CN216940381U - 基于三工位led车灯装配设备的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，包括夹持件、夹紧机构和按压机构三部分，其中夹持件用于对车灯进行夹持定位，夹紧机构包括设置在基面上的第一动力模块，以及与第一动力模块连接、用于控制夹持件沿基面进行移动、实现多位置固定的调节机构，按压机构固定设置在夹持件一侧，用于对车灯进行压紧，通过第一动力模块带动与之连接的调节机构进行前后移动，实现设置在调节机构上的夹持件进行左右移动，进而实现夹持件之间距离的调节，使得夹持件可以对不同大小的车灯进行夹持定位，进一步的提高本实用新型的实用性，大大的节省装配时间，提高工作效率。

Description

基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及车灯装配技术领域，具体涉及一种基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置。

背景技术

对汽车车灯进行装配时，首先是将灯壳的半成品放在对应的工装，通过夹紧装置对其进行夹紧，然后将螺丝、半透膜以及垫片安装到灯壳上，接着传送至下一检测工位，对其进行外观检测或是清洁，最后通过亮点、打点装箱等完成对车灯的装配工作。

但是目前在对车灯半成品进行夹紧时，只能针对固定尺寸的车灯进行夹紧，对其他型号的车灯进行装配时，则需要更换夹紧装置，则进一步的增加装配的时间，同时大大的降低车灯夹紧装置的实用性。

实用新型内容

发明目的：本实用新型提供一种基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，包括夹持件、夹紧机构以及按压机构三部分；

其中，夹持件沿所述基面垂直设置，用于对车灯进行夹紧；夹紧机构包括设置在基面上的第一动力模块，以及与所述第一动力模块连接、用于控制所述夹持件沿基面进行移动、实现多位置固定的调节机构；按压机构固定设置在所述夹持件一侧，用于对车灯进行压紧；车灯进行装配时，将半成品的车灯放置在夹持件上，通过其他工位实现对车灯的组装，当需要组装不同型号或大小的车灯时，通过夹紧机构中的第一动力模块带动与之连接的调节机构进行前后移动，进而带动设置在调节机构上的夹持件进行不同间距的调节，直到与待装配的车灯进行匹配，进一步的提高工作的效率，节省工作的时间。

在进一步的实施例中，所述调节机构包括固定设置在基面上，其远离基面一侧设置有滑块的支撑板，以及沿所述支撑板运动方向对称设置为2个，用于带动夹持件进行横向移动的连接杆，以及固定设置在所述基面上，限制所述夹持件的运动方向的导向件，以及至少设置为2个，分别一端与所述连接杆连接、另一侧滑动连接于所述导向件，跟随所述第一动力模块运动带动夹持件形成对车灯夹持的区域的移动块；对夹持件之间的夹持间距进行调节时，通过第一动力模块带动与之连接的移动块、沿着支撑板上的滑块在支撑板上前后进行移动，移动块带动与之连接的连接杆进行前后移动，进而连接杆带动与之连接的移动块同步进行相向或背离运动，进而带动分别设置在移动块上的夹持件同步进行相向或背离运动，进而实现对不同大小的车灯进行夹持，进一步的提高夹持装置的实用性。

在进一步的实施例中，所述移动块与所述第一动力模块通过T型块连接，所述第一动力模块通过T型块带动移动块前后移动；T型块的设置进一步的提高第一动力模块拉动与之连接的滑块、沿着支撑板进行移动时的稳定性，大大的提高工作的效率。

在进一步的实施例中，所述按压机构包括固定设置在基面上、且呈预设距离的设置在所述夹持件一侧第二动力模块，以及可拆卸的水平设置在所述第二动力模块一侧，随所述第二动力模块的运动、沿基面进行预设距离的垂直运动，实现对车灯的压紧的按压件；夹紧机构对半成品车灯进行夹紧时，此时第二动力模块带动与之连接的按压件向下运动，直到将半成品的车灯进行压紧，防止在组装的过程中出现错位的问题，进一步的提高组装的稳定性，大大的节省组装的时间。

在进一步的实施例中， 所述按压件靠近车灯的一侧设置有橡胶块，用于对车灯进行按压，橡胶块的设置放置在按压的过程中对车灯外壳造成磨损，进一步的提高组长的安全性，节省组装的成本。

