CN216861301U - 一种新式流动餐饮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新式流动餐饮车，包括车厢厢体，所述车厢厢体包括厢体主体、顶盖、侧板，所述顶盖的右侧与所述厢体主体转动连接，所述顶盖与所述厢体主体之间设有用于固定所述顶盖与所述厢体主体的顶盖固定部件，所述顶盖的左侧与所述侧板转动连接，所述顶盖与所述侧板之间设有用于固定所述顶盖与所述侧板的侧板固定部件。本新式流动餐饮车，其顶盖可相对厢体主体旋转，故车厢厢体内的顶部高度抬升，将柜台移出后，车厢厢体内最高的部分空间便形成了人操作活动的空间，增大了使用面积；本新式流动餐饮车，其侧板可相对顶盖旋转，使侧板起到遮阳挡雨作用。

Description

一种新式流动餐饮车

技术领域

本实用新型属于餐饮车技术领域，尤其是涉及一种新式流动餐饮车。

背景技术

随着社会的快速发展和人们生活节奏的加快，人们对流动餐饮更加喜爱，但现有的流动餐饮车通常为三轮脚踏自行车改造而来，可使用空间狭小。现有的流动餐饮车的不足之处在于：周围以及顶部没有遮挡，不适合在雨雪及烈日天气下使用，面积狭小，操作空间不够。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，提供一种新式流动餐饮车。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新式流动餐饮车，包括车厢厢体，所述车厢厢体包括厢体主体、顶盖、侧板，所述顶盖的右侧与所述厢体主体转动连接，所述顶盖与所述厢体主体之间设有用于固定所述顶盖与所述厢体主体的顶盖固定部件，所述顶盖的左侧与所述侧板转动连接，所述顶盖与所述侧板之间设有用于固定所述顶盖与所述侧板的侧板固定部件。

作为优选，所述顶盖固定部件、所述侧板固定部件均为气弹簧，作为顶盖固定部件的气弹簧的两端分别固定连接在所述厢体主体和所述顶盖上，作为侧板固定部件的气弹簧的两端分别固定连接在所述顶盖和所述侧板上。

作为优选，所述侧板和所述顶盖的连接处设有侧板限位杆，所述侧板限位杆的两端均固定设有销轴和锁销，所述销轴上设有径向的锁孔，所述锁销插入所述锁孔，两端的锁销分别锁合所述侧板限位杆和所述顶盖、所述侧板限位杆和所述侧板。

作为优选，所述新式流动餐饮车还包括柜台，在所述厢体主体内设有沿左右方向的柜台导轨，所述柜台与所述柜台导轨滑动连接。

作为优选，所述新式流动餐饮车还包括底盘，所述底盘设置在所述车厢厢体的下方，所述底盘的四个角上设有可伸缩的车身稳定杆。

作为优选，所述顶盖的右侧与所述厢体主体通过条状的橡胶铰链转动连接，所述顶盖的左侧与所述侧板通过条状的橡胶铰链转动连接，所述侧板的上端、所述顶盖的左侧和右侧、所述厢体主体上均设有型材卡槽，橡胶铰链的两端分别卡装在其连接的两个构件的型材卡槽内。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

本新式流动餐饮车，其顶盖可相对厢体主体旋转，故车厢厢体内的顶部高度抬升，将柜台移出后，车厢厢体内最高的部分空间便形成了人操作活动的空间，增大了使用面积；本新式流动餐饮车，其侧板可相对顶盖旋转，使侧板起到遮阳挡雨作用。

附图说明

图1为一种新式流动餐饮车的结构示意图；

图2为一种新式流动餐饮车顶盖翻转后的结构示意图；

图3为一种新式流动餐饮车顶盖翻转后的剖视图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为图3中B处的局部放大图；

图6为侧板限位杆的结构示意图；

图中：

1-车头；2-车厢厢体；3-底盘；4-车身稳定杆；11-侧板；12-柜台；13-销轴；14-橡胶铰链；15-侧板限位杆；16-锁销；17-后门；18-顶盖；20-顶盖固定部件；21-侧板固定部件；22-厢体主体；24-柜台导轨。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-6所示，一种新式流动餐饮车，包括车头1、底盘3、车厢厢体2、柜台12以及车身稳定杆4。所述车头1连接在所述底盘3的前部，所述车厢厢体2固定设置在所述底盘3的上方，所述底盘3的四个角上设置四个可伸缩的所述车身稳定杆4。

所述车身稳定杆4包括稳定杆外管和稳定杆内管，所述稳定杆外管固定连接在所述底盘3上，所述稳定杆内管套装在所述稳定杆外管内。所述稳定杆外管、稳定杆内管上沿竖直方向设有若干销孔，通过销轴件、锁销件使稳定杆外管和稳定杆内管相对固定。稳定杆内管的底端设置橡胶垫块。

