CN216886773U - 上料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上料车，包括运输车，运输车上设有可升降的工装台，工装台用于放置物料；工装台长度方向的两端形成有进出口，工装台长度宽度方向的两侧形成有操作空间，通过操作空间移动物料从进出口上下料。本实用新型所述的上料车,采用工装车+升降装置,升降装置通过双液压油缸实现对工装车高度的调节。

Description

上料车

技术领域

本实用新型属于运输领域，尤其涉及一种上料车。

背景技术

随着机场、商业大楼、地铁站、高铁站等规模不断扩大，大机组商用空调发展势头迅猛，铜管作为空调器的“血管”,是空调器核心部件之一，由于大机组空调器的铜管尺寸规格较大、重量重，铜管上料、搬运操作困难，在生产过程中，急需使用一种专用上料工装。随着大机组空调器市场需求大，对生产过程效率要求不断提高。

随之企业追求高效率、高产出，传统的固定式工装导致后工序操作困难、质量隐患等问题，已不能满足生产需求。

但是目前行业内多采用固定式工装进行转运、上料，此类工装存在人员操作困难，不符合人因工程理念，造成人员动作浪费。大机组空调器铜管尺寸大，固定式工装高度不可调节，导致下工序穿管岗位操作困难，且易造成碰撞等质量问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种上料车，以解决背景技术中提及的不符合人体工程学、不便于操作的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的上料车的具体技术方案如下：

一种上料车，包括运输车，运输车上设有可升降的工装台，工装台用于放置物料；工装台长度方向的两端形成有进出口，工装台长度宽度方向的两侧形成有操作空间，通过操作空间移动物料从进出口上下料。

进一步的，工装台宽度方向的两侧设有挡板，以形成进出口。

进一步的，同侧的挡板间隔设置，以形成操作空间。

进一步的，运输车上设有升降缸，升降缸的缸体固接在运输车上，升降缸的伸缩杆与工装台固接。

进一步的，升降缸设有联动器，联动器设有可滑移的触发轴，以控制升降缸工作。

进一步的，触发轴上端铰接有增压脚踏。

进一步的，运输车铰接有泄压脚踏，泄压脚踏一端伸出运输车，另一端与触发轴抵接。

进一步的，运输车上设有竖直设置的导向杆，工装台设有升降杆，升降杆与导向杆套接并沿导向杆滑移。

进一步的，升降杆上开有限位槽，导向杆固接有限位销，限位销插入限位槽；随升降杆沿导向杆滑移，限位销沿限位槽滑移。

进一步的，运输车包括底盘，底盘底面上安装有脚轮。

本实用新型的上料车具有以下优点：

1、本实用新型旨在提供一种符合人体工程学的铜管上料辅助升降装置，新设计的上料车采用工装车+升降装置,升降装置通过双液压油缸实现对工装车高度的调节。

2、该装置解决了空调器铜管转运、操作环节操作不便的情况，通过升降装置真正可实现后工序穿管环节的无缝对接，提高穿管效率和质量防护。

附图说明

图1为本实用新型的下降后上料车结构示意图；

图2为本实用新型的上升后上料车结构示意图；

图3为图2的A部放大图；

图4为图2的B部放大图。

图中标记说明：

1、运输车；11、底盘；12、脚轮；13、叉车槽；2、工装台；3、挡板；4、导向杆；41、限位销；5、升降杆；51、限位槽；6、升降缸；7、联动器；71、触发轴；8、增压脚踏；9、泄压脚踏。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种上料车做进一步详细的描述。

如图1-图4所示，本实用新型的上料车，包括运输车1，运输车1上设有可升降的工装台2，工装台2用于放置物料。这样，通过移动运输车1，对物料进行运输。工装台2通过竖直升降，调节物料的高度，保证物料与后续工序的无缝对接。以空调的铜管为例，通过工装台2升降，调节铜管的高度，实现后工序穿管环节的无缝对接，提高穿管效率和质量防护。

