CN216886542U - 一种立柱内饰板、安装结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立柱内饰板、安装结构及车辆。立柱内饰板，包括立柱内饰板本体，所述立柱内饰板本体上在靠近顶盖内衬的位置设有限位结构，所述立柱内饰板本体用于与顶盖内衬为干涉接触，所述限位结构用于与顶盖内衬相抵接，所述立柱内饰板本体和所述限位结构共同限制顶盖内衬的移动。本实用新型还提供了一种立柱内饰板的安装结构，包括所述的立柱内饰板。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的立柱内饰板的安装结构。本实用新型解决了现有汽车立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处容易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题，还可以解决外观美感性较差，降低了客户满意度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种立柱内饰板、安装结构及车辆。
背景技术
随着社会经济的发展和人们审美观念的提高，消费者对汽车内装饰件的要求也越来越高，不仅要求内装饰板造型独特，实用性强，还要求内装饰板连接定位结构能够保证内装饰零部件之间的连接间隙均匀一致。
现有技术中，如图1所示，汽车立柱内饰板A与顶盖B的连接关系大多采用干涉接触的方式，因此在配装贴合面处很容易产生松动、出现间隙不均的现象，从而导致固定不牢的缺陷，且外观美感性较差，降低了客户的满意度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种立柱内饰板、安装结构及车辆，以解决现有汽车立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处容易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题，还可以解决外观美感性较差，降低了客户满意度的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种立柱内饰板，包括立柱内饰板本体，所述立柱内饰板本体上在靠近顶盖内衬的位置设有限位结构，所述立柱内饰板本体用于与顶盖内衬干涉接触，所述限位结构用于与顶盖内衬相抵接，所述立柱内饰板本体和所述限位结构共同限制顶盖内衬的移动。
优选的，所述立柱内饰板本体的端部用于与顶盖内衬的内侧壁干涉接触，所述限位结构用于与顶盖内衬的端部相抵接。
优选的，所述限位结构包括首尾相连的连接部和限位部，两者之间形成有一定的角度，所述连接部与所述立柱内饰板本体相连，所述限位部用于与顶盖内衬的端部相抵接。
优选的，所述限位结构一体成型在所述立柱内饰板本体上。
优选的，所述限位结构上还形成有加强筋。
优选的，所述限位结构位于所述立柱内饰板本体的外侧。
本实用新型还提供了一种立柱内饰板的安装结构，包括本实用新型所述的立柱内饰板，所述立柱内饰板本体的端部与顶盖内衬的内侧壁为干涉接触，所述限位结构与所述顶盖内衬的端部相抵接；
所述顶盖内衬由外侧的顶盖内衬基材和内侧的内衬面料组成。
本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所述的立柱内饰板的安装结构。
本实用新型的有益效果：
1）通过在立柱内饰板本体上靠近顶盖内衬的位置设置限位结构，使立柱内饰板本体和限位结构共同限制顶盖内衬的左右移动，即汽车Y向运动，保证了立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面的稳固性，避免了两者在立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题。解决了现有汽车立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处容易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题，还可以解决外观美感性较差，降低了客户满意度的问题；
2）通过将限位结构设成首尾相连的连接部和限位部，并通过限位部与顶盖内衬的端部相抵接，增大了限位结构与顶盖内衬端部的接触面积，从而保证了限位结构与顶盖内衬接触的稳固性；
3）通过在限位结构上形成加强筋，进一步保证了限位结构的强度；在汽车车身技术领域，具有推广应用价值。
附图说明
图1为背景技术中汽车立柱内饰板与顶盖装配的结构示意图；
图2为本实用新型的立柱内饰板的安装结构的结构示意图；
图3为图2中沿C-C处的剖视图。
其中，A-汽车立柱内饰板；B-顶盖；1-立柱内饰板本体；2-顶盖内衬，201-顶盖内衬基材，202-内衬面料；3-限位结构，301-连接部，302-限位部，303-加强筋。
具体实施方式
以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
如图2和图3所示，一种立柱内饰板，包括立柱内饰板本体1，立柱内饰板本体1上在靠近顶盖内衬2的位置设有限位结构3，立柱内饰板本体1用于与顶盖内衬2干涉接触，限位结构3用于与顶盖内衬2相抵接，立柱内饰板本体1和限位结构3共同限制顶盖内衬2的移动。
