CN205468872U - 端头翻边结构的汽车腰线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种端头翻边结构的汽车腰线密封条，包括一体成型的装饰条和翻边端面；所述装饰条的两端分别垂直连接有所述翻边端面，所述翻边端面与所述装饰条构成的凹槽内设置有密封条。本实用新型采用一体成型端头翻边结构，取消原腰线两端安装堵头的产品结构，直接采用金属亮条作为装饰条，端部翻边成型，使得光亮装饰条端部与表面整体感增强，提高了外观质量，避免端部间隙和阶差，端部不脱落的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身部件技术领域，尤其涉及一种端头翻边结构的汽车腰线。
背景技术
现在高档汽车的腰线密封条都采用表面金属亮饰条结构，光洁的金属质感能够满足消费者对汽车外观的审美需求。光亮金属饰条都采用滚压工艺生产，其型面从前端至后端都是相同的，滚压完成后的亮饰条再与挤出密封条装配到一起，在光亮金属饰条的前后端侧面采用安装塑料堵头的结构。塑料堵头在色泽上不能与金属饰条相匹配，其次塑料堵头的生产工艺决定了不可避免的产生收缩和尺寸波动，组装之后会出现一些阶差和间隙，不仅影响外观，也会发生漏水和产生风噪，再次，塑料堵头和光亮饰条之间采用锁舍结合，车辆长期运动和震动容易导致堵头脱落。因此，需要提供一种新的汽车腰线来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种端头翻边结构的汽车腰线，从而实现避免阶差引起的外观问题以及漏水和产生风噪。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种端头翻边结构的汽车腰线，包括一体成型的装饰条和翻边端面；所述装饰条的两端分别垂直连接有所述翻边端面，所述翻边端面与所述装饰条构成的凹槽内设置有密封条。
具体的，所述装饰条包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体之间组合成屋脊式的弯折部。
具体的，所述第二板体的边缘向所述凹槽内弯折且开设有若干通孔。
具体的，所述第二板体的边缘两端处分别设有向所述凹槽内弯钩的钩体。
具体的，所述翻边端面的形状与所述密封条的横截面形状一致。
与现有技术相比，本实用新型端头翻边结构的汽车腰线的有益效果是：汽车腰线采用端头翻边结构，取消原腰线两端安装堵头的产品结构，直接采用金属亮条端部翻边成型，使得光亮装饰条端部与表面整体感增强，提高了外观质量，避免端部间隙和阶差，端部不脱落的优点，避免漏水和产生风噪。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图之一；
图2是本实用新型实施例的结构示意图之二；
图中数字表示：
1装饰条，11第一板体，12第二板体，13通孔，14钩体，2翻边端面。
具体实施方式
下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
参照图1-2所示，本实施例是一种端头翻边结构的汽车腰线，包括一体成型的装饰条1和翻边端面2；装饰条1的两端分别垂直连接有翻边端面2，翻边端面2与装饰条1构成的凹槽内设置有密封条(图中未标注)。装饰条1包括第一板体11和第二板体12，第一板体11与第二板体12之间组合成屋脊式的弯折部，第二板体12的边缘向凹槽内弯折且开设有若干通孔，第二板体12的边缘两端处分别设有向凹槽内弯钩的钩体，通孔与钩体都是与密封条的形状相匹配连接的，翻边端面2的形状与密封条的横截面形状一致，呈圆弧状。
应用本实施例时，端头翻边结构的汽车腰线采用一体成型端头翻边结构，取消原腰线两端安装堵头的产品结构，直接采用金属亮条作为装饰条1，端部翻边成型，使得光亮装饰条1端部与表面整体感增强，提高了外观质量，避免端部间隙和阶差，端部不脱落的优点。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种端头翻边结构的汽车腰线，其特征在于：包括一体成型的装饰条和翻边端面；所述装饰条的两端分别垂直连接有所述翻边端面，所述翻边端面与所述装饰条构成的凹槽内设置有密封条。
2.根据权利要求1所述的端头翻边结构的汽车腰线，其特征在于：所述装饰条包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体之间组合成屋脊式的弯折部。
3.根据权利要求2所述的端头翻边结构的汽车腰线，其特征在于：所述第二板体的边缘向所述凹槽内弯折且开设有若干通孔。
4.根据权利要求2所述的端头翻边结构的汽车腰线，其特征在于：所述第二板体的边缘两端处分别设有向所述凹槽内弯钩的钩体。
5.根据权利要求1所述的端头翻边结构的汽车腰线，其特征在于：所述翻边端面的形状与所述密封条的横截面形状一致。
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