其中，运输车1包括底盘11，底盘11通过钢材纵横设置并相互焊接而成。一般底盘11呈长方形。底盘11底面上安装有脚轮12。脚轮12包括万向轮和定向轮，万向轮设置有两组，每组一对。两组万向轮安装在底盘11的前端和中部，同组的一对万向轮分别安装底盘11的两侧。而且万向轮上安装有可摆动的脚刹，脚刹转动并与万向轮抵接，以通过摩擦力使运输车1静止。而万向轮转动连接在底盘11后端。从而通过脚轮12，使运输车1移动。底盘11底部固接有U型钢，使底盘11两侧形成有叉车槽13。以便于通过叉车搬运。

为了安装工装台2，底盘11上设有竖直设置的导向杆4，工装台2设有套设在导向杆4外的升降杆5，通过升降杆5与导向杆4套接，当升降杆5沿导向杆4滑移，工装台2升降。导向杆4沿底盘11均匀设置，并相对设置在底盘11的两侧，从而保证工装台2升降平稳。

升降杆5上开有限位槽51，限位槽51从升降杆5一端延伸至升降杆5另一端。导向杆4固接有限位销41，限位销41插入限位槽51，随升降杆5沿导向杆4滑移，限位销41沿限位槽51滑移。

为了驱动工装台2升降，底盘11上设有升降缸6，升降缸6的缸体固接在底盘11上，升降缸6的伸缩杆与工装台2固接。为了控制升降缸6升降，升降缸6设有联动器7，联动器7设有可滑移的触发轴71，以控制升降缸6工作。触发轴71上端铰接有增压脚踏8，通过增压脚踏8转动实现折叠。底盘11铰接有泄压脚踏9，泄压脚踏9一端伸出底盘11，另一端与触发轴71抵接。从而在物料使用完空车回收时或者需要下调高度时，则需要踩动泄压脚踏9，脚踏向下受力，通过联动器7作用，升降缸6带动工装台2下降。反之，通过增压脚踏8，可使升降缸6带动工装台2上升。

工装台2宽度方向的两侧设有挡板3，同侧的挡板3间隔设置。从而使工装台2长度方向的两端形成有进出口，宽度方向的两侧形成有操作空间，通过操作空间便于移动物料从进出口上下料。

此外，除了采用升降缸6外，还可以采用剪叉式等升降结构进行升降。

基于人因工程的上料车辅助升降设计，本实用新型简单、实用、扩展性强，标准化程度高、质量零缺陷，充分考虑人因工程理念并应用于此专利，得以解决目前存在的铜管转运、穿管难度问题。解决了铜管在装配环节因不可调节导致的劳动强度大、质量异常多的问题，大大提升员工操作便利性及产品质量性能，同时能够提升物流效率、降低包装成本、延长使用寿命，提高企业内部物流管理水平。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种上料车，包括运输车，运输车上设有可升降的工装台，工装台用于放置物料；其特征在于，工装台长度方向的两端形成有进出口，工装台长度宽度方向的两侧形成有操作空间，通过操作空间移动物料从进出口上下料。

2.根据权利要求1所述的上料车，其特征在于，工装台宽度方向的两侧设有挡板，以形成进出口。

3.根据权利要求1或2所述的上料车，其特征在于，同侧的挡板间隔设置，以形成操作空间。

4.根据权利要求1所述的上料车，其特征在于，运输车上设有升降缸，升降缸的缸体固接在运输车上，升降缸的伸缩杆与工装台固接。

5.根据权利要求4所述的上料车，其特征在于，升降缸设有联动器，联动器设有可滑移的触发轴，以控制升降缸工作。

6.根据权利要求5所述的上料车，其特征在于，触发轴上端铰接有增压脚踏。

7.根据权利要求5所述的上料车，其特征在于，运输车铰接有泄压脚踏，泄压脚踏一端伸出运输车，另一端与触发轴抵接。

8.根据权利要求1所述的上料车，其特征在于，运输车上设有竖直设置的导向杆，工装台设有升降杆，升降杆与导向杆套接并沿导向杆滑移。

9.根据权利要求8所述的上料车，其特征在于，升降杆上开有限位槽，导向杆固接有限位销，限位销插入限位槽；随升降杆沿导向杆滑移，限位销沿限位槽滑移。

10.根据权利要求1所述的上料车，其特征在于，运输车包括底盘，底盘底面上安装有脚轮。

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