CN216958438U - 一种防脱扣螺母端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为一种防脱扣螺母端子。属于蓄电池技术领域。它主要是解决目前美规车辆上使用的铅酸蓄电池的螺母端子存在螺母易沿端子水平方向松动脱落而导致连接失效的问题。它的主要特征是：包括端子极套和内嵌在端子极套内的内嵌螺母；所述内嵌螺母为底部带有法兰的六角螺母；所述法兰的底面设有螺母防滑齿。本实用新型具有有效防止螺母随外部扭力在端子铅件内部旋转和螺母从端子大面开口处脱扣的优点，主要用于美规车辆上使用的铅酸蓄电池的防脱扣螺母端子。
Description
技术领域
本实用新型属于蓄电池技术领域，涉及一种铅酸蓄电池螺母端子，具体是一种防脱扣的螺母端子。
背景技术
在铅酸蓄电池行业内，美规车辆通常使用螺母端子蓄电池用于启动。螺母端子蓄电池在车辆上的安装，主要是使用匹配的螺栓将车辆连接线束和螺母端子进行紧固连接，从而使蓄电池并入车辆电器系统。因传统螺母端子使用标准螺母内嵌在铅件内部，使用较大扭力拧紧螺栓时，螺母易沿端子水平方向松动脱落，导致连接失效，使得蓄电池无法并入车辆电器系统。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种防脱扣的铅酸蓄电池螺母端子。
本实用新型的技术解决方案是：一种防脱扣螺母端子，包括端子极套和内嵌在端子极套内的内嵌螺母，其特征在于：所述内嵌螺母为底部带有法兰的六角螺母；所述法兰的底面设有螺母防滑齿。
本实用新型的技术解决方案中所述的螺母防滑齿设置在法兰底面呈对称分布的扇叶形区域内。
本实用新型的技术解决方案中所述的扇叶形区域共有4个；所述扇叶形区域靠圆心部位为尖端，靠圆周部位为宽边。
本实用新型的技术解决方案中所述的端子极套由上端的铅件大面、中部的极套本体和下端的底部对焊面组成；所述极套本体的侧壁设有防爬酸沟槽和极套防滑齿。
本实用新型的技术解决方案中所述的铅件大面为带开口的圆台体，且和内嵌螺母中心同轴；所述大面开口直径尺寸介于内嵌螺母螺纹尺寸和螺母外径尺寸之间。
本实用新型的技术解决方案中所述的防爬酸沟槽由极套本体向外凸出的三个相邻筋条构成，形成第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽。
本实用新型的技术解决方案中所述的极套防滑齿为设置在一沟槽、第二沟槽和第三沟槽内、对称分布的凸起筋块。
本实用新型的技术解决方案中所述的底部对焊面为凸起的圆台。
本实用新型的技术解决方案中所述的铅件大面、极套本体、防爬酸沟槽、极套防滑齿和底部对焊面为整体高温压铸成型。
本实用新型的技术解决方案中所述的内嵌螺母通过高温压铸方式内置于端子极套。
本实用新型的优点是：端子内嵌螺母为非标六角结构，且螺母底部带有法兰和防滑齿。螺母六角结构和防滑齿有效增大了端面摩擦阻力，有效防止螺母随外部扭力在端子铅件内部旋转；螺母底部法兰包裹在铅件内部，极大的增加了两者水平方向的摩擦阻力，有效的防止螺母从端子大面开口处脱扣。
本实用新型主要用于美规车辆上使用的铅酸蓄电池的防脱扣螺母端子。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是本实用新型内嵌螺母的半剖视图。
图5是本实用新型内嵌螺母的仰视图。
图6是本实用新型和车辆连接线束装配的示意图。
图中：1为端子极套，2为内嵌螺母，3为铅件大面，4为极套本体，5为防爬酸沟槽，6为极套防滑齿，7为底部对焊面，8为第一沟槽，9为第二沟槽，10为第三沟槽，11为大面开口，12为法兰，13为螺母防滑齿，14为蓄电池槽体，15为蓄电池直极柱，16为安装螺栓，17为车辆连接线束。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1-6所示。本实用新型一种防脱扣螺母端子的一个实施例，由端子极套1和内嵌在端子极套1内的内嵌螺母2构成。
