CN111855240A - 汽车转向系统噪声测试台架 - Google Patents

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CN111855240A
CN111855240A CN202010589541.8A CN202010589541A CN111855240A CN 111855240 A CN111855240 A CN 111855240A CN 202010589541 A CN202010589541 A CN 202010589541A CN 111855240 A CN111855240 A CN 111855240A
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CN202010589541.8A
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汪斌
周小明
金杭
沈亮
舒斌
洪泽宇
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Jiangxi Jiangling Group New Energy Automobile Co Ltd
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Jiangxi Jiangling Group New Energy Automobile Co Ltd
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/06—Steering behaviour; Rolling behaviour

Abstract

本发明公开了一种汽车转向系统噪声测试台架，包括台架底座，所述台架底座的上方设有立柱，所述立柱远离所述台架底座的一端与上端框架连接，所述台架底座上、靠近所述立柱的位置设有制动器固定支柱，所述制动器固定支柱上设有固定螺母，通过所述制动器固定支柱和所述固定螺母固定制动器，所述支柱上固定有中间横梁，所述中间横梁上固定有转向管柱固定支架，所述转向管柱固定支架用于固定转向管柱，所述台架底座的中间位置设有转向机固定孔，所述转向机固定孔用于固定转向机。本发明能够解决现有技术只能测试转向机噪声，无法验证转向系统其它部件噪声，存在局限性的问题。

