CN210416865U - 一种折叠式电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种折叠式电动车车架,它包括前架、中架、后架,前架一端铰接在中架下部前侧,前架另一端固定有方向套管,中架顶部收缩形成坐垫安装轴,中架底部设有铰轴,后架前端活动铰接在铰轴上,后架后端设有后轮安装位,中架后侧下部向后延伸形成限位块。采用本方案后的结构合理、使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其是指一种折叠式电动车车架。
背景技术
现有的电动车车架都是固定式结构,其占用空间较大,不利于储存和运输。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构合理、使用效果好的折叠式电动车车架。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:一种折叠式电动车车架,它包括前架、中架、后架,前架一端铰接在中架下部前侧,前架另一端固定有方向套管,中架顶部收缩形成坐垫安装轴,中架底部设有铰轴,后架前端活动铰接在铰轴上,后架后端设有后轮安装位,中架后侧下部向后延伸形成限位块。
所述的限位块与中架为一体成形,限位块顶部水平面低于前架底部水平面。
所述的限位块底部呈弧形,限位块内弧面位于车架后下方。
所述的后架前端端部内凹形成铰槽,铰轴位于铰槽内,后架前端顶部设有缓冲垫。
所述的方向套管与前架之间呈“T”字形,前架为“T”字形竖臂。
所述的前架沿水平方向倾斜20-35°。
所述的前架采用镁合金材料一体成型。
本实用新型在采用上述方案后,可以根据需要在后架前部与限位块底部之间增加缓冲弹簧,本方案的车架可以进行三次拆叠,以降低运输或储存空间,在骑行时,限位块搭在后架前端顶部,前架与中架的锁紧按市面常规的折叠车架方式锁紧,采用本方案后的结构合理、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的后架结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1和附图2,本实施例所述的一种折叠式电动车车架包括前架1、中架2、后架3,前架1沿水平方向倾斜20-35°,前架采用镁合金材料一体成型,前架1一端铰接在中架2下部前侧,前架1另一端固定有方向套管4,方向套管4与前架1之间呈“T”字形,前架1为“T”字形竖臂,中架2顶部收缩形成坐垫安装轴5,中架2底部设有铰轴6,后架3前端活动铰接在铰轴6上,后架3前端端部内凹形成铰槽,铰轴6位于铰槽内,后架3前端顶部设有缓冲垫9,后架3后端设有后轮安装位7,中架2后侧下部向后延伸形成限位块8,限位块8底部呈弧形,限位块8内弧面位于车架后下方,限位块8与中架2为一体成形,限位块8顶部水平面低于前架1底部水平面。本实施例可以根据需要在后架前部与限位块底部之间增加缓冲弹簧,本方案的车架可以进行三次拆叠,以降低运输空间,在骑行时,限位块搭在后架前端顶部,前架与中架的锁紧按市面常规的折叠车架方式锁紧(类似自行车折叠紧锁),采用本实施例后的结构合理、使用效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例,并非以此限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种折叠式电动车车架,它包括前架(1)、中架(2)、后架(3),其特征在于:前架(1)一端铰接在中架(2)下部前侧,前架(1)另一端固定有方向套管(4),中架(2)顶部收缩形成坐垫安装轴(5),中架(2)底部设有铰轴(6),后架(3)前端活动铰接在铰轴(6)上,后架(3)后端设有后轮安装位(7),中架(2)后侧下部向后延伸形成限位块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车车架,其特征在于:限位块(8)与中架(2)为一体成形,限位块(8)顶部水平面低于前架(1)底部水平面。
3.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车车架,其特征在于:限位块(8)底部呈弧形,限位块(8)内弧面位于车架后下方。
4.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车车架,其特征在于:后架(3)前端端部内凹形成铰槽,铰轴(6)位于铰槽内,后架(3)前端顶部设有缓冲垫(9)。
5.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车车架,其特征在于:方向套管(4)与前架(1)之间呈“T”字形,前架(1)为“T”字形竖臂。
6.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车车架,其特征在于:前架(1)沿水平方向倾斜20-35°。
7.根据权利要求1所述的一种折叠式电动车车架,其特征在于:前架(1)采用镁合金材料一体成型。
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