端子极套1由铅件大面3、极套本体4、防爬酸沟槽5、极套防滑齿6和底部对焊面7组成。铅件大面3为带开口的圆台体，大面开口11和内嵌螺母2中心同轴，大面开口11直径尺寸介于内嵌螺母2螺纹尺寸和螺母外径尺寸之间。防爬酸沟槽5由极套本体4向外凸出的相邻筋条构成，极套防爬酸沟槽5有三个，沿极套1底部向上依次为：第一沟槽8、第二沟槽9、第三沟槽10。极套防滑齿6为防爬酸沟槽5内的凸起筋块，凸起筋块的高度不超过极套本体4外沿，且均布于防爬酸沟槽5。底部对焊面7为凸起的圆台。铅件大面3、极套本体4、防爬酸沟槽5、极套防滑齿6和底部对焊面7为整体高温压铸成型。
内嵌螺母2为非标六角结构，内嵌螺母2底部带有法兰12和螺母防滑齿13。螺母防滑齿13设置在法兰12底面呈对称分布的扇叶形区域内，扇叶形区域共有4个，扇叶形区域靠圆心部位为尖端，靠圆周部位为宽边。内嵌螺母2通过高温压铸方式内置于端子极套1。
端子极套1内置于蓄电池槽体14，蓄电池直极柱15通过对焊方式和端子极套底部对焊面7焊接在一起，从而使蓄电池槽体14、蓄电池直极柱15和端子极套1成为一个整体。
本实用新型使用安装方式：安装螺栓15穿过车辆连接线束16，并旋入端子内嵌螺母2，使其三者安装紧固。从而使铅酸蓄电池并入车辆电器系统。
Claims (10)
1.一种防脱扣螺母端子，包括端子极套（1）和内嵌在端子极套（1）内的内嵌螺母（2），其特征在于：所述内嵌螺母（2）为底部带有法兰（12）的六角螺母；所述法兰（12）的底面设有螺母防滑齿（13）。
2.根据权利要求1所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的螺母防滑齿（13）设置在法兰（12）底面呈对称分布的扇叶形区域内。
3.根据权利要求2所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的扇叶形区域共有4个；所述扇叶形区域靠圆心部位为尖端，靠圆周部位为宽边。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的端子极套（1）由上端的铅件大面（3）、中部的极套本体（4）和下端的底部对焊面（7）组成；所述极套本体（4）的侧壁设有防爬酸沟槽（5）和极套防滑齿（6）。
5.根据权利要求4所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的铅件大面（3）为带大面开口（11）的圆台体，且和内嵌螺母（2）中心同轴；所述大面开口（11）直径尺寸介于内嵌螺母（2）螺纹尺寸和螺母外径尺寸之间。
6.根据权利要求4所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的防爬酸沟槽（5）由极套本体（4）向外凸出的三个相邻筋条构成，形成第一沟槽（8）、第二沟槽（9）和第三沟槽（10）。
7.根据权利要求6所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的极套防滑齿（6）为设置在一沟槽（8）、第二沟槽（9）和第三沟槽（10）内、对称分布的凸起筋块。
8.根据权利要求4所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的底部对焊面（7）为凸起的圆台。
9.根据权利要求4所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的铅件大面（3）、极套本体（4）、防爬酸沟槽（5）、极套防滑齿（6）和底部对焊面（7）为整体高温压铸成型。
10.根据权利要求1-3、5-9中任一项所述的一种防脱扣螺母端子，其特征在于：所述的内嵌螺母（2）通过高温压铸方式内置于端子极套（1）。
Priority Applications (1)
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