CN216899517U - 一种电池模组的振动工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电池模组的振动工装，包括：底座，具有若干个安装孔；第一立柱；第二立柱；固定板，共有两个，分别位于第一立柱的内侧和第二立柱的内侧，两个固定板相对设置，固定板包括滑动槽；第一盖板；第二盖板；第一压板，第一压板的一端与第一盖板连接，第一压板的另一端与第二盖板连接；第二压板，第二压板的两端分别安装在两个固定板的滑动槽内，并可以沿滑动槽上下滑动。本发明通过模拟真实电池模组的固定方式，保证了振动测试数据的准确性，可以模拟电池模组真实的高频振动，此时可以通过该模拟运动场景验证电池模组与车身机械固定连接点的结构刚度与强度，大大降低了与真实环境下测得的数据之间的偏差。

Description

一种电池模组的振动工装

技术领域

本发明属于电池可靠性测试技术领域，具体是涉及一种电池模组的振动工装。

背景技术

锂电池是一种便捷、高效的储能元件，可广泛应用在电子产品、电动车辆等行业中，电池模组一般由多组锂电池单体组成，是构成电池系统的基本单元，电池模组运行的可靠性直接关系到车辆行驶安全和驾驶者的人身安全，电池模组的可靠性测试是电池测试中十分重要的一环，振动测试是可靠性测试中最重要的测试项目之一，通过振动测试可以评估模组框架结构的机械寿命和电学性能。

现有技术中，电池模组的振动测试一般通过通用型固定工装来实现，通用型固定工装由于无法模拟真实电池模组的固定方式，无法验证电池模组与车身机械固定连接点的结构刚度与强度，尤其是在高频振动下的结构刚度与强度测试，所测得的数据与真实环境下的数据存在较大的偏差，用户体验感很差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池模组的振动工装，以解决现有技术中无法模拟真实电池模组固定方式，无法验证电池模组与车身机械固定连接点的结构刚度与强度的技术问题。本发明解决其技术问题所使用的技术方案是：

一种电池模组的振动工装，包括：

底座，具有若干个安装孔；

第一立柱，安装在所述底座的上表面一侧；

第二立柱，安装在所述底座的上表面另一侧，与所述第一立柱对应；

固定板，共有两个，分别位于第一立柱的内侧和第二立柱的内侧，两个固定板相对设置，所述固定板包括滑动槽；

第一盖板，安装在所述第一立柱上；

第二盖板，安装在所述第二立柱上；

第一压板，所述第一压板的一端与第一盖板连接，所述第一压板的另一端与第二盖板连接；

第二压板，所述第二压板的两端分别安装在两个固定板的滑动槽内，并可以沿滑动槽上下滑动。

本发明进一步的技术方案还包括：所述第二压板包括固定组件，所述固定组件的一端与第二压板连接，所述固定组件的另一端安装在滑动槽内。

进一步地，所述第二压板包括固定组件，所述固定组件的一端与第二压板连接，所述固定组件的另一端安装在滑动槽内。

进一步地，所述支撑块的数目为4个，分布在固定板与第一压板连接区域的四个角落。

进一步地，所述固定组件由固定片、弹簧和螺母组成，所述固定片的一侧与第二压板连接，所述固定片的与弹簧连接，并经由螺母锁紧后安装在滑动槽内，以使所述第二压板能够沿固定板所在的竖直方向振动。

进一步地，所述第一立柱与固定板形成一锲形结构，所述第一盖板经由第三螺栓穿过后，通过螺母实现第一盖板与该锲形结构的固定。

进一步地，所述固定板与支撑块通过第一螺栓固定。

进一步地，所述固定板与第二压板通过固定螺丝固定。

进一步地，所述第一立柱与底座通过第二螺栓固定，所述第二螺栓穿过第一立柱的底面后再穿过安装孔，并通过螺母完成与底座的固定。

根据本发明的技术方案之一，本发明通过底座、立柱、固定板、盖板以及压板的连接及结构，模拟真实电池模组的固定方式，上述结构相当于电池模组实际安装在电动车辆内的位置，保证了振动测试数据的准确性。

