CN216858770U - 一种铁水罐车车体翻转胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轨道车加工技术领域，具体说是涉及一种铁水罐车车体翻转胎，包括两个“L”形的翻转架，翻转架相对设置，翻转架的侧壁固定在旋转轴上，翻转架的水平横梁上设置有夹紧装置，两个翻转架的旋转轴同轴旋转，其中一个旋转轴连接有驱动装置，所述驱动装置为电机、一级减速机、制动器、二级减速机、联轴器及旋转轴依次连接。该翻转胎能将车体固定并自由翻转到任何角度，方便了车体维修时的焊接操作，避免了维修车体过程中用行吊翻转的危险性。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车加工技术领域，具体说是涉及一种铁水罐车车体翻转胎。
背景技术
铁水罐车是钢厂中周转铁水的轨道车中的一种，铁水罐车的车体上架设铁水罐，车体安装在转向架上，车体在使用中要定期的进行保养和维修，维修时根据实际需要，有时要将车体翻转对车体的下底面进行维修焊接等。现有技术中，因车体的重量大，而且车体又是偏心的，翻转车体都是用行吊将车体吊起进行翻转，维修操作很麻烦，而且又非常危险，还占用更多的维修场地。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种铁水罐车车体翻转胎。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种铁水罐车车体翻转胎，包括两个“L”形的翻转架，翻转架相对设置，翻转架的侧壁固定在旋转轴上，翻转架的水平横梁上设置有夹紧装置，两个翻转架的旋转轴同轴旋转，其中一个旋转轴连接有驱动装置，所述驱动装置为电机、一级减速机、制动器、二级减速机、联轴器及旋转轴依次连接。
上述方案中，所述夹紧装置包括固定在水平横梁上的下夹体，下夹体的上面设置有上夹体，上夹体和下夹体通过螺栓螺母夹紧。
上述方案中，所述上夹体和下夹体均为中间向外凹陷的“V”形体，“V”形体的两端设置有沿水平向两侧延伸的延伸部，延伸部的端部设置有用来夹紧的螺栓孔。
上述方案中，所述旋转轴和驱动装置设置在高架平台上，高架平台的高度大于翻转架的旋转半径。
上述方案中，所述旋转轴通过两个轴承座固定，轴承座分设在旋转轴的两端。
上述方案中，所述高架平台的上台面四周设置有安全护栏，高架平台的侧边设置有爬梯。
上述方案中，所述高架平台的台面四角部位设置有吊钩，用来吊起高架平台移动调整翻转架之间的间距。
上述方案中，所述高架平台的底部设置有调距轨道，调距轨道固定在地面上，高架平台的支撑脚端设置有固定板，固定板伸进调距轨道的下部，调距轨道上端面设置有多个间隔等距的压紧螺栓，压紧螺栓向下可将固定板压紧。
上述方案中，所述每相邻的两个压紧螺栓之间都设置有加强筋，用来增加调距轨道的强度。
本实用新型一种铁水罐车车体翻转胎与现有技术相比，其有益效果是：
1.该翻转胎能将车体固定并自由翻转到任何角度，方便了车体维修时的焊接操作，避免了维修车体过程中用行吊翻转的危险性。
2.翻转胎设置了调距轨道，可根据车型的大小任意调整翻转架的距离，以适应不同型号的车体大小。
附图说明
图1是本实用新型一种铁水罐车车体翻转胎的结构示意图。
图2是图1中的A向视图。
图中：1.电机，2.一级减速机，3.制动器，4.二级减速机，5.联轴器，6.轴承座，7.旋转轴，8.安全护栏，9.翻转架，10.上夹体，11.螺栓螺母，12.下夹体，13.车体，14.副高架平台，15.吊钩，16.调距轨道，17.爬梯，18.主高架平台，19.固定板，20.加强筋，21.压紧螺栓，22.螺栓孔。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型一种铁水罐车车体翻转胎作进一步的描述：
