CN205769083U - 一种汽车顶盖上装饰板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车顶盖上装饰板总成，包括汽车顶盖前端的金属装饰件、汽车顶盖后端的顶盖上装饰板、左铰链装饰盖和右铰链装饰盖，所述顶盖上装饰板通过自身的卡扣与所述金属装饰件和车身连接，所述左铰链装饰盖通过自身的卡脚直接卡接在尾门铰链上，所述右铰链装饰盖通过与其本体一体成型的倒扣伞状结构安装在线束支架上。本实用新型的有益效果为：给整车带来外感感知好、生产效率高、降低模具和零件成本、实现个性化需求、改善整车风阻等优点。

Description

一种汽车顶盖上装饰板总成

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种汽车顶盖上装饰板总成。

背景技术

目前，传统的汽车顶盖使用金属件，并且从前挡玻璃处到尾门都是同一个金属件，该件车身和侧围焊接起来，然后进涂装进行表面处理，这种方式有以下缺点：

(1)金属件受限于成型技术，许多外观金属件实现不了，造型限制较大，金属制品细节特征粗糙，外观感知差；

(2)金属件与车身、侧围焊接，无法拆卸，如果顶盖受损，维修困难、费用高；

(3)金属件与车身、侧围焊接后才能过涂装，所以车顶的颜色与车身同色，难以做到色彩丰富；

(4)零件大、模具费用高，一个车型基本就对应一个顶盖，比较单调；

(5)顶盖与车身、侧围使用焊接拼装，有连接部暴露，影响整车外观；

(6)顶盖与车身及车身拼接，需要特殊的机器保证焊接精度，生产效率低下，同时增加设备投入，增加成本；

(7)汽车尾门铰链外露，感知质量差。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车顶盖上装饰板总成，解决金属件受限于成型技术、许多外观金属件实现不了、造型限制较大、金属制品细节特征粗糙，外观感知差的问题；解决金属件与车身、侧围焊接，无法拆卸，维修困难、费用高的问题；解决车顶的颜色与车身同色、难以做到色彩丰富的问题；解决一个车型基本就对应一个顶盖、比较单调的问题；解决顶盖与车身、侧围使用焊接拼装，有连接部暴露、影响整车外观的问题；解决顶盖与侧围使用焊接拼装连接部位暴露，增加被腐蚀风险已经被腐蚀后降低连接强度的问题；解决顶盖与车身及车身拼接需要特殊的机器保证焊接精度、生产效率低下的问题；解决顶盖与车身及车身拼接需要特殊的机器保证焊接精度，增加设备投入、增加成本的问题；解决汽车尾门铰链外露、感知质量差的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车顶盖上装饰板总成，包括汽车顶盖前端的金属装饰件、汽车顶盖后端的顶盖上装饰板、左铰链装饰盖和右铰链装饰盖，所述顶盖上装饰板通过自身的卡扣与所述金属装饰件和车身连接，所述左铰链装饰盖通过自身的卡脚直接卡接在尾门铰链上，所述右铰链装饰盖通过与其本体一体成型的倒扣伞状结构安装在线束支架上。

优选地，所述顶盖上装饰板、所述左铰链装饰盖和所述右铰链装饰盖均为塑料注塑成型。

优选地，所述顶盖上装饰板的所述卡扣上设有密封垫片。

优选地，所述顶盖上装饰板两侧端部为中间高两端低的结构。

优选地，所述顶盖上装饰板上端面与顶盖的上端面形成同一连续面。

优选地，所述左铰链装饰盖设有两个卡脚，所述两个卡脚扣入铰链方孔对所述左铰链装饰盖进行紧固。

优选地，所述左铰链装饰盖上设有与所述两个卡脚相对的限位凸台。

优选地，所述右铰链装饰盖通过与其本体一体成型的两个倒扣伞状结构插入线束支架的可变形弯槽中。

优选地，所述左铰链装饰盖和所述右铰链装饰盖均为前高后低的圆弧面。

本实用新型的有益效果为：

1)外感感知好：顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右链装饰盖均为塑料注塑成型圆角0.2都能实现，不限制造型，特征细节精细，外观感知好；安装匹配结构均在装饰件不可见区域，无拼装暴露部位，外观感知好；尾门铰链不外露，感知质量高；顶盖上装饰板两端与侧围配合面设计上是同一个面，外观一气呵成，感知质量好；

