CN215494007U - 微型电动车轮毂电机的测试台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了微型电动车轮毂电机的测试台架，包括底座，所述底座上表面对称开设有一组第一滑槽，所述底座上表面固定安装有震动模拟装置，支撑螺柱能沿第二滑槽滑入底板内，紧固第一螺母使底板与底座能固定连接，而下滑板处的固定螺柱沿第三滑槽滑动安装，并能从通孔内取出，方便安装和拆卸，同时花键连接杆能沿第五滑槽滑动，实现多批号轮毂电机的测试工作；电缸工作使多个弹簧产生振动效果，从而能使底板振动，模拟坑洼路面行驶效果，用于模拟行驶中震动对测试的影响；扭矩输出轴与磁粉制动器、传感设备转动连接，并与花键连接杆滑动卡接，另外通过支撑螺柱实现底板与底座固定连接，实现轮毂电机固定测试。

Description

微型电动车轮毂电机的测试台架

技术领域

本实用新型涉及测试台架技术领域，具体为微型电动车轮毂电机的测试台架。

背景技术

微型电动车目前衍生出多种类型，能够适应于生活中的各个领域内，给人们的生活旅行带来住的的便利，在生产轮毂电机时，需要对电机性能进行检测，以往的检测台架均为固定夹持机构，即将轮毂电机固定安装在台架上，并且台架固定安装于底面，检测的结果均为电动车行驶在平面上的效果，且安装和拆卸不便，然而，不能对坑洼路面产生振动效果时进行检测，为此我们提出微型电动车轮毂电机的测试台架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供微型电动车轮毂电机的测试台架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：微型电动车轮毂电机的测试台架，包括底座，所述底座上表面对称开设有一组第一滑槽，所述底座上表面固定安装有震动模拟装置，所述第一滑槽内滑动设有支撑螺柱，所述支撑螺柱外表面螺纹套接多个第一螺母，所述支撑螺柱上端滑动连接有底板，所述震动模拟装置上端与底板可拆卸连接，所述底板上表面对称开设有一组第二滑槽，所述底板上表面对称开设有第三滑槽，所述底板上表面沿第三滑槽处开设有多个通孔，所述底板上表面固定安装有磁粉制动器、传感设备，所述底板上表面可拆卸安装有固定机构，所述固定机构上端滑动安装有轮毂电机，所述轮毂电机内安装有扭矩输出轴，所述扭矩输出轴与磁粉制动器、传感设备转动卡接。

优选地，所述震动模拟装置包括有电缸，所述电缸底端与底座上表面固定连接，所述电缸数量为四个，且设于底座上表面四角处，所述电缸活塞杆固定连接有安装块，所述安装块上表面固定连接有多个弹簧，所述弹簧上端固定连接有撑板，所述撑板与底板可拆卸连接。

优选地，所述支撑螺柱两端分别与第一滑槽、第二滑槽滑动连接，所述第一螺母数量为四个，且分别设于底板与底座两面处。

优选地，所述底板上表面固定安装有第二撑座，所述第二撑座上端与磁粉制动器固定连接，所述第三滑槽内滑动安装有第一撑座，所述第一撑座上端与传感设备固定连接。

优选地，所述固定机构包括有下滑板，所述下滑板上表面对称开设有一组第四滑槽，所述第四滑槽内滑动设有固定螺柱，所述固定螺柱底端贯穿第三滑槽，所述下滑板上端、底板下端处的固定螺柱均螺纹连接有第二螺母，所述下滑板上表面固定设有多个安装柱，所述安装柱上表面固定连接有角块，所述角块侧表面开设有一组第五滑槽、一个第六滑槽，所述角块侧表面设有连接块，所述连接块侧表面转动连接有花键连接杆，所述连接块另侧螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓滑动设于第五滑槽内。

优选地，所述第六滑槽与扭矩输出轴一端滑动套接，所述花键连接杆与扭矩输出轴一端滑动卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、支撑螺柱能沿第二滑槽滑入底板内，紧固第一螺母使底板与底座能固定连接，而下滑板处的固定螺柱沿第三滑槽滑动安装，并能从通孔内取出，方便安装和拆卸，同时花键连接杆能沿第五滑槽滑动，实现多批号轮毂电机的测试工作；

2、电缸工作使多个弹簧产生振动效果，从而能使底板振动，模拟坑洼路面行驶效果，用于模拟行驶中震动对测试的影响；

3、扭矩输出轴与磁粉制动器、传感设备转动连接，并与花键连接杆滑动卡接，另外通过支撑螺柱实现底板与底座固定连接，实现轮毂电机固定测试。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构震动模拟装置示意图。