根据本发明的技术方案之二，本发明中第二压板通过固定组件分别与两侧的固定板滑动连接，由于固定组件包括弹簧，第二压板在沿固定板的竖直方向上下振动的过程中，相当于模拟电池模组真实的高频振动，此时可以通过该模拟运动场景验证电池模组与车身机械固定连接点的结构刚度与强度，大大降低了与真实环境下测得的数据之间的偏差，用户体验感更高。

根据本发明的技术方案之三，本发明中，各个零部件加工方便，组装简单，使用方便，固定牢固，模拟振动测试成本也很低。

附图说明

图1为本发明一实施例振动工装的立体图；

图2为本发明一实施例振动工装的爆炸图；

图3为本发明一实施例振动工装的主视图；

图4为本发明一实施例振动工装的侧视图；

图5为本发明一实施例振动工装的俯视图。

其中：1、底座101、安装孔2、第一立柱3、第二立柱4、固定板401、滑动槽5、第一盖板6、第二盖板7、第一压板8、第二压板9、支撑块10、固定组件11、螺母12、第一螺栓13、固定螺丝14、第二螺栓15、第三螺栓。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图5，本实施例一种电池模组的振动工装，包括：底座1，该底座1具有若干个安装孔101，底座1的形状例如可以是矩形；第一立柱2，安装在所述底座1的上表面一侧，具体地，第一立柱2安装在底座1的上表面左侧；第二立柱3，安装在所述底座1的上表面另一侧，与该第一立柱2对应，具体地，第二立柱3安装在底座1的上表面右侧；固定板4，共有两个，分别位于第一立柱2的内侧和第二立柱3的内侧，第一立柱2靠近底座1内部的一侧为第一立柱2的内侧，对于第二立柱3也是同理，两个固定板4相对设置，固定板4包括滑动槽401；第一盖板5，安装在所述第一立柱2上；第二盖板6，安装在所述第二立柱3上；第一压板7，所述第一压板7的一端与第一盖板5连接，第一压板7的另一端与第二盖板6连接；第二压板8，所述第二压板8的两端分别安装在两个固定板4的滑动槽401内，并可以沿滑动槽401上下滑动。

工作时，电池模组(图中未示出)放置在第一压板7和第二压板8之间的区域，并通过固定装置进行固定，本实施例中，底座1、第一立柱2、第二立柱3、固定板4、第一盖板5、第二盖板6、第一压板7以及第二压板8相当于模拟电池模组安装在电池仓内的真实位置，因此可以保证本发明振动工装振动测试数据的准确性。

请参阅图1、图2，第一立柱2有三个，三个第一立柱2具有共同的底面，该底面应是可以被第二螺栓14穿过的，三个第一立柱2可以通过该底面安装在底座1上，第一立柱2的形状例如可以是梯形，三个第一立柱2靠近固定板4的一侧相互平行，以保证第一立柱2与固定板4的安装稳定性，作为对应，第二立柱3有三个，三个第二立柱3具有共同的底面，该底面应是可以被第二螺栓14穿过的，三个第二立柱3可以通过该底面安装在底座1上，第二立柱3的形状例如可以是梯形，三个第二立柱3靠近固定板4的一侧相互平行，以保证第二立柱3与固定板4的安装稳定性。

作为优选，还包括支撑块9，如图2所示，支撑块9的数量为4个，分布在固定板4与第一压板7连接区域的四个角落，每个支撑块9的一侧例如前侧固定在固定板4上，支撑块9的另一侧例如上侧与第一压板7连接，支撑块9用于第一压板7的支撑，以实现第一压板7与固定板4的稳固连接。

