CN216843042U - 一种散热效果好的轻量化减速机 - Google Patents

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屠科慧
范利冰
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Zhejiang Beto Transmission Technology Co ltd
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Zhejiang Beto Transmission Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种散热效果好的轻量化减速机,涉及减速机技术领域,旨在解决减速机散热效果差的技术问题。其技术方案要点是:包括外壳、前端盖与后端盖,其特征在于:所述外壳表面的上方与下方设置有竖直的第一散热板,外壳表面的两侧设置有水平的第二散热板,所述外壳的外侧表面两端分别设置有若干前连接部与后连接部,所述前端盖与设置有若干与前连接部对应的端盖连接部,并通过第一螺栓固定连接,所述后端盖套设于后连接部内,并通过第二螺栓固定连接于后连接部。本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的轻量化减速机。

Description

一种散热效果好的轻量化减速机
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域,更具体地说,它涉及一种散热效果好的轻量化减速机。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
现有的减速机在长时间的工作后,其温度逐渐升高,由于外壳散热效果较差,使得温度持续升高,从而影响其使用寿命。
因此亟需一种新的技术方案来解决上述技术问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的轻量化减速机。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种散热效果好的轻量化减速机,包括外壳、前端盖与后端盖,所述外壳表面的上方与下方设置有竖直的第一散热板,外壳表面的两侧设置有水平的第二散热板,所述外壳的外侧表面两端分别设置有若干前连接部与后连接部,所述前端盖与设置有若干与前连接部对应的端盖连接部,并通过第一螺栓固定连接,所述后端盖套设于后连接部内,并通过第二螺栓固定连接于后连接部。
通过采用上述技术方案,通过在外壳的表面设置第一散热板与第二散热板,有效的提升了减速机的散热效果,并通过将后端盖套设于后连接部,使得后端盖的内壁与外壳之间存在空气流通的空隙,从而进一步提升对减速机内部的散热效果,防止其内部的温度过高,提升其使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述第一散热板与第二散热板的两端上方均开设有呈直角的凹槽,其位于后端盖的凹槽的底部固定连接于后端盖的内壁,凹槽的侧壁固定连接于后端盖的端部侧壁。
本实用新型进一步设置为:相邻的两块第一散热板与第二散热板之间设置有散热块,所述散热块的截面呈直角三角形,且两个垂直面分别固定连接于第一散热板与第二散热板。
本实用新型进一步设置为:所述前连接部、后连接部与端盖连接部均设置有四个,并均匀分布于外壳与前端盖的表面,相邻的两块第一散热板与第二散热板的两端固定连接于前连接部与后连接部。
本实用新型进一步设置为:所述第一散热板与第二散热板的两端呈斜面设置。
本实用新型具有以下有益效果:
1、通过在外壳的表面设置第一散热板与第二散热板,有效的提升了减速机的散热效果,并通过将后端盖套设于后连接部,使得后端盖的内壁与外壳之间存在空气流通的空隙,从而进一步提升对减速机内部的散热效果,防止其内部的温度过高,提升其使用寿命。
2、设置散热块进一步提升外壳的散热效果,并通过在第一散热板与第二散热板的端部设置凹槽以提升其一端与空气的接触面积,进一步提升散热效果,另一端的凹槽与后端盖进行固定连接,以进一步提升对后端盖的散热效果。
附图说明
图1为本实施例的立体结构示意图;
附图说明:1、外壳;2、前端盖;3、后端盖;4、第一散热板;5、第二散热板;6、前连接部;7、后连接部;8、端盖连接部;9、第一螺栓;10、第二螺栓;11、凹槽;12、散热块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图所示,一种散热效果好的轻量化减速机,包括外壳1、前端盖2与后端盖3,外壳1表面的上方与下方设置有竖直的第一散热板4,外壳1表面的两侧设置有水平的第二散热板5,外壳1的外侧表面两端分别设置有四个前连接部6与后连接部7并均匀分布于外壳1表面,相邻的两块第一散热板4与第二散热板5的两端固定连接于前连接部6与后连接部7,以对前连接部6与后连接部7起到散热效果,前端盖2设置有四个与前连接部6对应的端盖连接部8,并通过第一螺栓9固定连接,后端盖3套设于后连接部7内并通过第二螺栓10固定连接于后连接部7。
通过在外壳1的表面设置第一散热板4与第二散热板5,有效的提升了减速机的散热效果,并通过将后端盖3套设于后连接部7,使得后端盖3的内壁与外壳1之间存在空气流通的空隙,从而进一步提升对减速机内部的散热效果,防止其内部的温度过高,提升其使用寿命。
第一散热板4与第二散热板5的两端上方均开设有呈直角的凹槽11,其位于后端盖3的凹槽11的底部固定连接于后端盖3的内壁,凹槽11的侧壁固定连接于后端盖3的端部侧壁,通过凹槽11使得第一散热板4、第二散热板5与后端盖3连接,使得后端盖3内部的热量能够直接被第一散热板4与第二散热板5吸收并散发到外界环境中,有效提升了对减速机的散热效果。
相邻的两块第一散热板4与第二散热板5之间设置有散热块12,散热块12的截面呈直角三角形,且两个垂直面分别固定连接于第一散热板4与第二散热板5,通过散热块12吸收相邻两块第一散热板4与第二散热板5的热量,并提升其连接的稳定性。
第一散热板4与第二散热板5的两端呈斜面设置,进一步提升第一散热板4、第二散热板5与外界环境的接触面积,以进一步提升其散热效果。
具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种散热效果好的轻量化减速机,包括外壳、前端盖与后端盖,其特征在于:所述外壳表面的上方与下方设置有竖直的第一散热板,外壳表面的两侧设置有水平的第二散热板,所述外壳的外侧表面两端分别设置有若干前连接部与后连接部,所述前端盖与设置有若干与前连接部对应的端盖连接部,并通过第一螺栓固定连接,所述后端盖套设于后连接部内,并通过第二螺栓固定连接于后连接部。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的轻量化减速机,其特征在于:所述第一散热板与第二散热板的两端上方均开设有呈直角的凹槽,其位于后端盖的凹槽的底部固定连接于后端盖的内壁,凹槽的侧壁固定连接于后端盖的端部侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的轻量化减速机,其特征在于:相邻的两块第一散热板与第二散热板之间设置有散热块,所述散热块的截面呈直角三角形,且两个垂直面分别固定连接于第一散热板与第二散热板。
4.根据权利要求3所述的一种散热效果好的轻量化减速机,其特征在于:所述前连接部、后连接部与端盖连接部均设置有四个,并均匀分布于外壳与前端盖的表面,相邻的两块第一散热板与第二散热板的两端固定连接于前连接部与后连接部。
5.根据权利要求4所述的一种散热效果好的轻量化减速机,其特征在于:所述第一散热板与第二散热板的两端呈斜面设置。
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