2)效率高：顶盖上装饰板通过卡扣与金属装饰件和车身连接，安装时工人用手拍即可，安装效率高；顶盖上装饰板使用的卡扣自带密封垫片，不用额外增加密封垫，提升安装效率；顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖均为单独装配装件，安装效率高；左铰链装饰盖通过与本体一体成型的两个卡脚扣入铰链方孔进行紧固，限制上下方向；另一侧起一个限位凸台，与卡脚一起实现左右紧固；而卡脚宽度与铰链方孔配合，限制前后；左铰链装饰盖安装结构简单，安装效率高，模具成本低；

3)成本低：所有匹配零件均可拆卸，如果哪个部件出现问题，更换局部即可，降低维修成本；顶盖上装饰板使用的卡扣自带密封垫片，不用额外增加密封垫，降低零件成本；左铰链装饰盖通过与本体一体成型的结构实现安装，成本低；右铰链装饰盖通过与本体一体成型的两个倒扣伞状结构插入线束支架一体成型的可变形弯槽中，不用增加紧固件，降低成本；

4)安装强度高：顶盖上装饰板通过卡扣与金属装饰件和车身连接，安装牢固、安装强度高；

5)实现个性化需求：顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖均可单独表面处理，可以根据不同需求喷不同颜色，色彩丰富，可实现个性化需求；相对冲压模具，注塑模具成本较低，顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖可以实现同一个车身，不同的造型，造型丰富；

6)改善整车风阻：顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖A面均与顶盖金属件是一个面，整体一气呵成，美观大方，外表圆滑光顺，利于降低风阻；顶盖上装饰板两端设计成中间高、两头低的的形状，起导流作用，改善整车风阻；左铰链装饰盖、右铰链装饰盖外形设计成前高后低的圆弧面，有利于导流、降低风阻。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的汽车顶盖上装饰板总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的顶盖上装饰板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的卡扣的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的顶盖上装饰板的卡扣与金属装饰件连接处的截面图；

图5为本实用新型实施例所述的顶盖上装饰板一侧端部的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的左铰链装饰盖的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的左铰链装饰盖与铰链的装配图；

图8为本实用新型实施例所述的右铰链装饰盖的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的右铰链装饰盖与线束支架的装配图一；

图10为本实用新型实施例所述的右铰链装饰盖与线束支架的装配图二。

图中：

1、金属装饰件；2、顶盖上装饰板；3、左铰链装饰盖；4、右铰链装饰盖；5、卡扣；6、车身；7、卡脚；8、铰链；9、倒扣伞状结构；10、线束支架；11、密封垫片；12、限位凸台；13、可变形弯槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-10所示，本实用新型实施例所述的汽车顶盖上装饰板总成，包括汽车顶盖前端的金属装饰件1、汽车顶盖后端的顶盖上装饰板2、左铰链装饰盖3和右铰链装饰盖4，所述顶盖上装饰板2通过自身的卡扣5与所述金属装饰件1和车身6连接，所述左铰链装饰盖3通过自身的卡脚7直接卡接在尾门铰链8上，所述右铰链装饰盖4通过与其本体一体成型的倒扣伞状结构9安装在线束支架10上。

本例中，所述顶盖上装饰板2、所述左铰链装饰盖3和所述右铰链装饰盖4均为塑料注塑成型。

如图3所示，本例中，所述顶盖上装饰板3的所述卡扣5上设有密封垫片11。

如图5所示，本例中，所述顶盖上装饰板2两侧端部为中间高两端低的结构。

本例中，所述顶盖上装饰板上端面与顶盖的上端面形成同一连续面。

如图6-7所示，本例中，所述左铰链装饰盖3设有两个卡脚7，所述两个卡脚7扣入铰链8方孔对所述左铰链装饰盖3进行紧固；所述左铰链装饰盖3上设有与所述两个卡脚7相对的限位凸台12。

