CN216835343U - 一种可对内部货物限位的防护型集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可对内部货物限位的防护型集装箱，包括集装箱本体和承载板，所述集装箱本体的内部安装有便于承托运输货物的承载板；还包括：安装在所述承载板下端的导向杆，所述导向杆的下端安装在抵触块上，且抵触块安装在固定块的内部，所述固定块固定安装在所述集装箱本体的底部，且固定块的内部设置有限位磁体；衔接杆，设置在所述挤压块的左右两侧，所述衔接杆和承载板之间通过拉伸弹簧相互连接；牵引绳，其一端与所述衔接杆的内侧相互连接，所述牵引绳的另一端连接在活动轴上。该可对内部货物限位的防护型集装箱，能够在进行货物运输的过程中方便对其内部运输的货物起到良好的限位固定作用，避免货物出现晃动的问题。

Description

一种可对内部货物限位的防护型集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种可对内部货物限位的防护型集装箱。

背景技术

集装箱是能够装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，在进行物流运输的过程中，为了便于货物进行转运，通常都会将货物放置于集装箱中进行集中运输。

然而现有的集装箱存在以下问题：

如公开号为CN211282267U的一种具有高效减震性能的集装箱，其中包括集装箱本体、第一液压减震杆、第二液压减震杆、第一减震隔层、第一边缘减震隔层、照明灯、第一固定槽、第一边缘固定槽、真空防震隔层、减震杆固定槽、第二减震隔层、第二固定槽，......，所述集装箱本体的下方设有所述第一液压减震杆，所述集装箱本体靠近车头的方向外侧设有所述第二液压减震杆，在进行货物运输时，将货物放置在集装箱的内部后，不便于对货物起到良好的限位固定作用，从而导致因运输过程中路途的颠簸使其货物在集装箱的内部出现晃动的现象。

所以我们提出了一种可对内部货物限位的防护型集装箱，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可对内部货物限位的防护型集装箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的集装箱在进行货物运输时，将货物放置在集装箱的内部后，不便于对货物起到良好的限位固定作用，从而导致因运输过程中路途的颠簸使其货物在集装箱的内部出现晃动的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对内部货物限位的防护型集装箱，包括集装箱本体和承载板，所述集装箱本体的内部安装有便于承托运输货物的承载板；

还包括：

安装在所述承载板下端的导向杆，所述导向杆的下端安装在抵触块上，且抵触块安装在固定块的内部，所述固定块固定安装在所述集装箱本体的底部，且固定块的内部设置有限位磁体；