图3为本实用新型结构固定测试结构示意图。

图4为本实用新型结构固定机构示意图。

图中：1、底座；11、第一滑槽；2、震动模拟装置；21、电缸；22、安装块；23、弹簧；24、撑板；3、支撑螺柱；31、第一螺母；4、底板；41、第二滑槽；42、第三滑槽；43、通孔；44、第一撑座；45、第二撑座；5、固定机构；51、下滑板；511、第四滑槽；512、固定螺柱；513、第二螺母；52、安装柱；53、角块；531、第五滑槽；532、第六滑槽；54、连接块；541、花键连接杆；542、锁紧螺栓；6、轮毂电机；61、扭矩输出轴；7、传感设备；8、磁粉制动器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了微型电动车轮毂电机的测试台架，包括底座1，所述底座1上表面对称开设有一组第一滑槽11，底座1上表面安装有震动模拟装置2，用于模拟行驶震动对测试的影响，所述第一滑槽11内滑动设有支撑螺柱3，支撑螺柱3可沿第一滑槽11滑动，所述支撑螺柱3外表面螺纹套接多个第一螺母31，第一螺母31用于锁紧使用，所述支撑螺柱3上端滑动连接有底板4，支撑螺柱3能使底板4与底座1固定连接，所述震动模拟装置2上端与底板4可拆卸连接，震动模拟装置2与底板4连接时进行震动模拟测试，拆卸时通过支撑螺柱3进行固定测试，所述底板4上表面对称开设有一组第二滑槽41，所述底板4上表面对称开设有第三滑槽42，所述底板4上表面沿第三滑槽42处开设有多个通孔43，底板4开设第二滑槽41、第三滑槽42，所述底板4上表面固定安装有磁粉制动器8、传感设备7，磁粉制动器8、传感设备7能固定安装于底板4上表面，所述底板4上表面可拆卸安装有固定机构5，底板4上表面安装有固定机构5，所述固定机构5上端滑动安装有轮毂电机6，轮毂电机6安装于固定机构5上端，并且滑动安装能实现多类批号的轮毂电机6测试工作，所述轮毂电机6内安装有扭矩输出轴61，所述扭矩输出轴61与磁粉制动器8、传感设备7转动卡接，扭矩输出轴61与磁粉制动器8、传感设备7转动卡接，磁粉制动器8能够对扭矩输出轴61进行制动处理，通过传感设备7进行数据接收。

进一步的，所述震动模拟装置2包括有电缸21，所述电缸21底端与底座1上表面固定连接，电缸21与底座1上表面固定连接，所述电缸21数量为四个，且设于底座1上表面四角处，所述电缸21活塞杆固定连接有安装块22，所述安装块22上表面固定连接有多个弹簧23，所述弹簧23上端固定连接有撑板24，所述撑板24与底板4可拆卸连接，电缸21工作使多个弹簧23产生振动效果，从而能使底板4振动，模拟坑洼路面行驶效果。

进一步的，所述支撑螺柱3两端分别与第一滑槽11、第二滑槽41滑动连接，所述第一螺母31数量为四个，且分别设于底板4与底座1两面处，支撑螺柱3通过与四个第一螺母31螺纹连接，能沿第一滑槽11、第二滑槽41滑动，从而使底板4与底座1能实现固定连接或者断开连接。

进一步的，所述底板4上表面固定安装有第二撑座45，所述第二撑座45上端与磁粉制动器8固定连接，磁粉制动器8与底板4固定连接，所述第三滑槽42内滑动安装有第一撑座44，所述第一撑座44上端与传感设备7固定连接，传感设备7能与与底板4滑动连接。

进一步的，所述固定机构5包括有下滑板51，所述下滑板51上表面对称开设有一组第四滑槽511，下滑板51开设有四个第四滑槽511，所述第四滑槽511内滑动设有固定螺柱512，所述固定螺柱512底端贯穿第三滑槽42，固定螺柱512沿第三滑槽42以及第四滑槽511滑动安装，并且固定螺柱5能从通孔43内直接取出，方便拆卸，所述下滑板51上端、底板4下端处的固定螺柱512均螺纹连接有第二螺母513，从而紧固第二螺母513实现下滑板51与底板4固定连接，所述下滑板51上表面固定设有多个安装柱52，所述安装柱52上表面固定连接有角块53，所述角块53侧表面开设有一组第五滑槽531、一个第六滑槽532，所述角块53侧表面设有连接块54，所述连接块54侧表面转动连接有花键连接杆541，连接块54与花键连接杆541转动连接，所述连接块54另侧螺纹连接有锁紧螺栓542，所述锁紧螺栓542滑动设于第五滑槽531内，锁紧螺栓542沿第五滑槽531滑动，从而不同类别的轮毂电机6能被安装到花键连接杆541内。

