CN205067043U - 一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，包括振动台架和安装支座，安装支座由底座、模拟制动盘组件、垫块和垂直安装在底座上的支耳构成，底座上开设有底座固定孔，支耳为左右对称结构，其下侧边中部对应于底座固定孔的上方开设有避让缺口，支耳的左侧边上部、右侧边上部都开设有制动卡钳上安装孔，支耳的左侧边中部、右侧边中部都开设有制动卡钳下安装孔和制动卡钳安装避让槽，模拟制动盘组件具有与制动卡钳相配合的弧块，该弧块的厚度与制动盘的厚度相等，模拟制动盘组件安装在垫块上，垫块安装在支耳上。该工装能够排除其他部件声音的干扰，准确、快速的对制动卡钳异响进行测试。

Description

一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件的性能测试工装，具体涉及一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装。

背景技术

目前针对汽车制动卡钳异响尚无公认的台架测试(验证)方法，其测试制动卡钳的异响主要以整车路试评价为主，通过整车行驶在特定的颠簸路面时进行主观判断，但是整车行驶在颠簸路面上产生的声音比较复杂，包含各系统声音，从而会导致制动卡钳异响的判断比较困难，容易误判和漏判，如果制动卡钳需要整改，则其整改方案的验证也比较复杂，需要在整车上更换制动卡钳再次路试主观判断验证。

CN103921231A公开了一种需液量台架测试的制动卡钳的固定装置，该固定装置将制动卡钳固定在测试台架上，配合制动盘对制动卡钳需液量进行测试，但是其不能用在制动卡钳异响台架测试中对制动卡钳进行固定。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，以排除其他部件声音的干扰，准确、快速的对制动卡钳异响进行测试。

本实用新型所述的汽车制动卡钳异响台架测试的工装，包括振动台架和安装支座，所述安装支座由底座、模拟制动盘组件、垫块和垂直安装在底座上的支耳构成；所述底座上开设有底座固定孔，底座通过底座固定孔与螺栓的配合而固定在振动台架的台面上；所述支耳为左右对称结构，其下侧边中部对应于底座固定孔的上方开设有避让缺口(该避让缺口能够起到减重的作用，同时也为底座固定时提供操作空间)，支耳的左侧边上部、右侧边上部都开设有制动卡钳上安装孔，支耳的左侧边中部、右侧边中部都开设有制动卡钳下安装孔和制动卡钳安装避让槽(制动卡钳安装避让槽用于为制动卡钳的安装提供操作空间)，制动卡钳安装避让槽位于制动卡钳下安装孔下方；所述模拟制动盘组件具有与制动卡钳相配合的弧块，该弧块的厚度与制动盘的厚度相等，模拟制动盘组件安装在垫块上，垫块安装在支耳上，并且垫块能够保证制动卡钳、模拟制动盘组件安装到位后，模拟制动盘组件的弧块处于制动卡钳的两块制动摩擦片之间且未卡死，以模拟汽车上制动卡钳与制动盘的位置(即与汽车行驶时的状态保持一致)，通过振动台架的振动激励，判断制动卡钳异响。

所述支耳的左部、右部都开设有第一连接孔和第二连接孔，第一、第二连接孔位于制动卡钳上安装孔与制动卡钳下安装孔之间，所述模拟制动盘组件上开设有第一组件安装孔和第二组件安装孔，所述垫块上开设有与第一连接孔相对应的第一螺孔、与第二连接孔相对应的第二螺孔、与第一组件安装孔相对应的第三螺孔、与第二组件安装孔相对应的第四螺孔，垫块通过螺栓与第一螺孔、第一连接孔以及第二螺孔、第二连接孔的配合而安装在支耳上，模拟制动盘组件通过螺栓与第一组件安装孔、第三螺孔以及第二组件安装孔、第四螺孔的配合而安装在垫块上。

为了调整安装尺寸以适应多款制动卡钳，同时方便将制动卡钳的安装角度调整为其在实车上的安装角度，所述制动卡钳上安装孔为腰形孔。

为了方便安装，所述支耳通过沉头螺栓垂直连接在底座上。

本实用新型利用由底座、支耳、垫块和模拟制动盘组件构成的安装支座配合振动台架，测试制动卡钳的异响，其排除了其他部件声音的干扰，能准确、快速的对制动卡钳异响进行测试，确认制动卡钳异响，提前暴露异响问题，能快速地筛选各种制动卡钳方案；同时其安装拆卸方便、结构简单、实用性强。