中心螺杆，安装在所述承载板的中部，所述承载板的左右边侧与集装箱本体之间通过侧向弹簧相互连接，所述中心螺杆上安装有挤压块；

衔接杆，设置在所述挤压块的左右两侧，所述衔接杆和承载板之间通过拉伸弹簧相互连接；

牵引绳，其一端与所述衔接杆的内侧相互连接，所述牵引绳的另一端连接在活动轴上，且活动轴固定安装在调节板的端部，所述活动轴的外侧安装有提供复位弹力的扭力弹簧。

优选的，所述承载板的下端和抵触块均与导向杆的端部之间为活动连接，且抵触块与固定块之间构成滑动连接结构。

通过采用上述技术方案，承载板在产生震动时能够在活动连接的导向杆的作用下使得抵触块在固定块的内部进行左右滑动。

优选的，所述抵触块和固定块的内部均安装有限位磁体，且固定块内部的限位磁体和抵触块上的限位磁体之间的磁性相同。

通过采用上述技术方案，利用抵触块在固定块内部的移动能够利用同性限位磁体之间相互排斥的磁力起到一定的减震缓冲作用。

优选的，所述挤压块设置为等腰梯形结构，且挤压块的中部和中心螺杆之间为螺纹连接，并且挤压块的左右边侧和承载板的内部之间为滑动连接。

通过采用上述技术方案，中心螺杆的转动能够使得螺纹连接的挤压块进行移动，通过挤压块在承载板内部的滑动，从而能够避免挤压块跟随承载板进行同步旋转。

优选的，所述挤压块的边侧与衔接杆的下端相互贴合，且挤压块的边侧和衔接杆下端之间的贴合面设置为斜边。

通过采用上述技术方案，通过挤压块的移动能够利用其左右边侧的斜面对衔接杆进行挤压推动。

优选的，所述衔接杆和承载板之间通过拉伸弹簧构成弹性伸缩结构，且衔接杆和活动轴之间通过牵引绳相互连接，并且活动轴和承载板的左右端部内侧之间构成旋转结构。

通过采用上述技术方案，通过衔接杆的移动能够在牵引绳的作用下拉动活动轴进行旋转，通过活动轴的旋转从而能够使其调节板对货物的左右边侧进行抵触限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对内部货物限位的防护型集装箱，能够在进行货物运输的过程中方便对其内部运输的货物起到良好的限位固定作用，避免货物出现晃动的问题：

1、设置有调节板，通过中心螺杆的转动能够使得挤压块向上移动，通过挤压块的移动从而能够对衔接杆进行挤压推动，此时利用衔接杆的移动能够通过牵引绳拉动活动轴进行转动，通过活动轴的转动从而能够使得调节板与运输货物的边侧相互抵触，由此来实现对的货物的定位，避免在运输的过程中货物出现晃动；

2、设置有限位磁体，当货物在运输过程中产生震动时，此时承载板运动后能够在活动连接的导向杆作用下推动抵触块在固定块的内部进行移动，利用抵触块的移动从而能够通过同性限位磁体之间的相互排斥，起到进一步的减震防护作用，避免因运输过程中的剧烈震动导致货物出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型抵触块和固定块剖视结构示意图；

图3为本实用新型承载板和挤压块剖视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型活动轴和扭力弹簧剖视结构示意图。

图中：1、集装箱本体；2、承载板；3、导向杆；4、抵触块；5、固定块；6、限位磁体；7、中心螺杆；8、挤压块；9、侧向弹簧；10、衔接杆；11、拉伸弹簧；12、牵引绳；13、活动轴；14、调节板；15、扭力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可对内部货物限位的防护型集装箱，包括集装箱本体1和承载板2，集装箱本体1的内部安装有便于承托运输货物的承载板2；中心螺杆7，安装在承载板2的中部，承载板2的左右边侧与集装箱本体1之间通过侧向弹簧9相互连接，中心螺杆7上安装有挤压块8；衔接杆10，设置在挤压块8的左右两侧，衔接杆10和承载板2之间通过拉伸弹簧11相互连接，挤压块8设置为等腰梯形结构，且挤压块8的中部和中心螺杆7之间为螺纹连接，并且挤压块8的左右边侧和承载板2的内部之间为滑动连接。挤压块8的边侧与衔接杆10的下端相互贴合，且挤压块8的边侧和衔接杆10下端之间的贴合面设置为斜边。牵引绳12，其一端与衔接杆10的内侧相互连接，牵引绳12的另一端连接在活动轴13上，且活动轴13固定安装在调节板14的端部，活动轴13的外侧安装有提供复位弹力的扭力弹簧15。衔接杆10和承载板2之间通过拉伸弹簧11构成弹性伸缩结构，且衔接杆10和活动轴13之间通过牵引绳12相互连接，并且活动轴13和承载板2的左右端部内侧之间构成旋转结构。

如图1和图3-5所示，当需要进行货物装载时，将货物放置在集装箱本体1的内部，此时转动中心螺杆7，中心螺杆7的转动能够使得螺纹连接的挤压块8向上移动，通过挤压块8的移动从而能够利用左右两侧的斜面对衔接杆10进行挤压推动，此时衔接杆10向承载板2的外侧进行移动，通过衔接杆10的移动进而能够利用牵引绳12拉动活动轴13进行旋转，利用活动轴13的旋转进而能够使得调节板14进行同步转动并与集装箱本体1的左右边侧发生抵触，由此即可实现对装载货物的限位固定，避免在运输的过程中货物出现晃动的现象。