进一步的，所述第六滑槽532与扭矩输出轴61一端滑动套接，所述花键连接杆541与扭矩输出轴61一端滑动卡接，从而扭矩输出轴61能够被机械固定，并实现稳定转动。

工作原理：使用时，将轮毂电机6连接的扭矩输出轴61一端滑动插入花键连接杆541内，而另一端分别与磁粉制动器8、传感设备7转动连接，磁粉制动器8通过第一撑座45与底板4固定连接，传感设备7沿第三滑槽42滑动适当位置，再通过第二撑座44与底板4固定安装，从而扭矩输出轴61能够被机械固定，并实现稳定转动，固定螺柱512沿第三滑槽42以及第四滑槽511滑动安装，并且固定螺柱512能够从通孔43内直接取出，从而下滑板51方便进行拆卸，锁紧螺栓542沿第五滑槽531滑动，从而不同类别的轮毂电机6能被安装到花键连接杆541内，当需要进行平面测试时，支撑螺柱3可沿第一滑槽11滑动，然后紧固第一螺母31使底板4与底座1固定连接，继而通过轮毂电机6的不同转速以及磁粉制动器8不同制动效果实现检测，需要进行坑洼路面测试时，通过震动模拟装置2中的电缸21工作，并且拆除支撑螺柱3，使支撑螺柱3脱离底板4，从而多个弹簧23产生的振动效果能使底板4振动，模拟坑洼路面行驶效果。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.微型电动车轮毂电机的测试台架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面对称开设有一组第一滑槽(11)，所述底座(1)上表面固定安装有震动模拟装置(2)，所述第一滑槽(11)内滑动设有支撑螺柱(3)，所述支撑螺柱(3)外表面螺纹套接多个第一螺母(31)，所述支撑螺柱(3)上端滑动连接有底板(4)，所述震动模拟装置(2)上端与底板(4)可拆卸连接，所述底板(4)上表面对称开设有一组第二滑槽(41)，所述底板(4)上表面对称开设有第三滑槽(42)，所述底板(4)上表面沿第三滑槽(42)处开设有多个通孔(43)，所述底板(4)上表面固定安装有磁粉制动器(8)、传感设备(7)，所述底板(4)上表面可拆卸安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)上端滑动安装有轮毂电机(6)，所述轮毂电机(6)内安装有扭矩输出轴(61)，所述扭矩输出轴(61)与磁粉制动器(8)、传感设备(7)转动卡接。

2.如权利要求1所述的微型电动车轮毂电机的测试台架，其特征在于，所述震动模拟装置(2)包括有电缸(21)，所述电缸(21)底端与底座(1)上表面固定连接，所述电缸(21)数量为四个，且设于底座(1)上表面四角处，所述电缸(21)活塞杆固定连接有安装块(22)，所述安装块(22)上表面固定连接有多个弹簧(23)，所述弹簧(23)上端固定连接有撑板(24)，所述撑板(24)与底板(4)可拆卸连接。

3.如权利要求1所述的微型电动车轮毂电机的测试台架，其特征在于，所述支撑螺柱(3)两端分别与第一滑槽(11)、第二滑槽(41)滑动连接，所述第一螺母(31)数量为四个，且分别设于底板(4)与底座(1)两面处。

4.如权利要求1所述的微型电动车轮毂电机的测试台架，其特征在于，所述底板(4)上表面固定安装有第二撑座(45)，所述第二撑座(45)上端与磁粉制动器(8)固定连接，所述第三滑槽(42)内滑动安装有第一撑座(44)，所述第一撑座(44)上端与传感设备(7)固定连接。

5.如权利要求1所述的微型电动车轮毂电机的测试台架，其特征在于，所述固定机构(5)包括有下滑板(51)，所述下滑板(51)上表面对称开设有一组第四滑槽(511)，所述第四滑槽(511)内滑动设有固定螺柱(512)，所述固定螺柱(512)底端贯穿第三滑槽(42)，所述下滑板(51)上端、底板(4)下端处的固定螺柱(512)均螺纹连接有第二螺母(513)，所述下滑板(51)上表面固定设有多个安装柱(52)，所述安装柱(52)上表面固定连接有角块(53)，所述角块(53)侧表面开设有一组第五滑槽(531)、一个第六滑槽(532)，所述角块(53)侧表面设有连接块(54)，所述连接块(54)侧表面转动连接有花键连接杆(541)，所述连接块(54)另侧螺纹连接有锁紧螺栓(542)，所述锁紧螺栓(542)滑动设于第五滑槽(531)内。

6.如权利要求5所述的微型电动车轮毂电机的测试台架，其特征在于，所述第六滑槽(532)与扭矩输出轴(61)一端滑动套接，所述花键连接杆(541)与扭矩输出轴(61)一端滑动卡接。

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