如图8-10所示，本例中，所述右铰链装饰盖4通过与其本体一体成型的两个倒扣伞状结构9插入线束支架10的可变形弯槽13中。

本例中，所述左铰链装饰盖3和所述右铰链装饰盖4均为前高后低的圆弧面。

1)顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖、均为塑料注塑成型圆角0.2都能实现，不限制造型，特征细节精细，外观感知好；

2)顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖均为单独装配装件，安装效率高，所有匹配零件均可拆卸，如果哪个部件出现问题，更换局部即可，降低维修成本；

3)顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖均可单独表面处理，可以根据不同需求喷不同颜色，色彩丰富，可实现个性化需求；

4)相对冲压模具，注塑模具成本较低，顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖可以实现同一个车身，不同的造型，造型丰富；

5)顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖安装匹配结构均在装饰件不可见区域，无拼装暴露部位，外观感知好；

6)尾门铰链不外露，感知质量高；

7)顶盖上装饰板、左铰链装饰盖、右铰链装饰盖A面均与顶盖金属件是一个面，整体一气呵成，美观大方，外表圆滑光顺，利于降低风阻；

8)顶盖上装饰板使用的卡扣自带密封垫片，不用额外增加密封垫，提升安装效率、降低零件成本；

9)顶盖上装饰板两端设计成中间高、两头低的的形状，起导流作用，改善整车风阻；

10)所述顶盖上装饰板上端面与顶盖的上端面形成同一连续面，外观一气呵成，感知质量好。

11)左铰链装饰盖通过与本体一体成型的两个卡脚扣入铰链方孔进行紧固，限制上下方向；另一侧起一个限位凸台，与卡脚一起实现左右紧固；而卡脚宽度与铰链方孔配合，限制前后；左铰链装饰盖安装结构简单，安装效率高，模具成本低；

12)右铰链装饰盖通过与本体一体成型的两个倒扣伞状结构插入线束支架一体成型可变形弯槽中，倒扣伞状结构与弯槽端部配合，实现上下和前后限位，不用增加紧固件，降低成本；左右方向放开，便于调整与顶盖上装饰板的左右间隙一致性，提升外观感知质量；

13)左铰链装饰盖、右铰链装饰盖外形设计成前高后低的圆弧面，有利于导流、降低风阻。

本实用新型已应用在实体车上，给整车带来外感感知好、生产效率高、降低模具和零件成本、实现个性化需求、改善整车风阻等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：包括汽车顶盖前端的金属装饰件、汽车顶盖后端的顶盖上装饰板、左铰链装饰盖和右铰链装饰盖，所述顶盖上装饰板通过自身的卡扣与所述金属装饰件和车身连接，所述左铰链装饰盖通过自身的卡脚直接卡接在尾门铰链上，所述右铰链装饰盖通过与其本体一体成型的倒扣伞状结构安装在线束支架上。

2.根据权利要求1所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述顶盖上装饰板、所述左铰链装饰盖和所述右铰链装饰盖均为塑料注塑成型。

3.根据权利要求2所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述顶盖上装饰板的所述卡扣上设有密封垫片。

4.根据权利要求2所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述顶盖上装饰板两侧端部为中间高两端低的结构。

5.根据权利要求2所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述顶盖上装饰板上端面与顶盖的上端面形成同一连续面。

6.根据权利要求2所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述左铰链装饰盖设有两个卡脚，所述两个卡脚扣入铰链方孔对所述左铰链装饰盖进行紧固。

7.根据权利要求6所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述左铰链装饰盖上设有与所述两个卡脚相对的限位凸台。

8.根据权利要求2所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述右铰链装饰盖通过与其本体一体成型的两个倒扣伞状结构插入线束支架的可变形弯槽中。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车顶盖上装饰板总成，其特征在于：所述左铰链装饰盖和所述右铰链装饰盖均为前高后低的圆弧面。