安装在承载板2下端的导向杆3，导向杆3的下端安装在抵触块4上，且抵触块4安装在固定块5的内部，固定块5固定安装在集装箱本体1的底部，且固定块5的内部设置有限位磁体6；承载板2的下端和抵触块4均与导向杆3的端部之间为活动连接，且抵触块4与固定块5之间构成滑动连接结构。抵触块4和固定块5的内部均安装有限位磁体6，且固定块5内部的限位磁体6和抵触块4上的限位磁体6之间的磁性相同。

如图1和图2所示，当在运输的过程中产生颠簸时，因货物与承载板2之间固定之后，产生的震动使得承载板2在集装箱本体1的内部进行移动，通过承载板2的移动能够在侧向弹簧9的弹性形变作用下起到一定的减震缓冲作用，同时承载板2移动后能够通过活动连接的导向杆3使其抵触块4在固定块5的内部进行左右移动，利用抵触块4在固定块5内部的移动能够通过同性限位磁体6相互排斥的作用下起到进一步的减震防护作用，避免因震动幅度过大导致内部运输的货物出现损坏的现象。

工作原理：在使用该可对内部货物限位的防护型集装箱时，首先根据图1-5所示，挤压块8的移动能够对衔接杆10进行挤压推动并使其衔接杆10向承载板2的外侧进行移动，通过衔接杆10的移动进而能够利用牵引绳12拉动活动轴13和调节板14进行旋转，实现对装载货物的限位固定，承载板2在集装箱本体1的内部进行移动后能够通过侧向弹簧9的弹性形变作用下以及同性限位磁体6相互排斥的作用下起到一定的减震防护作用，避免因震动幅度过大导致内部运输的货物出现损坏的现象。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可对内部货物限位的防护型集装箱，包括集装箱本体（1）和承载板（2），所述集装箱本体（1）的内部安装有便于承托运输货物的承载板（2）；

其特征在于，还包括：

安装在所述承载板（2）下端的导向杆（3），所述导向杆（3）的下端安装在抵触块（4）上，且抵触块（4）安装在固定块（5）的内部，所述固定块（5）固定安装在所述集装箱本体（1）的底部，且固定块（5）的内部设置有限位磁体（6）；

中心螺杆（7），安装在所述承载板（2）的中部，所述承载板（2）的左右边侧与集装箱本体（1）之间通过侧向弹簧（9）相互连接，所述中心螺杆（7）上安装有挤压块（8）；

衔接杆（10），设置在所述挤压块（8）的左右两侧，所述衔接杆（10）和承载板（2）之间通过拉伸弹簧（11）相互连接；

牵引绳（12），其一端与所述衔接杆（10）的内侧相互连接，所述牵引绳（12）的另一端连接在活动轴（13）上，且活动轴（13）固定安装在调节板（14）的端部，所述活动轴（13）的外侧安装有提供复位弹力的扭力弹簧（15）。

2.根据权利要求1所述的一种可对内部货物限位的防护型集装箱，其特征在于：所述承载板（2）的下端和抵触块（4）均与导向杆（3）的端部之间为活动连接，且抵触块（4）与固定块（5）之间构成滑动连接结构。

3.根据权利要求2所述的一种可对内部货物限位的防护型集装箱，其特征在于：所述抵触块（4）和固定块（5）的内部均安装有限位磁体（6），且固定块（5）内部的限位磁体（6）和抵触块（4）上的限位磁体（6）之间的磁性相同。

4.根据权利要求1所述的一种可对内部货物限位的防护型集装箱，其特征在于：所述挤压块（8）设置为等腰梯形结构，且挤压块（8）的中部和中心螺杆（7）之间为螺纹连接，并且挤压块（8）的左右边侧和承载板（2）的内部之间为滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种可对内部货物限位的防护型集装箱，其特征在于：所述挤压块（8）的边侧与衔接杆（10）的下端相互贴合，且挤压块（8）的边侧和衔接杆（10）下端之间的贴合面设置为斜边。

6.根据权利要求1所述的一种可对内部货物限位的防护型集装箱，其特征在于：所述衔接杆（10）和承载板（2）之间通过拉伸弹簧（11）构成弹性伸缩结构，且衔接杆（10）和活动轴（13）之间通过牵引绳（12）相互连接，并且活动轴（13）和承载板（2）的左右端部内侧之间构成旋转结构。

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