通过在立柱内饰板本体上靠近顶盖内衬的位置设置限位结构，使立柱内饰板本体和限位结构共同限制顶盖内衬的左右移动，即汽车Y向运动，保证了立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面的稳固性，避免了两者在立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题。解决了现有汽车立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处容易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题。同时，现有立柱内饰板与顶盖内衬仅仅为干涉接触，车辆运行过程中，立柱内饰板与顶盖内衬之间会产生相互作用力，使得其中一个或者两者易产生变形的情况，导致两者之间存在间隙不均或间隙变大的问题，从而存在外观美感性差，通过设置限位结构之后，限位结构和立柱内饰板对顶盖内衬会产生一个相反的作用力，即可相互抵消的作用力，使得车辆运行过程中，立柱内饰板与顶盖内衬受到的作用力大大降低，从而保护了立柱内饰板与顶盖内衬。解决了因间隙不均或间隙变大引起的外观美感性差，降低了客户满意度的问题。
立柱内饰板本体1的端部用于与顶盖内衬2的内侧壁干涉接触，限位结构3用于与顶盖内衬2的端部相抵接。
通过将限位结构与顶盖内衬的端部相抵接，同时使立柱内饰板本体的端部与顶盖内衬的内侧壁为干涉接触，从而限制了顶盖内衬的左右移动，即汽车Y向运动，保证了立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面的稳固性，避免了两者在立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题。
限位结构3包括首尾相连的连接部301和限位部302，两者之间形成有一定的角度，连接部301与立柱内饰板本体1相连，限位部302用于与顶盖内衬2的端部相抵接。
通过将限位结构设成首尾相连的连接部和限位部，并通过限位部与顶盖内衬的端部相抵接，增大了限位结构与顶盖内衬端部的接触面积，从而保证了限位结构与顶盖内衬接触的稳固性。
限位结构3一体成型在立柱内饰板本体1上。
限位结构3上还形成有加强筋303。
通过在限位结构上形成加强筋，进一步保证了限位结构的强度。
限位结构3位于立柱内饰板本体1的外侧。
本实施例中还提供了一种立柱内饰板的安装结构，包括本实施例中的立柱内饰板，立柱内饰板本体1的端部与顶盖内衬2的内侧壁为干涉接触，限位结构3与顶盖内衬2的端部相抵接。
顶盖内衬2由外侧的顶盖内衬基材201和内侧的内衬面料202组成。
本实施例中还提供了一种车辆，包括本实施例中的立柱内饰板的安装结构。
本实用新型的立柱内饰板、安装结构及车辆，首先，通过在立柱内饰板本体上靠近顶盖内衬的位置设置限位结构，使立柱内饰板本体和限位结构共同限制顶盖内衬的左右移动，即汽车Y向运动，保证了立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面的稳固性，避免了两者在立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题。解决了现有汽车立柱内饰板与顶盖内衬的配装贴合面处容易产生松动和间隙不均，导致固定不牢的问题，还可以解决外观美感性较差，降低了客户满意度的问题；其次，通过将限位结构设成首尾相连的连接部和限位部，并通过限位部与顶盖内衬的端部相抵接，增大了限位结构与顶盖内衬端部的接触面积，从而保证了限位结构与顶盖内衬接触的稳固性；最后，通过在限位结构上形成加强筋，进一步保证了限位结构的强度；在汽车车身技术领域，具有推广应用价值。
以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种立柱内饰板，包括立柱内饰板本体（1），其特征在于，所述立柱内饰板本体（1）上在靠近顶盖内衬（2）的位置设有限位结构（3），所述立柱内饰板本体（1）用于与顶盖内衬（2）干涉接触，所述限位结构（3）用于与顶盖内衬（2）相抵接，所述立柱内饰板本体（1）和所述限位结构（3）共同限制顶盖内衬（2）的移动。
2.根据权利要求1所述的立柱内饰板，其特征在于，所述立柱内饰板本体（1）的端部用于与顶盖内衬（2）的内侧壁干涉接触，所述限位结构（3）用于与顶盖内衬（2）的端部相抵接。
3.根据权利要求2所述的立柱内饰板，其特征在于，所述限位结构（3）包括首尾相连的连接部（301）和限位部（302），两者之间形成有一定的角度，所述连接部（301）与所述立柱内饰板本体（1）相连，所述限位部（302）用于与顶盖内衬（2）的端部相抵接。
4.根据权利要求2所述的立柱内饰板，其特征在于，所述限位结构（3）一体成型在所述立柱内饰板本体（1）上。
5.根据权利要求4所述的立柱内饰板，其特征在于，所述限位结构（3）上还形成有加强筋（303）。
6.根据权利要求4所述的立柱内饰板，其特征在于，所述限位结构（3）位于所述立柱内饰板本体（1）的外侧。
7.一种立柱内饰板的安装结构，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求6任一所述的立柱内饰板，所述立柱内饰板本体（1）的端部与顶盖内衬（2）的内侧壁为干涉接触，所述限位结构（3）与所述顶盖内衬（2）的端部相抵接；
所述顶盖内衬（2）由外侧的顶盖内衬基材（201）和内侧的内衬面料（202）组成。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7所述的立柱内饰板的安装结构。
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| CN202220172969.7U CN216886542U (zh) | 2022-01-22 | 2022-01-22 | 一种立柱内饰板、安装结构及车辆 |
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