CN104149753B - 一种汽车防锈防腐方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车防锈防腐方法，将汽车紧固在升降平台上，汽车在升降平台上以平衡位置、倾斜位置或以轮胎向上的位置，使汽车上的金属搭接部位置于工作位置，对汽车的金属搭接部位涂防锈油。本发明的方法易于操作，防锈效果好，对于锈蚀不严重的部位，可防止锈蚀发展，用本发明的方法对汽车进行防锈防腐蚀，使汽车无任何损伤，汽车能在使用寿命内不产生锈蚀。本发明的方法能使汽车随升降平台通过上下、倾斜或翻转将各焊接的部位、模具冲压结合部位呈现在合适的操作位置，使现有技术中无法进行防锈防腐蚀的部位变为非常易于实现防锈防腐的部位，从而对汽车实施防锈防腐蚀处理。
Description
技术领域
本发明涉及汽车防锈技术领域，是一种汽车防锈防腐方法。
背景技术
轿车、商务车车身及货车驾驶室和货箱栏板在许多部位出现锈蚀现象，一直是本领域极难彻底解决的问题。汽车在使用2-3年后发生锈蚀现象而产生的纠纷经常发生。当汽车出厂2-3年后出现锈蚀现象时，汽车的售后服务维修部门只能将因锈蚀起泡的漆打掉后，重新喷漆，这种方法只是暂时解决汽车外观问题，但不能在根源上杜绝生锈，新的喷漆经过1年左右，仍会产生因锈蚀起泡的问题。而当汽车许多部位锈蚀严重时，易使汽车的安全行驶受到较大影响。纵观汽车行业的维修、保养项目中，没有任何一项保养能够从根本上解决锈蚀问题。
发明内容
本发明的目的是，提供一种汽车防锈防腐方法，它能够解决现有技术存在的问题。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：将汽车紧固在升降平台上，汽车在升降平台上以平衡位置、倾斜位置或以轮胎向上的位置，使汽车上的金属搭接部位置于工作位置，对汽车的金属搭接部位涂防锈油。所述的防锈油是钢丝绳防锈油或钢丝绳润滑油。所述汽车的倾斜位置或轮胎向上的位置，是由升降平台带动完成的。所述汽车的倾斜位置是将升降平台的一端高于升降平台的另一端形成的汽车倾斜位置。所述汽车的轮胎向上的位置，是将升降平台在水平方向翻转180度后形成的位置。所述的升降平台实现倾斜或翻转功能的结构为：四个立柱呈矩形的四角分布，每个立柱均安装举升臂，举升臂沿立柱升降，每两个举升臂为一组，每一组举升臂分别与横梁两端连接，两个横梁平行，两个横梁之间设置矩形平台，每个横梁上均安装支撑轴，两个支撑轴分别与平台的两端连接，使平台转动，其中一个支撑轴与驱动机构连接，在一个横梁的两端分别设置滑道，滚轮位于滑道内并能沿滑道长度方向往复移动，滑道的长度位于水平面内，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直。所述的滑道与举升臂连接，滚轮通过滚轮轴与横梁连接。所述的滑道与横梁连接，滚轮通过滚轮轴与举升臂连接。所述的支撑轴包括第一支撑轴30、第二支撑轴10，第一支撑轴30一端与第一横梁4连接，第一支撑轴30另一端与升降平台13一端连接，第二支撑轴10一端与第二横梁44连接，第二支撑轴10另一端与升降平台13另一端连接，所述的滑道包括第一滑道43和第二滑道25，第一滑道43与第一举升臂42连接，第二滑道25与第二举升臂35连接，第一滚轮6位于第一滑道43内，第一滚轮6安装在第一滚轮轴7上，第一滚轮轴7与第二横梁44连接，第二滚轮34位于第二滑道25内，第二滚轮34安装在第二滚轮轴38上，第二滚轮轴38与第二横梁44连接。第一滚轮轴7采用第一横向销8和第一竖向销40与第二横梁44固定连接，第一横向销8与第一竖向销40长度方向垂直，第二滚轮轴38采用第二横向销37和第二竖向销39与第二横梁44固定连接，第二横向销37和第二竖向销39长度方向垂直。
申请人在长期的工作实践中发现，汽车的锈蚀主要是汽车制造中各部件的焊接部位、模具冲压结合部位等金属搭接的部位，而且这些部位在汽车制造中在已有的工序中无法实现防锈处理，特别是这些部位属于较难操作的部位。本发明提供的汽车防锈防腐方法，能够解决现有技术存在的不足，该方法可应用于汽车在出厂前的防锈处理，也可用于汽车出厂后的维修保养中，本发明的方法易于操作，防锈效果好，对于锈蚀不严重的部位，可防止锈蚀发展，用本发明的方法对汽车进行防锈防腐蚀，使汽车无任何损伤，汽车能在使用寿命内不产生锈蚀。本发明的方法能使汽车随升降平台通过上下、倾斜或翻转将各焊接的部位、模具冲压结合部位呈现在合适的操作位置，使现有技术中无法进行防锈防腐蚀的部位变为非常易于实现防锈防腐的部位，从而对汽车实施防锈防腐蚀处理。
