块与第二连接块的安装槽相配合。

优选的，所述第二连接块通过螺栓与汽车相固定。

优选的，所述配合卡块与弧形腔、弧形槽的内部相配合，所述配合卡块沿着导向柱移动，所述导向柱贯穿导向孔中，所述摩擦轮与挡泥弧板的圆弧面相接触。

优选的，所述挡泥侧板和挡泥弧板为一体。

优选的，所述挡泥弧板通过安装结构与汽车相固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，设置有安装结构，通过通过直接将挡泥侧板和挡泥弧板卡在第二连接块上，通过紧固螺栓将第一连接块和第二连接块相固定内过，从而安装固定比较方便，并且更换比较方便，设置有清理装置，将配合卡块沿着弧形腔、弧形槽移动，使得摩擦轮与挡泥弧板相接触，通过摩擦轮进行擦拭挡泥弧板的表面，清理比较方便。

附图说明

图1是本实用新型的挡泥侧板的内侧示意图；

图2是本实用新型的挡泥侧板的外侧示意图；

图3是本实用新型的安装结构示意图；

图4是本实用新型的清理装置示意图。

图中：1、挡泥侧板；2、挡泥弧板；3、安装结构；301、预留孔；302、挡片；303、卡紧块；304、紧固螺栓；305、第一连接块；306、第一螺纹孔；307、第二连接块；308、安装槽；309、第二螺纹孔；4、清理装置；401、弧形腔；402、弧形槽；403、配合卡块；404、导向柱；405、支撑轴；406、摩擦轮；407、导向孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种便于安装的汽车前挡泥板，包括挡泥侧板1，挡泥侧板1的一侧设置有挡泥弧板2，挡泥侧板1和挡泥弧板2之间设置有安装结构3，安装结构3包括预留孔301、挡片302、卡紧块303、紧固螺栓304、第一连接块305、第一螺纹孔306、第二连接块307、安装槽308和第二螺纹孔309，挡泥侧板1的一侧开设有预留孔301，预留孔301的端部设置有挡片302，挡片302的两端设置有卡紧块303，挡泥侧板1的一侧设置有第二连接块307，第二连接块307的内部开设有安装槽308，第二连接块307上开设有第二螺纹孔309，第一螺纹孔306和第二螺纹孔309的内部设置有挡片302，挡泥弧板2上设置有第一连接块305，第一连接块305上设置有第一螺纹孔306，挡泥侧板1和挡泥弧板2的圆弧面处设置有清理装置4，清理装置4包括弧形腔401、弧形槽402、配合卡块403、导向柱404、支撑轴405、摩擦轮406和导向孔407，挡泥侧板1的圆弧面处开设有弧形腔401，挡泥侧板1的侧壁开设有弧形槽402，挡泥侧板1上位于弧形槽402的内部设置有配合卡块403，配合卡块403的内部开设有导向孔407，且配合卡块403的中间设置有支撑轴405，支撑轴405上设置有摩擦轮406，弧形腔401的内部设置有导向柱404。

本实施例中，第一螺纹孔306和第二螺纹孔309与紧固螺栓304相匹配，第二螺纹孔309与预留孔301位置相对应，挡片302通过卡紧块303与预留孔301相卡紧，第一连接块305与第二连接块307的安装槽308相配合；第二连接块307通过螺栓与汽车相固定，通过通过直接将挡泥侧板1和挡泥弧板2卡在第二连接块307上，通过紧固螺栓304将第一连接块305和第二连接块307相固定内过，从而安装固定比较方便，并且更换比较方便。

本实施例中，配合卡块403与弧形腔401、弧形槽402的内部相配合，配合卡块403沿着导向柱404移动，导向柱404贯穿导向孔407中，摩擦轮406与挡泥弧板2的圆弧面相接触，将配合卡块403沿着弧形腔401、弧形槽402移动，使得摩擦轮406与挡泥弧板2相接触，通过摩擦轮406进行擦拭挡泥弧板2的表面，清理比较方便。

