CN216951932U - 一种三级减速的阀门活塞驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种三级减速的阀门活塞驱动装置，包括电机、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及连杆，所述电机的输出轴与所述第一级减速组件连接，所述第二级减速组件与所述第一级减速组件连接，且所述第二级减速组件为蜗轮蜗杆传动组件，所述第三级减速组件与所述第二级减速组件连接，所述连杆一端与所述第三级减速组件连接，所述连杆另一端与所述活塞可转动的连接；所述电机通过所述第一级减速组件、所述第二级减速组件、所述第三级减速组件驱动所述连杆运动。所述三级减速的阀门活塞驱动装置通过三级减速结构能够达到减速增扭的效果，装置整体体积更小，质量更轻，机构更加紧凑，且传动效率更高。

Description

一种三级减速的阀门活塞驱动装置

技术领域

本实用新型涉及阀门相关技术领域，更准确的说涉及一种三级减速的阀门活塞驱动装置。

背景技术

阀门是控制管道内液体流动的开关，针对不同的应用场景和液体，需要选用对应的阀门。其中活塞阀的结构简单，安全可靠，启闭较为轻松灵活，操作相对比较方便。此外，活塞阀的密封性能更好。活塞是活塞阀的关键部件，如何驱动活塞运动是提高活塞阀性能的关键。现有技术中针对阀门活塞的驱动装置普遍体积和重量较大，传动效率较低，且噪音较大，难以满足小型化、高效率的要求，因此本领域需要对驱动阀门活塞的装置进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种三级减速的阀门活塞驱动装置，通过三级减速结构实现电机对连杆的驱动，通过连杆带动活塞进行直线运动，控制阀门的通断。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种三级减速的阀门活塞驱动装置，包括电机、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及连杆，所述电机的输出轴与所述第一级减速组件连接，所述第二级减速组件与所述第一级减速组件连接，且所述第二级减速组件为蜗轮蜗杆传动组件，所述第三级减速组件与所述第二级减速组件连接，所述连杆一端与所述第三级减速组件连接，所述连杆另一端与活塞可转动的连接；所述电机通过所述第一级减速组件、所述第二级减速组件、所述第三级减速组件驱动所述连杆运动。

优选地，所述第一级减速组件包括小齿轮和大齿轮，所述小齿轮安装在所述电机的输出轴上，所述电机通过输出轴驱动所述小齿轮转动，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，所述小齿轮带动所述大齿轮转动。

优选地，所述第二级减速组件包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与所述大齿轮连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗杆带动所述蜗轮转动。

优选地，所述第三级减速组件包括太阳轮、若干行星轮、行星架以及齿圈，所述太阳轮与所述蜗轮同轴装配连接，所述太阳轮与所述蜗轮同步转动，若干所述行星轮设置在所述太阳轮的侧部与所述太阳轮啮合，所述行星架与若干所述行星轮连接，且所述行星架位置固定，所述齿圈位于所述太阳轮外侧，且所述齿圈与若干所述行星轮啮合，所述太阳轮驱动若干所述行星轮转动，若干所述行星轮驱动所述齿圈转动。

与现有技术相比，本实用新型公开的一种三级减速的阀门活塞驱动装置的优点在于；所述三级减速的阀门活塞驱动装置通过三级减速结构能够达到减速增扭的效果，装置整体体积更小，质量更轻，机构更加紧凑，且传动效率更高；通过蜗轮蜗杆进行减速，传动比更大，传动更加平稳，且无噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

如图1所示为本实用新型一种三级减速的阀门活塞驱动装置的部分原理图。

如图2所示为本实用新型一种三级减速的阀门活塞驱动装置的部分原理图。

如图3所示为阀门关闭时的截面示意图。

如图4所示为阀门启闭过程中的截面示意图。

如图5所示为阀门打开时的截面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本申请一种三级减速的阀门活塞驱动装置包括电机1、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及连杆10，电机1的输出轴与第一级减速组件连接，第二级减速组件与第一级减速组件连接，且第二级减速组件为蜗轮蜗杆传动组件，第三级减速组件与第二级减速组件连接，连杆10一端与第三级减速组件连接，连杆10另一端与活塞11可转动的连接。电机1通过第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件驱动连杆10运动，带动活塞11进行直线运动，控制阀门的启闭。

具体的，第一级减速组件包括小齿轮2和大齿轮3，小齿轮2安装在电机1的输出轴上，电机1通过输出轴驱动小齿轮2转动，大齿轮3与小齿轮2啮合，小齿轮2带动大齿轮3转动，实现第一级减速。第二级减速组件与大齿轮3连接。

第二级减速组件包括蜗杆4和蜗轮5，蜗杆4与大齿轮3连接，蜗轮5与蜗杆4啮合，蜗杆4带动蜗轮5转动，实现第二级减速。第三级减速组件与蜗轮5连接。

第三级减速组件包括太阳轮6、若干行星轮7、行星架8以及齿圈9，太阳轮6与蜗轮5同轴装配连接，太阳轮6与蜗轮5同步转动，若干行星轮7设置在太阳轮6的侧部与太阳轮6啮合，行星架8与若干行星轮7连接，且行星架8位置固定，齿圈9位于太阳轮6外侧，且齿圈9与若干行星轮7啮合，太阳轮6驱动若干行星轮7转动，若干行星轮7驱动齿圈9转动。动力通过齿圈9输出，实现第三级减速。连杆10的一端与齿圈9的端部可转动的连接。

如图4和图5所示，齿圈9转动过程中，带动连杆10进行垂直方向的运动，进而带动活塞11沿垂直方向进行直线运动。如图3所示，当活塞11堵塞通道12时，阀门处于关闭状态；如图图5所示，当活塞11运动至通道12外时，阀门处于打开状态。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种三级减速的阀门活塞驱动装置，其特征在于，包括电机、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及连杆，所述电机的输出轴与所述第一级减速组件连接，所述第二级减速组件与所述第一级减速组件连接，且所述第二级减速组件为蜗轮蜗杆传动组件，所述第三级减速组件与所述第二级减速组件连接，所述连杆一端与所述第三级减速组件连接，所述连杆另一端与活塞可转动的连接；所述电机通过所述第一级减速组件、所述第二级减速组件、所述第三级减速组件驱动所述连杆运动。

2.如权利要求1所述的三级减速的阀门活塞驱动装置，其特征在于，所述第一级减速组件包括小齿轮和大齿轮，所述小齿轮安装在所述电机的输出轴上，所述电机通过输出轴驱动所述小齿轮转动，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，所述小齿轮带动所述大齿轮转动。

3.如权利要求2所述的三级减速的阀门活塞驱动装置，其特征在于，所述第二级减速组件包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆与所述大齿轮连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗杆带动所述蜗轮转动。

4.如权利要求3所述的三级减速的阀门活塞驱动装置，其特征在于，所述第三级减速组件包括太阳轮、若干行星轮、行星架以及齿圈，所述太阳轮与所述蜗轮同轴装配连接，所述太阳轮与所述蜗轮同步转动，若干所述行星轮设置在所述太阳轮的侧部与所述太阳轮啮合，所述行星架与若干所述行星轮连接，且所述行星架位置固定，所述齿圈位于所述太阳轮外侧，且所述齿圈与若干所述行星轮啮合，所述太阳轮驱动若干所述行星轮转动，若干所述行星轮驱动所述齿圈转动。

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