所述车厢厢体2包括厢体主体22、顶盖18、侧板11。侧板11和顶盖18及厢体主体22材料可选用PP蜂窝板、铝蜂窝板或者钢板，探求整车轻量化设计。所述顶盖18的横截面呈倒U形，所述顶盖18的右侧与所述厢体主体22转动连接，所述顶盖18与所述厢体主体22之间设有用于固定所述顶盖18与所述厢体主体22的顶盖固定部件20；所述顶盖18的左侧与所述侧板11转动连接，所述顶盖18与所述侧板11之间设有用于固定所述顶盖18与所述侧板11的侧板固定部件21。

本实施例中，所述顶盖固定部件20、所述侧板固定部件21均为气弹簧，作为顶盖固定部件20的气弹簧的两端分别固定连接在所述厢体主体22和所述顶盖18上，作为侧板固定部件21的气弹簧的两端分别固定连接在所述顶盖18和所述侧板11上。

厢体主体22包括前板、后板和右板，侧板11向下合拢时侧板11封闭厢体主体22左侧的窗口。在厢体主体22的后板上设有后门17。

所述顶盖18的右侧与所述厢体主体22通过条状的橡胶铰链14转动连接，所述顶盖18的左侧与所述侧板11通过条状的橡胶铰链14转动连接，所述侧板11的上端、所述顶盖18的左侧和右侧、所述厢体主体22上均设有型材卡槽，橡胶铰链14的两端分别卡装在其连接的两个构件的型材卡槽内。橡胶铰链14作为转动连接部件，其相较于一般的转动连接部件具有优异的密封防水性能。

所述侧板11和所述顶盖18的连接处设有侧板限位杆15，所述侧板限位杆15的两端均固定设有销轴13和锁销16。所述销轴13上设有径向的锁孔，所述锁销16插入所述锁孔，两端的锁销16分别锁合所述侧板限位杆15和所述顶盖18、所述侧板限位杆15和所述侧板11。

在所述厢体主体22内设有沿左右方向的柜台导轨24，所述柜台12与所述柜台导轨24滑动连接。

该餐饮车开始营业时，要求车辆停稳后，调整车子四周的车身稳定件4离地高度，使之与地面实地接触，确保车身稳定不会摇晃。然后在侧板11附近，将顶盖18往上抬，使顶盖18绕橡胶铰链14旋转，同时带动作为顶盖固定部件20的气弹簧伸长，直至顶盖18运动到力平衡位置，这时，将固定在侧板限位杆15中的锁销16、销轴13拆下，绕橡胶铰链14翻转侧板11至图3所示位置后，重新安装固定后，侧板11与地面基本保持平行，可以充当遮阳的作用，然后将柜台12顺着柜台导轨24推出。

该餐饮车停止营业时，将柜台12顺着柜台导轨24推回车内，将固定在侧板限位杆15中的锁销16、销轴13拆下，绕橡胶铰链14翻转侧板11至原位置后，重新安装固定，在侧板11附近，将顶盖18往下压，使顶盖18绕橡胶铰链14旋转，同时带动作为顶盖固定部件20的气弹簧收缩，直至顶盖18完全收回，最后将车身稳定杆4高度抬高，脱离地面，至此车辆可以恢复行驶。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (6)

1.一种新式流动餐饮车，其特征在于，包括车厢厢体，所述车厢厢体包括厢体主体、顶盖、侧板，所述顶盖的右侧与所述厢体主体转动连接，所述顶盖与所述厢体主体之间设有用于固定所述顶盖与所述厢体主体的顶盖固定部件，所述顶盖的左侧与所述侧板转动连接，所述顶盖与所述侧板之间设有用于固定所述顶盖与所述侧板的侧板固定部件。

2.如权利要求1所述的新式流动餐饮车，其特征在于，所述顶盖固定部件、所述侧板固定部件均为气弹簧，作为顶盖固定部件的气弹簧的两端分别固定连接在所述厢体主体和所述顶盖上，作为侧板固定部件的气弹簧的两端分别固定连接在所述顶盖和所述侧板上。

3.如权利要求1所述的新式流动餐饮车，其特征在于，所述侧板和所述顶盖的连接处设有侧板限位杆，所述侧板限位杆的两端均固定设有销轴和锁销，所述销轴上设有径向的锁孔，所述锁销插入所述锁孔，两端的锁销分别锁合所述侧板限位杆和所述顶盖、所述侧板限位杆和所述侧板。

4.如权利要求1所述的新式流动餐饮车，其特征在于，所述新式流动餐饮车还包括柜台，在所述厢体主体内设有沿左右方向的柜台导轨，所述柜台与所述柜台导轨滑动连接。

5.如权利要求1所述的新式流动餐饮车，其特征在于，所述新式流动餐饮车还包括底盘，所述底盘设置在所述车厢厢体的下方，所述底盘的四个角上设有可伸缩的车身稳定杆。

6.如权利要求1所述的新式流动餐饮车，其特征在于，所述顶盖的右侧与所述厢体主体通过条状的橡胶铰链转动连接，所述顶盖的左侧与所述侧板通过条状的橡胶铰链转动连接，所述侧板的上端、所述顶盖的左侧和右侧、所述厢体主体上均设有型材卡槽，橡胶铰链的两端分别卡装在其连接的两个构件的型材卡槽内。

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