在进一步的实施例中，所述夹持件上设置有与车灯匹配的弧形槽，用于对车灯支撑，其弧形槽的形状与车灯的外轮廓匹配，进一步的提高夹紧装置的稳定性。

在进一步的实施例中，所述夹紧装置还包括远离所述夹紧机构、且设置在所述夹持件的一侧、用于对车灯的位置进行限位的止挡块；止挡块的设置放置在组装的过程中，半成本车灯向前移动的问题，进一步的提高夹持的稳定性，提高对车灯组装的效率。

有益效果：本实用新型提供一种基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，包括夹持件、夹紧机构和按压机构三部分，其中夹持件用于对车灯进行夹持定位，夹紧机构包括设置在基面上的第一动力模块，以及与第一动力模块连接、用于控制夹持件沿基面进行移动、实现多位置固定的调节机构，按压机构固定设置在夹持件一侧，用于对车灯进行压紧，通过第一动力模块带动与之连接的调节机构进行前后移动，实现设置在调节机构上的夹持件进行左右移动，进而实现夹持件之间距离的调节，使得夹持件可以对不同大小的车灯进行夹持定位，进一步的提高本实用新型的实用性，大大的节省装配时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型总体结构装配示意图。

图2为本实用新型夹紧机构与夹持件连接结构示意图。

图3为本实用新型调节机构示意图。

图4为本实用新型按压机构结构示意图。

图中各附图标记为：车灯1、夹持件2、夹紧机构3、第一气缸3a、滑块3b、T型块3c、连接杆3d、移动块3e、导轨3f、支撑架4、止挡块5、 按压机构6、支撑块6a、第二气缸6b、按压件6c、橡胶块6d。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

申请人认为，传统的在对汽车车灯1进行组装时，需要对半成品的汽车车灯1进行夹紧，以实现对其精确的组装，但是目前的夹紧机构3只能针对固定尺寸的车灯1进行夹持，遇到不同大小的车灯1时则需要更换夹紧工装，费时费力，严重降低组装的效率。

为此，申请人设计一种基于三工位LED车灯1装配设备的夹紧装置，通过调节机构的运动，带动与之连接的夹持件2同步进行相向或是背离运动，进而实现夹持间距的调节，使其适应不同大小的车灯1，进一步的提高工作效率，节省工作时间。

本实用新型涉及一种基于三工位LED车灯1装配设备的夹紧装置，如图1至图4所示，包括夹持件2、夹紧机构3以及 按压机构6三部分，其中夹持件2沿支撑架4垂直设置，用于对车灯1进行夹紧；夹紧机构3包括设置在支撑架4上的第一动力模块，本实施例中的第一动力模块为第一气缸3a，以及与第一气缸3a连接、用于控制夹持件2沿支撑架4进行移动、实现多位置固定的调节机构； 按压机构6固定设置在夹持件2一侧，用于对车灯1进行压紧；对车灯1进行装配时，需要将半成品的车灯1放置夹持件2上以实现对车灯1进行稳定的组装，根据不同大小的半成品车灯1，通过第一气缸3a带动与之连接的调节机构进行前后运动，进而带动设置在调节机构上面的夹持件2进行左右运动，进而实现夹持件2的不同间距的调节，直到与待组装的车灯1进行匹配，使其稳定的放置在夹持件2上，然后通过 按压机构6将车灯1进行压紧，进而提高组装的稳定性，进一步的节省组装的时间，提高工作的效率。

为了进一步的提高夹持件2运动的稳定性，防止在移动的过程中出现位置错位的问题，调节机构包括固定设置在支撑架4上，其远离支撑架4一侧设置有滑块3b的支撑板，以及沿支撑板运动方向对称设置为2个，用于带动夹持件2进行横向移动的连接杆3d，以及固定设置在支撑架4上，限制夹持件2运动方向的导向件，本实施例中的导向件为导轨3f，以及至少设置为2个，分别一端与连接杆3d连接、另一侧滑动连接于导向件，跟随第一气缸3a运动带动夹持件2形成对车灯1夹持区域的移动块3e；当对对称设置的2个夹持件2进行间距调节时，通过第一气缸3a带动与之连接的滑块3b、沿着支撑板进行前后移动，进而滑块3b分别带动与之连接的连接杆3d进行预设角度的摆动，进而带动分别设置在连接杆3d上的移动块3e同时进行相同或背离的左右运动，进而带动分别设置在移动块3e上的夹持件2进行左右运动，进而实现夹持件2之间的距离调节，进而使其针对不同大小的车灯1进行夹持，进一步的提高夹紧机构3的实用性，大大的节省工作的时间，提高组装的效率。

