CN202660188U - 回转支承蜗轮蜗杆减速传动装置 - Google Patents

回转支承蜗轮蜗杆减速传动装置 Download PDF

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CN202660188U CN 201220315677 CN201220315677U CN202660188U CN 202660188 U CN202660188 U CN 202660188U CN 201220315677 CN201220315677 CN 201220315677 CN 201220315677 U CN201220315677 U CN 201220315677U CN 202660188 U CN202660188 U CN 202660188U
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沈从举
孟祥金
贾首星
刘威
郑炫
周艳
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Abstract

一种回转支承蜗轮蜗杆减速传动装置,包括液压马达(1)、蜗轮蜗杆机构、联轴器(2),设有外齿式回转支承轴承、上底座(14)和下底座(11),液压马达(1)和蜗轮蜗杆箱(8)固定在上底座(14)上,液压马达(1)与蜗杆(3)相联,蜗轮轴(9)一端的小齿轮(10)与回转支承轴承的外座圈(12)啮合,回转支承轴承的外座圈(12)固定在下底座(11)上,回转支承轴承的内座圈(13)固定在上底座(14)上,液压马达驱动蜗轮蜗杆,带动小齿轮(10)与回转支承轴承的外座圈(12)啮合传动,从而使上底座(14)可以相对下底座(11)作360度旋转。本实用新型可用于上下两部件或装置间的相对旋转运动,具有结构简单、支承强度大、传动效率高、旋转平稳等优点。

Description

回转支承蜗轮蜗杆减速传动装置
技术领域
[0001 ] 本发明属于ー种旋转传动装置,尤其是一种回转支承蜗轮蜗杆减速传动装置。背景技术
[0002]目前,旋转传动装置一是采用正反电机直接带动旋转体转动,旋转体的大小和最大转动速度都受到电机功率的限制;ニ是采用一般的齿轮传动,这种传动方式只能传递扭矩,不能承受较大的倾覆カ矩和轴向载荷,为了承受较大负荷和平衡倾覆カ矩,需另设支承机构,同时如果齿轮要求较大,则需要设置较大的变速箱,导致结构复杂,加工制造和安装调试难度较大、成本较高,同时由于安装精度难以达到要求,使传动平稳性较差,振动和噪声较为明显,零部件磨损较快。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于,提供ー种旋转传动装置,能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆カ矩,具有结构简单、安装方便、支承强度大、传动效率高、旋转平稳、无噪声和振动的回转支承蜗轮蜗杆减速传动装置。
[0004] 本实用新型包括液压马达(I)、蜗轮蜗杆机构、蜗轮蜗杆箱(8)、联轴器(2),其特征在于设有外齿式回转支承轴承、上底座(14)和下底座(11),液压马达(I)和蜗轮蜗杆箱(8)固定在上底座(14)上,液压马达⑴的输出轴通过联轴器⑵与蜗杆(3)相联,蜗杆两端设有轴承并安装在蜗轮蜗杆箱内,蜗轮轴(9)的一端设有小齿轮(10),小齿轮与回转支承轴承的外座圈(12)啮合,回转支承轴承的外座圈(12)固定在下底座(11)上,回转支承轴承的内座圈(13)固定在上底座(14)上,液压马达驱动蜗轮蜗杆机构传动,带动小齿轮
(10)与回转支承轴承的外座圈(12)啮合传动,从而使上底座(14)可以相对下底座(11)作360度旋转。
[0005] 本实用新型作为ー种旋转传动装置,可用于上下两部件或装置间的相对旋转运动,能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆カ矩,具有结构简单、安装方便、支承强度大、传动效率高、旋转平稳、无噪声和振动等优点。
附图说明
[0006] 图I为本实用新型主视结构示意图。
[0007] 图中所示,I.为液压马达,2.为联轴器,3.为蜗杆,4.为蜗轮,5.为蜗轮蜗杆箱开ロ盖板,6.为轴承挡圈,7为蜗轮蜗杆箱开ロ盖板中部凹槽,8为蜗轮蜗杆箱,9.为蜗轮轴,10.为小齿轮,11.为下底座,12.为回转支承轴承外座圏,13.为回转支承轴承内座圏,14.为上底座。
具体实施方式
[0008] 实施例I :本实施例包括液压马达(I)、蜗轮蜗杆机构、蜗轮蜗杆箱(8)、联轴器(2),设有外齿式回转支承轴承、上底座(14)和下底座(11),液压马达(I)和蜗轮蜗杆箱
(8)固定在上底座(14)上,液压马达⑴的输出轴通过联轴器⑵与蜗杆(3)相联,蜗杆两端设有轴承并安装在蜗轮蜗杆箱内,蜗轮蜗杆箱上方设有开ロ,蜗轮由此开口装入蜗轮蜗杆箱内,在开ロ处安装有盖板(5),盖板中部设有圆形凹槽(7),轴承可嵌入凹槽内,并通过轴承挡圈(6)和紧定螺栓固定在蜗轮轴(9)的一端,蜗轮轴的另一端设有小齿轮(10),小齿轮与回转支承轴承的外座圈(12)啮合,回转支承轴承的外座圈(12)固定在下底座(11) 上,回转支承轴承的内座圈(13)固定在上底座(14)上,液压马达驱动蜗轮蜗杆机构传动,带动小齿轮(10)与回转支承轴承的外座圈(12)啮合传动,从而使上底座(14)可以相对下底座(11)作360度旋转。

Claims (1)

1. 一种回转支承蜗轮蜗杆减速传动装置,包括液压马达(I)、蜗轮蜗杆机构、蜗轮蜗杆箱(8)、联轴器(2),其特征在于设有外齿式回转支承轴承、上底座(14)和下底座(11),液压马达⑴和蜗轮蜗杆箱⑶固定在上底座(14)上,液压马达⑴的输出轴通过联轴器(2)与蜗杆(3)相联,蜗杆两端设有轴承并安装在蜗轮蜗杆箱内,蜗轮轴(9)的一端设有小齿轮 (10),小齿轮与回转支承轴承的外座圈(12)啮合,回转支承轴承的外座圈(12)固定在下底座(11)上,回转支承轴承的内座圈(13)固定在上底座(14)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103216581A (zh) * 2013-04-24 2013-07-24 江阴市华方新能源高科设备有限公司 蜗轮蜗杆副与齿轮复合传动回转式减速器
CN104776299A (zh) * 2015-04-17 2015-07-15 合肥耀辉太阳能热力工程科技有限公司 一种由回转支承和减速器组合的传动装置
CN105692036A (zh) * 2015-12-28 2016-06-22 广东工业大学 重载平台微小位移装置

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