CN210366822U - 建筑工程中小型构件的运输安装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑工程中小型构件的运输安装车，车底设四个万向轮，其中两前轮安装在前车架立柱底部，两后轮安装在后车架两底部；前车架、的车架为门型架，前车架、后车架通过顶梁固接一体；顶梁下方设有二层架，二层架中间设有吊装梁，吊装梁上侧、下侧均设有斜撑；吊装梁前、后分别设有倒链；两倒链分别固定构件前部、后部；本运输安装车四个立柱的底部固接梯形车轮座，梯形车轮座上安装丝杠，丝杠上装有平移螺母滑块，万向轮与平移螺母滑块固接，本安装车可无阻碍驶过狭窄结构，实现构件一次运输到位，方便施工，确保工程进度，节约施工成本。

Description

建筑工程中小型构件的运输安装车

技术领域

本实用新型属于小型构件安装工具，具体涉及一种建筑工程中小型构件运输、安装车。

背景技术

在工业领域，构件的安装作业不可或缺，在建筑施工工程中，小构件安装一般采用平板车将构件运输到安装位置附近，再使用吊车等机械设备来完成构件的安装。但有些场地工况比较复杂，常遇一些不利施工的环境，例如：1)遇有狭窄通道，宽度限制平板拖车不能通过；2)有层结构，层结构高度限制，履带吊无法通过；3)构件需要从平台梁之上运输到安装位上方，然后下降到指定位置。

在以上特殊工况时，有时采用人工笨力将构件运输到安装位置并进行安装，浪费人工，且工期慢。也有时采用大型机械设备，站在距离安装位置较远处，吊车臂跨过周围障碍物等影响因素进行安装，作业半径势必变大，浪费机械台班，施工成本高。

由于运输车辆或者吊装机械都不具备良好的环境适应能力，因此无法满足施工要求，导致施工停滞或者工期延误。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有建筑工程中，小型构件安装时，采用的运输车及吊装设备无法克服低矮的空间或窄小的基础等特殊工况，造成施工不顺，无法一次性完成构件安装的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种克服狭小工况，一次性将构件运行到位且实现吊装安装的工具。其具体技术方案是：

一种建筑工程中小型构件的运输安装车，车底设四个万向轮，其中两前轮安装在前车架立柱底部，两后轮安装在后车架两底部；前车架、后车架为门型架，前车架、后车架通过顶梁固接一体；顶梁下方还设有二层架，二层架中间设有吊装梁，吊装梁上侧设上斜撑，下侧设下斜撑；上斜撑顶端与顶梁固接，下端吊装梁固接；下斜撑顶端与吊装梁固接，下端与立柱下部固接；吊装梁前、后分别设有倒链；两倒链分别固定构件前部、后部；本运输安装车四个立柱的底部固接梯形车轮座，梯形车轮座上安装丝杠，丝杠上装有平移螺母滑块，万向轮与平移螺母滑块固接。

本安装车可无阻碍驶过狭窄结构，实现构件一次运输到位，且能够在平台梁上行走，适应不同间距的梁面。运输就位后，不需要投入大型吊装设备，通过吊挂固定构件的倒链完成构件下放进行安装。本实用新型能够快速的将构件运输到位安装，自带构件吊装结构，方便施工，确保工程进度，节约施工成本。

附图说明

图1为本实用新型车体结构图；

图2为本实用新型车体侧面图；

图3为本实用新型车轮安装结构图；

图4为本实用新型穿过狭小结构图；

图5为本实用新型构件吊装下放安装时刻状态图。

图中，顶梁1、吊装梁2、斜撑3、立柱4、万向轮5、梯形车轮座6、丝杠7、平移螺母滑块8、倒链9、构件10、卷扬机11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。提前说明的是，本实用新型提供的附图为本运输安装车结构简易示图，仅表现了本实用新型的设计思想，不代表本实用新型仅或必须具备所示形状。

如图1-5所示，一种建筑工程中小型构件的运输安装车，车底设四个万向轮5，其中两前轮安装在前车架立柱底部，两后轮安装在后车架立柱底部。前车架、的车架为门型架，前车架、后车架通过顶梁1固接一体。顶梁1下方还设有二层架，二层架中间设有吊装梁2。为加强吊装梁刚度，吊装梁2上下都设置斜撑3，具体为：吊装梁2上侧设上斜撑，下侧设下斜撑；上斜撑顶端与顶梁固接，下端吊装梁固接；下斜撑顶端与吊装梁固接，下端与立柱下部固接。吊装梁2前、后分别设有倒链9；两倒链9分别固定构件10前部、后部；本运输安装车四个立柱4的底部固接梯形车轮座6，梯形车轮座6上安装丝杠7，丝杠7上装有平移螺母滑块8，万向轮5与平移螺母滑块8固接。

本运输小车车体高1500mm，车框架所用材料为钢管φ100*4，Q235B，底部安装四个万向轮5，实现车体可以前后左右移动。所述吊装梁2设在顶梁1下500mm高度，吊装梁2上安装倒链9，运输的构件通过倒链来吊挂将构件固定在车架上，而运输到位后倒链9又用做构件吊装安装。本实用新型提供的小车通过卷扬机11提供行进的主要动力。

本实用新型载运构件直接运至构件10安装位置上方，调整倒链9将构件缓慢下降实现吊装安装。本实用新型车体高度远小于现用吊装设备，在钢结构小型构件的安装工程，尤其遇场地比较狭小。车轮跨度可调，具体为通过转动丝杠7，平移螺母滑块8将丝杠7的轴向力转化为水平方向的平移力，实现左、右车轮间距的调整，适用不同宽度平台梁。本运输安装车对工况的适应性强，能够快速、一次性将构件运输到位安装，确保工程进度，节约施工成本。

本实用新型的使用过程：

(1)将移动小车制作完毕，将两个倒链9分别提前挂设在吊装梁2前、后两端，底部四个支柱支腿安装万向轮5。

(2)卷扬机11就位，卷扬机和车体相连，作为小车移动的主要动力。

(3)将小型构件10挂在倒链9上，启动卷扬机11将小车移动至安装位置。

(4)当移动小车行走至安装位置上方时，拉拽调整倒链9将构件10缓慢下降至安装位置，安装完成。

本实用新型同现有技术相比，结构简单、制作成本低，动作灵活，在钢结构小型构件的安装工程尤其场地比较苛刻的情况下，能够快速的将构件运输到位安装，确保工程进度，节约施工成本。

Claims (1)

1.一种建筑工程中小型构件的运输安装车，车底设四个万向轮(5)，其中两前轮安装在前车架立柱(4)底部，两后轮安装在后车架两立柱(4)底部；前车架、后车架为门型架，前车架、后车架通过顶梁(1)固接一体，其特征是：顶梁(1)下方还设有二层架，二层架中间设有吊装梁(2)，吊装梁(2)上侧设上斜撑，下侧设下斜撑；上斜撑顶端与顶梁固接，下端吊装梁固接；下斜撑顶端与吊装梁固接，下端与立柱下部固接；吊装梁(2)前、后分别设有倒链(9)；两倒链(9)分别固定构件(10)前部、后部；本运输安装车四个立柱的底部固接梯形车轮座(6)，梯形车轮座(6)上安装丝杠(7)，丝杠(7)上装有平移螺母滑块(8)，万向轮(5)与平移螺母滑块(8)固接。

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