为了进一步的提高滑动块运动的稳定性，解决第一气缸3a长时间工作易与滑块3b断裂的问题，滑块3b与第一气缸3a通过TT型块3c连接，第一气缸3a通过TT型块3c带动滑块3b前后移动，进一步的增加气缸与滑块3b的接触面积，防止长时间工作点接触同意断裂的问题，进一步的提高滑动运动的稳定性，大大的节省对车灯1组装的成本。

为了进一步的对车灯1进行紧固的夹持，防止在组装的过程中错位造成返工的问题， 按压机构6包括固定设置在支撑架4上、且呈预设距离的设置在夹持件2一侧的第二动力模块，本实施例中的第二动力模块为第二气缸6b，其中第二气缸6b设置在支撑块6a上，以及可拆卸的水平设置在第二气缸6b一侧，随第二气缸6b的运动、沿支撑架4进行预设距离的垂直运动，实现对车灯1的压紧的按压件6c；当夹紧机构3对半成品的车灯1进行夹紧之后，此时第二气缸6b带动与之连接的按压件6c向下进行运动，直到将车灯1进行压紧，在组装时则不会因为错位的问题造成组装不良的问题，进一步的提高组装的稳定性，大大的提高工作的效率。

为了进一步的减少车灯1在按压时造成的磨损，造成对车灯1产生破坏的问题，按压件6c靠近车灯1的一侧设置有橡胶块6d，用于对车灯1进行按压，当第二气缸6b带动与之连接的按压件6c向下运动时，此时设置在按压件6c前端的橡胶块6d先接触车灯1外壁，防止在按压的过程中按压件6c对车灯1外壁造成的磨损，进一步的提高车灯1的安全性，大大的节省车灯1组装的成本。

为了进一步的使得夹持件2紧固的对车灯1进行夹持，解决棱角状的夹持件2对车灯1造成的挤压，夹持件2上设置有与车灯1外型匹配的弧形槽，用于对车灯1支撑，弧形槽的设计可以进一步的使得车灯1的外壳与其进行匹配，避免出现挤压磨损的问题，进一步的提高对车灯1组装的安全性，大大的节省工作的成本。

为了进一步的提高车灯1位置的准确性，使得其组装更加的精确，在远离夹紧机构3、且设置在夹持件2的一侧、用于对车灯1的位置进行限位的止挡块5；止挡块5的设置防止车灯1在组装时向前滑动，以使得车灯1组装不精确，进一步的提高组装的精确度，避免再次反工造成的时间浪费，大大的提高工作的效率，节省工作的时间。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。

Claims (7)

1.基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，其特征是包括：

夹持件，沿基面垂直设置，用于对车灯进行夹紧；

夹紧机构，包括设置在基面上的第一动力模块，以及与所述第一动力模块连接、用于控制所述夹持件沿基面进行移动、实现多位置固定的调节机构；

按压机构，固定设置在所述夹持件一侧，用于对车灯进行压紧。

2. 根据权利要求1所述的基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，其特征在于： 所述调节机构包括：

支撑板，固定设置在基面上，其远离基面一侧设置有滑块；

连接杆，沿所述支撑板运动方向对称设置为2个，用于带动夹持件进行横向移动；

导向件，固定设置在所述基面上，限制所述夹持件的运动方向；

移动块，至少设置为2个，分别一端与所述连接杆连接、另一侧滑动连接于所述导向件，跟随所述第一动力模块运动带动夹持件形成对车灯夹持的区域。

3.根据权利要求2所述的基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，其特征在于：所述滑块与所述第一动力模块通过T型块连接，所述第一动力模块通过T型块带动滑块前后移动。

4.根据权利要求1所述的基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，其特征在于：所述按压机构包括：

第二动力模块，固定设置在基面上、且呈预设距离的设置在所述夹持件一侧；

按压件，可拆卸的水平设置在所述第二动力模块一侧，随所述第二动力模块的运动、沿基面进行预设距离的垂直运动，实现对车灯的按压。

5. 根据权利要求4所述的基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，其特征在于： 所述按压件靠近车灯的一侧设置有橡胶块，用于对车灯进行按压。

6.根据权利要求1所述的基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，其特征在于：所述夹持件上设置有与车灯匹配的弧形槽，用于对车灯支撑。

7.根据权利要求1所述的基于三工位LED车灯装配设备的夹紧装置，其特征在于：所述夹紧装置还包括：

止挡块，远离所述夹紧机构、且设置在所述夹持件的一侧、用于对车灯的位置进行限位。

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