附图说明
附图1是本发明结构示意图；附图2是附图1的俯视结构示意图；附图3是附图2中A向结构示意图。
具体实施方式
对照附图，对本发明做进一步说明。
一种汽车防锈防腐方法，将汽车紧固在升降平台上，汽车在升降平台上以平衡位置、倾斜位置或以轮胎向上的位置，使汽车上的金属搭接部位置于工作位置，对汽车的金属搭接部位涂防锈油。
所述的防锈油是钢丝绳防锈油或钢丝绳润滑油。
本发明方法所述汽车的倾斜位置或轮胎向上的位置，是由升降平台带动完成的。
本发明方法所述所述汽车的倾斜位置是将升降平台的一端高于升降平台的另一端形成的汽车倾斜位置。
所述汽车的轮胎向上的位置，是将升降平台在水平方向翻转180°后形成的位置。
本发明方法所述的升降平台实现倾斜和翻转功能的结构为：四个立柱呈矩形的四角分布，每个立柱均安装举升臂，举升臂沿立柱升降，每两个举升臂为一组，每一组举升臂分别与横梁两端连接，两个横梁平行，两个横梁之间设置矩形平台，每个横梁上均安装支撑轴，两个支撑轴分别与平台的两端连接，使平台转动，其中一个支撑轴与驱动机构连接，在一个横梁的两端分别设置滑道，滚轮位于滑道内并能沿滑道长度方向往复移动，滑道的长度位于水平面内，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直。
本发明方法中的平台可以采用工字钢、槽钢、角钢、钢管等金属杆纵横连接制成框架式结构，也可采用金属平面板制成板式结构，当采用框架式结构时，可在框架上设置用于车辆行驶的轨道。本发明所述用于制造框架结构升降平台的各种金属杆中，工字钢的承重效果最佳，因此作为优选材料使用。
本发明方法中的滑道、滚轮轴的连接方式可以有两种结构，滑道与举升臂连接，滚轮通过滚轮轴与横梁连接。滑道与横梁连接，滚轮通过滚轮轴与举升臂连接。
本发明方法中的进一步方案是：所述的支撑轴包括第一支撑轴30、第二支撑轴10，第一支撑轴30一端与第一横梁4连接，第一支撑轴30另一端与升降平台13一端连接，第二支撑轴10一端与第二横梁44连接，第二支撑轴10另一端与升降平台13另一端连接，所述的滑道包括第一滑道43和第二滑道25，第一滑道43与第一举升臂42连接，第二滑道25与第二举升臂35连接，第一滚轮6位于第一滑道43内，第一滚轮6安装在第一滚轮轴7上，第一滚轮轴7与第二横梁44连接，第二滚轮34位于第二滑道25内，第二滚轮34安装在第二滚轮轴38上，第二滚轮轴38与第二横梁44连接。第一滚轮轴7采用第一横向销8和第一竖向销40与第二横梁44固定连接，第一横向销8与第一竖向销40长度方向垂直，第二滚轮轴38采用第二横向销37和第二竖向销39与第二横梁44固定连接，第二横向销37和第二竖向销39长度方向垂直。这种结构连接牢固，拆装方便，易于维修，滚轮轴在升降平台倾斜时不产生位移。
本发明所述的方法具体步骤为：
①将汽车紧固在升降平台上，紧固方法可采用紧固钩，紧固钩的一端与升降平台连接，紧固钩的另一端与汽车连接，紧固方法也可采用升降平台上的夹紧钳完成，在升降平台的每个边沿处安装多个夹紧钳，如附图2所示，升降平台的每个边沿上安装3个夹紧钳，也可以是4个或5个不等，根据升降平台的长度确定数量；
②汽车在升降平台上以平衡位置、倾斜位置或轮胎向上的位置，使汽车上的金属搭接部位置于操作人员的工作位置；
③对汽车的金属搭接部位涂防锈油。
本发明所述的防锈油优选钢丝绳防锈油或钢丝绳润滑油，它可以浸入焊接后非光洁的表面，更好的达到防锈的目的。
由于不同车型底盘的骨架形状及尺寸各不相同，车辆底盘通过夹紧钳20固定在汽车托架13上时，夹紧钳20难以保证能够与底盘骨架紧密配合，使夹紧钳20与骨架之间难以避免的存在一定间隙，会导致汽车托架13旋转过程中，车辆的车身在一定范围内活动，由于车辆自重较大，车身的活动会对车辆底盘骨架造成一定的损伤。为避免上述情况，本发明可采用以下结构：所述车辆底盘固定装置还包括安装在汽车托架13上的第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21顶面均安装软垫22。夹紧钳20将车辆底盘骨架夹紧后，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21升起，顶住车辆底盘，此时夹紧钳20向车辆底盘提供拉力，升降架向车辆底盘提供推力，拉力与推力平衡可确保车辆随汽车托架13一同旋转时不会出现活动量，可有效防止车辆底盘在旋转过程中受损。另外，在汽车托架13水平状态时，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21还能够对汽车托架13上的车辆实现二次举升，提高车辆高度，进一步方便操作人员维护汽车的不同部位。