Description

汽车转向系统噪声测试台架
技术领域
本发明涉及汽车测试装置技术领域，特别是涉及一种汽车转向系统噪声测试台架。
背景技术
转向系统是汽车底盘的重要部件，汽车通过转向系统实现转向。目前汽车转向系统中，存在较多噪声。常见的有转向机噪声，转向阻力器噪声，转向管柱噪声，转向节噪声，转向拉杆噪声。可以通过做台架试验，测试转向系统噪声，消除转向系统噪声。
目前多数厂家都是通过经验和仿真的方法，对转向系统噪声进行测试。经验法需建立在一次次出问题的前提下，存在较大局限性。仿真法的仿真精度较低，无法实现很好的验证。有部分厂家通过转向机台架试验，但是目前的台架试验只能够测试转向机噪声，无法验证转向系统其它部件噪声，存在局限性。
发明内容
本发明的目的在于提出一种汽车转向系统噪声测试台架，以解决现有技术只能测试转向机噪声，无法验证转向系统其它部件噪声，存在局限性的问题。
一种汽车转向系统噪声测试台架，包括台架底座，所述台架底座的上方设有立柱，所述立柱远离所述台架底座的一端与上端框架连接，所述台架底座上、靠近所述立柱的位置设有制动器固定支柱，所述制动器固定支柱上设有固定螺母，通过所述制动器固定支柱和所述固定螺母固定制动器，所述支柱上固定有中间横梁，所述中间横梁上固定有转向管柱固定支架，所述转向管柱固定支架用于固定转向管柱，所述台架底座的中间位置设有转向机固定孔，所述转向机固定孔用于固定转向机。
根据本发明提出的汽车转向系统噪声测试台架，在使用时，通过转向机固定孔固定转向机，通过制动器固定支柱和螺母固定制动器，通过转向管柱固定支架固定转向管柱，可以将整个转向系统固定于台架，并在台架上模拟转向系统在实车上工作，便于工作人员进行噪声测试，测试人员通过转动转向管柱，带动转向系统工作，模拟转向系统在实车工作，从而测试转向系统各个部件噪声，测试更加全面，解决了现有技术只能测试转向机噪声，无法验证转向系统其它部件噪声，存在局限性的问题。
另外，根据本发明提供的汽车转向系统噪声测试台架，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述台架底座采用45号钢，所述台架底座呈曰字型。
进一步地，所述立柱的数量为4根，4根所述立柱垂直固定在所述台架底座的上方。
进一步地，所述上端框架为长方形，所述上端框架垂直焊接在所述立柱远离所述台架底座的一端。
进一步地，所述台架底座、所述上端框架、所述中间横梁分别平行设置。
进一步地，所述中间横梁焊接固定于所述立柱上。
进一步地，所述台架底座的底部设有滚轮。
进一步地，所述滚轮的数量为4个，4个所述滚轮固定在所述台架底座底部的四周，4个所述滚轮均采用可锁止滚轮。
进一步地，所述转向管柱固定支架固定在所述中间横梁的其中一个端部，所述转向管柱固定支架上设有若干个转向管柱固定孔。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明一实施例的汽车转向系统噪声测试台架的结构示意图；
图2是本发明一实施例的汽车转向系统噪声测试台架与制动器、转向机、转向管柱固定在一起后的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1和图2，本发明的一实施例提出的汽车转向系统噪声测试台架，包括台架底座11，所述台架底座11的上方设有立柱12。
具体的，所述台架底座11采用45号钢，所述台架底座11呈曰字型。所述立柱12的数量为4根，4根所述立柱12垂直固定在所述台架底座11的上方，具体可以采用焊接的方式固定。
所述立柱12远离所述台架底座11的一端与上端框架13连接。
本实施例中，所述上端框架13为长方形，所述上端框架13垂直焊接在所述立柱12远离所述台架底座11的一端。
所述台架底座11上、靠近所述立柱12的位置设有制动器固定支柱14，所述制动器固定支柱14上设有固定螺母15，具体的，制动器固定支柱14和固定螺母15螺纹连接，通过所述制动器固定支柱14和所述固定螺母15固定制动器16。
所述支柱12上固定有中间横梁17，具体的，所述中间横梁17焊接固定于所述立柱12上。
所述中间横梁17上固定有转向管柱固定支架18，所述转向管柱固定支架18用于固定转向管柱19。具体的，所述转向管柱固定支架18固定在所述中间横梁17的其中一个端部，所述转向管柱固定支架18上设有若干个转向管柱固定孔，通过转向管柱固定孔配合螺栓固定转向管柱19。
其中，所述台架底座11、所述上端框架13、所述中间横梁17分别平行设置。
所述台架底座11的中间位置设有转向机固定孔20，所述转向机固定孔20用于固定转向机21。
本实施例中，所述台架底座11的底部设有滚轮22，用于实现整个汽车转向系统噪声测试台架的移动。
具体的，所述滚轮22的数量为4个，4个所述滚轮22固定在所述台架底座11底部的四周，4个所述滚轮22均采用可锁止滚轮。
上述汽车转向系统噪声测试台架，在使用时，通过转向机固定孔20固定转向机21，通过制动器固定支柱14和螺母15固定制动器16，通过转向管柱固定支架18固定转向管柱19，可以将整个转向系统固定于台架，并在台架上模拟转向系统在实车上工作，便于工作人员进行噪声测试，测试人员通过转动转向管柱19，带动转向系统工作，模拟转向系统在实车工作，从而测试转向系统各个部件噪声，测试更加全面，解决了现有技术只能测试转向机噪声，无法验证转向系统其它部件噪声，存在局限性的问题。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，包括台架底座，所述台架底座的上方设有立柱，所述立柱远离所述台架底座的一端与上端框架连接，所述台架底座上、靠近所述立柱的位置设有制动器固定支柱，所述制动器固定支柱上设有固定螺母，通过所述制动器固定支柱和所述固定螺母固定制动器，所述支柱上固定有中间横梁，所述中间横梁上固定有转向管柱固定支架，所述转向管柱固定支架用于固定转向管柱，所述台架底座的中间位置设有转向机固定孔，所述转向机固定孔用于固定转向机。
2.根据权利要求1所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述台架底座采用45号钢，所述台架底座呈曰字型。
3.根据权利要求1所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述立柱的数量为4根，4根所述立柱垂直固定在所述台架底座的上方。
4.根据权利要求3所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述上端框架为长方形，所述上端框架垂直焊接在所述立柱远离所述台架底座的一端。
5.根据权利要求4所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述台架底座、所述上端框架、所述中间横梁分别平行设置。
6.根据权利要求1所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述中间横梁焊接固定于所述立柱上。
7.根据权利要求1所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述台架底座的底部设有滚轮。
8.根据权利要求7所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述滚轮的数量为4个，4个所述滚轮固定在所述台架底座底部的四周，4个所述滚轮均采用可锁止滚轮。
9.根据权利要求1所述的汽车转向系统噪声测试台架，其特征在于，所述转向管柱固定支架固定在所述中间横梁的其中一个端部，所述转向管柱固定支架上设有若干个转向管柱固定孔。
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