附图说明

图1为采用本实用新型进行制动卡钳异响测试的示意图。

图2为本实用新型中支耳垂直安装在底座上的结构示意图。

图3为本实用新型中模拟制动盘组件的结构示意图。

图4为本实用新型中垫块的结构示意图。

图中，1-底座、2-支耳、3-模拟制动盘组件、4-垫块、5-制动卡钳、6-台面、7-第一加速度传感器、8-第二加速度传感器、9-麦克风、11-底座固定孔、21-避让缺口、22-制动卡钳上安装孔、23-制动卡钳下安装孔、24-制动卡钳安装避让槽、25-第一连接孔、26-第二连接孔、31-弧块、32-第一组件安装孔、33-第二组件安装孔、34-安装部、41-第一螺孔、42-第二螺孔、43-第三螺孔、44-第四螺孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1至图4所示的汽车制动卡钳异响台架测试的工装，包括振动台架和安装支座，振动台架为现有的用来测试汽车振动异响的设备，其主要包括台面6、第一加速度传感器7、第二加速度传感器8、麦克风9等。安装支座由铝合金材质制作而成，主要选用密度小，高刚性及阻尼，在0～200Hz范围内不易产生共振的材料。安装支座由底座1、模拟制动盘组件3、垫块4和通过沉头螺栓垂直连接在底座1上的支耳2构成。底座1上开设有底座固定孔11，底座1通过底座固定孔11与螺栓的配合而固定在振动台架的台面6上；支耳2为左右对称结构，支耳2的下侧边中部对应于底座固定孔11的上方开设有一个避让缺口21，避让缺口21呈方形，支耳2的左侧边上部、右侧边上部都开设有一个制动卡钳上安装孔22，制动卡钳上安装孔22为腰形孔，支耳2的左侧边中部、右侧边中部都开设有一个制动卡钳下安装孔23和一个制动卡钳安装避让槽24，制动卡钳安装避让槽24位于制动卡钳下安装孔23下方；支耳2的左部、右部都开设有一个第一连接孔25和一个第二连接孔26，第一连接孔25、第二连接孔26位于制动卡钳上安装孔22与制动卡钳下安装孔23之间，模拟制动盘组件3具有安装部34以及与制动卡钳5相配合的弧块31，该弧块31的厚度与制动盘的厚度相等，安装部34上开设有一个第一组件安装孔32和一个第二组件安装孔33，垫块4上开设有一个与第一连接孔25相对应的第一螺孔41、一个与第二连接孔26相对应的第二螺孔42、一个与第一组件安装孔32相对应的第三螺孔43以及一个与第二组件安装孔33相对应的第四螺孔44，模拟制动盘组件3通过螺栓与第一组件安装孔32、第三螺孔43以及第二组件安装孔33、第四螺孔44的配合而安装在垫块4上，垫块4通过螺栓与第一螺孔41、第一连接孔25以及第二螺孔42、第二连接孔26的配合而安装在支耳2上，并且垫块4能够保证制动卡钳5、模拟制动盘组件3安装到位后，模拟制动盘组件3的弧块31处于制动卡钳5的两块制动摩擦片之间且未卡死，以模拟汽车上制动卡钳5与制动盘的位置(即与汽车行驶时的状态保持一致)，通过振动台架的振动激励，判断制动卡钳异响。

参见图1，利用上述工装进行制动卡钳异响测试(在测试时只能安装一支制动卡钳)的过程如下：

首先，利用封蜡将第一加速度传感器7粘于底座1上、将第二加速度传感器8粘于制动卡钳5上。

其次，利用校准器对麦克风9进行校准，将麦克风9水平对准制动卡钳任意面，距离300±10mm处，进入声音软件采集，采集时间设置为60秒，进行环境噪音的测试。

然后，将麦克风9安装在正对制动卡钳5外侧并保持300±3mm的水平距离，轴心平行于地面，导入垂直方向振动谱，如下表实例，也可以根据各工况进行调整。

最后，利用振动台架开始试验，进入声音软件采集，采集声音数据时间设置为60秒。

Claims (4)

1.一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：包括振动台架和安装支座，所述安装支座由底座（1）、模拟制动盘组件（3）、垫块（4）和垂直安装在底座上的支耳（2）构成；所述底座（1）上开设有底座固定孔（11），底座（1）通过底座固定孔与螺栓的配合而固定在振动台架的台面（6）上；所述支耳（2）为左右对称结构，其下侧边中部对应于底座固定孔的上方开设有避让缺口（21），支耳（2）的左侧边上部、右侧边上部都开设有制动卡钳上安装孔（22），支耳（2）的左侧边中部、右侧边中部都开设有制动卡钳下安装孔（23）和制动卡钳安装避让槽（24），制动卡钳安装避让槽（24）位于制动卡钳下安装孔（23）下方；所述模拟制动盘组件（3）具有与制动卡钳（5）相配合的弧块（31），该弧块的厚度与制动盘的厚度相等，模拟制动盘组件（3）安装在垫块（4）上，垫块（4）安装在支耳（2）上，并且垫块（4）能够保证制动卡钳、模拟制动盘组件安装到位后，模拟制动盘组件的弧块（31）处于制动卡钳（5）的两块制动摩擦片之间且未卡死。

2.根据权利要求1所述的汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述支耳（2）的左部、右部都开设有第一连接孔（25）和第二连接孔（26），第一、第二连接孔位于制动卡钳上安装孔（22）与制动卡钳下安装孔（23）之间，所述模拟制动盘组件（3）上开设有第一组件安装孔（32）和第二组件安装孔（33），所述垫块（4）上开设有与第一连接孔（25）相对应的第一螺孔（41）、与第二连接孔（26）相对应的第二螺孔（42）、与第一组件安装孔（32）相对应的第三螺孔（43）、与第二组件安装孔（33）相对应的第四螺孔（44），垫块（4）通过螺栓与第一螺孔、第一连接孔以及第二螺孔、第二连接孔的配合而安装在支耳（2）上，模拟制动盘组件（3）通过螺栓与第一组件安装孔、第三螺孔以及第二组件安装孔、第四螺孔的配合而安装在垫块（4）上。

3.根据权利要求1或2所述的汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述制动卡钳上安装孔（22）为腰形孔。

4.根据权利要求3所述的汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述支耳（2）通过沉头螺栓垂直连接在底座（1）上。