CN216912612U - 一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置；基体，其外形为圆柱体形结构，所述基体与水平方向平行，且基体设置有移动机构；包括：齿轮滑轨，其连接在所述基体的左端，所述齿轮滑轨的外形为L字形结构，且齿轮滑轨设置有焊接机构；控制台，其设置在所述基体的左侧。该防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置设置有定位夹紧机构，能够实现对车架进行有效地固定，只需将待加工的车架放到基体上端的转台之上，将车架的上端斜杆贴合固定限位杆，旋转活动限位杆右侧的旋转把手推动螺纹杆旋转，使得活动限位杆配合固定限位杆将车架初步固定，随后旋转滑动夹块外侧的旋转把手推动滑动夹块顺着转台上端的T形滑槽滑动。

Description

一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体为一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置。

背景技术

电动自行车架是电动车的重要组成部分，其主要作用是承载其他部件，使电动车结构稳定，车架结构复杂，难以通过模具直接生成，需要进行焊接加工，但是目前市场上现有的电动车架焊接装置尚有很多不足之处，就比如：

如公开号为CN211708498U的一种车架焊接定位装置，其缺少一种自动调节机构，导致焊接头在对车架焊接时存在死角位置无法加工，需要进行多次装夹，费时费力，工作效率低，因此该装置实用性不高；

且传统的电动自行车架焊接装置缺少一种较为稳定的定位夹紧机构，导致车架无法有效固定，在焊接过程中出现松动和偏移的情况，严重影响焊接质量，因此不实用。

所以我们提出了一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上缺少自动调节机构和缺少稳定的定位夹紧机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置；

基体，其外形为圆柱体形结构，所述基体与水平方向平行，且基体设置有移动机构；

包括：

齿轮滑轨，其连接在所述基体的左端，所述齿轮滑轨的外形为L字形结构，且齿轮滑轨设置有焊接机构；

控制台，其设置在所述基体的左侧，所述控制台的下端设置有滚轮，且控制台设置有旋转机构；

转台，其设置在所述基体的上端，所述转台的外形为圆盘形结构，且转台设置有定位夹紧机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备稳定的定位夹紧机构，能够实现对车架进行有效地固定，只需将待加工的车架放到基体上端的转台之上，将车架的上端斜杆贴合固定限位杆，旋转活动限位杆右侧的旋转把手推动螺纹杆旋转，使得活动限位杆配合固定限位杆将车架初步固定，随后旋转滑动夹块外侧的旋转把手推动滑动夹块顺着转台上端的T形滑槽滑动，直到滑动夹块配合固定夹块将车架下端夹紧，重复上述步骤将其余3个滑动夹块也进行夹紧固定，由此固定完成，使得车架完全被限位固定，无法旋转、偏移和晃动，实现了多重限位，并且该装置还设置有自动调节机构，能够实现对车架和焊接头的位置进行自动调节，确保焊接不出现死角，操作基体左侧的控制台启动电源，焊接头内部的第一电机带动轴端的旋转齿轮旋转，旋转齿轮配合齿轮滑轨啮合传动，进而带动焊接头沿着齿轮滑轨整体水平方向平移，同时基体内部设置有第二电机，当系统检测到车架需要旋转加工时，第二电机通过锥齿轮组带动转台旋转，进而带动转台上端的车架旋转，将车架旋转到合适位置继续焊接，使该装置结构合理稳定，增加了实用性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述基体的移动机构包括：

万向轮，其设置在所述基体的下端，所述万向轮有4个，且万向轮关于基体的下端中心前后左右对称设置。

采用上述技术方案能够使得该装置较为灵活，方便运输，只需推动基体底部的万向轮即可将该装置进行移动，由于设置有万向轮，使得该装置移动时阻力较小，从而方便运输。

作为本实用新型的优选技术方案，所述齿轮滑轨的焊接机构包括：

焊接头，其设置在所述齿轮滑轨的表面，所述焊接头的内部设置有第一电机，且第一电机轴端的旋转齿轮与齿轮滑轨构成齿轮啮合机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备调节机构，操作基体左侧的控制台启动电源，焊接头内部的第一电机带动轴端的旋转齿轮旋转，旋转齿轮配合齿轮滑轨啮合传动，进而带动焊接头沿着齿轮滑轨整体水平方向平移。