第二压板8包括固定组件10，如图2、图3所示，所述固定组件10的一端与第二压板8连接，固定组件10的另一端安装在滑动槽401内，固定组件10的数量为四个，具体地，固定组件10由固定片、弹簧和螺母组成，其中，固定片的一侧与第二压板8连接，所述固定片的与弹簧连接，并经由螺母锁紧后安装在滑动槽401内，以使第二压板8能够沿固定板4所在的竖直方向振动，每一个固定板4上包括两个对称设置的滑动槽401，以使第二压板8一侧的两个固定组件10能够分别在两个滑动槽401内上下滑动，弹簧可用于第二压板8滑动时产生振动，以模拟电池模组真实的高频振动，本实施例中，由于第二压板8通过固定组件10分别与两侧的固定板4滑动连接，而固定组件10包括弹簧，第二压板8在沿固定板4的竖直方向上下振动的过程中，相当于模拟电池模组真实的高频振动，此时可以通过该模拟运动场景验证电池模组与车身机械固定连接点的结构刚度与强度，大大降低了与真实环境下测得的数据之间的偏差，用户体验感更高。

本实施例中，第一立柱2与固定板4形成一锲形结构，如图2、图4所示，第一盖板5经由第三螺栓15穿过后，通过螺母11实现第一盖板5与该锲形结构的固定，该锲形结构具有很好的稳定性，可以保证第一盖板5、第二盖板6、第一压板7以及第二压板8能够稳定的固定在固定板4上，本实施例中，固定板4与支撑块9通过第一螺栓12固定，第一螺栓12的数量为4个；固定板4与第二压板8通过固定螺丝13固定，固定螺丝13的数量为4个；第一立柱2与底座1通过第二螺栓14固定，第二螺栓14穿过第一立柱2的底面后再穿过安装孔101，并通过螺母完成第一立柱2与底座1的固定。

本发明通过底座、立柱、固定板、盖板以及压板的连接及结构，模拟真实电池模组的固定方式，上述结构相当于电池模组实际安装在电动车辆内的位置，保证了振动测试数据的准确性；本发明中第二压板通过固定组件分别与两侧的固定板滑动连接，由于固定组件包括弹簧，第二压板在沿固定板的竖直方向上下振动的过程中，相当于模拟电池模组真实的高频振动，此时可以通过该模拟运动场景验证电池模组与车身机械固定连接点的结构刚度与强度，大大降低了与真实环境下测得的数据之间的偏差，用户体验感更高；本发明中，各个零部件加工方便，组装简单，使用方便，固定牢固，模拟振动测试成本也很低。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不可以理解为对发明保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种电池模组的振动工装，其特征在于，包括：

底座，具有若干个安装孔；

第一立柱，安装在所述底座的上表面一侧；

第二立柱，安装在所述底座的上表面另一侧，与所述第一立柱对应；

固定板，共有两个，分别位于第一立柱的内侧和第二立柱的内侧，两个固定板相对设置，所述固定板包括滑动槽；

第一盖板，安装在所述第一立柱上；

第二盖板，安装在所述第二立柱上；

第一压板，所述第一压板的一端与第一盖板连接，所述第一压板的另一端与第二盖板连接；

第二压板，所述第二压板的两端分别安装在两个固定板的滑动槽内，并可以沿滑动槽上下滑动。

2.根据权利要求1所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，还包括支撑块，所述支撑块的一侧固定在固定板上，另一侧与第一压板连接，所述支撑块用于第一压板的支撑。

3.根据权利要求1所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，所述第二压板包括固定组件，所述固定组件的一端与第二压板连接，所述固定组件的另一端安装在滑动槽内。

4.根据权利要求2所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，所述支撑块的数目为4个，分布在固定板与第一压板连接区域的四个角落。

5.根据权利要求3所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，所述固定组件由固定片、弹簧和螺母组成，所述固定片的一侧与第二压板连接，所述固定片的与弹簧连接，并经由螺母锁紧后安装在滑动槽内，以使所述第二压板能够沿固定板所在的竖直方向振动。

6.根据权利要求1所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，所述第一立柱与固定板形成一锲形结构，所述第一盖板经由第三螺栓穿过后，通过螺母实现第一盖板与该锲形结构的固定。

7.根据权利要求2所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，所述固定板与支撑块通过第一螺栓固定。

8.根据权利要求1所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，所述固定板与第二压板通过固定螺丝固定。

9.根据权利要求1所述的一种电池模组的振动工装，其特征在于，所述第一立柱与底座通过第二螺栓固定，所述第二螺栓穿过第一立柱的底面后再穿过安装孔，并通过螺母完成与底座的固定。

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