CN201763893U - 变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速箱，包括齿轮箱体，所述齿轮箱体的左端装配有连接套管，连接套管的一端与齿轮箱体连接处的内部设有第一轴承，第一轴承固定于连接套的一端，连接套的另一端连接大圆锥齿轮，大圆锥齿轮的底部与小圆锥齿轮啮合连接，小圆锥齿轮固定于传动轴的顶端，齿轮箱体的底部设有轴承座，轴承座的两端均设有第二轴承，第二轴承固定于传动轴的阶梯处，传动轴的底端靠近第二轴承处装配皮带轮轮毂，皮带轮轮毂与轴承座之间设有密封圈，皮带轮轮毂的底端通过螺母固定。本实用新型的有益效果为：连接方式简单、连接快速；结构简单，制作成本低；由于采用单击锥形齿轮传动，改变了动力传递的方向和转速，在动力传动过程中，动力损失小。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，尤其设计一种变速箱。
背景技术
变速箱是一种高速旋转的齿轮传动装置，变速箱主要由齿轮和传动轴组成，变速箱具有以下优点：传动比可以改变，通过不同齿轮的啮合实现传动比的改变，从而改变输出轴的转速和转矩，可以实现不同的转速和转矩的输出；可以改变输出动力的旋转方向；通过离合器的控制可以实现动力的输出和中断。由于变速箱具有以上优点，所以变速箱在各种机械上被广泛应用，实现动力的传递和转速、转矩的减小或增大，现在所用的变速箱通常采用直齿轮、斜齿轮或者是行星齿轮传动，采用直齿轮或者斜齿轮传动的变速箱虽然结构简单、成本低，但是传动效率低，动力损失大，振动和噪音大，传动比小，若要获得大的传动比，通常要增大传动齿轮或者是传动轴的结构尺寸，从而使变速箱的结构尺寸增大，使变速箱的制造成本升高，采用行星齿轮传动的变速箱，传动效率较高，动力损失小，传动比大，但是涉及繁琐，结构复杂，制造成本高。
目前，与拖拉机配套使用的应用在农业机械中的变速器大多结构复杂，采用多级动力传动，制造成本高，在动力传动过程中动力损失较大，在变速箱与拖拉机后动力输出轴连接时，通常需要通过联轴器将拖拉机后动力输出轴与变速器的输入轴相连，连接方式复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速箱，结构简单、制造成本低、动力损失小、变速箱与拖拉机后动力输出轴能快速连接。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种变速箱，包括齿轮箱体，所述齿轮箱体上设有油孔，齿轮箱体的右端设有端盖，齿轮箱体的左端装配有连接套管，连接套管的一端与齿轮箱体连接处的内部设有第一轴承，第一轴承固定于连接套的一端，连接套的另一端连接大圆锥齿轮，大圆锥齿轮的底部与小圆锥齿轮啮合连接，小圆锥齿轮固定于传动轴的顶端，传动轴的中部与齿轮箱体之间设有套筒，齿轮箱体的底部设有轴承座，轴承座的两端均设有第二轴承，第二轴承固定于传动轴的阶梯处，传动轴的底端靠近第二轴承处装配皮带轮轮毂，皮带轮轮毂与轴承座之间设有密封圈，皮带轮轮毂的底端通过螺母固定。
本实用新型的有益效果为：在使用时，将拖拉机后动力输出轴插入连接套管内，使拖拉机后动力输出轴伸入连接套管内，使拖拉机后动力输出轴上的外花键与连接套的内花键相配合，然后通过连接套管将变速箱与拖拉机固定连接即可，连接方式简单、连接快速；拖拉机后动力输出轴带动大圆锥齿轮转动，大圆锥齿轮带动与其相啮合的小圆锥齿轮转动，小圆锥齿轮带动传动轴转动，动力的输出，结构简单，制作成本低；由于采用单击锥形齿轮传动，改变了动力传递的方向和转速，在动力传动过程中，动力损失小。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的一种变速箱的剖视图。
图中：
1、齿轮箱体；2、油孔；3、端盖；4、连接套管；5、第一轴承；6、连接套；7、大圆锥齿轮；8、小圆锥齿轮；9、传动轴；10、轴承座；11、第二轴承；12、皮带轮轮毂；13、密封圈；14、螺母；15、套筒。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的一种变速箱，包括齿轮箱体1，所述齿轮箱体1上设有油孔2，齿轮箱体1的右端设有端盖3，齿轮箱体1的左端装配有连接套管4，连接套管4的一端与齿轮箱体1连接处的内部设有第一轴承5，第一轴承5固定于连接套6的一端，连接套6的另一端连接大圆锥齿轮7，大圆锥齿轮7的底部与小圆锥齿轮8啮合连接，小圆锥齿轮8固定于传动轴9的顶端，传动轴9的中部与齿轮箱体1之间设有套筒15，齿轮箱体1的底部设有轴承座10，轴承座10的两端均设有第二轴承11，第二轴承11固定于传动轴10的阶梯处，传动轴9的底端靠近第二轴承11处装配皮带轮轮毂12，皮带轮轮毂12与轴承座10之间设有密封圈13，皮带轮轮毂12的底端通过螺母14固定。
具体使用时，将拖拉机后动力输出轴插入连接套管4内，是拖拉机后动力输出轴伸入连接套管4内，使拖拉机后动力输出轴上的外花键与连接套管4的内花键配合，然后通过连接套管4将变数箱与拖拉机固定连接，拖拉机后动力输出轴带动大圆锥齿轮7转动，大圆锥齿轮7带动与其啮合连接的小圆锥齿轮8转动，小圆锥齿轮8带动传动轴9动，实现动力的输出。
Claims (1)
1.一种变速箱，包括齿轮箱体(1)，所述齿轮箱体(1)上设有油孔(2)，齿轮箱体(1)的右端设有端盖(3)，其特征在于：齿轮箱体(1)的左端装配有连接套管(4)，连接套管(4)的一端与齿轮箱体(1)连接处的内部设有第一轴承(5)，第一轴承(5)固定于连接套(6)的一端，连接套(6)的另一端连接大圆锥齿轮(7)，大圆锥齿轮(7)的底部与小圆锥齿轮(8)啮合连接，小圆锥齿轮(8)固定于传动轴(9)的顶端，传动轴(9)的中部与齿轮箱体(1)之间设有套筒(15)，齿轮箱体(1)的底部设有轴承座(10)，轴承座(10)的两端均设有第二轴承(11)，第二轴承(11)固定于传动轴(10)的阶梯处，传动轴(9)的底端靠近第二轴承(11)处装配皮带轮轮毂(12)，皮带轮轮毂(12)与轴承座(10)之间设有密封圈(13)，皮带轮轮毂(12)的底端通过螺母(14)固定。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102853059A (zh) * | 2012-08-31 | 2013-01-02 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 一种风力发电机组齿轮箱试验台的旋转支撑组件 |
| CN105065600A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-11-18 | 赵媛媛 | 一种建筑搅拌机传动装置 |
| CN113665296A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-19 | 贵州大学 | 一种用于电动三轮车的传动组件 |
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2010
- 2010-08-27 CN CN2010205104663U patent/CN201763893U/zh not_active Expired - Fee Related
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