本发明所述第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21为了能够对不同长度的车辆均能够提供平衡的推力，可在汽车托架13上设置导轨56，导轨56沿汽车托架13长度方向设置，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21上均安装滑轮24，滑轮24能够在导轨56内滑动，带动第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21沿汽车托架13的长度方向移动。使用时可根据不同长度的车辆选择适当的位置进行顶升，确保车辆底盘受力均匀。
图中：1第一立柱 2托架 5辅梁 6第一滚轮 7第一滚轮轴 9第三轴套 11固定销12第四轴套 13升降平台 14齿轮 15减速机 16电机 17插接销 18销孔 19把手 20夹紧钳21剪叉升降架 22软垫 23连接架 24滑轮 25第二滑道 29第四举升臂 31第三举升臂 32第二立柱 33液压缸 34第二滚轮 35第二举升臂 36第四立柱 39第二竖向销 40第一竖向销41第三立柱 42第一举升臂 45第一固定钩 46连接块 47第二固定钩。
Claims (6)
1.一种汽车防锈防腐方法，其特征在于：将汽车紧固在升降平台上，汽车在升降平台上以平衡位置、倾斜位置或以轮胎向上的位置，使汽车上的金属搭接部位置于工作位置，对汽车的金属搭接部位涂防锈油，所述汽车的倾斜位置或轮胎向上的位置，是由升降平台带动完成的，所述的升降平台实现倾斜或翻转功能的结构为：四个立柱呈矩形的四角分布，每个立柱均安装举升臂，举升臂沿立柱升降，每两个举升臂为一组，每一组举升臂分别与横梁两端连接，两个横梁平行，两个横梁之间设置矩形平台，每个横梁上均安装支撑轴，两个支撑轴分别与平台的两端连接，使平台转动，其中一个支撑轴与驱动机构连接，在一个横梁的两端分别设置滑道，滚轮位于滑道内并能沿滑道长度方向往复移动，滑道的长度位于水平面内，滚轮在滑道内往复移动的方向与横梁的长度方向垂直，所述的支撑轴包括第一支撑轴（30）、第二支撑轴（10），第一支撑轴（30）一端与第一横梁（4）连接，第一支撑轴（30）另一端与升降平台（13）一端连接，第二支撑轴（10）一端与第二横梁（44）连接，第二支撑轴（10）另一端与升降平台（13）另一端连接，所述的滑道包括第一滑道（43）和第二滑道（25），第一滑道（43）与第一举升臂（42）连接，第二滑道（25）与第二举升臂（35）连接，第一滚轮（6）位于第一滑道（43）内，第一滚轮（6）安装在第一滚轮轴（7）上，第一滚轮轴（7）与第二横梁（44）连接，第二滚轮（34）位于第二滑道（25）内，第二滚轮（34）安装在第二滚轮轴（38）上，第二滚轮轴（38）与第二横梁（44）连接，第一滚轮轴（7）采用第一横向销（8）和第一竖向销（40）与第二横梁（44）固定连接，第一横向销（8）与第一竖向销（40）长度方向垂直，第二滚轮轴（38）采用第二横向销（37）和第二竖向销（39）与第二横梁（44）固定连接，第二横向销（37）和第二竖向销（39）长度方向垂直。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防锈防腐方法，其特征在于：所述的防锈油是钢丝绳防锈油或钢丝绳润滑油。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防锈防腐方法，其特征在于：所述汽车的倾斜位置是将升降平台的一端高于升降平台的另一端形成的汽车倾斜位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防锈防腐方法，其特征在于：所述汽车的轮胎向上的位置，是将升降平台在水平方向翻转180度后形成的位置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防锈防腐方法，其特征在于：所述的滑道与举升臂连接，滚轮通过滚轮轴与横梁连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车防锈防腐方法，其特征在于：所述的滑道与横梁连接，滚轮通过滚轮轴与举升臂连接。
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