此外，挡泥侧板1和挡泥弧板2为一体；挡泥弧板2通过安装结构3与汽车相固定。

需要说明的是，本实用新型为一种便于安装的汽车前挡泥板，安装挡泥板时，此时安装结构3的第二连接块307通过螺栓固定在汽车的底盘或者汽车左右下槛，此时可以通过挡泥弧板2上的第一连接块305与第二连接块307内部的安装槽308相对齐，然后通过贯穿第一连接块305和第二连接块307，使得第一螺纹孔306和第二螺纹孔309对齐，此时可以通过紧固螺栓304插入到预留孔301中，并且通过套筒扳手将第一连接块305和第二连接块307进行固定，然后通过挡片302放入到预留孔301处，并通过挡片302的卡紧块303与预留孔301相卡紧，从而安装固定比较方便，并且更换比较方便，一端时间使用后，此时可以对挡泥弧板2的泥沙进行清理，此时可以通过挡泥侧板1的清理装置4进行清理，具体为，将配合卡块403沿着弧形腔401和弧形槽402的内部移动，且配合卡块403沿着导向柱404上移动，然后支撑轴405上的摩擦轮406与挡泥弧板2的圆弧面相接触，并通过支撑轴405对挡泥弧板2表面擦拭，从而可以将挡泥弧板2的泥沙进行清理，清理挡泥板比较方便。

虽然本文已参照附图描述了本实用新型的说明性实施例，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车前挡泥板，其特征在于：包括挡泥侧板(1)，所述挡泥侧板(1)的一侧设置有挡泥弧板(2)，所述挡泥侧板(1)和挡泥弧板(2)之间设置有安装结构(3)，所述安装结构(3)包括预留孔(301)、挡片(302)、卡紧块(303)、紧固螺栓(304)、第一连接块(305)、第一螺纹孔(306)、第二连接块(307)、安装槽(308)和第二螺纹孔(309)，所述挡泥侧板(1)的一侧开设有预留孔(301)，所述预留孔(301)的端部设置有挡片(302)，所述挡片(302)的两端设置有卡紧块(303)，所述挡泥侧板(1)的一侧设置有第二连接块(307)，所述第二连接块(307)的内部开设有安装槽(308)，所述第二连接块(307)上开设有第二螺纹孔(309)，所述第一螺纹孔(306)和第二螺纹孔(309)的内部设置有挡片(302)，所述挡泥弧板(2)上设置有第一连接块(305)，所述第一连接块(305)上设置有第一螺纹孔(306)，所述挡泥侧板(1)和挡泥弧板(2)的圆弧面处设置有清理装置(4)，所述清理装置(4)包括弧形腔(401)、弧形槽(402)、配合卡块(403)、导向柱(404)、支撑轴(405)、摩擦轮(406)和导向孔(407)，所述挡泥侧板(1)的圆弧面处开设有弧形腔(401)，所述挡泥侧板(1)的侧壁开设有弧形槽(402)，所述挡泥侧板(1)上位于弧形槽(402)的内部设置有配合卡块(403)，所述配合卡块(403)的内部开设有导向孔(407)，且配合卡块(403)的中间设置有支撑轴(405)，所述支撑轴(405)上设置有摩擦轮(406)，所述弧形腔(401)的内部设置有导向柱(404)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车前挡泥板，其特征在于：所述第一螺纹孔(306)和第二螺纹孔(309)与紧固螺栓(304)相匹配，所述第二螺纹孔(309)与预留孔(301)位置相对应，所述挡片(302)通过卡紧块(303)与预留孔(301)相卡紧，所述第一连接块(305)与第二连接块(307)的安装槽(308)相配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种便于安装的汽车前挡泥板，其特征在于：所述第二连接块(307)通过螺栓与汽车相固定。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车前挡泥板，其特征在于：所述配合卡块(403)与弧形腔(401)、弧形槽(402)的内部相配合，所述配合卡块(403)沿着导向柱(404)移动，所述导向柱(404)贯穿导向孔(407)中，所述摩擦轮(406)与挡泥弧板(2)的圆弧面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车前挡泥板，其特征在于：所述挡泥侧板(1)和挡泥弧板(2)为一体。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车前挡泥板，其特征在于：所述挡泥弧板(2)通过安装结构(3)与汽车相固定。

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