作为本实用新型的优选技术方案，所述控制台的旋转机构包括：

第二电机，其设置在所述基体的内部，所述第二电机通过锥齿轮组与转台构成转动机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备调节机构，当系统检测到车架需要旋转加工时，第二电机通过锥齿轮组带动转台旋转，进而带动转台上端的车架旋转，将车架旋转到合适位置继续焊接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转台的定位夹紧机构包括：

固定限位杆，其连接在所述转台上端，所述转台的上端与螺纹杆构成螺纹连接，且螺纹杆与旋转把手和活动限位杆相连；

车架，其在所述转台上端。

采用上述技术方案能够使得该装置具备夹紧机构，将待加工的车架放到基体上端的转台之上，将车架的上端斜杆贴合固定限位杆，旋转活动限位杆右侧的旋转把手推动螺纹杆旋转，使得活动限位杆配合固定限位杆将车架初步固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转台的定位夹紧机构还包括：

滑动夹块，其设置字所述转台的上端，所述滑动夹块有4个，且滑动夹块与转台中的T形滑槽构成滑动机构；

固定夹块，其设置在所述转台的上端。

采用上述技术方案能够使得该装置具备夹紧机构，旋转滑动夹块外侧的旋转把手推动滑动夹块顺着转台上端的T形滑槽滑动，直到滑动夹块配合固定夹块将车架下端夹紧，重复上述步骤将其余3个滑动夹块也进行夹紧固定，由此固定完成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置设置有定位夹紧机构，能够实现对车架进行有效地固定，只需将待加工的车架放到基体上端的转台之上，将车架的上端斜杆贴合固定限位杆，旋转活动限位杆右侧的旋转把手推动螺纹杆旋转，使得活动限位杆配合固定限位杆将车架初步固定，随后旋转滑动夹块外侧的旋转把手推动滑动夹块顺着转台上端的T形滑槽滑动，直到滑动夹块配合固定夹块将车架下端夹紧，重复上述步骤将其余3个滑动夹块也进行夹紧固定，由此固定完成，使得车架完全被限位固定，无法旋转、偏移和晃动，实现了多重限位；

2.该防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置设置有自动调节机构，能够实现对车架和焊接头的位置进行自动调节，确保焊接不出现死角，操作基体左侧的控制台启动电源，焊接头内部的第一电机带动轴端的旋转齿轮旋转，旋转齿轮配合齿轮滑轨啮合传动，进而带动焊接头沿着齿轮滑轨整体水平方向平移，同时基体内部设置有第二电机，当系统检测到车架需要旋转加工时，第二电机通过锥齿轮组带动转台旋转，进而带动转台上端的车架旋转，将车架旋转到合适位置继续焊接，使该装置结构合理稳定，增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型转台侧剖结构示意图；

图3为本实用新型转台俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、基体；2、万向轮；3、齿轮滑轨；4、焊接头；5、第一电机；6、旋转齿轮；7、控制台；8、第二电机；9、锥齿轮组；10、转台；11、固定限位杆；12、螺纹杆；13、旋转把手；14、活动限位杆；15、车架；16、滑动夹块；17、T形滑槽；18、固定夹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置；基体1外形为圆柱体形结构，基体1与水平方向平行，且基体1设置有移动机构；基体1的移动机构包括：万向轮2设置在基体1的下端，万向轮2有4个，且万向轮2关于基体1的下端中心前后左右对称设置，使得该装置较为灵活，方便运输，只需推动基体1底部的万向轮2即可将该装置进行移动，由于设置有万向轮2，使得该装置移动时阻力较小，从而方便运输；

包括：

齿轮滑轨3连接在基体1的左端，齿轮滑轨3的外形为L字形结构，且齿轮滑轨3设置有焊接机构；齿轮滑轨3的焊接机构包括：焊接头4设置在齿轮滑轨3的表面，焊接头4的内部设置有第一电机5，且第一电机5轴端的旋转齿轮6与齿轮滑轨3构成齿轮啮合机构，使得该装置具备调节机构，操作基体1左侧的控制台7启动电源，焊接头4内部的第一电机5带动轴端的旋转齿轮6旋转，旋转齿轮6配合齿轮滑轨3啮合传动，进而带动焊接头4沿着齿轮滑轨3整体水平方向平移；

控制台7设置在基体1的左侧，控制台7的下端设置有滚轮，且控制台7设置有旋转机构；控制台7的旋转机构包括：第二电机8设置在基体1的内部，第二电机8通过锥齿轮组9与转台10构成转动机构，使得该装置具备调节机构，当系统检测到车架15需要旋转加工时，第二电机8通过锥齿轮组9带动转台10旋转，进而带动转台10上端的车架15旋转，将车架15旋转到合适位置继续焊接；