图1是本实用新型一种铁水罐车车体翻转胎的结构示意图，图2是图1中的A向视图。图中，该铁水罐车车体翻转胎包括两个“L”形的翻转架9，两个翻转架9相对设置，翻转架9的侧壁固定在旋转轴7上，翻转架9的水平横梁上设置有夹紧装置，夹紧装置包括固定在水平横梁上的下夹体12和上夹体10，上夹体10和下夹体12均为中间向外凹陷的“V”形体，“V”形体的两端设置有沿水平向两侧延伸的延伸部，延伸部的端部设置有用来夹紧的螺栓孔22，上夹体10设置在下夹体12的上面，上夹体10和下夹体12通过螺栓螺母11将车体13夹紧。两个翻转架9的旋转轴7同轴旋转，两个旋转轴均设置在高架平台上，高架平台的台面高度大于翻转架9的旋转半径，旋转轴7通过两个轴承座6固定，轴承座6分设在旋转轴7的两端以增大旋转轴的支撑力臂，左边的主高架平台18上设置驱动旋转轴7转动的驱动装置，所述驱动装置为电机1、一级减速机2、制动器3、二级减速机4、联轴器5依次连接，右边的副高架平台14上仅设置旋转轴。主高架平台18和副高架平台14的台面四周设置有安全护栏8，保证在维修保养时工人的安全性，高架平台的侧边设置有爬梯17便于上下平台，高架平台的台面四角部位设置有吊钩15，用来吊起高架平台调整翻转架之间的间距。高架平台的底部设置有调距轨道16，调距轨道16固定在地面上，高架平台的支撑脚端设置有固定板19，固定板19伸进调距轨道16的下部，调距轨道16上端面设置有多个等距间隔的压紧螺栓21，压紧螺栓21向下可将固定板19压紧，以保证高架平台的稳固性，同时，需要调整两个翻转架之间的距离时，松开压紧的压紧螺栓21，将副高架平台14向左移动，调整好适应车体的距离后，再将压紧螺栓21压紧。在调距轨道上每相邻的两个压紧螺栓21之间都设置有加强筋20，用来增加调距轨道的强度。
该翻转胎能将车体固定并自由翻转到任何角度，方便了车体维修时的焊接操作，避免了维修车体过程中用行吊翻转的危险性，是车体的维修简单而安全。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：包括两个“L”形的翻转架(9)，两个翻转架(9)相对设置，翻转架(9)的侧壁固定在旋转轴(7)上，翻转架(9)的水平横梁上设置有夹紧装置，两个翻转架(9)的旋转轴同轴旋转，其中一个旋转轴连接有驱动装置，所述驱动装置为电机(1)、一级减速机(2)、制动器(3)、二级减速机(4)、联轴器(5)及旋转轴(7)依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述夹紧装置包括固定在水平横梁上的下夹体(12)，下夹体(12)的上面设置有上夹体(10)，上夹体(10)和下夹体(12)通过螺栓螺母(11)将车体夹紧。
3.根据权利要求2所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述上夹体(10)和下夹体(12)均为中间向外凹陷的“V”形体，“V”形体的两端设置有沿水平向两侧延伸的延伸部，延伸部的端部设置有用来夹紧的螺栓孔(22)。
4.根据权利要求1所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述旋转轴(7)和驱动装置设置在高架平台上，高架平台的高度大于翻转架(9)的旋转半径。
5.根据权利要求4所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述旋转轴(7)通过两个轴承座(6)固定，轴承座(6)分设在旋转轴(7)的两端。
6.根据权利要求4所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述高架平台的上台面四周设置有安全护栏(8)，高架平台的侧边设置有爬梯(17)。
7.根据权利要求4所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述高架平台的台面四角部位设置有吊钩(15)，用来吊起高架平台移动调整两个翻转架(9)之间的间距。
8.根据权利要求4所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述高架平台的底部设置有调距轨道(16)，调距轨道(16)固定在地面上，高架平台的支撑脚端设置有固定板(19)，固定板(19)伸进调距轨道(16)的下部，调距轨道(16)上端面设置有多个间隔等距的压紧螺栓(21)，压紧螺栓(21)向下可将固定板(19)压紧。
9.根据权利要求8所述的一种铁水罐车车体翻转胎，其特征在于：所述每相邻的两个压紧螺栓(21)之间都设置有加强筋(20)，用来增加调距轨道(16)的强度。
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2021
- 2021-12-27 CN CN202123315511.7U patent/CN216858770U/zh active Active
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