转台10设置在基体1的上端，转台10的外形为圆盘形结构，且转台10设置有定位夹紧机构；转台10的定位夹紧机构包括：固定限位杆11连接在转台10上端，转台10的上端与螺纹杆12构成螺纹连接，且螺纹杆12与旋转把手13和活动限位杆14相连；车架15在转台10上端，转台10的定位夹紧机构还包括：滑动夹块16设置字转台10的上端，滑动夹块16有4个，且滑动夹块16与转台10中的T形滑槽17构成滑动机构；固定夹块18设置在转台10的上端，使得该装置具备夹紧机构，将待加工的车架15放到基体1上端的转台10之上，将车架15的上端斜杆贴合固定限位杆11，旋转活动限位杆14右侧的旋转把手13推动螺纹杆12旋转，使得活动限位杆14配合固定限位杆11将车架15初步固定，旋转滑动夹块16外侧的旋转把手13推动滑动夹块16顺着转台10上端的T形滑槽17滑动，直到滑动夹块16配合固定夹块18将车架15下端夹紧，重复上述步骤将其余3个滑动夹块16也进行夹紧固定，由此固定完成；

工作原理：在使用防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置时，首先将待加工的车架15放到转台10之上，将车架15的上端斜杆贴合固定限位杆11，旋转活动限位杆14右侧的旋转把手13推动螺纹杆12旋转，使得活动限位杆14配合固定限位杆11将车架15初步固定，随后旋转滑动夹块16外侧的旋转把手13推动滑动夹块16顺着转台10上端的T形滑槽17滑动，直到滑动夹块16配合固定夹块18将车架15下端夹紧，重复上述步骤将其余3个滑动夹块16也进行夹紧固定，由此固定完成，使得车架15完全被限位固定，无法旋转、偏移和晃动，接下来开始焊接加工，操作控制台7启动电源，第一电机5带动轴端的旋转齿轮6旋转，旋转齿轮6配合齿轮滑轨3啮合传动，进而带动焊接头4沿着齿轮滑轨3整体水平方向平移，当系统检测到车架15需要旋转加工时，第二电机8通过锥齿轮组9带动转台10旋转，进而带动转台10上端的车架15旋转，将车架15旋转到合适位置继续焊接。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，

基体（1），其外形为圆柱体形结构，所述基体（1）与水平方向平行，且基体（1）设置有移动机构；

其特征在于，包括：

齿轮滑轨（3），其连接在所述基体（1）的左端，所述齿轮滑轨（3）的外形为L字形结构，且齿轮滑轨（3）设置有焊接机构；

控制台（7），其设置在所述基体（1）的左侧，所述控制台（7）的下端设置有滚轮，且控制台（7）设置有旋转机构；

转台（10），其设置在所述基体（1）的上端，所述转台（10）的外形为圆盘形结构，且转台（10）设置有定位夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，其特征在于：所述基体（1）的移动机构包括：

万向轮（2），其设置在所述基体（1）的下端，所述万向轮（2）有4个，且万向轮（2）关于基体（1）的下端中心前后左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，其特征在于：所述齿轮滑轨（3）的焊接机构包括：

焊接头（4），其设置在所述齿轮滑轨（3）的表面，所述焊接头（4）的内部设置有第一电机（5），且第一电机（5）轴端的旋转齿轮（6）与齿轮滑轨（3）构成齿轮啮合机构。

4.根据权利要求1所述的一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，其特征在于：所述控制台（7）的旋转机构包括：

第二电机（8），其设置在所述基体（1）的内部，所述第二电机（8）通过锥齿轮组（9）与转台（10）构成转动机构。

5.根据权利要求1所述的一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，其特征在于：所述转台（10）的定位夹紧机构包括：

固定限位杆（11），其连接在所述转台（10）上端，所述转台（10）的上端与螺纹杆（12）构成螺纹连接，且螺纹杆（12）与旋转把手（13）和活动限位杆（14）相连；

车架（15），其在所述转台（10）上端。

6.根据权利要求5所述的一种防偏移的电动自行车生产用架体焊接装置，其特征在于：所述转台（10）的定位夹紧机构还包括：

滑动夹块（16），其设置字所述转台（10）的上端，所述滑动夹块（16）有4个，且滑动夹块（16）与转台（10）中的T形滑槽（17）构成滑动机构；

固定夹块（18），其设置在所述转台（10）的上端。

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